Ⅰ 「廈門火災燒死3人」續：一對母女及保姆殞命，情況有多危急
消防救援支隊指揮中心接報：思明區龍華路一居住場所發生火災。接報後，市消防救援支隊迅速調派2個消防救援站、42名消防救援人員、7輛消防車趕赴現場處置，明火於4時35分撲滅。據了解，著火建築為住宅建築，著火部位位於一層，過火面積約60平方米，事故造成3人死亡。
思明區龍華里小區的一家沿街建築突發火災。事發突然，周邊不少居民從睡夢中驚醒。事發後，消防等相關部門迅速到達現場處置。下午一點多，記者到現場看到，著火的是一家名為「思寶麗」的場所，該場所上方的兩台空調外機被嚴重燒毀，居民樓一側的外牆被熏黑，現場已拉起警戒線，搭起圍板，一名保安站在警戒線外值守。
龍華里於1992年交房，無物業管理服務，小區消防設備比較陳舊。「早上六點多，我去鍛煉經過這里的時候，看到了救護車和殯儀館的車，好像有人受傷了。」住在附近的一位女士說道。
小區物業是蓮花物業，該物業主任告訴記者，因為他們只管理小區，小區的店面沒有交物業管理費，處於沒有物業服務的狀態，不歸他們管理。物業管理單位沒有制定滅火和應急疏散預案，或沒有定期開展演練。物業公司應定期組織開展消防疏散演練，讓居民熟悉逃生流程。
Ⅱ 廈門西客站 重大火災
10月23日上午10時許，廈門西站南側高架平台在建工地發生火災。10時15分，接到報警後，廈門支隊黨委書記、政委楊明鏡立即帶領副支隊長王錦雄，司令部參謀長吳曉龍，監督處處長張梅紅，以及17部消防車100餘名消防官兵迅速趕赴現場進行火災撲救。火災發生後，省委常委、廈門市委書記於偉國在第一時間作出批示，要求迅速組織撲救，確保人員安全。市委副書記、政法委書記陳炳發，市委常委、副市長詹滄洲，市委常委、市公安局局長盧士鋼，以及市公安局副局長傅新民，安監、建設、集美區政府等領導也在第一時間趕到現場組織指揮。
轄區消防中隊到達現場後，迅速開展火情偵查，由於現場水源缺乏，火場面積較大，且施工現場極為復雜，指揮員及時做出判斷，組織力量防止火勢蔓延。支隊指揮組到場後，立即組織增援力量從東、西、南、北四個方向堵截火勢，並在地下一層、地上二層設置水槍陣地，防止火勢向上、向下蔓延，同時組織相關中隊利用現場消防水池及工地附近的市政消火栓、天然水源實施供水，確保火場不間斷供水。12時20分，火勢得到有效控制。在此基礎上，組織力量深入內部實施滅火，14時現場明火被完全撲滅。火災過火面積約2000平方米，未造成人員傷亡。據初步調查，是由於施工中焊渣引起火災。
在指揮撲救過程中，市委副書記、政法委書記陳炳發提出五點意見和要求：一是確保施工人員和消防官兵安全，確保不發生人員傷亡；二是抓緊查明火災原因，及時控制有關人員；三是調集力量組織撲救，全力遏制火勢擴散；四是舉一反三，組織全市重點工程建設單位和監理單位負責人召開火場現場會；五是組織火場清理，開展安全鑒定，確保工程質量。
根據相關規定，鐵路的客貨列車、車站勘測設計、基建施工的消防監督工作，由鐵路公安消防監督機構負責。廈門西站工程建設項目的建築消防設計由南昌鐵路公安局消防處審核，施工現場設有鐵道建築公安局駐廈門西站派出所。火災發生後，南昌鐵路公安局廈門公安處有關領導及幹警也趕赴現場，協助進行火災撲救並著手開展火災原因調查。具體火災原因目前正在進一步調查中。
Ⅲ 求具體的火災案例
酒店火災案例作者：潘登 火災事故傷亡慘重 2005年6月10日11時40分左右，廣東省汕頭市潮南區峽山街道華南賓館突發大火，過火總面積2800m2，43間房間遭火焚毀，萬為慘烈的是31人在火災中喪生。這起火災是廣東省1994年以來最嚴重的群死群傷傷大事故和2005年國內最大的一起火災事故。酒店火災案例 6月12日下午，廣東省消防總隊在汕頭潮南區召開「6.10」特大火災事故通報會，廣東省消防總隊總隊長雷盛武指出：「報警太遲，賓館附近消火栓無水或水壓過低，消防裝備『欠債』使救援能力不足，最終釀成了這起震驚全國的特大惡性火災事故。」 6月10日12時15分，潮南區消防中隊接到報警後，立即趕赴現場進行撲救，汕頭市119指揮中心隨後又調集23輛消防車、100多名消防隊員前往增援。 潮南區消防中隊到達現場時，熊熊的大火夾雜著滾滾濃煙，已從賓館的幾十個窗戶噴涌而出，華南賓館整幢樓都籠罩在濃濃的黑煙之中。而首先出動的潮南區消防中隊既沒有雲梯車，也沒有配備救生墊，更為嚴重的是有些窗戶還被賓館用防盜網固定死了。搜救被困人員的難度，遠遠超過了消防隊員們的想像。 汕頭市公安消防支隊參謀長藍培民介紹說：「當時現場比較混亂，2樓，2樓、4樓都有被困人員。現場群眾很激動，每一層都有群眾在呼救，而且有的已經從樓上跳下。」消防戰士高永填介紹說：「我當時正在用水槍掩護戰友救人，突然看到一名年輕女子因受不了濃煙，從4樓的一間房子里跳了下來。跳樓的女子面部朝下，重重地摔在水泥地面上，等我跑過去後，發現已有鮮血從她口中溢出。」 汕頭市中心醫院的李克民、黃理賢等醫生證實：有些人因為跳樓，腰椎、腿、手臂多處骨折。火災中受傷住院的人員幾乎全部都是從樓上跳下導致的顱腦損傷和骨折。有一位女孩從3樓的窗口跳下逃生，被摔成顱骨粉碎性凹陷性骨折，還有一個是腹部、腹部脾臟破裂和腸穿孔。 6月10日下午2時35分，大火在消防官兵和周圍群眾的共同努力之下終於被撲滅，在對火災現場進行清理之後，消防部門統計出來的死亡人數讓所有的人都感到萬分痛心。此次火災中有31人罹難，其中30人為女性，最小的年僅17歲；28人受傷，其中4人重傷。公安部消防局介紹，此次火災中，消防指戰員冒著生命危險，救出了67名被困人員，但不幸的是其中5人經搶救無效死亡。 就在消防人員和周圍群眾積極滅火救人的時候，華南賓館的幾個主要負責人，不但沒有積極輔助救火，配合調查，反而因害怕被追究刑事責任，紛紛畏罪潛逃。 陳炎生：男：現年34歲，汕頭人，華南賓館法人代表。 林立洲：男，現年58歲，汕頭人，華南賓館承包者之一。林立洲是當地的一名政協委員，表面上道貌岸然，幕後卻違反黨紀國法，參與華南賓館的承包經營，為色情經營活動提供場所和保護。事發後，林立洲害怕自己在華南賓館的丑惡行徑敗露，更害怕被追究刑事責任，心情十慌亂，獨自一人在汕頭的大街上走了一整夜，既想外逃又不知道往哪個地方逃。後來，他決定約見律師，想讓律師先分析一下他在這場事故中要負的責任，就在他和律師見面的時候，被警方抓獲。 林堅洲：男，現年36歲，潮南區人，華南賓館承包者之一。江躍雄、周昭豪是林堅洲的手下，平時在華南賓館從事具體的管理工作。事發當天，周昭豪開車接走了林堅洲，畏罪潛逃，就在他前往家裡拿錢准備外逃時，被監視的警方抓獲。 林堅龍：男，現年41歲，潮南區人，華南賓館經營者之一，又名「阿龍」。陳樂樂是林堅龍的情人，在華南賓館負責管理工作。事發後，她和林堅龍逃到了揭陽市普寧，利用外人不知道她身份的便利，在外面打探消息，並及時通報給林堅龍。為了讓林堅龍能夠順利躲避風頭，她還出錢准備在普寧附近的鄉村裡租一間房子給林堅龍躲藏。6月13日，他們乘車前往租房子的鄉村，在途經的收費站被追緝的警方抓獲。 汕頭市警方透露骨，「6.10」特別重大火災事故發生後，專案組民警先後轉戰上海、深圳、廣州、普寧等地，行程上萬公里，在各地警方的大辦協助下，7名涉案人員已全部緝拿歸案。在呈請人民檢察院批准後，以涉嫌消防事故責任罪，對陳炎生、林立洲、林堅龍、林堅洲人施行逮捕，以涉嫌窩藏罪對江躍雄、周昭豪、陳樂樂3人施行逮捕。 汕頭市潮南區政府為了加快善後處理工作，安撫遇難者親屬，也由財政局代華南賓館有限公司的遇難者親屬墊付了賠償金。華南賓館有限公司法定代表人陳炎生歸案後，向潮南區政府交了700萬元人民幣現金，加上公安機關已扣留的華南賓館有限公司及其經營者現金100多萬元和價值近100萬元人民幣的物品，總共約900多萬元，作為遇難者賠償金和傷員的治療賠償費用。 原因追蹤 華南賓館「6.10」特別重大火災發生後，國務院組成調查組趕赴事發現場，公安部消防局也先後從公安部消防局、遼寧、廣西等地抽調了5名火災偵查、鑒定專家，協助調查組開展「6.10」特大火災事故的調查工作。 華南賓館僅有4層，大火也不是發生在夜晚人們熟睡的時候，而是發生在大白天，為何卻會造成如此嚴重的群死群傷後果？廣東省公安廳分析認為主要存在以下4大因素：「報警遲緩延誤了戰機，大量使用易燃材料裝修，火災發生後沒有及時級織疏散，住客缺乏消防常識和逃生技能。」 自6月10日上千11時40分起火，直到12時15分汕頭消防指揮中心接到現場群眾的報警電話，中間有35分鍾的逃生時間，如果有人組織疏散，是不會導致31人死亡的惡劣後果的。 那麼，火災發生後，華南賓館的人在干什麼呢？為何沒有及時報警呢？在華南賓館打工的張龍聞接受中視記者采訪時，在火災現場大聲斥責華南賓館的經營者林堅龍：「如果不是那個黑良心的老闆阻攔報警，這次肯定不會死這么多人」。 今年30歲左右的張龍聞是重慶人，他介紹說：我們當時發現2樓有濃煙冒出來，有員工馬上就准備報警可林堅龍卻說問題不大，不用報警免得酒店的生意受到影響。 林堅龍隨後切斷了賓館的電力，並指揮人員前去救火，此時的2樓走道里，已經開始有煙霧蔓延。直到2樓開始燃起明火，林堅龍仍然沒有想到要去疏散3、4樓住宿的客人，以及在樓上租住的賓館陪唱服務員。而包括華南賓館陪唱的女服務員在內，該酒店共有員工100多人，除已在上班的部分員工外，剩下幾十名女員工和前晚在賓館開房的住客，幾乎都還在睡覺。 多名倖存的華南賓館員工透露：「剛開始時，只是看見煙，我們都去救火了。後來，火大起來了，我們救不了了。」華南賓館的一名廚師介紹說：「當時我正在廚房裡為客人准備午飯，後來聽見『阿龍』在外面喊『2樓著火了，大家快去救火啊！』但後來火勢越來越大，樓道安裝的消防警鈴只按不響，賓館里的人員自顧不暇，競相四散逃命，『阿龍』也不見了蹤影。」 汕頭市潮南區公安消防中隊副政治指導員段加海指出：「火災報警報晚了，這次火災發生的時間大約是在中午11點40分鍾左右，但消防部門接到報警時卻是在12點15分，這個時候火災已經發生了半個小時了。貽誤了滅火和救人的最佳時機。如果是初起火災的話，一邊組織人員撲救，一邊報警消防隊員趕到那裡，火勢還沒有蔓延開來，還是一個局部，很快就能控制火勢、撲滅火災。據我們了解，直到大火開始蔓延了，他們才知道收拾不了了，結果，最先報警的還是路過賓館的群眾。」 汕頭市政府部門在事故通報中證實，火災發生30多分鍾後，消防官兵才接到群眾報警隨後迅速趕赴現場，並從火場中救出67名被困人員。撲救中由於缺乏必備的消防救援器材和裝備，最終導致12名消防官兵因吸入在大量的濃煙中毒送往醫院搶救治療。 火中，住客缺乏基本的消防常識和逃生技能。一名曾進入現場進行清查的工作人員介紹：「大火被撲滅後，我們在清查現場時，發現一個房間門是緊閉的，打開一看，房間的窗戶也是緊閉的。但地上卻橫七豎八地躺著很多女孩，她們都被房間里的煙霧熏死了。這次火災中，我們共發現25人分別被熏死在衛生間、房間，還有一人是在被窩中被濃煙熏死。」 火災現場消防設施不足，缺乏消防水源。潮南區消防中隊的消防隊員介紹：「我們到達現場後，火勢已處於猛烈燃燒階段。而在賓館周圍找到的兩個消防栓里的水很少，水壓很低，難以滿足救火的需要。後來主要依靠消防車接力運水，並通過暫時中斷整個潮南區供水，將水力全部集中到火災現場，才保證了正常水壓，延誤了不少滅火時間。」 廣東省消防總隊介紹，起火的華南賓館屬於私營企業，該樓為鋼筋混凝土框架結構，建築面積7996m2，共有4層。該樓始建於1994年1月，同年9月竣工，原建築功能為辦公商務用方，業主擅自將其改為賓館。首層改為大堂餐廳、棋牌室和理療中心，2樓為餐廳包廂與卡拉OK合用房，3、4樓為客房，共有64間。同年11月15日，華南賓館正式開業。並先後取得《營業許可證》《特種行業經營許可證》《文化經營許可證》等。 2001年10月15日，原潮陽市公安局消防大隊在監督檢查中發現，該賓館改正通知書；2002年1月15日，原潮陽市公安消防部門突擊檢查時發現該賓館並未整改，且還在營業，遂發出復查意見書；2002年1月25日，消防部門對該賓館做出全面停業整改處罰；2003年8月，該賓館進行內部裝修，2004年6月，汕頭市行政和區劃調整後新成立的潮南區公安消防部門在抽檢中發現該賓館一直在營業，又發出了限期整改通知書：2004年11月30日，消防部門在檢查中發現該賓館整改仍舊不徹底，遂下達了最後的那一份限期停業整改的通知。 華南賓館「6.10」特別重大火災事故通報指出，發生火災的華南賓館自1996年開來以來，營業10年間未經消防設計審核驗收，違反消防法規，擅自改變使用性質，存在著通道狹窄且彎曲，安全出口不足，建築消防設施欠缺，大量使用可燃材料裝修等重大安全隱患。汕頭消防部門先後5次下達停業、限期整改行政處罰通知書，但華南賓館卻屢查不改，停業整乞討期間仍繼續營業，從而為此次特別重大火災事故埋下了禍根。 國務院華南賓館「6.10」特別重大火災事故調查組通過提取火災現場的遺留物，送往沈陽消防科研所進行鑒定分析，並對火災現場認真清理和反復勘查，以及對有關人員的調查詢問，最後認定火災的直接原因是華南賓館2層南區金陵包廂門前吊頂上部電線短路故障引燃周圍可燃物，引發了此次特別重大火災事故。 廣東省公安廳表示，此次火災暴露出地方上一些單位消防安全責任制度不落實、消防管理不到位、人員密集型場所消防安全專項治理工作抓得不實等問題。由此看來，華南賓館「6.10」特別重大火災，與其說是因電線短路引發的意外事故，毋寧說是地方相關監督監管部門的監管不到位。
Ⅳ 廈門brt爆炸事件遇難的人多數是被燒死的嗎。。
被高溫、窒息、車體燃燒釋放毒氣等致死的
Ⅳ 海滄大橋因為山火上熱搜，具體是怎麼回事呢
在119全國消防日當天，發生了一件令人非常痛惜的事情。福建省廈門市海滄大橋東渡牛頭山西側發生了火災，從媒體和網友發布的視頻和圖片里可以看到現場濃煙彌漫，火星子甚至都飄到橋上了。據媒體報道，現在失火原因還在調查中。
其實我們在日常生活中，一直在強調防火防災的重要性和宣傳一些避免火災的措施方法。天災無情，大火可以燒毀一切，我們只有在日常生活中注意防範，才能降低發生火災的幾率。在空氣濕度相對降低，落葉鋪滿地的季節，一定要有護林員在樹林中進行檢查，及時發現並消滅一些易燃物，尤其是一些煙頭。還有存放易燃易爆物品的倉庫一定要建在遠離人群的地方，而且相關管理檢查的時間和標准一定要符合國家的相關規定，千萬別為了省一時的成本，而付出了更沉重的代價。我們自己也不要隨便丟煙頭，而且丟的時候一定要確保熄滅；還有不要在禁止明火的地方使用打火機或者火柴。防火防災，我們人人有責。
Ⅵ 廈門最大的火災
當天中午12時35分，廈門集美杏林消防中隊官兵趕到現場，起火的是「水晶湖郡」6號樓，大火從23樓的腳手架上燒起，已經向上方蔓延，掉落的木板、竹片等可燃物，引燃了23樓以下的腳手架和地面的木板等物品。由於火災發生時颳起大風，大火還順著風勢，向大樓的兩側和後方蔓延，現場上空濃煙滾滾。
消防官兵根據現場情況，在正面和左側升起兩輛雲梯車，對大樓外圍腳手架火災進行控制，部分消防官兵沿著施工電梯，向上鋪設水帶，從內部攻堅滅火。
14時40分，腳手架上的明火得到控制。兩輛消防雲梯車居高臨下，對仍然冒白煙的腳手架進行冷卻降溫。15時許，火災被完全撲滅。
據現場建築工人李師傅介紹，起火的6號樓共26層，今天剛做好鋼筋，再過幾天就要完工了。他說，早上11點半下班後，工地上就沒有人了，他是在工棚里午睡時，被工友們叫醒的，說是工地起火了。李師傅跑出來一看，23樓上面已經濃煙滾滾.
Ⅶ 廈門海滄大橋橋下突發火災，火災的具體原因是什麼呢
那裡是森林沒有什麼人，所以現在還很難確認究竟是什麼原因，導致的這次火災。近期網上一段視頻被傳播開來，視頻是海滄大橋東渡段下一處山林發生火災，火勢兇猛，火光沖天，一度讓幾百米外群眾都看得到。而現場社區的幹部也表示，主要由於當天的風勢比較大，所以山林里的火不斷向外蔓延，目前消防人員已經到場，火勢得到控制，但相關工作人員還在火災現場對最後的火苗進行撲滅。雖然消防人員還未正式宣布火災的源頭，但根據附近的居民猜測，可能是山林周邊的易燃建築垃圾引燃了這片山林。
森林消防還指出，因為山區地形的復雜性，森林救火比其他類型的消防救火，難度更高，成本更大，一旦一陣風刮過來，火勢就可能突變，讓消防人員防不勝防。
Ⅷ 鷺島之殤講述了什麼我要寫觀後感，請多一點。謝謝急急急急急急今晚就要
的家鄉是一座東南小島——廈門，因白鷺棲息，又稱鷺島。她不及北京恢弘，不及上海繁華，不及深圳新潮，不及西安古老，不及蘇州秀氣，不及香港國際，但是她溫馨，她隨和，她安詳，我愛我的家鄉，我為之自豪驕傲。
作為負笈英倫數載的廈門郎，我不久前還沉浸在今年5月19日在倫敦成立校友會的喜悅之中，有幸結識諸多同在英國的廈門人和師兄師姐，老鄉和校友在英倫歡聚一堂，其樂融融。今天廈門公交車大火事件已造成47人喪生、傷34人的噩耗傳來，駭人聽聞，晴天霹靂。我以最快速度向親朋好友電話問候，家父家母平安，朋友有驚無險。看著傷亡數字不斷在新聞中上升，目睹視頻中鮮血淋漓的場景，我無法想像自己的家鄉遭遇如此災難，慘不忍睹。
廈門是座多麼秀麗安寧的小島，陽光沙灘的歡實，椰風海浪的清爽，古早沙茶的美味。她很少有讓我們心如刀絞的天災人禍。從小我們就被告知，因為有延平郡王鄭成功堅實的保佑。即使有國際馬拉松賽和九八投洽會這樣的盛事，廈門一直是那麼低調和質朴，廈門人兩耳不聞窗外事的處事風格，過著泡茶和散步的悠哉生活。可是，這次的飛來橫禍是如此不同尋常，難以置信，我似乎聽到廈門泣不成聲。
我還依稀記得中學時候老師曾告訴我，在1981年，我這一代許多人還沒有出生的時候，也是在廈門，也是在六月一個傍晚，發生一起人為的特大公交車爆炸案，造成至少40喪生。如今這起事故雖然目前報導是起火爆炸，與前者也沒有必然的聯系。但我想到在一座平靜優美的小島上發生在公交車上的兩次慘劇，再回顧近期東北工廠大火、波士頓恐怖襲擊、倫敦街頭兇案，無辜的居民罹難，家庭破碎，痛心疾首。
鷺島之殤
去年到今年對於廈門和廈門人來說是一段崢嶸歲月。
先是去年國慶黃金周，10萬遊客擠爆蕞爾小島鼓浪嶼，民眾驚呼鼓浪嶼要被踩塌。廈門之魅力，無論是溫馨，清新，以或者是小資，浪漫，近年來廣為人知。加之海陸空交通日益便捷。如今廈門已經從南國島城，一躍成為首屈一指的旅遊城市，遊人趨之若鶩，紛至沓來。節假日廈門島和鼓浪嶼遊客絡繹不絕，旅遊設施早已不堪重負。網路上除了往日五花八門的攻略外，充斥著遊客和本地廈門人的抱怨。
然後是今年5月16日大雨滂沱，市區內澇，水漫鷺島。市內主幹道和隧道嚴重積水，全城交通近乎癱瘓，有的公交車內水都已經高過膝蓋，熄火的大車小車散布在水中，猶如遊艇。島內前埔地區出現山體滑坡，數人被埋，損失慘重。島內降雨量達到歷史性的3050毫米，5人不幸遇難。排水系統和預警機制改善刻不容緩。
再有就是今天觸目驚心的公交車爆炸慘劇，實為鷺島之殤，可謂水深火熱。
對症下葯
廈門島的面積雖然相對北京、上海、廣州而言是彈丸之地。隨著與外界交通網路的健全，外來人口湧入鷺島，人口密度劇增，私家車數量不斷攀升。再者目前廈門沒有地鐵和輕軌，公交車幾乎是普通民眾唯一的公共交通工具，上班高峰期堵車數見不鮮，主幹道經常成為「移動停車場」。修建BRT快速公交最開始大家莫哀一是；建設過程中，頻繁封路；落成後，短期內緩解了交通堵塞，但依然無法應付日趨增長的人流。每逢節假日和上下班高峰期，車內比肩繼踵，水泄不通，BRT的班次和容量供不應求。
密封的車內空間存在安全風險，在公交車設計上，燃料在高溫下是否安全？
出現意外所有乘客能否順利及時地疏散？
一輛公交車怎麼竟然可以承載90多人，要擁擠成什麼樣的程度，是否有乘客數量的上限防止超載？
消防車和救護車在高峰期很難直接開到快速公交的高架橋上，是否耽誤救援時間？
刑事案件的定性折射出社會矛盾和交通隱患，離奇事故背後是對良心的拷問。
嗚呼哀哉，長太息以掩涕兮，哀民生之多艱！
如今在廈門改BRT為輕軌和修地鐵提上日程，褒貶不一。人們普遍擔心廈門島的地形不適合掘地三尺，大興土木，勞民傷財。可當下的交通承載量又無法應付日趨擁擠的城市，簡而言之，規劃趕不上變化。
廈門作為沿海小島容量實在有限，不像內陸城市有腹地，鼓浪嶼更甚。將廈門與同類對比，小於香港和新加坡，更沒有香港高度自治和新加坡國家體制來管理交通。市政工程固然有待投資完善，但人口密度和機動車數量不能直接決定交通的安全和順暢，而關鍵在於立竿見影的安全管制措施。
他山之石
進一步說，香港和新加坡與廈門一樣同為島城，不過道路沒有廈門寬闊，馬路兩旁和中間也不完全有綠化，人口和機動車密度遠超廈門，看上去擁擠而狹小，但是香港和新加坡的交通就是秩序井然。
身處倫敦這種國際大都市，人口稠密，道路狹窄，路況復雜，我對其智能交通贊不絕口。倫敦當然每天也有堵車，沒有到不可收拾、積重難返的地步。首先是倫敦交通燈的頻率是根據交通擁堵情況來實時變更的，具有在需要維修或更換的時候通過iPad/iPhone的應用來警示工人的能力，智能化設計。公交車和地鐵的發車頻率和費用在高峰期和低谷期也不同。公交站和地鐵站都有電子顯示牌，告訴乘客未來車次的等待時間和擁堵情況。
其次倫敦的公交車是雙層巴士，保證最大的載客量，裡面有給婦女，老人和手推車的空間位置。並設有夜巴士，24小時運營。地鐵和公交的座位全部是舒適軟座。
然後上車和乘坐手扶梯全部排隊，從來沒有一窩蜂擁上的情景。所有室內公共交通設施和交通工具都有火災緊急通道和圖文介紹。
還有巴克萊銀行贊助而非政府出資提供臨時租賃的自行車。倫敦有濃厚的騎行文化，無論是國會議員還是金融人士，都會選擇自行車上班。
同時政府也在不斷地提倡使用公共交通工具，前任市長長肯．利文斯每天乘地鐵上下班，現任市長約翰遜則每天騎自行車上下班，以身作則。
再者，請不要忘記倫敦曾在2005年遭受連環爆炸，現在成為世界上監視器密度最高的城市，800萬台監視器保證每一個人每天至少在監視畫面中出現300次，猶如電影《鷹眼》，力求天網恢恢，疏而不漏。
最狠的一招當屬倫敦擁堵費，每周一到周五早上七點到下午六點，外地所有私家車進入倫敦市區每天都要繳納10英鎊的擁堵費。若住在倫敦中心的本地車主也要每日上交1英鎊。這項措施飽受爭議，但治堵效果顯著，車流量每天驟減7萬輛，車速提高。
總而言之，倫敦是建立了以地鐵為主，輕軌、公交車、計程車和自行車等的立體智能交通網路。
150年前，當時的人類還沒有汽車，剛剛發明火車不久，在英國倫敦，人們已經將火車開到地下行駛，這就是世界上第一條地鐵。150年後，倫敦已發展出成熟的公共交通設施，政府倡導公共交通理念，行人遵守交通法規，私家車不是每天使用，出租資源的優化配置，所有這些可能都能緩解倫敦的交通擁堵情況，是世界交通治理之典範。
最後，英國人對火災的警惕程度完全超乎一般人的想像，這是從1666年倫敦城被大火吞噬中吸取深刻的教訓。在英國，所有房間都有防火門，防止火勢蔓延，所有房間都有煙霧探測器。一旦探測到煙霧，整棟樓每一間房間的警報都會拉響，猶如防空警報，震耳欲聾，根本無法待在裡面。所有人被迫疏散到樓外。火警直接連線到最近的消防局。緊接著，5分鍾內，消防車就會抵達警報地點展開行動。警報事件我親身經歷過數次，每當我身著睡衣和室友們站在寒風中，看著全副武裝的消防員沖進事故現場，就對英國人的防火設計和救災效率欽佩不已。此外，頻繁的火災演習有時也讓人心煩意亂、忍無可忍。
人無遠慮，必有近憂。交通治理不乏科技力量，更需要制度設計的戰略眼光與強力執行。
人性力量
災後幾個小時後，我就在網路和手機上看到廈門朋友發布的溫馨信息。
廈門有車的朋友請注意！考慮到明天BRT可能停運，車道擁堵，呼籲明天考試前後時間段（早上9點開考），大家不要開車打車，讓出計程車和道路。若有本身就在外辦事出行的車輛，願意接送考生，招手就停，請在車身掛上較大的紅色標志，紅領巾，紅布紅塑料袋等，貼上類似#我們送你去考場# 的大字，方便有需要的考生攔車。
酷暑難耐的夏日，快速公交因事故全部停運，正值莘莘學子參加高考。無微不至的廈門人擔心考生因為交通和事故的原因無法按時抵達考場，不斷轉發這充滿關愛的信息。也讓我回憶起07年的黃絲帶散步運動，那是公民的力量。
多難興邦，因為多難顯示人性的力量。在重大災難面前，廈門依然向所有人展現她是座有愛的城市，溫情細膩、體貼周到，這才是廈門的本色和特質，是廈門人最偉大的力量。這也是廈門之所以宜居的原因，不單純是景色美輪美奐，而是人性之真善美。
天佑吾鄉
我過去總覺得廈門島安逸偏僻，固執地認為年輕人需要探索世界，生活在大都市裡感受時代脈搏和擁抱多元文化。現在漂泊在異國他鄉，倍感親切的，還是來自親朋好友的問候，遇到老鄉時的喜出望外；朝思夜想的，仍是遠在廈門的家人；時常懷念的，依舊是鴻山織雨、五老凌霄、鼓浪洞天的鷺島景緻。今日聽聞家鄉慘劇，心急如焚，我才領悟家鄉在心中的地位和意義，她猶如母親，作為海外遊子，這養育我的小島時刻牽動著我每一根神經。
一夕高樓月，萬里故園心，願天佑吾鄉——廈門！
Ⅸ 廈門BRT公交車起火47人遇難，公交車事故中主要原因是什麼
BRT爆炸事故嫌疑人陳水總遺囑
草民陳水總現年60歲初小文化，住廈門市局口街24號，1970年因家庭生活來源被切斷，草民隨全家下鄉，歷盡艱辛於1983回城，沒有安排住房（一家10口住28平方），沒有安排工作，自謀出路直至1994（40多歲）勉強娶妻生1女，窮家漆口倍感拮據，96年更大厄運又至，賴以維生的攤子被取締，（草民夜間在路邊賣湯圓）草民四處求訴無門，靠親友借貨度日，不得已在家門口支一個50公分大的玻璃櫃賣 麻茲，由於本小利微，勉強度日，雖有心給當權者送禮，但家貧如洗，有心無力，沒多久又被取締，無奈在某些人的白眼下打零工（因齡偏大）艱難度日，苦熬至今60歲盼能辦理退休，苟延殘喘，萬沒想到戶口當年遷移過程，派出所把年齡填寫錯誤，社保不予辦理，找公安改錯又到處踢皮球，草民年紀已大工作難找，數十年來一直掙扎在貧困線下，家無余糧給草民裹腹，絕望中冒昧向您求救，給條活路
草民陳水總
陳水總 ，上訪人士，要求改戶口，54年改53年
嫌疑人，據說在brt上往返了多趟，最後選擇這輛人最多的，汽油引燃車輛導致爆炸
Ⅹ 火災的危害和造成的原因
據火災統計表明，老人、婦女、兒童、病人因其體弱力薄，生理或心理上不健全，往往是眾多火災的覬覦者和直接受害者，他們是火災中的「弱者」。保護和關心他們是全社會與火災斗爭的共同責任。
風燭殘年受煎熬
20世紀90年末，我國已進入人口老年化國家的行列。據聯合國統計：2002年，我國60歲以上的老年人口已達1.34億，約占我國總人口數的10％；到2050年，我國60歲以上的老年人口將達4.37億，約占我國總人口數的30％。由此將帶來的諸多老年人的社會問題已引起各級黨委、政府和全社會的高度重視。老有所終，老有所養，是中華民族的傳統美德，是全社會的共同責任。但近年來，老年人因不注意防火安全而屢屢成為火災的受害者，值得我們深思和警覺。
2001年5月2日凌晨1時32分，江蘇省江陰市澄江鎮勝利路14號工藝器小商店因電線短路引起火災，將住在店內的兩位老人燒死；2002年1月23日晚10時許，南京市棲霞區堯化街道吳邊村一龔姓老人因吸煙不慎引發火災，致龔某本人死亡。據分析，導致許多火災中老人死亡的最主要原因是無人照顧，用火用電不慎，缺乏必要的防火常識，自救能力差所致。
老年人為社會辛勤奉獻了一生。他們含辛茹苦地將子女撫養成人，為了社會和家庭，常常夙夜不寐，風雨兼程，任歲月的風霜在臉上鐫刻下逝去年華的印記。「春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干」。風燭殘年，本應享受人間的歡樂和生活的溫馨，卻不幸罹受火難，在烈火的灼烤煎熬中遠離為之奔波和眷戀著的人寰。
天真稚童命乖蹇
1994年12月8日下午4時45分許，新疆克拉瑪依市友誼館正在進行著學生匯報表演，突然台上聚光燈引燃幕布而發生火災，致使325人死亡，其中288名是9至14歲的少年兒童；2000年7月28日2時46分，黑龍江省大慶市青少年宮發生火災，致14名6至12歲的少年兒童死亡；2001年6月5日凌晨0時15分許，江西省廣播電視藝術幼兒園發生火災，13名幼兒窒息死亡。
少年兒童是祖國的花朵，民族的未來，沒有什麼比「花朵」更能恰當地形容他們的天真無瑕和活潑爛漫了。但一朵艷麗的鮮花需要雨露的滋潤和陽光的親吻，需要汲取大地的精華，需要人們無微不至的呵護!火的瘋狂卻如暴風驟雨般將稚嫩的花朵摧殘，多少家庭承受著火災的重創與摧殘。發人深省的是少年兒童雖然是許多災害的受害者，但他們同時也是多起事故的直接肇事者。據統計，我國每年約有10％的火災是由少年兒童玩火引起的。
紅顏命薄火銷魂
1999年10月18日，江蘇省沭陽縣寧波康樂城發生火災，14名死亡人員中女性有13名；2000年4月22日上午10時45分許，山東省青州市青島豐旭實業有限公司青州分公司肉雞加工車間發生火災，38名遇難者中有女工34人；2000年6月4日凌晨3時7分許，廈門富士電氣化學有限公司發生火災，8名女工窒息死亡；2000年6月10日6時20分許，福建省泉州市寶洲路萬春大廈六樓金山服裝配件有限公司發生火災，7名女工死亡；2001年12月13日凌晨4時30分，湖南省婁底市城區「一剪梅」美容美發店發生火災，住在店內的3名女服務員因烘烤床單不慎窒息死亡；2002年3月13日上午6時50分，廣東潮陽市陳店鎮汕柄村一文胸廠發生火災，5名女工火中喪生；2002年4月3日中午11時50分，海南省海口市南海大廈發生火災，3名女性被煙熏致死。
近年來，我國許多女性躋身於勞動密集型產業和飲食、娛樂服務業中，她們一方面以工作勤奮、細心周到贏得許多男性所不能從事的工作崗位，但另一方面，由於多數女性特有的脆弱心理，體單力薄，加之火災防範意識較差，缺少起碼的消防安全常識和技能，往往成為許多火災的直接受害者。在許多火災前面，許多女性的確是火災的弱者!她們能承載繁重的社會和家庭的負荷，卻承載不了火災的侵犯。
白色殿堂把命喪
1994年9月18日8時許，大連市一醫院的高壓氧艙發生火災，致11名病人燒死；同年8月26日，山東省煙台市又一高壓氧艙發生火災，致7人死亡；1998年8月26日，常州市第一人民醫院發生火災，致14人死亡，14人受傷；2000年10月26日上午9時42分，北京協和醫院北配樓地下一層因工人違章電焊而發生火災，造成3人死亡。
醫院，本應是病人的庇護所，承擔著救死扶傷的職責。白色是寧靜安詳的象徵，啟動著生命的航程。多少人帶著期盼的目光，充滿著對生命的渴望住進這白衣天使的殿堂。但他們中有的人卻十分不幸，在忍受病魔無情折磨的時候，卻又進了火的煉獄，成為火魔肆虐後的冤魂。火魔的光顧比病魔的糾纏更可怕!當脆弱的生命之舟駛進停泊生命港灣的時候，他們能堅強地與病魔抗爭著，卻不堪抵禦火魔瘋狂的扼殺。
「弱者」安全當重視
消防「弱者」，需要社會更多的關愛和呵護。怎樣才能更好地保護他們，使他們免遭無情火魔的塗炭呢?
第一，全社會要為弱勢群體提供一個良好的消防安全生存環境。幼兒園、醫院、學校和勞動密集型廠房是老人、婦女、兒童集中的場所。這些場所應認真執行國家有關消防安全法規的要求，提高建築的耐火等級，按要求設施防火分區，配置完善的消防基礎設施，時刻保持消防通道的暢道。要加強用火、用電、用氣的消防安全管理，及時消除各類存在的火災隱患，周密考慮和落實各項消防安全措施，為他們提供良好的消防安全環境。
第二，要加強對老人、婦女、兒童及病患者的消防安全宣傳教育，提高他們的消防安全意識和技能。因為他們在社會群體中要麼身殘體弱，要麼心理脆弱，他們在許多突發性的火災事故中往往因應付失當或舉止失措，而成為火災的直接受害者。有的甚至因不懂如何防火而助火為虐，成為一些火災事故的肇事者。因此，全社會應加強對他們的消防安全宣傳教育，提高他們的消防安全意識和處理突發火災事故的能力，增強自我防範意識和保護能力。家庭、學校、幼兒園、敬老院、醫院等單位應主動承擔起消防宣傳的職責，加強對他們的消防宣傳教育，使他們了解火災的危害性，掌握必備的消防安全基本知識和常用滅火技能，從心理上、意識上和行動上築起一道堅不可摧的抵禦火災的防線。
第三，家庭和有關單位應主動承擔起消防安全責任。幫助弱者，保護弱者是全社會的共同責任。「家庭是社會的一個天然的基層細胞，人類美好的生活在這里實現，人類勝利的力量在這里滋長」。所以家庭應首先主動承擔起對他們的消防安全監護，對家庭中的兒童、老人、病人應加強照顧，勤於護理，對可能危及他們生命安全的火災隱患應及時排除，不要讓他們接觸易燃易爆危險物品或從事具有一定火災危險性的作業，為他們提供一個安全的生活環境。有的家庭中的老人和小孩主動承擔起炊火燒飯的家務，但素不知這易導致家庭火災事故的發生；還有的家庭子女遠隔異地，疏於照顧老人。老人孤單寂寞，又行動不便，一旦招惹火災極易成火災的殉難者。有的父母疏於照看兒童，在外出時將他們鎖在室內，一旦發生火災難以逃生。醫院、幼兒園、學校等單位應創造良好的消防安全條件，提供良好的消防安全保障。學校、幼兒園、醫院、敬老院、勞動密集型企業等單位、場所應主動承擔起相應的消防安全監護職責，加強照看和管理教育，及時消除火源，確保消防安全。
第四，政府職能部門應加強對老人、兒童、婦女、病患者集中場所的消防安全監督檢查。幼兒園、學校、醫院、養老院和勞動密集型場所也是公眾聚集場所，一旦發生火災，極易造成群死群傷惡性火災事故，是消防安全工作的重中之重。各級政府部門特別是公安消防機構對此應加強安全監督檢查，對這類單位和場所的消防安全從建築防火審核等源頭工作抓起，督促配置相應的消防設施器材，採取積極有效的消防安全措施，對發現的火災隱患要責令有關單位限期改正。對改正不合格、達不到消防安全要求的，要依法採取堅決有力的強制性措施，直至責令停止使用或停止生產，絕不能養疽成患，姑息成災。