❶ 廈門有哪些港口碼頭
問題一：廈門有幾個港口 廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4個港互。
和平港區位於廈門內港東岸南段，緊臨老市區，開發最早。
東渡港區位於廈門內港東岸中段、湖裡工業區西部，始建於1982年，1984年建成投產。東渡港區（一期）岸線總長976米，擁有4個萬噸級以上深水泊位，其中1個萬噸級集裝箱泊位，2個可靠泊5萬噸級船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長650米，擁有2個分別為2.5萬噸和3.5萬噸級集裝箱泊位和1個2萬噸級雜貨泊位。
高崎港區位於廈門內港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小泊位港區。
海滄港區位於廈門內港西岸南部，始建於1990年。擁有2個分別為3萬噸級和2萬噸級的集裝箱泊位，另在建的2萬噸級泊位1個。
問題二：廈門市都有哪些具體的港口 廈門港的地理位置及交通
廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，位於北緯24°29@東經118°04@，時區為東八區，地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。廈門港岸線總長154公里，其中可用於建港的深水岸線30公里，聯檢錨地14平方公里，港口水域面積340平方公里，陸域面積7平方公里。目前，廈門港共有生產性泊位74個，其中萬噸級以上深水泊位26，集裝箱泊位15個。港內航運條件優良，外航道水深達?14米至?25米，已建成十萬噸級航道二期工程，並配備了完善的水上船舶交通管理系統（VTS）。
廈門港交通發達，以形成陸海空立體交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北等經濟腹地聯系密切。鐵路專用線直達碼頭前沿，內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接，外通過鷹廈鐵路干線貫通全國。
廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。疏港公路連接319、324國道，並通過高集海堤。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港。
自然條件
氣候：屬於亞熱帶海洋氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。
氣溫：年平均氣溫20.8C，最高的7、8月，月平均氣溫28.3°C，最低的2月份，月平均氣溫12.5°C
降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月為雨季，年平均降水天數為129天
風況：常風向為東北(9-3月)、東南風次之(4-8月)，6-10月為台風季節，7-9月對生產影響較大 。
潮汐：屬正規半日潮型。平均 *** 位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。
潮流：呈往復流形式。漲潮流向為西北方向，流速2.3節，落潮流向為東南方向，流速2.5節
航道：港內航道分為7段
廈門灣十萬噸主航道（九折礁至墓前礁）：長約43.6公里，底寬300米，水深-14米――- -14.5米以上，潮流流速2-3節，可通航各大、中船舶、有進港導標。（2004年6月15日通過驗收）
鷺江航道：位於廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內，長約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節，可通航小型旅遊船、有進港導標。
東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位於猴嶼西側，長約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節，可滿足2．5萬噸級以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應5萬噸級船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標志。（2003年10月24日通過驗收）
東渡航道猴嶼東航段：位於猴嶼東側，長約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬噸船舶，有較完善的助航標志。
海滄航道：位於鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬噸級船舶，乘潮可通航10萬噸船舶，有較完善的助航標志。
猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號泊位：長約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標志。
馬鑾航道：位於象嶼至馬鑾海堤間，長約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級船舶，航道設有馬鑾2―8號燈浮。
石湖山煤碼頭至高集海堤：長約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、......>>
問題三：廈門有哪些港口 廈門有好多的港口 廈門港 輪渡碼頭 第一碼頭 東渡碼頭 五通碼頭。。。。。。。。。。
問題四：廈門有哪些碼頭? 國際游輪碼頭/第一碼頭/和平碼頭/輪渡客運碼頭/海天碼頭/象嶼碼頭/國貿碼頭/同益碼頭(散貨船)/嵩嶼碼頭/東渡碼頭/石湖山碼頭
問題五：廈門集美區有多少個海港碼頭 廈門集美區現在沒有海港碼頭。
問題六：廈門最主要的出海港口在哪？？？？ 第一碼頭
問題七：福建有幾個大的港口 福建海岸線資源居全國之最，其獨特的資源優勢和區位優勢，是海峽西岸經濟區擴大對外開放、全面參與經濟全球化的重要戰略資源，全省共有生產性泊位524個，其中萬噸級以上泊位78個，全省港口通過能力1.42億噸，其中集裝箱吞吐能力571萬標箱。 開辟36條國際班輪航線，與世界70多個港口有貨運往來，還與200多個國家和地區建立了商務關系。擁有福州港、廈門港、泉州港、石獅港、寧德港、漳州港和莆田港等港口。廈門港2009年以468萬標箱的吞吐量繼續位居世界第19位，保持世界前20強。 福州、廈門港與高雄港開通海上試點直航，福丁沿海地區與金門、馬祖開展直接往來。到2012年福建省港口貨物年 吞吐量將突破4億噸，其中集裝箱年吞吐量超過1500萬標箱，形成廈門、福州、泉州三個億噸大港。
問題八：廈門港有哪幾個港區 5分 廈門港是一個大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化大港，由東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、東部港區、旅遊客運港區組成。目前，全港共有生產性泊位 74 個，萬噸級以上深水泊位 23 個，最大靠泊能力 10 萬噸級，集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應俱全。到 2005 年，將新建成 10 個深水集裝箱泊位和 1 個大型國際郵輪碼頭，屆時，廈門港具備全天候接待第六代集裝箱船舶的能力。
問題九：中國十大港口有哪些? 以下中國十大港口排名是按照2014年上半年各大港口的集裝箱吞吐量進行排名：
中國十大港口排名第一名：上海港
上海港控江襟海，地處長三角水網地帶，水路交通十分發達。居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。
中國十大港口排名第二名：深圳港
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是華南地區優良的天然港灣。貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。
中國十大港口排名第三名：寧波-舟山港
寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大於10米的深水岸線183.2公里；水深大於20米以上的深水岸線為 82.8公里。
中國十大港口排名第四名：青島港
青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座，泊位 73個，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。
中國十大港口排名第五名：廣州港
廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口，並與國內100多個港口通航，是中國華南地區最大的對外貿易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過駁)和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理；代辦中轉、代理客運；國內外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。
中國十大港口排名第六名：天津港
天津港地處渤海灣西端，位於海河下游及其入海口處，是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。擁有各類泊位140餘個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。
中國十大港口排名第七名：大連港
大連港位居西北太平洋的中樞，是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10餘平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位40多個。
中國十大......>>
問題十：中國沿海有哪些港口 在中國
繁忙的港口
，沿海港口建設重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統進行，特別加強了集裝箱運輸系統的建設。 *** 集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等多個港口建設了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎；煤炭運輸系統建設進一步加強，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。[1] 到2004年底，沿海港口共有中級以上泊位2500多個，其中萬噸級泊位650多個；全年完成集裝箱吞吐量6150萬標准箱，躍居世界第一位。一些大港口年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港八個港口已進入集裝箱港口世界50強。
❷ 國內海運與國內水運有什麼區別運費哪個便宜
海運走的是海，水運走的是長江。一個從海走，一個從江走。都挺便宜的，但是時間比較長
❸ 中國內河航運和海運的海運主要航線
沿海和遠洋航線及8個港口：
沿海航線中國沿海海上運輸習慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個航區。北方沿海航區指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心，包括有：上海—青島—大連；上海—煙台—天津；上海—秦皇島；上海—連雲港；上海—溫州；大連—石島—青島；大連—煙台；大連—龍口；大連—天津等航線。南方沿海航區指溫州至北部灣的海域，以廣州為中心，包括有：廣州—汕頭；廣州—北海；廣州—海口等航線。按所承擔的貨運量來看，以北方沿海航區占絕對優勢。貨運的物資構成北方沿海航區由北而南，以石油、煤炭運量最大，其次為鋼鐵、木材等，由南至北為金屬礦石、糧食和工業產品；南方沿海航區則以農產品比重最大，次為食鹽、礦石和煤炭，其中除煤炭以外，其餘物資大部分由各中小港口向廣州、湛江集中轉運內地。現在上海—福州、上海—廈門、上海—廣州均有定期班輪航線；並已決定把南、北兩個沿海航區連成一片，建設南北海運通道。
遠洋航線 目前中國已開辟90多條通往亞、非、歐、美、大洋洲150多個國家和地區的600多個港口的遠洋航線。這些航線大都以上海、大連、天津、秦皇島、廣州、湛江等港口為起點,包括東、西、南、北4條主要遠洋航線：①西行線：由中國沿海各大港經新加坡和馬六甲海峽，西行印度洋入紅海，出蘇伊士運河，過地中海進入大西洋，沿途抵達歐、非各國港口。②南行線：由中國沿海各大港南行，通往東南亞、澳洲等地。 ③東行線；從中國沿海各大港出發，東行抵達日本，橫渡太平洋則可抵美國、加拿大和南美各國。④北行線：由中國沿海各港北行，可抵朝鮮和俄羅斯東部各個海港。
❹ 泉州水運好還是廈門水運好
泉州水運好。
1、泉州水運遠距離的運輸路程遠，是地區性重要港口的發展格局，泉州港市場的競爭力達大，廈門水運遠距離的運輸路程近，市場的競爭力達小。
2、泉州水運成本低、大批量運輸價格實惠，性價比高，廈門水運價格昂貴。
❺ 從桂林恭縣到福建廈門運輸費怎樣最便宜 水運
兩種方式：
1、江海聯運，桂林走西江內河的港口（武宣吧），駁船至廣州，轉船到廈門
2、純海運：走欽州或防城港，也是要到廣州轉船，然後到廈門
第一種方式可能慢一點，費用可能便宜
第二種稍微快一點（看廣州大船的船期，有可能等船也不一定），費用應該會高，因為桂林直拖的話拖車費會很貴
有不明的地方可以加我詳聊
❻ 廈門市水路運輸管理規定(2007修正)
第一章總則第一條為加強水路運輸行業管理，維護運輸市場秩序，保護水路運輸企業合法經營，保障托運人及旅客合法權益，促進廈門市水路運輸事業的發展，根據國家有關法律法規，結合本市實際情況，制定本規定。第二條凡在本市從事水路營業性旅客、貨物運輸和水路運輸服務的法人、其他經濟組織和個人適用本規定。第三條廈門市水路運輸行政主管部門主管全市水路運輸管理工作，市水路運輸管理處根據本規定對本市水路運輸業和水路運輸服務業實施行業管理。第四條廈門市船東協會是本市各水路運輸企業（以下統稱航運企業）自我管理、自我監督的社會團體，發揮溝通航運企業與政府有關主管部門的橋梁作用。第五條鼓勵本市的航運企業發展地區間和省際的海上旅客運輸、旅遊運輸和遠近洋運輸。對航運企業在經營中遇有困難的，水路運輸行政主管部門應予協助解決。第六條水路運輸行政主管部門應簡化審批程序，提供政策指導，扶持航運企業向集團化、國際化方向發展。第七條航運企業依法自主經營，其合法權益受保護；禁止任何單位和個人向其非法攤派和收費。
航運企業有權拒絕非法攤派、拒繳非法收費，並可向廈門市船東協會、水路運輸行政主管部門或其他有關部門反映。第二章航運企業開業、變更與歇業第八條在本市設立從事各種國內航線水路運輸的航運企業，應按國家規定辦理審批手續。第九條經交通部批准開業的航運企業領取營業執照後，向省交通廳辦理《船舶營業運輸證》（以下簡稱《營運證》）；經省交通廳、市水路運輸行政主管部門、市水路運輸管理處批准開業的航運企業分別向原審批機關辦理《營運證》。
船舶取得《營運證》後方可從事營業運輸。第十條航運企業具備以下條件，可申請從事港澳航線運輸：
（一）具有經營國內沿海水路運輸1年以上資歷，且企業經營行為端正，經濟效益良好；
（二）在港澳地區有客貨運輸代理機構，有較穩定的客源、貨源；
（三）船舶依法在中國登記，懸掛中華人民共和國國旗。第十一條航運企業具備以下條件的，可申請從事國際航線運輸（含國際集裝箱海上運輸）：
（一）具有經營國內沿海水路運輸1年以上資歷，且企業經營行為端正，經濟效益良好；
（二）公司負責人具有從事國際水路運輸專業管理工作的經驗，並具有相應專業中級以上技術職務職稱；主要技術、業務人員有與其業務相適應的能力，並有相應專業中級以上技術職務職稱；
（三）公司注冊資本在人民幣1500萬以上；
（四）擁有與經營范圍相適應的自有船舶，且船舶依法在中國登記，懸掛中華人民共和國國旗；
（五）具有穩定、充足的自有或經合法手續聘用的船員；
（六）運輸單證符合水路運輸法規和國際慣例的要求。第十二條航運企業申請從事港澳航線、國際航線運輸應向市水路運輸行政主管部門辦理審批手續。
辦理審批手續時應提交申請書、企業章程、可行性研究報告、資金來源證明、船舶國籍證書、適航證書、持證船員證書及按要求填寫的船舶規范表、從事國內沿海運輸的《水路運輸許可證》復印件等有關文件。
市水路運輸行政主管部門應於收齊所須資料之日起15日內對航運企業提出審核意見，對單船1000載重噸以下（含本數）從事港澳線運輸的船舶可直接作出批准或不批准經營的決定。第十三條鼓勵引進先進的技術裝備和科學經營管理方法設立中外合資航運企業，禁止進口不符合有關規定的老舊船舶。第十四條設立中外合資航運企業應持籌建申請書、籌建可行性研究報告、資金來源證明或意向及合資各方簽署的合同或意向的復印件向市水路運輸行政主管部門申請辦理籌建手續。
市水路運輸行政主管部門應於收齊所需資料之日起15日內提出審核意見，審核同意的報省交通廳審核、交通部批准。第十五條經批准同意籌建的中外合資航運企業按規定進行籌建；籌建完畢符合規定條件的，按第十二條中有關內容辦理開業手續。第十六條航運企業申請變更營運范圍，必須具備與變更營運范圍相適應的自有適航船舶。在提出申請同時，應提交下列文件：
（一）水路運輸變更營運范圍申請書；
（二）變更營運范圍申請報告，其主要內容應包括：企業概況，要求變更的營運范圍，新辟營運范圍的貨（客）源分析預測，適航船舶規范及技術參數，經濟效益分析；
（三）適航船舶檢驗證書的復印件；
（四）主要船員名單及其有效職務證書的復印件；
（五）原《水路運輸許可證》。
航運企業申請變更營運范圍，按新辟的營運范圍由有審批權的水路運輸行政主管部門受理。
獲准變更營運范圍的企業，應持換發後的《水路運輸許可證》復印件和適航船舶《營運證》到原核發機關辦理有關手續。
❼ 國內水運集裝箱
你好，國內來說，水運和海運的差別不大的，都是用集裝箱船運載貨物，按整櫃收取運費，門到門海陸聯合運輸