『壹』 福州動車站和福州高鐵站是同一個地方嗎
不一定的、福州到南昌的火車都是在福州火車站發車、福州火車站及福州南站都有動車的。
『貳』 世界第一大高鐵站是什麼
最大的高鐵站就在中國的南京南站。南京南站是中國鐵路的客運特等站、是華東地區最大的交通樞紐。
連接了8條高級鐵路的國家鐵路樞紐站，佔地達到70萬平方米，投資了超300億，是集火車站和高鐵站一體的核心區。
截至2019年12月，南京南站佔地面積約70萬平方米，總建築面積73萬平方米，站房總建築面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達38.7萬平方米，是亞洲最大的火車站。
總投資超過300億元人民幣，站房建築秉承「古都新站」的設計理念，吸納了大量中國古典建築元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時中西合璧、兼收並蓄，將中國宮殿建築的優勢及特點充分發揮，體現了古都南京濃郁的風格和特有的氣質。
(2)福州高鐵東站佔地多少平方擴展閱讀:
其他規模較大的高鐵站:
1、鄭州東站
是國家鐵路網中的重要樞紐。鄭州東站總建築面積為41.2萬平方米，其中站房面積15.0萬平方米，項目投資75億多元，2012年10月正式啟用。鄭州東站是國內首座設計時速350公里以上高鐵綜合交通樞紐。
2、西安北站
佔地53.3萬平方米，規劃總整體建築面積42.5萬平方米，主體建築面積33.6萬平方米，其中主站房面積為17.1萬平方米，投資60餘億元人民幣，2011年1月11日，西安火車北站正式運營，成為溝通中國東部和西部的重要的鐵路中轉換乘站。
『叄』 亞洲最大的高鐵站
近些年來高鐵是修建了不少，而一旦修建起了高鐵，對應的這高鐵站也是必不可少的。因為高鐵站建設的多了，現在這高鐵站也是越修越大，尤其是一些大城市的高鐵站，看到別的高鐵站大，一定得修的比他們還要大，然後自己就號稱是某某地最大的高鐵站。
而環顧整個亞洲，其實最大的高鐵站都是在咱們國內。尤其是這3座高鐵站，它們都自稱自己是亞洲最大的高鐵站，那麼到底誰最大呢？首先是南京南站，論及車次它是不如鄭州，但是論及面積，誰也不如它。其建築面積高達45萬8平方米，是全國、全亞洲最大的高鐵站。所以要說大，那還是南京南站最大。
但是這高鐵站光大沒啥用，還得有車過才行。那麼哪個高鐵站的車最多呢？這車次最多的站就是鄭州了。雖然現在都在說要建成米字形高鐵，但人家鄭州已經是米字形的高鐵網了。全國中心，串聯東西南北，所以這車次多也是正常。
當然，車次多也算不得啥，還得有客流量才行。而論及客流量，鄭州東是排不到全國第一的。因為客流量最大的車站是廣州南站。其實這倒不意外，因為廣州是一個勞務大省，外來人口多，這車站客流量自然就很大。
除此之外，西安北站的規模也是有名有號的，因為西安北的股道數量是全國最多的。看到這有人問了，難道北京和上海的車站、客流量都不大呢？它們的數據都很大，但是這些城市的車站太大，客流量也被分流了。就說北京，有北京南、北京西、北京站，還有兩個機場，這單個車站的數據就沒那麼大了。
不過這數據大並不是好事，尤其是客流量，如果特別大，就意味著交通壓力很大。像北京和上海在這方面就做得很好，多建設車站，分散客流，這要比一個車站集中客流好得多。所以這3座亞洲最大的高鐵站都是最大的，只是他們各有所長。
『肆』 福州高鐵站是南站還是北站
福州高鐵站包括南站和北站（福州站）。
福州南站位於福州市倉山區，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一， 是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福州市對外開放的重要門戶。
北站即福州火車站（坊間習慣稱之為福州北站，一是因為附近有福州汽車北站，二是因為相對於福州南站而言），位於福建省福州市晉安區新店鎮華林路502號和東浦路交匯處。是福建省最重要的客運火車站之一，現為特等站，全路十大客運區域樞紐站之一。
與福州市長途汽車站、福州南站、福清江陰港和福州長樂機場共同構成福州地區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。
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建築設計
福州南站採用中軸對稱、地域風格濃郁的建築造型。站房入口位於東西向的「向海」軸上，設計手法開放而大氣，藉以表達福州「海納百川、有容乃大」的城市精神；
立面構圖擷取傳統建築飛檐的流線型元素，與福州當地的「鞍形牆」形象暗合，顯示出建築的福州本土特徵。截至2010年4月，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。
規模
福州站地處東南，佔地300000平方米，站房總建築面積2.6萬平方米，站前廣場2.1萬平方米。福州站有通往全國各重要地級市，省會城市和直轄市的列車，與福州南站、福清江陰港和福州長樂國際機場等共同構成福州地區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。
連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆高速鐵路，以及合福高鐵、杭深方向聯絡線均在此設站。福州站現為一等站，全國43個較大車站之一，同時也是是閩東北地區的鐵路樞紐站，全路十大客運區域樞紐站之一。
『伍』 中國最大的十個高鐵站
西安北站、鄭州東站、貴陽北站、上海虹橋、昆明南站 、杭州東站、南寧東站、石家莊站、重慶西站、重慶北站 。
中國十大高鐵站面積：
1、西安北站擁有18個站台34股道，規模位居全國第1位。按照規劃，西安北站未來將作為徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線、包西高鐵、關中城際鐵路的中心樞紐車站。西安北站佔地53.3萬平方米，規劃總整體建築面積42.5萬平方米，主建築面積33.6萬平方米，其中主站房面積為17.1萬平方米，無柱站台雨棚9.4萬平方米，建築高度43.6米。
『陸』 亞洲最大的高鐵站有哪幾個
多呢，有些曾經的亞洲第一站（北京南、天津西）現在都有點排不上號了。選取≥15站台和（或）≥30股道的來說說。達不到這一標準的不涉及。
鄭州東站：站房主體建築外牆東西進深502.7米；南北寬245.2米；站房最高點距廣場地面52.3米。站台雨棚位於主體建築的南北兩側，車站總建築面積411841平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。共設32股道，站台16座。
西安北站：佔地53.3萬平方米，規劃總整體建築面積42.5萬平方米，主建築面積33.6萬平方米，其中主站房面積為17.1萬平方米，無柱站台雨棚9.4萬平方米，建築高度43.6米。設計方案變更後總建築面積為33.8萬平方米，其中主站房面積17.1萬平方米，車場為3場18站台34股道，鄭西、大西、西寶、西成、西銀和關中城際鐵路將全部引入該站。
杭州東站：15個站台、30條到發線，自西向東分別為：寧杭甬場7台13線、滬杭長場6台12線、普速場2台5線，另外在普速車場東面還規劃預留滬杭磁懸浮3台4線。站房的主體建築最高點距離地面39.6米，在建築的南北兩邊的無站台柱 雨棚最長達到109米，面積7.4萬平方米。總用地面積約40萬平方米，總建築面積約100萬平方米
上海虹橋站：總佔地面積超過130萬平方米，站房總建築面積約23萬平方米，其中鐵路站房約10萬平方米，雨棚面積約11萬平方米。車站設16站台30線，全部為到發線，站台包括14個島式站台和2個側式站台。站房建築面積為145000平方米（僅計算候車大廳和售票大廳等鐵路客運設施）。
南京南站：建有3個站場，15個站台，28條軌道。候車大廳南北長417米，候車大廳東西寬156米，整體東西寬度450米，總高59.96米（二層平台在12.4米高空，三層平台在22.4米高空），總建築面積458000平方米，被譽為亞洲第一大高鐵站（根據央視報道另一說為世界最大火車站[5] ）。豎立在站房上的站房標志「南京南站」這4個紅色的漢字，每一個字的大小都是8米×8米，大小64平方米。南京南站無站台柱雨棚上設有太陽能光伏發電系統近100000平方米。
南寧東站：總建築面積267471平方米，設置13台30線（含6條正線），站房面積12萬平方米，整體鋼結構屋面平面最大尺寸為210米×438米。無站台柱雨棚總面積約76653平方米，雨棚結構順軌道最大長度為116.5米，垂直於軌道方向最大長度為318.8米，最大高度15.5米。站房主體高48.25米，長約415米，寬186米，高架候車廳寬150米。
廣州南站：總建築面積超過為61.5萬平方米，整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站台）、停車場等，總投資130億元人民幣。高架候車大廳面積達71722平方米。全個車站建築總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結構。車站共設到發線28條、站台15座。
『柒』 福州高鐵站在哪裡
截至2019年10月，福州有兩個高鐵站，福州站在福州市晉安區新店鎮華林路502號，福州南站在福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村。具體介紹如下：
1、福州站
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米，可容納近7000人旅客候車。
(7)福州高鐵東站佔地多少平方擴展閱讀
福州站的歷史沿革：
福州站建於1958年，2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合並更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。
2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。2015年1月20日，福州站北站房全部啟用； 同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。同時開行至合肥南站、貴陽北站、青島站的G字頭列車。
2018年9月23日起，福州站開行至香港西九龍站的G字頭列車。福州站成為全國58個可直通香港的站點之一。2019年7月10日起，福州站開行至蘭州西站、成都東站的G字頭列車。2019年8月27日，福平鐵路引入福州站右線道岔改造封鎖施工順利完成。
『捌』 一般高鐵站要多少面積
標准縣級3000平方
地級市5000平方
如果需要擴大地方財政出錢
『玖』 福州有幾個火車站
福州有兩個火車站，一個叫福州火車站（俗稱北站），一個是福州南站。動車有的從北站發車，有的從南站發車，關鍵是看買的車次。不過火車票上會寫得很清楚的，如果寫福州站，就是指北站，如果寫福州南站，就是南站。
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司（原上海鐵路局福州分局）管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
(9)福州高鐵東站佔地多少平方擴展閱讀：
福州南站位於中國福建省福州市倉山區，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站，是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一，是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福州市對外開放的重要門戶。
2008年9月2日，福州南站正式開工興建。2010年4月26日，福州南站投入使用。截至2018年12月，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。截至2010年3月，福州南站車場規模7台14線。
『拾』 福州動車站是在南站還是北站
福州南站和福州北站（即福州站）都是動車站。
1、福州北站（福州站）
福州南站位於福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。
福州站的整體布局
福州站分為地下一層，地面以上部分主體兩層、局部三層。整體造型同南站房遙相呼應又稍有不同，建築風格上則更加現代化，並增設了升降電梯。
截至2013年12月，福州站北站房將主要作為功能區，內部設有售票廳、VIP室、旅客服務中心、行包廣場以及上下客通道等，通過中間的高架與南站房相連，可滿足每日7000人的出行需求。
以上內容參考網路-福州站
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