⑴ 天津高鐵站在哪裡
天津有四個高鐵站，但是目前通常所講的天津高鐵站即指天津南站。天津南站，京滬高鐵正線區間車站，南去上海虹橋及青島、北去北京南站，在西青區張家窩鎮。
天津西站，京滬高鐵聯絡線引入站，南去上海虹橋及青島，同時連接京滬既有線普速，在市內紅橋區。天津站，京津城際接入站，同時連接津山線普速，在市內河北區。塘沽站，京津城際延伸線接入站，同時連接津山線普速，在濱海新區。
天津南站（Tianjinnan Railway Station）位於中國天津市西青區， 是中國鐵路北京局集團公司管轄的客運站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。天津南站是京滬高速鐵路的中間站。2010年11月，天津南站主體結構完工。2011年6月30日，天津南站正式開通運營。
(1)天津南站什麼高鐵線路擴展閱讀
2013年12月28日，天津地鐵3號線通到天津南站。作為天津南站配套交通工程，地鐵3號線串連起天津站、天津北站及天津南站三大交通樞紐。
同時，天津地鐵3號線在天津站可換乘2、9號線，在營口道換乘1號線，在北站、紅旗南路換乘6號線。另外，天津南站還規劃有天津地鐵Z1線，貫穿天津靜海區、市區南部、津南區與濱海新區核心區南部的連接。
天津南站的建設運行使得西青區價值被挖掘，改變城市產業鏈的布局及資源分配，促進了城市產業帶的形成，提升城市產業結構，其交通的便捷優勢吸引了大量企業紮根這里，帶動了西青區的發展。
⑵ 天津南站至合肥的高鐵動車組，中間經過幾站
最新消息：為滿足廣大旅客出行需求，連通京滬高鐵的合蚌高鐵將於10月16日開通運營。屆時，旅客從天津南站乘車前往合肥僅需3個半小時。根據鐵路運輸調整，天津南站將新增開往合肥方向的高鐵動車組列車6列。具體開行信息如下：
1、天津南—合肥G261次：07：51從天津南站發車，途經滄州西、濟南西、蚌埠南、水家湖、合肥北城，11：32到達合肥。
2、天津南—合肥G267次：13：04從天津南站發車，途經濟南西、曲阜東、徐州東、淮南東，16：38到達合肥（高峰時段春暑運、黃金周、小長假運輸期限運行）。
3、天津南—合肥G271次：18：26從天津南站發車，途經滄州西、濟南西、棗庄、蚌埠南，22：00到達合肥（周末時段周五、周六、周日運行）。
4、天津南—合肥G273次：18：57從天津南站發車，途經德州東、濟南西、泰安、蚌埠南、淮南東，22：38到達合肥。
5、天津南—合肥G275次：19：26從天津南站發車，途經濟南西、曲阜東、棗庄、徐州東、蚌埠南，23：06到達合肥（高峰時段春暑運、黃金周、小長假運輸期限運行）。
6、天津南—合肥G29次：14：11從天津南站發車，途經濟南西，17：25到達合肥。
由天津南站開往合肥的高鐵列車票價為：一等座637元，二等座379元，商務座1193元。
天津南站位於西青區張家窩鎮。目前，旅客可乘坐公交車707路、718路直達天津南站。707路公交車由傑盛里始發至南營門公交站，途經27站，起點站首末班時間為05：30-18：00，終點站首末班時間為06：20-18：00。718路為高鐵專線，由天津西站始發至天津南站，途經10站，起點站首末班時間為06：00-18：00，終點站首末班時間為07：00-21：15。
⑶ 天津高鐵站是哪個站
天津有四個高鐵站，但是目前通常所講的天津高鐵站即指天津南站。天津南站，京滬高鐵正線區間車站，南去上海虹橋及青島、北去北京南站，在西青區張家窩鎮。
天津西站，京滬高鐵聯絡線引入站，南去上海虹橋及青島，同時連接京滬既有線普速，在市內紅橋區。天津站，京津城際接入站，同時連接津山線普速，在市內河北區。塘沽站，京津城際延伸線接入站，同時連接津山線普速，在濱海新區。
(3)天津南站什麼高鐵線路擴展閱讀：
由中鐵電氣化局集團一公司參加建設的京津城際鐵路延伸線20日開通運營。7點13分，G2283次高鐵列車開出北京南站，歷時1小時2分鍾，列車到達天津濱海新區商務核心區於家堡。
京津城際鐵路延伸線工程西起天津站，東至天津濱海新區於家堡商務區，全長45.1公里，設計時速為350公里。線路自天津站城際車場東端引出，沿既有京山鐵路線，與津秦客運專線並行，經塘沽站，折向東南引入濱海新區商務核心區於家堡。
其中新建線路43.9公里，改建京山線3.7公里。延伸線進入塘沽站後轉入地下，高鐵變地鐵，終點站於家堡高鐵站也是全地下車站。於家堡站與天津市城市軌道交通及公共交通緊密銜接，旅客可在此實現地鐵、公交和鐵路等交通工具的「零距離」換乘。
⑷ 天津高鐵站是哪個
天津有四個高鐵站，通常所講的天津高鐵站即指天津南站。
1、天津南站，京滬高鐵正線區間車站，南去上海虹橋及青島、北去北京南站，在西青區張家窩鎮。
2、天津西站，京滬高鐵聯絡線引入站，南去上海虹橋及青島，同時連接京滬既有線普速，在市內紅橋區。
3、天津站，京津城際接入站，同時連接津山線普速，在市內河北區。
4、塘沽站，京津城際延伸線接入站，同時連接津山線普速，在濱海新區。
高鐵的基本特點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
⑸ 上海虹橋高鐵站到天津南站G44高鐵途經站點
目前(2021.5)G44虹橋到天津南站之間經停蘇州北、無錫東、鎮江南、南京南、徐州東、棗庄、濟南西。
⑹ 請問從天津出發的所有高鐵線路 謝謝
真正的高鐵，設計時速300及以上的：
1.京津城際 京津城際鐵路連接北京、天津兩大直轄市，起點為北京南站，終點為天津站，部分車次的終點站為塘沽站。線路全長120公里，其中無砟軌道長度為113.6公里。全線設北京南、亦庄、永樂、武清、天津5個車站。正式最高運營時速為350公里，商業運行速度約330公里/小時。
2.京滬高鐵 正線里程：1318公里
運輸能力：一年單向輸送乘客8000餘萬人；
設最高計速度：380公里/小時；
當前運營速度：310公里/小時；
客運車站：北京南站、廊坊站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗庄站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、崑山南站、上海虹橋站。
3.津秦高鐵 正線全長257公里，設計時速350公里，起點為天津西站，終點為秦皇島站。全線設天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個車站。
回答完畢，望採納，謝謝！~