1. 在社會實踐活動中，某校甲、乙、丙三位同學一同調查了高峰時段某市的一環路、二環路、三環路的車流量（每
解：設二環路車流量每小時x輛，那麼三環路車流量每小時（x+800）輛，
依題意得：3x﹣（x+800）=2×4000，
∴x=4400，x+800=5200，
答：二環路車流量為4400輛，三環路車流量為5200輛．
2. 中國高速公路一天能收費多少錢呢
我國的收費站基本是50公里一個，這樣算下來，我國大約有3000個左右的收費站，要這些收費站一天能收多少錢，這個是不固定的，要受到各方面的影響，比如天氣，自然災害以及車流量等。我們以車流量來算，有的收費站偏僻，可能一天也沒幾個車輛經過，而有的收費站車流量非常大，每天的通過的車輛達幾十萬次。
我們拿車流量比較大的廣深高速公路來算，廣深高速全長122.8公里，曾創下單日最高車流量70萬輛次的紀錄。日平均流量達到40萬輛次。雖然規劃車流量只有6萬次輛次。所以這條高速常年堵車。他的全程收費也高於國家標准約0.45元每公里。全程收費要70元。
根據廣深高速合資方香港合和實業有限公司早在2013年的年報顯示，當財年廣深高速收入達31.69億元。平均每天收費達870萬元。這么算總投資114億元的廣深高速僅需三年多便能收回成本。
不過，今天交通部出了新的規劃和調整，現在人們的生活都進入了移動支付時代，高速路收費站自然也不會落後，以後的收費站將不設收費員，我們的車可以和支付寶，微信或者是銀行的APP綁定，這樣你的車輛就在智能系統的監控下，當你經過收費站的時候，不用停車交費，直接就可以通過，而費用會自動和你車輛綁定的的第三方APP扣除，是不是非常方便了呢，這樣的高速收費站再也不用停車等很長時間來交費，人們的出行將更加方便。
3. 正誼服務區一天有多少車流量
正誼服務區日均斷面車流量為90000輛，南北區日均接待車輛11000多輛、旅客流量約55000人次。
4. 一天，笑笑統計小區門口的車流量。五分鍾內的車流量情況統計如下表：
---種類 車輛數/輛 占車輛總數的幾分之幾
小轎車 27 8分之3
公共汽車 18 4分之1
麵包車 12 6分之1
其他車輛 15 24分之5
合計 72
以下為如何計算
27/（3/8）=72
72*1/4=18
72*1/6=12
15/72=5/24
5. (pcu/h)轉化成 (輛/日)怎麼算
pcu/h*24=輛/日
(pcu/h)轉化成 (輛/日)計算過程如下：
pcu/h表示的是某條公路點上1小時所通過的車輛數。
車流量公式為：車流量=通過車輛數/時間，假設車流量=10pcu/h，因為一天有24小時，所以一天的車流量=10*24輛/日=240輛/日。
(5)福州二環車流量一天多少擴展閱讀
監測車流量多少的方法
1、視頻檢測技術
基於視頻圖像的車輛檢測和車型識別技術，是一種非接觸式被動檢測技術，該方法通過對連續視頻圖像的分析，可跟蹤車輛行為過程，通過分析控制拍照進行超速車輛抓拍。
2、磁性檢測技術
磁敏信號車輛檢測利用鐵磁物質改變周圍磁場的性質在地磁場背景中檢測完整的車輛信號。一種典型的檢測技術是地磁式檢測技術。
其工作原理為，預先在公路下面鋪設一個線圈並加以高頻電流，當車輛從上面通過時，由於車輛大部分由金屬製成，因而會在線圈內部產生禍流而使線圈電感量減小，從而獲得交通流量信號。
2、雷達檢測技術
雷達檢測技術是最早接觸和使用的用於檢測車輛速度的技術，檢測設備稱為雷達測速器或多普勒雷達。
其原理是通過向運動著的物體比如車輛發射一定頻率的無線電波，並檢測物體反射回來的電波頻率發射頻率的差另，得用這個差別，來計算運動物體的速度，實現對車的檢測。同時，對車輛進行計數達到統計交通流量的目的。
4、無線感測器網路技術
與傳統檢測器件使用的方法不同，已有不少學者提出將無線感測網路技術與智能交通相結合，利用感測器節點體積小等特點，降低鋪設、維護代價，構成無線交通信息採集網路。
無線交通信息採集網路由無線交通信息釆集節點、無線信息匯聚節點和監視主機構成，其中，信息採集節點布設在路邊，採集觀測區域的信號，對原始信號進行處理並提取車輛信息，通過無線網路傳輸交通信息。
5、超聲檢測技術
超聲波測速測距的基本原理是利用其反射特性，超聲波發生器發射一定頻率的超聲波遇到障礙物後產生反射波，超聲波接收器接收到反射波信號，並將其轉換成電信號，測量發射波與回波之間的時間間隔並根據公式計算距離為超聲波傳播速度）。
再根據距離變化量與兩次測量時間間隔之比計算車輛運動速度。超聲波檢測分類技術在高速公路上應用比較多，屬於非接觸式主動檢測技術，探頭懸掛於上方，車輛經過時進行檢測。
6. 全國的高速公路收費一天能達多少
15億元。
2020年3月6日，交通部運輸部副部長劉小明表示，根據路網運行監測數據，從2月17號高速公路免費通行以後，全國高速公路的車流量快速增長。2月16日的日均車流量為542.09萬輛次，3月5日為2654.4萬輛次，路網流量已經反超去年同期的2501.47萬輛次。劉小明表示，每天大概減免了15億的通行費。
(6)福州二環車流量一天多少擴展閱讀：
中國最賺錢的高速公路，廣深高速公路。途經深圳、東莞和廣州，日流量超過50萬輛次，從1997年到2012年，。收費超過410億元。廣深高速，收費平均70元，每天50萬輛車，也就是一天收費3500萬元人民幣。
收費標准：現在全國的高速公路收費標准都是不一樣的，但是大概在0.3元到2元之間。小型客車主要是按距離收費，大型貨車在按距離的同時，還按噸位收費，小車不論5坐還是7坐，都一樣，貨車在同樣的距離，越重越貴。
7. 在社會實踐活動中，某校甲、乙、丙三位同學一同調查了高峰時段某市的一環路、二環路、
設二環路車流量為每小時 y 輛，則三環路車流量為每小時 y +800 輛
依題意，
3y-(y +800)=2×4000
2y-800=8000
y=4400
y +800=5200
二環路車流量為每小時 4400 輛
三環路車流量為每小時 5200 輛
如右上圖所示，沒看見圖
8. 數學題!!
解：設二環路車流量為x輛，則三環路車流量為x+800輛。
3x-x-800=4000*2
2x=8800
x=4400
三環路：x+800=4400+800=5200輛
答：二環路4400輛，三環路5200輛。