Ⅰ 一般小區停車收費標准
一般小區停車收費標准。一般小區按每月每車計算是600元左右。臨時停靠車輛，有的單位是不收錢的。但有的小區按每每小時兩元收費。可以這么說，每個小區的收費標準是不一樣的。
Ⅱ 停車位劃線怎麼算錢
一般劃線按平方計，一個標準的車位：長5.5米，寬2.5米。線寬為15cm 根據企業用料不同，價格應該在：35元~65元/個車位.
Ⅲ 請問在不同的城市，你家小區的停車位是多少錢
我在成都，在雙流機場附近居住了幾年，現在在溫江居住。都是在成都的二圈層，都是在繞城高速以外，對繞城內的車位價格不是很清楚。
在居住過的兩個區都沒有買車位，都是租的車位，雙流這邊每個月150塊，相對便宜，在溫江這邊一個月210塊，也不算是很貴。
Ⅳ 小區停車位收費標準是怎麼規定的
小區停車位收費標准根據地去的不同而不同，應當按照當地標准執行。
比如南京市，根據《南京市停車收費管理規定》：
第六條 停車收費實行計時收費或計次收費方式，由物價部門核定停車收費標准。
白天和夜間的時段劃分：白天時段為8：00至20：00，其它時間為夜間時段。車輛進入停車場（處）15分鍾後開始計費（獨立專業機械立體停車庫除外）。
（一）計時收費。計時收費停車場應當安裝經驗收合格的計時收費系統。
（1）白天時段以15分鍾為計費單位（不足15分鍾的按15分鍾收費），連續累計計時收費；夜間時段以1小時為計費單位（不足1小時的按1小時收費），連續累計計時收費；
（2）白天時段連續停放超過6小時，不超過12小時（含12小時）的，一律按6小時收費（一級道路停車泊位除外）；
（3）停車時間橫跨兩個時段，按兩個時段標准分別收費，不足一個計費單位的按一個計費單位收費；
（4）連續停放超過24小時的，超出的部分按上述（1）、（2）、（3）規定重新計時收費。
（二）計次收費。
（1）按照白天和夜間時段的收費標准分別實行計次收費；
（2）停車時間橫跨兩個時段，其中有一個時段停放時間在2小時以內的（含2小時），按進入停車場時段的收費標准一次收費。
(4)福州大道5號停車位多少錢擴展閱讀：
有些情況下，是可以免除停車費的，不按照標准執行的，應當負相關責任。
根據《南京市停車收費管理規定》：
第十二條 下列情況免停車費：
（一）執行公務的警車、消防車、救護車、工程救險車、軍車（含武警車輛）；
（二）車輛進入停車場（處）15分鍾以內（含15分鍾，獨立專業機械立體停車庫除外）。
第十八條 凡有下列行為之一的，為價格違法行為，由價格主管部門按照《中華人民共和國價格法》、《價格違法行為行政處罰規定》等相關法律法規予以處罰。
1、未經物價部門批准擅自對外收取停車費的；
2、不按核定的等級和標准收費，擅自提高停車收費標準的；
3、未公示停車收費標準的；
4、其它價格違法行為。
Ⅳ 你家小區的地下車位多少錢呢
這不是合不合適的問題了，這已經涉及到違規操作了，我給你的建議是，如果不是剛需千萬別購買這所謂的“70年”產權車位。
綜上，我給你的建議是，如果是剛需，且經濟基礎較好的話，一次性支付給對方9萬元購買一個地下車位還可以，但如果是為了投資那就算了。畢竟這東西辦不了房產證，也就是說可能屬於“人防車位”，實際上的租賃期只有20年，花9萬購買20年的使用權，有些貴了。
Ⅵ 一個停車位大概要多少錢呢
車位價格受眾多因素影響，一般10萬元左右，而一線城市廣州的車位均價17.8萬/個。
無抵押車位貸款一般期限為1-3年，利率高但審批時間短，而抵押貸款期限最長不超過10年，利率低但審批時間長。從長遠來看，買車位產權期限為70年，而租車位使用期限為20年，短期內使用租車位會更劃算，但長期使用則買車位更好，並且購買的車位也能用於出租獲益。
買車位注意事項
注意車位是否有產權：車位首先要看是不是屬於開發商所有，即開發商是否有車位的所有權。《物權法》規定：小區裡面的公共配套設施屬於全體業主所有，如果車位是公共設施，開發商就不對其享有所有權，更不能將車位進行市場交易。
如果車位不屬於小區內公共配套設施，開發商必須取得車位的所有權，在這種情況下，開發商是可以將車位的使用權賣給業主的。
Ⅶ 小區停車位收費標准
【法律分析】
小區停車費標准根據《中華人民共和國物權法》規定，物業公司是否有權向業主收取停車費(車位費、佔道費)的問題，根據不同情況，有所不同。一般物業管理區域內的地上(地面)停車服務收費最高70元/車每月。臨時進入居民住宅小區的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費)，每天(24小時以內)最高收取10元。
【法律依據】
《中華人民共和國民法典》
第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
第二百七十六條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
Ⅷ 60個停車位,收費標准2元每小時,一年收益多少
就算你一年全部停滿，且每天按你24小時收費，那就是60*2*24*360天這樣的話有1036800元。打七折的話就是725760元。
拓展資料
一、停車場【Parking lot】指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛，收取停車費。 在車場管理中，停車場所對機動車停放進行的收費，就叫做停車費。停車費收取方式大多定期收取方式、按時收取、按次收取等方式，收取停車費是專業車場管理公司的主要收入來源。 停車場系統是收取停車費的主要工具，定期收費方式一般採用按月收取，也就是一部車輛每月交一個固定的停車費用，該月內，車輛可以無限次進出，不限制停車時長。這類車輛又稱為長租車輛。相對的，針對臨時車輛，一般根據停車的時間長度，收取停車管理費用。 對不收費的停車場，也要對車輛出入許可權進行管理，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段，常常通過設置快速車道、無人值守車道提高車輛通行效率。
二、截至2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。按照國際城市建設經驗，停車泊位應達到機動車保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車位缺口就在30%-35%。由於公共停車位不足，佔用道路停車成為普遍現象，「行車難、停車難」造成的交通擁堵與混亂，正成為社會關注，百姓關心，政府亟需解決的焦點問題。
三、我國傳統停車場建設仍然占據主導地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統停車場建設因為佔地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。據分析，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。相比而言，傳統停車場已經不佔優勢，傳統停車場在未來將失去市場前景以及經濟前景。