㈠ 廈門地鐵6號線什麼時候開通
根據最新信息顯示，廈門地鐵6號線計劃於2023年8月23日竣工。
廈門地鐵目前在運營的是1號線和2號線，3號線、4號線和6號線正在緊鑼密鼓建設中，其中3號線一期工程會於明年率先運營，翔安機場的建設，也關繫到3號線和4號線是否許可權通行。
6號線從林埭西站到新店仔站，大致呈西南至東北走向，經過海滄，集美，同安三個區，線路長度46.17千米，共33座地下站。
廈門地鐵6號線
㈡ 廈門已投入使用的地鐵線路有幾條
截至目前，廈門已投入使用的地鐵線路有6條，分別為廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、9號線。
廈門地鐵1號線於2017年12月31日開通運營，是廈門第一條地鐵線路，連接了鎮海路站和岩內站，貫穿廈門島南北，方便市民跨島出行。2號線於2019年12月25日開通，起於天竺山站，終於五緣灣站，加強了島外與島內東部的聯系。3號線於2021年6月25日開通，連接廈門火車站和蔡厝站，對完善城市交通網路意義重大。4號線於2023年6月25日開通，線路從廈門北站至翔安機場站，助力翔安地區發展及機場交通配套。6號線於2024年3月26日開通，起於林埭西站，終於華僑大學站，提升了島外區域交通便利性。9號線於2024年7月31日開通，從同翔高新城站至美峰站，為同安、集美等區域居民出行帶來便利。這些線路的開通，極大地方便了廈門市民的出行，推動了城市的發展。
㈢ 廈門地鐵6號線什麼時候完工
2024年。
根據廈門地鐵官網發布的信息查詢得知，廈門地鐵6號線預計完工時間為2024年。廈門地鐵6號線是廈門地鐵正在建設的線路，起於林埭西站，接廈門地鐵6號線漳州角美延伸段，經過海滄區、集美區、同安區，止於同翔高新城站，大致呈西南至東北走向。
㈣ 廈門地鐵什麼時候開通
我市是我國東南沿海重要中心城市，經濟特區，計劃單列市，閩南金三角的中心，是福建省對外開放的重要窗口。近年來，我市社會經濟快速發展，全市常住人口、機動車保有量大幅增加，島外新城建設加快推進，城市總體規劃發生了較大的變化。為支持城市總體規劃目標，緩解交通擁堵和跨海道路交通壓力，構建公交為主導的城市交通運輸體系，廈門市將要建立自己的地鐵。
具體通車時間為：
1號線:2018年建成通車
廈門城市軌道交通一期工程(1-3號線)中，加快已開工的1號線工程建設進度，確保2018年建成通車;
軌道交通1號線路線：途經鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路、杏前路、誠毅大街等城市重要道路，計劃建設24個車站(其中廈門北站已建成)。目前，鎮海路站、中山公園站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場站、塘邊站、火炬園站、高殿站、高崎站、集美學村站、園博苑站、杏錦路站、集美中心站、誠毅廣場站、軟體園站、集美大道站和天水路站等20個車站
2號線:2019年建成通車
爭取2014年底完成報批並開工建設，確保2019年建成通車;
廈門地鐵二號線路線：路起自五緣灣，終至天竺山南側，主要加強五緣灣、兩岸金融中心、觀音山(門票)、軟體園二期、郵輪母港、海滄CBD、馬鑾灣等重要片區，以及江頭、松柏、濱北、體育中心及海滄灣等主要客流集散點的軌道聯系，全長約39公里。
3號線:2020年建成通車
3號線爭取2015年完成報批並開工建設，確保2020年建成通車。
地鐵3號線路線：西南—東北向骨架線，主要經過廈港片區、白鷺洲、湖裡老工業區、五緣灣和翔安新城，構建了廈門本島與翔安片區的快速跨海連接通道。3號線一期站點大致為：廈門大學站——博物館站——中山公園站(換乘1號線)——二市站(換乘4號線)——白鷺洲公園站——特貿站(換乘2號線)——湖濱中路站——湖裡站——華榮站——火炬園站(換乘1號線)——創業園站——枋湖站——雙十中學站(換乘4號線)——五緣灣西站——五緣灣站(換乘2號線)
另外兩個有特色的環形軌道項目也將在2020年左右建成通車，即廈門軌道交通環灣線，這條線路跨區眾多，也是里程較長的一條線，爭取2016年開工建設，2020年建成通車;
廈門環島有軌電車項目主要用於旅遊觀光，有助於提升廈門的旅遊品質，全長超過43公里，同時也有望成為我市低碳交通出行的示範，目前正加快前期工作，力爭2015年底開工。
特別提醒大家，由於3號線的消息尚未經最後權威確認，僅供參考。地鐵3號線最終的准確線路圖及相關信息，以地鐵辦發布的消息為准。
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㈤ 廈門地鐵6號線什麼時候開建
2017年10月，廈門公共交通邁入軌道時代，地鐵1號線順利開通運行。同年，2號線也緊鑼密鼓地開工建設，預計在2018年6月實現洞通。隨著1號線和2號線的相繼開通，6號線的建設也備受矚目。
廈門地鐵6號線的建設在2016年12月30日正式啟動。一期工程計劃於2017年9月全面開工，預計2021年10月底建成並投入試運營。該線路不僅連接了林埭站與西柯站，還組合了9號線同安新城站至新店仔站段，形成了一條全長45.6公里的地下線路。
6號線一期線路始於海滄馬鑾灣片區西邊緣的林埭站，採用地下敷設方式沿規劃東孚路向東北方向延伸。途中設有多座換乘站，如與2號線在馬鑾西站、馬鑾中心站形成連續換乘，以及在馬鑾中心站與4號線進行換乘。
線路經過多個重要站點，包括陳井站、西濱路口站、明達站等，並沿杏林西路、集美大道等主幹道敷設。在集美市民中心與1號線實現換乘，進一步提升了線路的可達性和便捷性。同時，線路還繞避了瀋海高速連接線橋墩等復雜地形，確保了施工的安全和順利進行。
此外，6號線還設有多座特色站點，如華僑大學站、孫厝北站等，不僅豐富了線路的文化內涵，也為乘客提供了更多元的出行選擇。整個線路設計緊湊、布局合理，充分展現了廈門地鐵建設的獨特魅力和創新精神。
隨著6號線的逐步推進，廈門的公共交通體系將更加完善，市民的出行也將更加便捷高效。期待6號線的早日建成通車，為廈門的繁榮發展注入新的活力。
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