『壹』 天津塘沽洋貨市場，都能買到什麼
我就是塘沽人，原來經常去逛逛，90年代初時，那才是真的洋貨市場，都是海員帶進來的東西，逛著有意思，現在不行了基本都是國內批發市場批來的，競爭太激烈，本地人在那做生意的已經很少了，都是外地人了，現在假貨太多，要價太虛，老洋貨市場的感覺沒有了，所以也就不愛去了！
位於濱海新區撫順道，經營品種有 汽車 、摩托車、家電、照相器材、服裝、手錶、打火機、音響等，不少物美價廉，但魚龍混雜，還是得考驗眼光。
洋貨市場有很多仿製品，在這里你可以花200塊錢買一個大金錶，不過來這，一定要會砍價，否則會被坑。
我代表塘沽人說句話拆了得了，因為我們是老洋貨了。撫順道上那時候還有很多工廠的時候，我們就在那看玩走私貨，現在經過25年多演變洋貨二字已無意義。假貨遍地胡亂喊價，騙一個是一個，魚龍混雜濫竽充數。95/100是外地人。你要說能買到什麼可以去問問北京人。來過一次的再來的就是領著孩子閑逛了。溜達是休閑。買到的是哄孩子的破爛。最好推平了它。
最值得遛的是「拆廢地攤」。在天津有個叫子牙鎮的地方是這些「拆廢地攤」的貨源地，也就是通常大家說的「洋垃圾」。只要有眼力還是能碰到被嚴重低估價值的靚貨。我曾經兩元買過一棵數據光纖傳輸線，三十元買了兩個怪獸的音響鏈接頭……假表，漁具，工具就算了……
如果想買高仿的包 表 軍用品 稀奇古怪質量差的小電子產品等商品 如果你很享受砍價的快感 如果你想和天津人干一架 那請去洋貨市場 總的來說你可以把那當做一個大路邊攤來逛 不要花大錢 砍價要狠 做好挨坑的准備
我是塘沽人，現在洋貨市場只能逛老洋貨那個大棚子里，東門一進去左拐，有家鞋店不錯，外貿真皮鞋二百起，別怕他家號碼不全，號碼全的不是外貿貨，他家還有皮包什麼的也能看看。出來以後往南走，二手工具那邊可以看看，淘換過一個鋁制灌油的打火機，便宜又好看。兩邊那些門臉裡面就別進了，假表假皮帶那倒無所謂，問題是都是最近十來年外地人開的，極其榔人。
1991年還沒有市場，都是自發路邊擺攤。基本上都是海員帶回的洋貨，洋酒 自行車及走私夾帶摩托車和各種小物件，現在不敢說沒好東西但需要細細的淘，假貨居多！閑來沒事溜溜也是個消遣時間的好地方。
就像上邊朋友們說的，九十年代是個很好的市場。能淘到很多好東西。當然東西好價格也比較高些。我結婚在那裡買的一身BOSS 西服不到四千元非常棒，做工面料沒的說。現在一萬多的都和當年買的沒法比。 不過現在就沒有意義去了。除了有限幾家本地人的店有些真正的好東西，剩餘的基本假貨甚至次貨。尤其滿市場的東北無良商人，簡直就是一群攪屎棍子。徹底攪壞了市場。
這是一些標準的坑遊客的地方，最好別在那裡花錢，連問也別問，不要問我為什麼，不信就去試試。那裡是我去過這么多地方，廁所是要收費的。停車收費的場所搶生意，只收錢，不幫忙指揮一下。也只有這個地方了
我在塘沽生活了幾十年，祖上也是地地道道的塘沽人，因此對塘沽這片熱土有著特殊的感情。
天津塘沽坐落在渤海灣的最里端，是京津海上門戶，有全國最大的人工港口天津港。塘沽具有800多年 歷史 ，歷經滄桑變化，1914年天津鹼廠的前身永利久大建廠後，才真正開始形成了塘沽的雛形。至於洋貨市場的形成，主要有兩方面原因：
一方面 ， 解放前形成的海外關系較多 。由於塘沽瀕臨渤海，原地居民過去主要以捕魚和曬鹽為生。這里的漁村北塘和西大沽曾走出兩位民國大總統，一個是黎元洪，另一個是曹錕。由於漁民海上捕魚居無定處，兵荒馬亂年代隨船漂泊落戶到 香港、台灣、東南亞的人也較多，香港歌壇四大天王之一的張學友就是他們的後代。換句話說，就是塘沽居民相對有「海外親戚」的較多，雖然文革時帶來了很多麻煩，但改革開放一開始，就變成了「香餑餑」，成了一種資源。
另一方面 ， 解放後海員進出的集結地 。過去出國不普遍，也很少有國際客運，但是天津港的國際貨運四通八達，天津遠洋公司總部即坐落在塘沽。進出貨物的船隻，海員必然在塘沽登船，海員回國時也必然攜帶按照規定和一些私下購買的海外生活用品，加上在塘沽有專門為海員服務的友誼商店，裡面銷售的商品也多為緊俏貨。70年代末80年代初，我們還處於短缺經濟，海外商品必然成為「稀罕貨」，海員經常出國，每次帶回的家裡重復的商品便成了私下交易的來源。
最初的「鬼市「 。自發形成的洋貨市場坐落在塘沽的向陽市場。因為那時還沒有開放市場，不允許個體經營，於是買賣躲在清晨還沒有完全天亮交易，因為天還黑著，塘沽人稱之為「鬼市」。那時「鬼市」沒有櫃台，打地攤，交易商品大多是個性化的，所銷售的物品不僅是真正的洋貨，很多是人們沒見過或極少見到的商品，給當時人們長了見識。我就親眼見過當時人們不可想像的遙控電動小 汽車 、迷你電視、能彈出音響的玩具鋼琴、日本二手自行車等等。這些東西今天看來再常見不過了。
如今的「洋貨市場」。 其實真正的洋貨，還是「鬼市」時名副其實。隨著改革開放的深入，政府部門因勢利導，在今天洋貨市場處修建了洋貨市場，主要銷售一些打著名牌商標的手錶、名包、自行車、摩托車等，後來又經過翻修重建，街道洋氣了，市場有規模了，洋貨味道也就越來越淡了，商品主要來源於國內。前些年，洋貨市場還上過兩次中央電視台的「焦點訪談」，揭露賣假貨以及兜售「毛片」等問題，加上我們國家市場管理力度越來越大，實際上跟國內一些小商品市場沒有太大區別了。
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『貳』 天津港的車為什麼便宜怎麼購買不會被騙
一提到平行進口車，大家第一反應就是天津港，為什麼呢？一些平行進口車的豪車，在這里的售價，相比國內4S店的價格，隨時能省出一台國產車，但是便宜歸便宜，天津港也是出了名的亂，亂報價，手續亂，車亂，有時候人也亂，但是就是很多靠譜的車說真便宜。那麼隨著網上不斷流出的天津港購車的負面消息，很多人也是望而卻步，尤其是一些新手想買車卻不敢，也是挺糾結。
再說說點具體的貓膩？
基本上你去了之後，會發現沒有網上說的那麼便宜，對方給你的報價和別的地方差不多，實際上就是網上的低價吸引你過來而已，這種上是可以考慮的，一般不是騙子，但是還是要提高警惕。而如果對方真的告訴你和網上差不多的低價的時候，這個時候基本上我建議你換一家了，為什麼呢？只要你交了定金或者車款，哪怕車就在你身邊你都開不走，為什麼呢？手續不全，甚至出大門都要收出門費，你覺得你能用低價買到這輛車嗎？
以上就是想買車的車友需要注意的，切記謹慎，謹慎，再謹慎。
『叄』 天津港的港口特點
1、天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術的發展，人工港在深水化建設上的優勢逐漸顯現，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎。
2、天津港有著獨特的區位優勢。天津港處於京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶，北京經海運外貿進出口總值的90%以上經天津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，綜合運輸成本最低。隨著我國經濟由南向北的梯次發展，天津港在北方地區的地位和作用日益突出。
3、天津港經濟腹地廣闊、發展潛力巨大。目前，天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，總面積近500萬平方公里，佔全國面積的52%。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，對腹地的輻射力和影響力較強。隨著環渤海經濟的振興、中部崛起和西部大開發的推進，天津港腹地經濟發展潛力巨大，為天津港提供了良好的條件。
4、天津港依託優勢明顯。天津港所依託的天津市城市載體功能強大，現代交通體系比較完善，金融、貿易、保險、信息等綜合服務功能完善，為天津港的發展提供了強有力的依託。
5、天津港對外聯系廣泛。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克等臨近內陸國家的出海口，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來，每月集裝箱航班400餘班。
6、天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及製品、礦石、煤炭為「四大支柱」、以鋼材、糧食等為「一群重點」的貨源結構，是環渤海地區規模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，並已躋身全國油品大港行列。
7、天津港的現代化水平全國領先。通過廣泛採用新技術、新裝備、新工藝，天津港的港口現代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進的連續裝卸船設備，南疆港區採用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術創世界之最。建立了國際貿易與航運服務中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸「一站式」服務。