『壹』 廈門東渡屬於廈門的一個什麼區還是
東渡是一個大塊的地區，但是不是區，它屬於湖裡區管轄。
『貳』 廈門是怎樣得名的
鄙視樓上的，完全復制一堆，不管對不對一律往上貼，騙分行徑！
轉兩篇研究學者的論文給樓主參考！
關於「廈門」得名的考證
龔潔
關於「廈門」的得名,1959年我在市委辦公室工作時就已經有所接觸,但未得其詳.1983年,我去籌建廈門博物館後,閱讀了許多歷史資料,咨詢了不少文史工作者和學者,教授,也請教過泉州陳泗東同志.泗東同志當時認為「很可能是島上有一小村莊叫廈門,城建在廈門小村莊而得名」.後來他就此寫了〈〈議「廈門」的得名〉〉一文.
1986年或1987年,根據我掌握的資料,寫成<<廈門考析>>一文,交廈門時報副刊,後因副刊編輯易人,文章未能登出.旋即介紹給工程機械廠的廠刊登出,但錯字太多,不堪卒談.因而我又寫給<<福建鄉土>>主編揚毅同志,承他厚愛,發表在<<福建鄉土>>1989年第4期上。茲特將拙文和陳泗東同志的文章一並附後,供作研究.
附一：
廈門考析
廈門這個海濱城市，在一個半世紀以前，就向西方世界特別是東南亞敞開了門戶。現在，作為中國開放改革的經濟特區，它的歷史和發展前景，也成為引起人們興趣的問題。
可是廈門的由來，眾說紛紜。這里從明代萬曆年間起到現在的三百五十多年裡，先就各家的辨析做作一簡要的歸納。
（一）
從可見的史料、書籍論證來看，關於廈門的說法大約有四種：
1、村名說
明萬曆《泉州府志》卷十一記載：「同安縣寨十有四，西南曰廈門、曰歐舍、曰經山，二十二都；曰東渡、曰下尾、曰流礁，二十三都；曰井上、曰龍淵，二十四都，俱隸中左所。」卷首的同安縣地圖還標有「夏門所」。清乾隆《泉州府志》卷五也明確記載：二十三都「其他為蓮坂、毫灶、吳倉。廈門、中左所、石埔、埭頭、呂厝等鄉」。根據以上記載，「廈門」在明代以前是以嘉禾嶼上西南海邊的一個小村莊，而且是船隻啟泊、人們出入的門戶。明代初年，在「廈門」統稱全島。
2、築城說
萬厲《泉州府志》、道光《廈門志》均有記載：「廈門城在嘉禾嶼，明洪武二十七年江夏侯周德興築」，「徙永寧衛中左千戶所軍守御」。這就是史家一貫沿用的通常說法，即周德興築了「廈門城」，才有今天的廈門，此說散見於諸多史料與書籍中。
3、上下說
1980年，廈門市地名辦公室編纂的《廈門市地名錄》稱：廈門處於九龍江出口部外側，與內側的海門相對而言，是位置在下的出海口，人們俗稱「下門」，「廈門」似系「下門」的諧音雅化而來。
4、門戶說
乾隆《鷺江志》的作者、當年居住廈門島上的乾隆乙酉舉人薛起鳳在「鷺江志總論」里說：「鷺島者，泉南海島也，以其為泉之門戶，故曰門也」。又說「鷺島四面環海，為漳泉之咽喉，台澎之門戶」。道光《廈門志》的作者、福建興泉永海防兵備道監司觀察周凱在序文里說：「廈門處漳之交，扼台灣之要，為東南門戶，十閩之保障，海疆之要區也。」到了上世紀八十年代，廈門從「泉之門戶」、「台澎之門戶」、「東南之門戶」上升為「祖國之門戶」了（見《廈門經濟特區》第38頁）。
（二）
以上四說，各有所據，但那一說比較確切、比較科學呢？我認為「村名說」較為可信。中國歷來就有一條不成文的取命章程，就是往往以所處地點而得名，如「湖裡工業區」、「後讀渚港」等便是。「廈門」的取名，就是因為當年嘉禾嶼上有個「廈門」小村莊，並在其旁建設了城垣，因而取名「廈門」城。隨著時間的推移，社會的發展，「廈門」終於取代了「嘉禾里」、「中左所」等名稱而名揚海內外。
至於哪個小村莊為什麼叫「廈門」？因它們與嘉禾嶼的西南海邊，按古代同安都里的排列順序，東為上，西為下，廈門村位序西南，古為「下」；按字志注釋，「夏」即門，大屋之謂也。「下」「夏」「廈」同音近義，相互混用，最後一致而叫「廈門」。「村名說」之所以成理，就在於它提供了「廈門城」築於廈門村因而得名的史料。
其餘三說中的：築城說，也不無道理，因為有了「廈門城」才以「廈門」統稱全島。但為何取此城名「廈門」的傷缺考查了。
至於「上下說」，其理難免有牽強之嫌。「門戶說」則由於廈門歷來為重要的軍港、海港、商港，譽稱之為「門戶」，有史可稽，而且從今天看來，更有時代氣息！
載《福建鄉土》1989年8月30日 第4期
附二：
談「廈門」之得名
陳泗東
廈門在宋均叫嘉禾嶼，宋代為泉州同安縣綏德鄉嘉禾里，宋王象之《輿地紀勝》說：「嘉禾嶼在同安縣海中，延袤百餘里，居民千餘家。」元代改里為都，明清兩代嘉禾嶼屬同安縣二十一至二十四都。
明初由於海防需要，在嘉禾嶼設置中左千戶所，萬曆〈〈泉州府志〉〉稱：「城在同安嘉禾嶼，洪武二十七年（1394年）江夏侯周德興築。」嘉禾嶼因此被稱為中左所，用軍事機構的番號代替地名使用。故明代以前的官方文件中均未見以廈門統稱嘉禾全嶼。清代廢所，以福建水師提督駐廈門，左所之名廢棄了，乾隆間和〈〈大清一統志〉〉載：「嘉禾嶼在同安縣西南六十裏海中，舊曾產嘉禾，故名。一曰鷺嶼，一名廈門」。對當時廈門的各種名稱記述得很完整。
到底什麼時代出現廈門這個地名，它是怎樣取代嘉禾、中左等名而統稱全島？似乎還說不清。查廈門有五個名：嘉禾、中左所、思明、鷺嶼和廈門，思明的鄭成功據金廈二島抗清時所命名的，清代官方不承認此名，本文不加討論。在明代，廈門之地名為嘉禾嶼、中左所並用時期；明末初則為嘉禾嶼。中左所與廈門三名並用時期，現故宮所藏檔案有康熙元年（1622年）五月二十日福建總督李率泰題為密報鄭氏內亂事的奏本有「中左日夜有船百餘號出浯洲海外……令其若遇有船進廈門……」之語，是廈門之名見諸清朝官方文件之例。及康熙統一台灣以後，官方就專以廈門統稱全島了。
成書於明萬曆壬子（1612年）的《泉州府志》中，有下列記載：（1）卷首第六頁同安縣地圖標有「廈門所」。（2）卷十一武衛志上第二頁說：「國朝洪武初，以郡治建泉州衛，旁列五所。已仍城水澳為寧衛，城小兜為崇武所，城廈門為中左所。」（3）同卷第十三頁載：「同安縣寨十有四，……西南曰廈門、曰歐舍、曰經山，二十二都；曰東渡、曰下尾、曰流礁，二十三都；曰井上、曰龍淵，二十四都，俱隸中左所。」根據這些材料分析，早在明代之初，嘉禾嶼上有好多個小地名，廈門、東渡等都是其中之一，洪武間建中左所，其址即擇廈門這小地名附近。所以說：「城廈門為中左所」然而中左所又不等於廈門。萬曆《泉州府志》記明在中左所轄下有十四個寨，廈門也是其中一寨。乾隆《泉州府志》卷五記同安二十三都「基地為蓮坂、毫灶、吳倉、廈門、中左所、石埔、埭頭、呂厝等鄉」。廈門和中左所兩地名並列，證明並非一地，千戶所管轄十四寨，則廈門寨和亦非既千戶所。
我認為廈門在明代之前是嘉禾嶼上西南海濱的一個鄉名，明初因其地附近建了中左千戶所城，廈門的自然地名和中左所得行政地名逐漸混用。清初中左所之名既廢，廈門之名就代之而成為嘉禾嶼全島的統名了。這就是一個小的自然村名演變成為一個大的行政區名的過程。廈門村的原地的嘉禾嶼本島的西南邊，似為船隻出入啟泊之處，是嘉禾嶼下面的門戶。若以嘉禾嶼譬為一整座的大廈，則這個村莊是進入大廈之門，這樣，「廈」門或「下」門的雅化，其地名含義就很明白了。總之，廈門村是嘉禾嶼海上門戶，一般說來，歷代同安縣都里的排列從東算起，東為上，西為下，北為上，南為下，嘉禾里本身也東北的五通渡算為二十二都，廈門在西南算為二十三都，「廈門」顯然是「下門」了。
（見陳泗東著〈〈幸園筆耕錄〉〉上冊第311—312頁 作者系泉州市文管會主任，泉州市歷史學會會長，1994年7月逝世，終年71歲。）
（作者系廈門市行政區劃與地名學研究會顧問）
『叄』 福建人（閩人）是從什麼時候開始東渡到台灣，又是什麼時候遷移到東南亞，什麼時候西渡到美國等西方國家
春秋，
『肆』 廈門東渡港口的詳細資料
廈門東渡港區的東、南、北三大海關閘口日前正式啟用，這意味著象嶼保稅區、象嶼保稅物流園區與東渡港區實現了真正意義上的「區港聯動」。廈門市「三區整合」工作領導小組稱，未來，通過資源整合、政策疊加和功能延伸，三區將進一步整合成為象嶼保稅港區。 海天集裝箱有限公司操作部經理洪寶財說，「三區」整合後，區域裡面的物流就更加簡便了，海關手續較簡便，減少了很多拖車繞來繞去，過多個關卡，報關人員不必像原來要到處去報關。 雖然象嶼保稅區和保稅物流園區同處廈門東渡港區，都屬海關特殊監管區域，但與東渡港區分別實行封閉式監管。在不到3平方公里的范圍內就設有2個處級海關、3個報關中心、5個查驗場和14個卡口，貨物流轉程序繁雜，港口物流的發展受到一定的制約。象嶼保稅區去年，實現物流營運收入31.5億元，商貿營業收入110億元，進出口總額30.5億美元。 相鄰的東渡港區，目前有生產性深水泊位22個，正興建的5萬噸級深水泊位3個，去年貨物吞吐量2868萬噸，集裝箱吞吐量241萬標箱，佔全市港口集裝箱吞吐量的52.2%，是沿海港口海運重要的干線港，而且是海峽兩岸的試點直航口岸。 現在，東渡港區3大海關卡口啟用，區外貨物進入港區實行「提前報關、實貨放行」，三區之間貨物實行「一次申報，一次查驗，一次放行」，標志著港與區之間實現了真正意義上的無縫對接，為下一步設立象嶼保稅港區奠定了堅實的基礎。
『伍』 東渡是哪裡的
江蘇張家港
『陸』 廈門的廈鼓碼頭和東渡碼頭一樣嗎，東渡碼頭另一個名字叫什麼
廈門的廈鼓碼頭和東渡碼頭是一樣的，兩者均指的是廈門輪渡碼頭。即東渡碼頭另一個名字叫廈門輪渡碼頭。
廈門輪渡碼頭位於福建省廈門市思明區鷺江道15號，與鼓浪嶼只隔一條寬600米的鷺江是進入鼓浪嶼的主要港口，輪渡4.5分鍾可達。2015年09月15日起，廈門輪渡碼頭往返鼓浪嶼鋼琴碼頭市民專線9:00至17:00的航班，由每20分鍾一班船調整為每15分鍾一班船，其他時段的航班時刻不變。
(6)廈門東渡為什麼不是叫西渡擴展閱讀：
廈門輪渡碼頭的相關介紹：
2011年底廈門BRT輪渡碼頭動工建設，建成後，它將與輪渡BRT公交站 、公交總站實現無縫對接，輪渡碼頭擴建及配套工程除了建新的BRT輪渡碼頭外，還將擴
建鼓浪嶼三丘田碼頭、鼓浪嶼輪渡候船平台，整治第一碼頭岸線，拓寬西堤路。招投標已完成，預計今年底建成。BRT第一碼頭樞紐站一樓大廳約6500平方米，則將改造成新建輪渡碼頭候船大廳，旁邊5000平方米左右的場地；
將改造成新建輪渡碼頭前遊客集散廣場，原浮碼頭設施（躉船和鋼引橋）將拆除新輪渡碼頭投用後，將緩解鼓浪嶼的過渡壓力，碼頭與BRT公交站、輪渡公交總站能實現無縫對接，往鼓浪嶼的旅客也更方便、安全，此外鷺江道一帶交通狀況也能得到改善。
『柒』 廈門東渡港區和廈門保稅區有什麼區別
摘要 保稅區位於廈門島市區西北廈門港，連接海天碼頭、象嶼碼頭、地處廈門東渡港區，緊鄰319國道和鷹廈鐵路，與高崎國際 機場接壤。
『捌』 廈門鼓浪嶼有幾個碼頭
廈門鼓浪嶼有兩個碼頭：
1、三丘田碼頭、內厝澳碼頭。三丘田碼頭離主要瀏覽的鼓浪嶼上的景點比較近，所以一般都是從三丘田碼頭上的；
2、鼓浪嶼鋼琴碼頭。為了讓鼓浪嶼鋼琴碼頭「喘口氣」，島上新建了內厝澳碼頭，擴建了三丘田碼頭和鼓浪嶼鋼琴碼頭廣場；
3、內厝澳碼頭位於鼓浪嶼西部，靠近鼓浪嶼工藝美術學院，與鋼琴碼頭剛好「東西呼應」。
2012年鋼琴碼頭、三丘田碼頭的擴建工程開工，8月投用，與內厝澳碼頭形成「三足鼎立」的格局。
(8)廈門東渡為什麼不是叫西渡擴展閱讀：
去三丘田碼頭，要從廈門東渡的碼頭坐船。回來也是到東渡。東渡離廈門市區的一些知名景點，如廈門植物園、廈門科技館、白鷺洲公園都很近的。
去鼓浪嶼幾乎都有兩個碼頭下船，三丘田碼頭和內厝澳碼頭。三丘田碼頭離商業街區及各主要景點都比較近，內厝澳碼頭在島另外一端，目前各配套設施尚不完善。交通、餐飲等都不方便。
如果住在島上的話看哪一個離酒店比較近就在哪個下船, 如果是純玩的話，三丘田是在靠近熱鬧街道龍頭路還有一些景點較近的地方，而內厝奧幾乎是在跟這個相反的島的另一頭，要到熱鬧點的地方要繞半個島。如果住宿是選擇在內厝奧那邊是可以坐船到那個碼頭下，如果不是建議還是選擇三丘田碼頭。
鼓浪嶼鋼琴造型的輪渡碼頭廣場是環島路的一個重要的觀景節點，這里是延平路、鹿礁路和龍頭路的交匯點，也是進出鼓浪嶼的最重要門戶。在鼓浪嶼三丘田旅遊碼頭和內厝澳碼頭未建之前，進出鼓浪嶼主要就是輪渡碼頭了。
『玖』 廈門郵輪中心廈鼓碼頭就是東渡碼頭嗎
廈門郵輪中心廈鼓碼頭就是東渡碼頭。本地人常稱郵輪中心為東渡碼頭。
廈門郵輪中心廈鼓碼頭位於福建省廈門市思明區鷺江道15號,與鼓浪嶼只隔一條寬600米的鷺江是進入鼓浪嶼的主要港口，輪渡4.5分鍾可達。
廈門郵輪中心廈鼓碼頭的航線時間：
廈門郵輪中心碼頭至鼓浪嶼內厝澳碼頭航線 每20分鍾一班，票價50元往返。廈門郵輪中心廈鼓碼頭，首班07:20，末班17：20（冬季）、18：20（夏季）；鼓浪嶼內厝澳碼頭，首班07:30，末班17：30（冬季）、18：30（夏季）。
廈門郵輪碼頭至鼓浪嶼三丘田碼頭航線 同樣是每20分鍾一班，票價35元往返。廈門郵輪中心廈鼓碼頭，首班07:10，末班17：30（冬季）、18：30（夏季）；鼓浪嶼內厝澳碼頭，首班07:20，末班17:40（冬季）、夏季18:40（夏季）。
鼓浪嶼內厝澳碼頭至海滄嵩嶼碼頭航班 票價30元往返。內厝澳至海滄嵩嶼，首班07:20，逢整點和20分發船，末班17:20（冬季）、18:20（夏季）；海滄嵩嶼至內厝澳，首班07:30，逢30分和50分發船，末班17:50（冬季）、18:50（夏季）。
(9)廈門東渡為什麼不是叫西渡擴展閱讀：
廈門郵輪中心廈鼓碼頭建設於1937年，至今已走過75個年頭了！地處廈鼓海峽交通要道，是廈門特區交通旅遊的一個重要窗口，年均客運量約2000多萬人次。
廈門郵輪中心廈鼓碼頭主要航線便是開往鼓浪嶼旅遊區。集環鼓游覽過渡於一體。
沿塗可飽覽鷺江兩岸風光，觀賞海上花園鼓浪嶼的全景，遙望小金門、大擔、二擔等島嶼，令人贊嘆自然美景之時，發盼祖國早日統一情思。