1. 廈門新機場火了！總投資174億，預計2023年全部完工
近年來，隨著人民生活水平的提高，大家對機場的需求量便也呈現出不斷上升的趨勢。在廈門這座城市，高崎機場承擔了絕大部分的航空業務。2019年，高崎機場的總吞吐量達到了2741萬人次，是一個非常龐大的數字。
但是根據相關預測，到2025年的時候廈門附近地區的遊客吞吐需求量將會高達4500萬人次，而高崎機場目前已經達到了其容量的極限，它的周圍被許多建築所包圍，沒有辦法對機場進行擴建。
因此，在廈門重新建設一個新的機場來分擔廈門高崎機場的旅客量顯得十分必要。對於廈門新機場的選址在2007年就開始啟動了，經過專家一致的認定，認為在廈門翔安區的大嶝空氣條件良好，且對周圍環境的雜訊污染小，被定為是最佳的選址。廈門新機場因此也叫廈門翔安國際機場，從2016年開始開工建設，預計工期為7年左右的時間，計劃在2023年的時候可以實現全面的通航。
廈門翔安國際機場的飛行區等級為4F級，是國際的最高等級，飛機跑道的長度達3800米。我國目前只有18座4F級機場，在建翔安國際機場就是其中之一，這對於翔安未來的發展有著極大的好處。而根據相關專家預測，翔安機場到2025年的時候可以實現容納4500萬客運量的目標，屆時將分擔相當一部分高崎機場的客流。
大嶝島跟翔安區通過大嶝大橋相連，過了翔安隧道，市民們便可以很快地就找到廈門的新機場。而且這一機場不僅僅能夠造福廈門的人民，同時因為它靠近廈漳泉城際軌道干線，對於福建廈漳泉三地的聯合發展來說也大有裨益，方便這些地方人民的換乘。
值得一提的是，廈門翔安機場的建設可謂是充分使用了閩南元素，它的屋頂採用的是大厝的形式，不但融合了傳榕樹、花園、音樂等廈門獨特的地域文化要素，同時也跟閩南建築發展一脈相承。新機場的主體是由鋼筋混凝土建造而成的，局部採用了鋼結構的屋面，可以使經濟性、安全性和藝術性得得到保障。在海邊建設機場需要考慮了抗台風的問題，這種創新型的屋頂造型有利於降低台風對機場的危害。
雖說廈門翔安機場的輻射范圍廣，但是從中受益最多的還是翔安區的人民。翔安機場除了能夠運送旅客之外，還可以吸引航空貨運等資源的引入。伴隨著國際機場的建設，翔安區的房價也是水漲船高。作為大陸唯一對台商品交易市場的翔安區，如今有了機場，不僅能夠吸引更多投資商來投資，而且對於當地人民來說，生活水平以及滿意度都會得到較大的提高。
讀者朋友們，對於廈門在建的這一國際機場，你有何看法呢？歡迎在評論區留言，更多資訊請關注浪遊地球。
2. 廈門機場什麼時候搬到翔安
暫無資料顯示。
根據網路查詢，2022年1月4日，廈碰者舉門翔安國際機場全面開工嫌雹建設，11月機場配套設施東山變電站地下綜合管廊工程正加速推進，項目一期已完成施工計劃的90%，廈門機場搬到翔安很快就可以實現，具體時間暫未公布。
2007年7月，廈門翔安國際機場開始選址工作，2014年11月，廈門翔安國笑碧際機場大嶝島場址獲批，2022年1月4日，廈門翔安國際機場全面開工建設。
3. 廈門高崎國際機場什麼時候
廈門高崎國塵迅際機場於1983年10月22日建檔敗成通航行兄顫,2005年旅客吞吐量628.57萬人次,其中,出入境旅客117.33萬人次,連續十九年居全國第四;貨郵行吞吐量20.13萬噸。
4. 高崎機場什麼時候搬到翔安機場的
2021年5月26日。高崎機場模基旁是於2021年5月26日搬鋒隱到翔安機場的。廈門高崎國際機旦橡場，位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場。
5. 廈門翔安國際機場的建設歷程
2007年，鑒於廈門高崎機場以及泉州晉江機場兩個閩南地區的航空樞紐都行將飽和並且難以擴建（均已被市區建築包圍）的情況，福建省政府決定在閩南地區修建一個新的大型機場以滿足日益增長的航空旅行需求。初始規劃為一期設計3000萬年旅客流量，二期建成後達到設計流量6000萬。由於對廈門以及閩南地區航空旅客預估不準確（大幅偏低），機場容量後來屢次修改。
2007年7月，新機場選址工作開始，分別有位於廈門漳州泉州三地共五處地點被納入考慮范圍。後經反覆論證認定廈門翔安區大嶝島附近凈空條件較好，並且噪音影響較小，是最佳的地點。
2011年，翔安區大嶝島廈門新機場選址附近海域進行退養等填海前的准備工作，並且開始機場用地的土地徵收工作。
2013年3月，有媒體報導傳出廈門翔安機場將與台灣（主要是澎湖金馬地區）共用的消息。廈門市長劉可清後在北京向記者澄清不會共用，但表示未來台灣民眾到廈門乘機也會很方便。機場設計規劃團隊訪問金門時曾表示在機場技術以及空間容量上會給台灣乘客來此乘機、轉機預留空間，待兩岸在政治上有所突破時，台灣乘客可以很方便地到廈門機場乘機。
2013年7月，廈門翔安機場《總體規劃》送交中國民航局華東管理局以及空軍南京軍區進行審批。
2013年12月，福建省海洋與漁業廳提交的《關於報請審批大嶝航空城基地二期工程海域使用申請的請示》，獲得省政府同意，廈門翔安機場以及配套航空城項目的填海工作正式開始實施。
2014年，機場高速路項目開始施工。
6. 廈門有幾個機場呀
截止2022年4月12日，廈門有兩個機場，分別是：
1、廈門翔安國際機場：
廈門翔安國際機場，位於中國福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島東南端，西距廈門高崎國際機場約22千米，西南距離廈門本島市中心約25千米，為4F級海峽西岸區域國際樞紐機場、海絲門戶樞紐機場。
廈門翔安國際機場的硬體設施：
廈門翔安國際機場本期航站樓面積為55萬平方米，設78部登機廊橋；1座塔台及裙樓2100平方米，各類空管業務用房27600平方米。
5座2萬立方米的儲油罐及各類設施，油庫總建築面積5432平方米；1座航空加油站，總建築面積4497平方米；可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的使用需求。
7. 廈門國際機場是什麼時候建的》
廈門高崎國際機場於1982年1月動工建設,1983年10月建成通航.
8. 廈門新機場與廈門空港的關系
沒關系。
廈門空港於2021年9月6日在投資者互動平台表示，目前在建的廈門新機場不在廈門空港旗下，兩者無中山手實質關系。
廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門賣嫌國唯野際航空港集團有限公司獨家發起募集設立的股份有限公司。1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市。
9. 廈門第二機場何時建成
廈門第二機場，也就是翔安機場，將定位為廈泉漳大都市區樞紐機場，並按國家重要樞紐機場規模建設。
昨天，廈門市十三屆人大常委會第二十五次會議聽取了 《廈門市人民政府關於廈門市城市總體規劃修訂工作情況的報告》，導報記者從會上獲得了這一消息。
從2004年開始，廈門組織編制 《廈門市城市總體規劃 （2004-2020年）》，並於2006年報經省政府同意後上報國務院審批。但是自《總體規劃》上報後，廈門內外部環境發生了較大變化，城市發展面臨新形勢和新要求，尤其是特區的范圍擴大到了全廈門市。因此，為適應廈門城市發展需要，廈門開展了城市總體規劃修訂工作。
據了解，這次修訂對重大基礎設施布局進行了補充完善。根據規劃，廈門第二機場（翔安機場）作為廈泉漳大都市區的樞紐機場，將按照國家重要樞紐機場、東南沿海地區重要的門戶樞紐機場和國際貨運口岸機場等要求進行建設。
另外，此次修訂還調整了廈門的含源槐城市規模。原來的規劃確裂虧定，到2020年，城鎮建設用地共410平方公里；人口規模為城市總人口330萬人，其中城市人口290萬人。
修訂之後的用地規模則談友調整為：2020年，城鎮建設用地共440平方公里，人均標准119平方米；人口規模為城市總人口390萬人，其中城市人口370萬人。
同時，為構築兩岸交流合作的前沿平台，廈門擬在翔安南部設立對台經貿交流合作區。
廈門第二機場的選址2007年7月就已啟動，經過多次論證，專家一致認為翔安場址凈空條件較好、雜訊影響小，是最佳的場址。
廈門第二機場力爭在2013年基本具備開工條件，2018年基本建成，2019年投入使用。
預測到2020年，廈門航空旅客吞吐量將達到2000萬人次，2040年達到6000萬人次。
10. 廈門航空和哪個航空公司合並
廈門航空屬於天合聯盟。
天合聯盟是航空公司所形成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」。廈門航空2012年加入天合聯盟。
廈門航空有限公司（XIAMEN AIR，簡稱「廈航」），成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發集團有限公司（34%）和福建省投資開發集團有限責任公司（11%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。
廈門航空主營國內航空客貨運輸業務、福建省及其他經民航總局批準的指定地區始發至鄰近國家或地區的航空客貨運輸業務，航空公司間的業務代理，兼營航空器維修、航空配餐、酒店、旅遊、廣告、進出口貿易等業務。廈門航空獲得國際航空運輸協會「IOSA營運人」注冊證書，是國際航空運輸協會的正式會員。廈門航空塑造出「安全、優質、誠信」的品牌。