1. 北京海淀哪有城中村或貧民窟之類的，住的便宜條件好的公寓
圓明園附近，四季青附近，
2. 關於北京南站一帶的貧民窟
這都是沒辦法的事，北京市政府沒有權利和義務管理他們為他們提供食宿，因為他們不是北京居民，如果給他們幫助是對所有為北京納稅的人的不負責任，所以只能掃盪，但他們周而復始的返回，所以才會被你看到。
你真以為民工工資低嗎？我認為普通民工的待遇都不會比樓主你低的，中國已經處於合理過渡時期，體力勞動漸漸高於腦力勞動者。
這些人就是社會的蛀蟲，不想為社會做出貢獻，只想一味的索取，不值得同情。
他們荒唐的就如淘金客一般，拋家舍業去往夢想中的北京
3. 北京有貧民窟嗎
有
天通苑，北京最大經濟適用房項目，外語北京五環外，開盤時價格僅2650元每平。這里分為天通東，西，北，中苑等五大部分，容納20萬人，我看實際人數要大於這個數目，因為這里買房的人，至少有一半不住，都是用於出租。而天通苑二房東很多，他們把從房東手裡租來房子再分割成若干間，然後出租。打個比方，本來是三室一廳的房子，他把客廳隔成兩間，有的把陽台也隔成一間，一個月也可以租上300塊。這樣整個三室一廳的房子，可以住至少六戶，一戶兩人，住12個人。二房東從房東手裡租的三室一廳價格在1800左右。而這六戶他分租出去，主卧至少800一個月，這樣下來算算，一間屋平均收500，一個月至少收3000，一套房子，二房東就可以賺1000多。他手上要是有10來套房子，月收入上萬呢。
所以看看現在天通苑吧，人多如麻，每天早晚上班高峰，地鐵五號線在天通苑已經滿員，要知道，地鐵五號線天通苑是第二站，前面只有一個始發站，所以在後面排隊的人只有等下趟地鐵。通往地鐵站的天橋每天早晚高峰上面人太多，以至橋晃悠悠。
哎，如今的天通苑，難道真的是北京的貧民窟
4. 亞洲最大住宅區「北京天通苑」到底住了多少人
我國在各個方面的快速發展，特別是在經濟方面已經走到了世界的前列，走在了世界的前列。特別是近年來，我國人民的生活環境發生了翻天覆地的變化，特別是在建設一個被稱為“瘋狂基礎設施”的國家，隨處可見一棟棟高樓拔地而起。每一個城市，每一個不同等級的居住區，人們的生活環境一天比一天好。在我們中國人看來，住房不僅是一個生活的問題，更是一種身份地位的象徵。特別是對於那些遠離家鄉，在大城市裡獨自奮斗的年輕人來說，“偉大的夢想是買房子，偉大的夢想是買輛車。”就住房而言，成本非常高。
無論是超市、電影院還是購物中心，都離天通苑不遠。首先，這里的交通樞紐非常發達，40多個汽車站和2條地鐵線基本滿足了人們的出行需求。每天上下班高峰時間，天通苑的出入口總是很擁擠。最後，每天有多達60萬人經過這個地區，入口和出口不多，所以必然會出現非常擁擠的情況。市政房屋就像學校里的雙層床，除了一張床，幾乎沒有自己的私人空間。隔牆簡單地用木板圍起來，雖然簡單，但比合租要好。你可以負擔得起，你最好和幾個室友合租一間套房，這樣你就能過得舒服些。天通苑的居住條件，其實也從側面反映了北漂人的生活條件，人們為自己的生活和夢想而奮斗。
5. 生活在北京的貧民窟：「住的還不如外地農村……」
這幾年在北京采訪過很多地方，對這個大都市的認識也越來越「 立體」。
摩天大樓、光鮮亮麗的地方自不必說，但是，犄角旮旯的地方，貧民窟也不少。
說到北京的貧民窟，很多人想到的是哪？
二環里的南城、天通苑……
實際上，南城現在疏整促，已經好多了，天通苑雖然人口多，密度大，但是，市政建設和基礎設施還可以。
真正的貧民窟在哪裡？
標准不同，沒有統一答案。
就我所走過的地方來說，北京西邊的一片平房，情況比較典型，也比較特殊。
這片平房，緊鄰鐵道，一邊是鐵路，一邊是市政主幹道，像夾核桃一樣，把一片平房夾在中間。
原本，從安全的角度，鐵路與住宅之間，必須用圍欄隔開，還得有人值班守著，不能隨意穿行。
但是這個地方位置特殊，如果有圍欄擋著，平房的人出行就極不方便，要沿著村裡的小路，大概走出去一公里，才能走上大路，然後順著大路走一個弧形回來，繞個半圓，到城市主幹道，然後正常出行。
如果直接穿鐵路呢，就方便多了，跨過鐵路走三四百米，就能直接上城市主幹道。
所以，鐵路邊原本有柵欄，但是柵欄早就被人拆掉了，現在沒有任何遮擋，隨意穿行。
鐵路是一條老線路，老式火車所經過的地方，環境大家都知道，糞便味、尿騷味，白色垃圾……
一陣風吹來，塑料袋和衛生紙呼啦呼啦在在天上飛著，地面上，蒼蠅老鼠蟑螂形成大本營，流浪狗野貓安營紮寨……
這條鐵路的運力很大，貨運客運都有，夜間也有十來趟火車經過。睡眠不好的人，住在鐵路邊上是相當痛苦的。這個地方被鐵路和公路夾在中間，更是糟糕，不分白天黑夜，火車呼呼的，汽車滴滴的，聽取車聲一片……
村民說，半夜睡得正香，火車 嗚～ 的一聲，鳴笛而來，哐當哐當的，一下子就驚醒了，心臟突突突的……因為長期睡眠不好，村裡相當一部分人神經衰弱，有心臟病……
跨過鐵路，緊接著就到村裡了。一大片低低矮矮的紅磚瓦房，房頂用石棉瓦或者油氈布打了補丁，像補褲子一樣，深一塊淺一塊的，儼然成了危房。
下雨天，屋裡漏得跟水簾洞似的，大盆小盆通通上陣，1，2，3，4，5，報數……排排坐著接雨水。
村裡的水泥石板路面坑坑窪窪，變成了土路，下雨天積水嚴重，污水和泥水混在一起，又黃又黑，踩進去深一腳淺一腳的。有一回下暴雨，我們到這個平房區拍攝，我走在前面，攝像小哥走在後面，忽然聽見「啊」的一聲，我趕緊回頭，只見小哥肚皮朝上翻著，面朝天倒在水裡，污水正往嘴和鼻孔里灌……
最要命的是，不遠處有一個商品房小區，排污系統做得不好，加上商品房的地基比平房高，一到下雨天，商品房的污水就順著溝溝道道，流到平房那邊，糞便也一並流過去。
時間長了，平房的地基就滲進很多污水，不僅僅是下雨天才有污水了，冷不丁的，馬桶里突然返出糞便，溢到衛生間里，這時候，大家也顧不上是不是自己家的屎和尿了，只得趕忙清理……用他們自己的話說，人在家中坐，屎從馬桶來……
夏天和冬天，看這個地方，又是不同的感覺。
夏天，有人在房前屋後種瓜種豆的，藤蔓往牆上一爬，綠油油的，看著還有點生機，就像巴金筆下的那句： 「綠色使我的眼睛舒暢。廢墟么？不，園子已經……復活了」。
而冬天就不行了，冬天的蕭瑟，會將荒涼破敗 無限放大 ，光禿禿的樹枝，灰突突的房子，牆根底下曬太陽的老太太，鐵絲上晾曬的棉褥子花床單……一眼看去就是貧民窟，怎麼看怎麼像貧民窟。
有個老太太，從重慶嫁到這邊，娘家人沒來過北京，去年做了場手術，娘家的老姐姐過來陪她住一段時間。結果來了之後，不相信這是北京，北京人咋可能住這樣的地方？
後來帶去天安門廣場，照了相片，才相信自己的的確確是到了北京，妹子的的確確是嫁在北京，不是被拐到山溝溝里……
回老家之後，跟村裡人宣傳了半年，北京住那平房破破爛爛的，又小又破，灶房都沒個正經的，還不如咱農村呢……
的確，光看這樣的房子，就是比很多地方的農村還要農村，重慶的農村，雖然還有很多是瓦房，也很破舊，但是南方的房子，勝在面積大，寬敞。
浙江的農村，那更不用說了，全國領先的，隨處可見二層三層小別墅，房前屋後有魚塘、小木屋、游泳池、車庫，村裡有綠色草坪、柏油路、健身場地……已經 脫離了農村原本的形象，就跟歐洲小鎮似的。
我的老家，雖然比不上浙江那麼先進，但也是清一色的小洋樓，裝修一律是樓房裝修，有些家裡，每個房間都有獨立衛生間。現在家家戶戶又颳起了兩陣風：一是建車庫，一個車位不夠用，都是兩個車位起底；二是茶台，超大的功夫茶台，弄上假山、綠植、流水，養上小金魚，搖個搖椅，院子里滿是花花草草，喝茶的區域跟吃燒烤的區域都分區了……一家比一家愜意！
不光是浙江的農村，也不光是四川的農村，如今全國各地的農村，房子都是越蓋越好，環境也是越來越宜居了，但是話說回來，在首都，在北京，咋還有這樣的「貧民窟」呢？
其實，這片平房幾百米外的地方，市政公園很漂亮，濕地長廊、健身步道，環境相當不錯。一公里外的地方，是新小區，新房子，干凈整潔，也很宜居。這片平房跟它周邊的一切，格格不入，好像一個是現代化的大北京，一個是八十年代的大農村……
北京這些年一直在疏整促，在整治提升，那這個地方為啥沒有拆遷改造，沒有整治呢？
這就是這片平房的一個特殊之處： 產權特殊。
產權特殊在哪呢？
它是外省的鐵路局駐京的宿舍，幾十年前蓋的房子，雖然已經住了幾十年，但是房子的管理職責在外省，嚴格意義上，房子維修、拆遷安置等等，都由產權單位負責，雖然有時候轄區也負責維修、治安、防疫等等，但是，大的責任主體，在外省。
熟悉這一類情況的人知道，北京像這樣的房子不少，不光鐵路系統，其他系統也有，所以有時候看到一些平房，年久失修，條件很差，基本上都有一個共同的原因：產權特殊。
從提升城市居住環境的角度而言，想管嗎？想管。但是，產權復雜，權責有限。棚改也好，老舊改也好，都是先緊著產權單一的進行。
每一次深入這些地方采訪，我都在想： 平行世界，是真實存在的。
這些犄角旮旯里的人，雖然與富豪區的人，生活在同一個北京，呼吸著同一片空氣，但是，他們可能一輩子不會去到富人區，而富人區的人，也一輩子不會去到他們的棲息地。雙方的生活軌跡，幾乎不會有交叉。
這就跟魚一樣，不同的魚，不同的層。平行空間，其實一直都存在……
越大的城市，金字塔的底座就越大。因為，只有底座足夠大，才能拖起整個金字塔，才能讓塔尖更尖。
而金字塔，幾乎是已經定型的。一代人或者幾代人，才能上升一個台階。
如果想從底座迅速地爬到塔尖？
只有一種辦法：
搭個梯子，哼哧哼哧爬上去～
6. 前門大柵欄地區為什麼是貧民窟
「貧民窟」只存在於人的心中。
前門大柵欄在首都北京多麼好的地理位置。即使是成片「低矮破舊」的平房，大部分的外地人員（行業也沒有高低貴賤之別，只要靠自己的能力賺錢養活自己，不管靠的是腦力還是體力都是一樣的）。
這樣很公平啊！
7. 北京大興機場貧民窟在哪裡
航維路東沙窩村。北京大興機場是建成於2019年9月25日，該機場周邊的貧民窟在航維路東沙窩村，該貧民窟的生活很艱苦，但截止2022年11月14日，該貧民窟已經得到了當地政府的相關救助。