① 天津有沒有自行車隊
北方網消息(記者劉欣)：亞洲杯場地自行車賽經過馬來西亞和泰國兩站共7天的爭奪，於13日落下帷幕。代表中國參賽的天津自行車隊，一路高歌，一舉奪得7枚金牌。力壓奪得6金的亞洲自行車強國日本隊。
其中鄭璐璐成績最為突出，兩站摘取4金；男子4公里團體追逐賽蟬聯兩站冠軍；而韓濤則在男子1公里賽中奪得金牌。至此，本次大賽中，天津隊取得了金牌總數第一，獎牌總數第一和總積分第一的優異成績。
② 省級運動員一個月工資多少
省級運動員每個月的基本工資大概在3000到4000元左右。
進入省級運動員年齡標准一般是13歲左右。競技水平一般是5至6歲成為業余體校或體育小學的學員，10歲左右出成績，要求獲得省級或市級同年齡組別的冠、亞軍等。
獲得運動員技術等級證書的方法：
申請國際級運動健將和運動健將（軍事五項除外），運動員所屬單位將申請材料一式兩份報一級運動員審批單位審核，審核合格加蓋公章後報總局有關運動項目管理中心。
總局有關運動項目管理中心審核合格加蓋公章後，連同《國際級運動健將/運動健將審核表》報總局審批。
申請五項國際級運動健將和運動健將，由運動員所屬單位將申請材料報總參軍訓和兵種部體育訓練局審核，審核合格加蓋公章後直接報總局審批。
申請一級運動員，由運動員所屬單位將申請材料報省級業務主管部門或市級體育行政部門審核，審核合格後報省、自治區、直轄市體育局審批。
申請二級運動員，由運動員所屬單位將申請材料報地市級業務主管部門或縣（區）級體育行政部門審核，審核合格後報地（市）級以上體育行政部門審批。
申請三級運動員，由申請人所屬單位將申請材料報縣（區）級以上體育行政部門審批。
③ 州際公路自行車隊有工資嗎
有。按照國際自行車聯盟的規定，洲際隊沒有硬性的最低工資標准，也就是說，洲際自行車隊可根據車手的個人能力和表現及車隊的實際財務狀況為車手支付工資。一個自行車隊各選手職能，通常為6個人，每人的安排為王牌選手、助攻型選手、沖刺型選手、爬坡型選手、王牌沖刺型選手、王牌爬坡型選手。
④ 中國比較好的女子公路自行車隊
2007環崇明島女子國際公路自行車賽暨2008年北京奧運會資格積分賽，本月初在上海崇明島落幕，代表國家隊肩負爭奪奧運入場券的捷安特—聯想車隊旗下車手李梅芳獲得了個人總冠軍。
根據國際自盟規定，女子公路奧運會積分，從2007年6月1日至2008年5月31日算起。一年下來，前3名成績最出色的運動員積分成和，按照國家排名，前16名的國家隊會有3個北京奧運會席位。
雖然中國車手在本次比賽的成績還不錯，但是，捷安特—聯想車隊總教練、同時也是中國國家隊「臨時」主教練的沈金康卻憂心忡忡地向記者發出預言：「如果不改變目前的訓練方法和體制，即使再等一萬年，中國公路自行車運動也無法同歐洲抗衡。」
特約記者陳江
展示長城比成績重要？
北京奧運會公路賽道路線設置基本暗合沈金康的悲觀情緒，由我們自己設計並提供給奧委會的這條大部分在北京長城附近的山路賽道，非常不利於中國隊員掩蓋自己的劣勢。公路比賽的一般常理是，在坡道上非常能夠體現運動員的水平，而在平坦道路上競爭，相互間的水平也許會顯得很接近。水平本來就不高的中國自行車公路賽項目，卻偏還要在爬坡中顯露自己的弱點。
按照有關人員的解釋，反正中國隊員在公路項目上沒有競爭希望，所以還不如通過比賽轉播，向世界展示一下雄偉的中國長城。
但是，沈金康不甘心，因為離北京奧運會比賽還有一年多時間，中國女子自行車公路賽車隊在歐洲還可以有一個多賽季的鍛煉機會，或許他能從中發現幾匹黑馬，所以他極力游說有關人員改變原來的比賽路線，但是為時已晚，奧委會沒有同意。
職業隊代表國家出戰奧運
沈金康目前在中國自行車運動圈內絕對算一個重量級教練。他曾經帶香港弟子黃金寶奪得九屆全運會男子公路賽冠軍、多哈亞運會公路賽冠軍、2007年世界場地錦標賽冠軍——這也是中國男子運動員獲得的第一個自行車運動項目世界冠軍。目前，他受中國自行車協會委託，率捷安特-聯想職業女子隊代表國家隊去爭奪北京奧運會入場券。這支車隊由捷安特公司出資，挑選國內最好的隊員加盟職業隊，組建國內也是亞洲第一支女子職業公路賽項目自行車隊，這支職業隊的短期目標就是代表中國參加北京奧運會。
她們的歐洲只有阿爾卑斯山
歐洲是目前世界自行車運動發展水平最高的地區，去年5月份，成立後的職業隊馬上進入歐洲，投入了以賽代練的備戰過程。
在國內一年的比賽賽程不到400公里，所以很少出國比賽的隊員很興奮，她們夢想著騎自行車游歷歐洲。事實上，歐洲在一個賽季中的各種商業比賽總賽程上萬公里，而且賽道都設在鄉村的簡易公路上，上坡、下坡是家常便飯，阿爾卑斯山脈從開始的眼中風景，變成了一條條需要用毅力去戰勝的艱難賽道。歐洲繁華市容的面貌是什麼樣的，沒有隊員知道。幾乎每天都有比賽，從一個賽場趕往另一個賽場，隊員就在長途跋涉的「大篷車」里休息。
她們就是現今中國國內水平最好的女子公路選手，就目前情況而言，2008年奧運會的長城賽道對她們來說，也許就是另一座阿爾卑斯山。
終於，渺茫中露出了希望，不久前，中國女子職業自行車隊選手孟浪在有19支職業隊參賽的第23屆法國環奧德女子級別賽事最後一站比賽中第三個沖過了終點，喜獲季軍。這也是中國女子公路自行車運動員有史以來取得的最好成績。
孟浪告訴記者，其實中國隊員的個人身體素質並不比歐洲運動員差多少，關鍵是中國隊員缺乏職業素養，缺乏比賽經驗。
「那你認為什麼是職業素養呢？」記者問。孟浪解釋說，自行車運動很危險，每年都會發生傷亡事件。去年，一名國外的世界冠軍在訓練時意外受傷死亡；同年國家鐵人三項隊隊員在雲南自行車訓練時遇車禍死亡；孟浪的母隊黑龍江隊幾年前也發生了隊員死亡事件；她們的總教練沈金康以前也摔斷過腿，至今還留有後嚴重的遺症。但是既然從事了這項危險運動，就要把它當作自己生命的一部分，特別在比賽人擠人的情況下，遇到危險要敢於迎上去，否則身體素質再高，不敢面對危險，也不可能取得好成績；另外，這又是一項依靠大家配合才能出成績的運動，所以有時候必須要犧牲自己的利益，掩護其他隊員去爭取成績。
-觀察
不提高素養難出成績
在歐洲進行了一個多賽季比賽後，總教練沈金康感嘆道：「如果就能力和素養相比較而言，現在我們更缺職業素養。」
有一件事很能說明問題。為了更好地備戰這次崇明女子國際公路自行車賽，捷安特-聯想車隊部分隊員提前從歐洲回國備戰。曾經獲得過亞洲公路賽冠軍的一名李姓隊員飛到浦東機場後，到上海某長途汽車站轉車，她在排隊買票時遇到騙子，盡管騙子的騙術很蹩腳，卻最終把這名亞洲冠軍隨身攜帶的價值幾萬元的賽車騙走。
沈金康介紹說，許多香港職業隊員把賽車當作他們的命根子，他們會把車擦得鋥亮放在床上。而內地的這些隊員從小就吃國家、用國家，現在既可以拿地方隊的工資，又有職業隊的補貼和獎金，所以她們不知道珍惜，反正丟了還會有。某捷安特隊員告訴記者，在內地她可以讓小隊員幫她提車，出去買營養品回去可以找教練報銷，活得無憂。她分析說，在國內教練的寵慣下，運動員全面能力確實成問題。
另外，車隊和地方體育局的關系也是阻礙備戰的一個問題。某地方體育局領導剛上任，已經開始打算三年後的全運會任務，他發現職業隊中某人是山地車比賽的好手，所以一定要她回地方隊訓練。盡管職業隊方面以及該隊員在地方隊的教練向這名領導解釋，訓練公路項目是訓練山地項目的基礎，所以不會影響到該隊員今後在全運會上的表現，但這名領導不依不饒，最後竟然迫使該地方隊教練辭職。崇明島空氣清新，適宜舉行自行車比賽。中國職業隊6月2日選擇崇明作為2008年北京奧運會女子自行車項目首場積分資格賽，其中還有很深的用意，在這一天，相同的資格賽也在加拿大舉行，但因為時差原因，中國崇明比加拿大提前一天，所以這場比賽也就成了全球首場奧運會資格比賽。中國女子公路自行車職業隊希望能藉此起步，騎向北京奧運會。
⑤ 在天津武清自行車廠上班1個月沒簽勞動合同不幹了老闆不給工資怎麼辦
付出了勞動就應該獲得勞動報酬。
拖欠工資，不發工資、剋扣工資勞動者可以打12333電話投訴，該電話是人力資源和社會保障局的電話。也可以到勞動局監察大隊投訴。
由於公司未能按時發放勞動報酬，勞動者可以申請解除勞動合同和勞動關系，並要求經濟補償。勞動者可以向當地勞動監察行政部門進行舉報，由勞動監察大隊責令用人單位支付工資，勞動監察大隊協調不成的，勞動者可以申請勞動仲裁。對勞動仲裁結論拒不執行的，可以申請法院強制執行。
《勞動合同法》第八十五條：用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金：
（一）未按照勞動合同的約定或者國家規定及時足額支付勞動者勞動報酬的；
（二）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的；
（三）安排加班不支付加班費的；
（四）解除或者終止勞動合同，未依照本法規定向勞動者支付經濟補償的。
⑥ 請問天津電動車廠上班工資多少錢一個月啊
看你從事電動車哪方面了，如果是組裝一般就1500左右，從事設計就會很高。。
⑦ 天津自行車俱樂部
新起點俱樂部的負責人 他們經常有騎行活動 tencent://message/?uin=838858673&Site=新騎點俱樂部&Menu=yes
⑧ 2015年天津市職工月平均工資多少
就在前幾天收聽廣播的時候聽到了，據統計，天津平均公司是5500元，但是感覺身邊的人沒有多少達到這個工資的也不知道是什麼情況，是高工資的人很多，都不是我們認識的，還是說統計有問題。