❶ 天津濱海國際機場介紹
天津濱海國際機場（ICAO機場代碼：ZBTJ；IATA機場代碼：TSN），簡稱「濱海機場」，位於天津市東麗區，是中國主要的航空貨運中心之一，也是天津航空與奧凱航空的樞紐機場。
天津機場距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置優越，具有較強的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優勢，基礎設施完善，市政能源配套齊全,是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸。
截止2007年，天津機場有航站樓建築面積達2.5萬平方米、貨庫面積2.95萬平方米、跑道長3600米，飛行區等級4E級，可滿足各類大型飛機全載起降。具有管制二次雷達、衛星通信終端、機場數據傳輸網路等先進的導航通信設備及完善的地面保障設施。
2014年8月，天津濱海國際機場二期T2航站樓投入使用。據介紹，T2航站樓是天津濱海國際機場二期擴建工程的重要組成部分，總建築面積約24.8萬平方米。
機場建設歷史
天津濱海國際機場前身為天津張貴庄機場，始建於1939年11月，1950年新中國最早的兩條民用航線從這里始發，機場同時擔負起新中國專業飛行和技術人才培養的任務，被譽為「新中國民航的搖籃」。
1974年，天津機場被確定為首都機場的備降場。
1979年4月開辟7條始發航線，結束了長期作為航線經停站的狀況，當年旅客發運量1.27萬人次，貨郵發運量1806噸。
1990年完成第四次擴建和2002年的飛行區改造後，天津機場成為華北地區僅次於首都機場的第二大國際機場，飛行區達到4E級。
1996年10月，天津機場被國務院升格為國際定期航班機場，後更名為「天津濱海國際機場」。天津濱海國際機場依靠自身良好的凈空和交通條件，先進的設施和優質的服務，吸引了四家航空公司在這里「敗橘安家」，分別為國航天塌滾津分公司、新華航空公司、東方通用航空公司和郵政航空公司，擁有民用客貨飛機16架，通用及郵政飛機15架。
2007年，完成一期擴建工程，2008年4月28日零時，天津機場新航站樓開始使用，以接替老航站樓用於客流運輸。新航站樓採用指廊式布局設計，主體建築面積11.6萬平方米，建築物最大高度43米，單層面積5萬平方米，總面積達到25萬平米，旅客吞吐量1700萬人次，貨郵吞吐量50至60萬噸；設有60個值機櫃台，6台自助值機設備，17條安檢通道，19個登機橋。
2010年二號跑道開放客運運行，是國內少數幾個雙跑道運行的大型機場之一。
2010年後繼續進行二期擴建工程。
2014年6月底，天津機場二期航站樓將竣工。佔地面積達到24.8萬平方米的T2航站樓與T1航站樓如果同時運行，屆時可以滿足每年2500萬-5000萬旅客的出行需求。當然，未來兩個航站樓如何協調運行也是擺在天津機場面前的巨大挑戰。2014年8月28日T2航站樓與天津地鐵二號線機場延長線同時啟用。T1航站樓主要保障國際航班，T2航站樓主要保障國內航班，可滿足2020年2500萬人次旅客吞吐量的需求。
天津濱海國際機場航站樓
天津機場航站樓總體面積11.6萬平方米，樓內設置4組值機島，60個值機櫃台，6台自助值機設備，17條安檢通道。高峰小時可保障旅客2200人次，綜合保障能力滿足年旅客吞吐量1000萬人次的需求。機場站坪總面積72萬平方米，可以同時停放各類飛機84架。2009年4月，第二跑道的建成使天津機場成為國內第四個實現雙跑道獨立運行的機場。運行的兩條跑道均達到4E級標准，消防和應急救援等級9級，具備先進的管制二次雷達、衛星通信終端、機場數據傳輸網路等先進的導航通信設備及完善的地面保障設施。場區硬體設施已具備了大型樞紐機場規模。
為了保證天津機場持續快速的發展，機場擴建的二期工程計劃2009年內啟動。天津機場二期航站樓建設規模約22萬平方米，年旅客吞吐能力為1500萬人次。工程主要包括：22萬平方米航站樓、25萬平方米站坪及滑行道，以及消防、燈光等及附屬配套設施，工程總投資約50億元。
未來天津機場將擁有三個航站樓，修建第三條跑道，滿足旅客年吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量400萬噸。天津機場還將引入京津城際鐵路、團枯余城市地鐵線路，貫通京、津、冀高速公路，使其成為集軌道交通、道路交通與航空運輸為一體，與海港互動的現代化國際機場，努力實現「北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場」的遠景目標。
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❷ 天津飛大阪經過什麼地方
7月19日上午8點20分，隨著搭載首批旅客的GS7977航班准點從天津濱海國際機場起飛，標志著天津航空首條國際定期客運航線天津—大阪正式宣告復航。
天津濱海國際機場首批乘客排隊登機
成
功
復
航
7月19日，天津航空成功復航天津—日本大阪往返直飛定期國際航線，這是疫情發生後天津航空首條國際定期客運航線，也是中國至日本關西地區執行「五個一」政策後首條復航的直飛航班。
天津—大阪航班採用空客A330寬體機執飛，單個航班座位數達249個，單程座位數較320機型增加77個。
除天津外，天津航空推出了由武漢、廣州、重慶、昆明、長沙、三亞、呼和、大連、西安、烏魯木齊等國內近40個主要城市始發經天津中轉至大阪的聯程航班，為旅客提供便利。
現場采訪
「我這次去日本是看望子女，孩子在日本定居多年。疫情前航班挺多的，受疫情的影響航班變少了，去日本前還要先飛到其他城市，價格也特別昂貴，非常不方便。現巧肆在天津航空復航到日本大阪的航線，給我們提供了便利，我覺得非常開心，終於又可以和家人團聚了」正敗。乘坐天津—大阪GS7977航班的張女士說道。
本次航班由空客A330執飛
據了解，天津航空在2015年5月15日首次開通天津—大阪國際航線，並持續穩定運營近5年時間，累計執行航班3110次，共計運輸旅客人數55.6萬人以上。2020年2月，因全球新冠疫情影響該航線暫停運營。
天津航空市場副總裁楊志華表示：「天津至大阪航線的復航，恢復了中國、日本兩國之間友好互通的『空中橋梁』，將為帶動中日兩國復工復產、國際經貿合作以及深化兩國文化交流提供助力。」
日本大阪關西國際機場天航值機櫃台
天津航空自2010年起開通國際航線，發展高峰期運行國際航線共計19條，包括天津—東京羽田/大阪/名古屋/札幌、天津—首爾等日韓航線，以及天津—重慶/西安—倫敦、重慶—墨爾本、天津—鄭州—悉尼等洲際航線。
2020年以來受疫情孝清轎影響，天津航空積極致力於促進國內、國際雙循環，多次開通國際包機、客改貨等航班，運送防疫物資、進行國際人員交流。近期受民航局政策支持，天津航空開通日本航線，將嚴格確保防疫安全和運行規范，未來也將繼續積極推動更多航線的開通。
大阪關西國際機場候機樓大廳
溫馨提示廣大旅客：
因各國出入境政策隨時可能變化，請廣大旅客朋友及時關注當地政府、機場及大使館等部門發布的最新要求，提前確定自己是否符合始發地、中轉地以
❸ 天津機場暑運期間計劃新多少條航線
從天津濱海國際機場獲悉，2018年暑運期間，天津機場計劃新開及加密20餘條航線。
國內方面，天津機場將陸續加密至桂林、西寧、長白山、大連等方向的航線航班；國際方面，將新增天津至美娜多和巴厘島（印尼）、亞庇（馬來西亞）、芭提雅（泰國），加密至日本東京、柬埔寨暹粒、越南峴港、泰國清邁、菲律賓卡利博以及俄羅斯的莫斯科、符拉迪沃斯托克、伊爾庫茨克等地的航線航班。
今年暑運期間，天津機場預計運送旅客量將達420萬人次，同比增長12.4%，平均每天將達到6.77萬人次，日均人次較平日增長7.8%，預計客流高峰將出現在7月底至8月初之間。
❹ 天津航空有哪些航線
天津航班—國內；天津到到：青島、西安、鄭州、長沙、無錫、溫州、武漢、貴陽、呼和浩特、大連、南京、南昌、重慶、南寧、烏魯木齊、延安、海口、福州、榆林、太原、威海、廣州、香港、澳門 等到全國各地。
天津航班—國際；天津始發前往日本、韓國、蒙古、俄羅斯、洛杉磯、吉隆坡、東盟十國(馬來西亞、新加坡、越南、泰國、緬甸、印度尼西亞、汶萊、柬埔寨、寮國、菲律賓)和中國香港、中國澳門等國際及地區航線。
❺ 天津濱海機場
天津濱海國際機場位於中國天津市東麗區，距市中心13公里，為4E級民用國際機場，是中國國際航空物流中心、國際定期航班機中瞎場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。
天津濱海國際機場擁有航站樓兩座，分別為T1（國際及地區）、T2（國內），總建築面積36.4萬平方米、貨庫面積7.4萬平方米；擁有跑道2條，長度分別為3600米、3200米；機位59個。截至2018年底，機場共開通航線216條，其中，國內航線168條、國際及港澳台航線49條；通航城市148個，其中，國內城市95個、港澳台城市5個、國際城市32個。
歷史沿革：
天津濱海國際機場前身為天津張貴庄機場，始建於1939年11月。
1995年10月，天津張貴庄機場經國務院批准為國際定期航班機場，同年12月，經民航總局批准更名為「天津濱海國際機場」。
2005年8月8日，機場新航站樓（T1）工程開工建設。
2008年4月28日零時，天津機場新航站樓（1號航站樓）正式啟用，代替老航站樓。
2011年5月31日，機場二期擴建工程正式開工，主要建設內容包括：一座規模約22萬平方米、年旅客吞吐能力為1500萬人次的T2航站樓，25萬平方米站坪和滑行道，以及消防、燈光等及附屬配套設施。帶培桐
2014年8月28日，機場二期擴建工程T2航站樓及相關工程與天津蠢坦地鐵2號線機場延長線同時啟用。
2015年10月15日，機場長3200米的第二跑道正式投入運營。
2022年2月11日0時，天津濱海機場低能見度運行新標准正式發布實施。
❻ 天津濱海機場新增加密航班航線
近期天津濱海機場持續推動恢復新增加密航班航線，滿足旅客出行需求，更多航線航班正在持續豐富加密中，天津濱海機場國內航班航線和國際航班嫌談航線等最新信息見下文。
國內·航班航線
天津濱海機場加密了天津至成寬者肢都、長春、淮安、福州、重慶、長白山、扎蘭屯等方向的航班，7月初，上海方向的航班也陸續恢復執行。
國際·航班航線
7月以來，天津濱海機場陸續恢復加密了至日本、韓國方向慎世的國際客運定期航線航班。
7月16日，日本航空開始執行「東京(成田)-天津」定期客運航線航班。航班為每周六運行一班。
7月19日，天津航空恢復運行「日本大阪-天津」客運定期航線。航班為每周二運行一班。
7月19日，大韓航空恢復運行「韓國首爾-天津」客運定期航線。航班為每周二運行一班。
國際航班情況
❼ 海航在天津濱海機場有哪些常規航班啊
HU7205、HU7207(天津粗褲-上岩兄簡海)
HU7449、HU7581(天津-太原)
HU6238(天津-重慶)
HU7419、HU7447(天津-大連)
HU7421、HU7467(天津-煙台)
HU7201(天津-廣州)
HU7468(天津-呼和浩特)
HU7465、HU7581(天津-西安)
HU7463(天津-鄭州)
HU7203(天津-深圳)
HU7575、HU7497、HU7455(天津-青島)
HU7465(天津-貴陽)
以上是海航在天津濱海機場起塵判飛的所有航班。
當然還有返程航班，就不在這里羅列了。
❽ 天津機場國際航班時刻表
如下：天津-漢城
起飛 到達
1 *OZ6812 TSNICN 0850 1120 733 0 E
2 CA171 TSNICN 0850 1120 73G 0^D E
3 OZ328 TSNICN 1300 1530 EQV 0 E
4 *CA5013 TSNICN 1300 1530 767 0 E
5 KE862 TSNICN 1315 1600 EQV 0 S E
❾ 天津濱海國際機場有那些國際航班（包括港澳台）
直航有首爾 新西伯利亞 名古屋 東京 大阪 安克雷奇 伊爾庫茨克 布拉茨克 烏蘭巴托 阿巴坎 莫斯科 沙迦 克拉斯諾 葉卡捷琳堡 哈巴羅夫
更詳細打天津濱海國際機場電話問問022-24902950
❿ 從天津機場出發的、可以累積海航里程的所有航班有哪些
對的，海航集團還包括了金鹿航空，香港快運、香港航空。都可以積累海航金鵬俱樂部里程。