『壹』 北京跑滴滴24小時能賺多少
收入在200-500元/天。
從北京跑滴滴的真實收入情況來看，如果評分不是很低的司機，一天能接5-8單，加上北京人均消費水平都很高，北京滴滴司機收入在200-500元/天還是可以的。兼職跑滴滴一個月能掙3000-5000元。
此前流傳奧迪a6跑專車賺3萬的消息，另外大部分月入上萬的全職滴滴司機還在多個平台接單，如快的、Uber等，加上專車類各種高額補貼是司機們的額外收入。
『貳』 在北京跑網約車，一個月到底能賺多少錢
在北京跑網約車，如果是全職的話至少月入收入過萬，這是根據青島這邊的行情推算出來的。
前幾天用滴滴叫車司機這個50歲出頭的大爺，閑聊之後得知，他每天從早上六點開始跑車，一直到晚上十點半才收工，每天的收入大概是300塊錢左右，去掉油錢大概純收入在240-260之間，如此算來他一個月大概能收入8000。
如此大的需求量就註定了網約車市場的火爆。
而且北京堵車是出了名的，雖然會浪費客戶的時間，但是也會極大地增加車主的收入。
『叄』 北京滴滴代駕司機一月收入
滴滴代駕司機一個月的收入是不等的，能吃苦的，一個月能打2萬塊錢。
『肆』 北京滴滴代駕月收入能夠達到多少
北京滴滴代駕月收入能夠達到上萬塊錢。
滴滴代駕，是滴滴繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、「滴滴順風車」、「滴滴快車」以及滴滴企業出行服務後，在移動出行領域推出的又一產品。2015年7月28日滴滴快的宣布正式上線滴滴代駕業務。
滴滴代駕採取了「起步價+公里費」的計費方式，不同時段的起步價均包含了10公里，超出10公里後，收取固定的里程費。以北京為例，早上6點至晚上22點的起步價為36元，里程費為20元。
未來發展前景：
有分析指出，滴滴快的進入代駕領域是其平台化戰略的又一舉措，代駕具有廣闊的市場空間。以韓國為例， 5000萬人口的韓國目前注冊的代駕司機超過30萬人，每年所創造的產值超過1500億元人民幣。相比而言，中國汽車擁有量已超1.3億，但代駕司機僅在10萬左右，市場還遠未飽和。艾瑞咨詢的研究數據顯示，未來5年國內代駕市場產值高達500億。
『伍』 北京租車跑滴滴一個月能掙多少錢
在北京計程車跑滴滴，一個月大概能掙2萬塊錢左右，如果能夠吃苦的比較厲害的，也能掙到3萬塊錢左右，平平常常1萬多是必保的，那是不吃辛苦的人。
『陸』 現在在北京跑滴滴一個月能掙多少掙，謝謝
據北京的滴滴司機們的闡述，不同的司機收入也不竟相同，大多數的司機每天的工作時間要到10小時以上，讓他們接30個訂單就是很簡單的事，直接收入再加上公司獎勵可達到360元左右，要是趕上了節假日或者周末，賺的還會更多，只要肯吃苦，不要抱著三天打魚兩天曬網的心理，一個月下來，流水至少也會上萬。
但是流水上萬並不代表實際收入有萬元，他們還要拋去成本，比如說燃油費，洗車費，停車費還有車輛的磨損。有些時候乘客位置較遠的話，接駕的過程都是直接成本，目的地偏遠的，還可能空車回市中心。種種情況下，實際收入可能只剩五六千了。
雖然收入不如公司白領高管，但這份工作對於下崗職工和無業青年還是比較友好的，時間的自由性和收入的穩定性，也讓這個行業逐步趨於穩定。2019年後，國家為了方便管理以及安全問題，提出了新的政策，網約車司機必須有雙證才能上崗，否則要面臨處罰的後果。
『柒』 在北京開網約車一個月能掙多少錢，每天大概跑多少時間
掙錢。日流水大概在300-600元。
先說說模式，這邊公司對外宣傳的一種是有底薪的，每個月底薪8000+3000油補，然後要求每天要跑600到流水出來，不夠的話實際底薪會折價，超過的話超出部分都是自己的。第二種是沒底薪的，每天固定的流水交給公司，多出來的都是自己的。
我這邊選擇的是第二種，每天是260的車錢給公司，其他的都是自己的，這個數每個人也不一樣，根據跑的平台也是可以談的。
再說說平台都選擇。這邊的公司都是主推讓你去滴滴或者是美團，滴滴的單還是最多的，但是滴滴的要求是每天7點到9點的早高峰必須要出車，並且每天出車時間不少於六個小時。
因為這個原因，我就堅決地推了滴滴，堅持不去跑，公司的人會來做工作，甚至會說不跑沒有車來強迫選擇，這個時候只要堅持住了還是可以跑的，畢竟公司還是需要人來跑車的，他們也要賺錢。
這邊一共跑了三個平台，第一周跑了陽光出行和曹操專車兩個一起，跑了一周不知道他們內部什麼情況吧，給停了陽光出行，改跑了AA出行和曹操專車。
『捌』 滴滴司機一個月大概能掙多少錢
滴滴司機如果在北京這種城市，使用新能源車，全職收入在兩萬多一點
滴滴司機如果在三門峽這種城市，使用新能源車，全職收入在三千多。
根本就沒可比性