⑴ 虎門大橋哪一年所建
中文名：虎門大橋
外文名：Humen Bridge
通車時間：1997年7月1日
全長：15.78公里
⑵ 虎門大橋是用什麼樣的技術建造成的
虎門大橋於1997年建成通車，全長4600米。橋面雙向6車道，主跨888米，分主航道和副航道兩部分。主航道部分有兩個高達100多米的巨型鋼筋混凝土結構的門型架矗立江面，門型架之間用巨型鋼索相連，橋身由鋼索懸吊江上。副航道橋身由幾十個鋼筋混凝土澆注而成的橋墩承托。橋面寬闊平坦，雙向六車道。橋身距離水面高達60多米，主航道可以通航萬噸巨輪。大橋以跨度大且不用鋼鎖吊住的高難度造橋技術聞名。
⑶ 虎門大橋是海還是江
虎門大橋是一座跨海大橋。下面的是海。
虎門大橋（Humen Bridge）是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位於珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
虎門大橋於1992年10月28日動工建設；於1997年6月9日建成通車；於1999年4月20日通過竣工驗收。
虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時；工程項目總投資額30.2億元人民幣。
(3)福州虎門大橋修建多少年擴展閱讀
從香港、深圳至珠海、中山等地的陸路交通自此縮短了120公里。虎門大橋工程總投資29.4億元，全長15.76公里，主橋長4.6公里，橋面雙向六車道，設計晝夜通車量為12萬車次。大橋主跨為888米的鋼筋梁懸索橋，跨徑排世界第15位；大橋輔航道橋是270米連續鋼結構橋，居同類橋型世界第一；主跨凈空高60米，橋下可通航10萬噸巨輪。
這座具有世界一流水平的現代化特大型橋梁，從動工到通車只用了四年半。令人自豪的是，這樣一座高水平的現代化橋梁完全是由中國人自己設計、施工、監理和科技攻關的。虎門大橋的建成大大縮短珠江口西岸到東岸的路程，如今來往珠江口兩岸只需10分鍾。
⑷ 虎門大橋是投資的
廣東省公路建設公司與香港合和中國發展有限公司。
1981年6月，廣東省公路建設公司與香港合和中國發展有限公司共同簽署合建虎門大橋高速公路意向書。1991年5月，虎門汽車渡口竣工運營，很快就出現因運力不足問題，廣東省政府隨即推進虎門大橋項目。
由省交通廳組織實施，採用中外合作集資修建，以獨立核算、自負盈虧的方式，籌建一個新的項目公司進行建設和管理；同年5月27日，虎門大橋舉行開工奠基儀式。
(4)福州虎門大橋修建多少年擴展閱讀：
虎門大橋是1992年由香港富豪胡應湘投資建設，當時總計投資30億元。1997年虎門大橋建成通車，至今已經23年，虎門大橋目前的管理方是廣東省交通集團。
運營公司則是廣東虎門大橋有限公司，這家公司的法人跟董事長為孫楚文。這家公司的實際控制人則是新粵虎門有限公司，持股35%，是最大的股東跟實際控制人。