❶ 懷集到中山高鐵多少票價
你好，剛剛在12306上查詢，懷集到中山只有一趟直達的動車D2817。
從懷集到中山歷時1小時48分鍾，二等座票價93元，一等座113.5元。
❷ 動車票價多少
開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費；票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。
❸ 江蘇淮安有沒有到福建福州的動車，要多少錢,要坐多久
您好！
江蘇淮安沒有到福建福州的動車。
可到【徐州中轉】，淮安到徐州火車，約2.5~3小時，硬座票約33元。
徐州動車（高鐵）到福州，約7.5~8小時，二等座約500元，一等座約760元，商務座約1550元。
不過，淮安-徐州 和 徐州-福州的火車班次不好銜接。
或者淮安乘汽車到【南京中轉】。車程約3小時，南京有較多往福建福州的動車、高鐵班次（多數是南京南發車）。南京到福州約6~7小時，高鐵二等座票價約360元，一等座約520元。
❹ 從廈門坐高鐵到福州之間的各個站點的票價是多少謝謝了，大神幫忙啊
廈門到福州全程票價 一等座 103，二等85元 直達的 暫時 沒有 停靠站 D3211 寧波-廈門 09:39-14:22 動車組 4小時43分 一等座305元 二等座254元 D3201 寧波-廈門 11:14-16:06 動車組 4小時52分 一等座305元 二等座254元 D3203 寧波-廈門 13:51-18:40 動車組 4小時49分 一等座305元 二等座254元 D3204 廈門-寧波 11:10-15:56 動車組 4小時46分 一等座305元 二等座254元 廈門/廈門北/泉州/莆田/福清/福州南/寧德/福鼎/溫州南/雁盪山/台州/寧海/寧波/上虞/杭州南/海寧/上海南 D3202 廈門-寧波 14:50-19:36 動車組 4小時46分 一等座305元 二等座254元 廈門/晉江/福州南/連江/霞浦/蒼南/瑞安/溫州南/樂清/溫嶺/台州/三門縣/寧波/紹興/杭州南/嘉興/上海南 D3212 廈門-寧波 16:32-21:01 動車組 4小時29分 一等座305元 二等座254元 廈門/泉州/福州南/寧德/鰲江/溫州南/溫嶺/台州/奉化/寧波/餘姚/杭州 希望能幫到你 ！！
❺ 高鐵車票收費標准以及計算方式。
粗略來說，票價=基價*計價里程，但實際高鐵車票收費的標准與計算方法需綜合考慮以下七點：
一、基價
基價是由線路和車輛等級（運行速度）共同決定的，引用這里高鐵與動車的關系 價格問題? - 中國鐵路我的回答：
如果車體允許最高運營速度大於等於線路最大運營速度，則基價以線路速度為基準計算；
如果車體允許最高運營速度小於線路最大運營速度，則基價以車底速度為基準計算；
在 200km/h 的速度下，一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里;
如果線路等級低於 200km/h，一般情況下按 200km/h 計算。
如果線路等級是 300km/h（如京滬、京廣高鐵），G 車跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收費，D 車跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收費。如果線路等級是 200km/h（如杭福深客運專線寧波東以南），G 車 D 車都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收費。
舉例：
G131 次，濟南西 - 曲阜東區間，全程按照 300km/h 標准收費，里程 129 公里，計算票價應為 0.46*129，約 59 元，實際票價 59.5 元；
D257 次，濟南西 - 曲阜東區間，全程按照 200km/h 標准收費，里程 129 公里，計算票價應為 0.30*129，約 39 元，實際票價 39.5 元；
G326 次，廈門北 - 泉州區間，線路等級是 200km/h，雖然是 G 字頭，但全程按照 200km/h 標准收費，里程 71 公里，計算票價應為 0.30*71，約 21 元，實際票價 20.5 元，同區間的 D 字頭車與 G 字頭車同價，因為線路等級相同，車速也相同。
以上為關於基價的定義。
二、里程
里程是指線路計價里程，需要特別指出的是，計價里程不一定等於實際線路長度，而是鐵路內部使用的一張里程錶查表得出的，有時候里程錶並不等於實際里程數。
武廣高鐵開通時，曾經把高鐵里程數按照京廣鐵路的舊車站的里程數計算，但武廣高鐵實際里程比京廣鐵路舊車站之間的里程要短，所以實際上是多收費了，這個問題後來得到了修正。
甚至鐵路里程錶裡會有一些虛擬的里程，比如曾經有些車以武津線計價，但這條線並不實際存在的，它這是為了計算方便把京津城際 + 聯絡線 + 京滬線拼接在一起，但里程特別長，導致當時有少量的京津城際車的票價是其它車的票價的 2 倍多，後來終於改掉了這些錯誤的票價。
目前，所有的里程數都以鐵路部門公布的《客運運價里程錶》為准。
三、分段
當一趟車跨越不同的線路時，可能會有不同的運行速度，此時票價一般是兩段線路分段票價之和，不同區段的票價分開計算。
比如前面說的 G 326 次，全程是廈門北 - 北京南，其中廈門北 - 福州區間按 200km/h 基價計算，福州 - 北京南（走合福 - 京滬高速）以 300km/h 基價計算，全程票價是 71.5+719=790.5 元。
類似跨線車還有北京南 - 青島的 G 車，北京南 - 濟南區間以 0.46 計價，濟南 - 青島區間以 0.30 計價。
四、折扣
火車票是會打折的，看這里我的回答：為什麼飛機票價隨時浮動，而火車票價不能隨著需求漲跌？ - 軌道列車，我自己就買過很多，常年打折的票包括京哈之間的 D/G 車，滬寧城際等。具體折扣比例看各地的情況，沒有特別統一的標准。
折扣與遞遠遞減不是同一個概念，遞遠遞減的車票上沒有「折」字。
五、上浮
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是廣鐵集團，廣深區間的車票價比其它地方同速度同距離的票價要高很多。甚至如果有其它過路車經過這一段，這一段的票價也可能會上浮，可以理解為多收過路費，並且有些普速車也不能倖免。
所以廣鐵又有搶鐵的說法。
除廣鐵外其餘線路很少見到票價上浮的情況。
六、遞遠遞減
如果乘車里程非常長，那麼隨著距離的增加，票價的基價會有所降低。
以北京 - 廣州的 G65 次為例，全程都是 300km/h 的線路：
北京西 - 石家莊，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里
北京西 - 鄭州東，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里
北京西 - 武漢，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里
北京西 - 長沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里
北京西 - 廣州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里
但並非所有線路所有車次都遵循這個原則，比如上海虹橋 - 成都東的 D636 次，就不符合遞遠遞減的原則：
到南京南，95.5/311 => 0.307
到合肥南，156.5/468 => 0.334
到漢口，262/827 => 0.317
到宜昌東，347.5/1119 => 0.311
到重慶北，509.5/1672 => 0.304
到成都東，606/1985 => 0.305
目前能稍微總結出點規律的是大部分 G 車都按遞遠遞減的規律計價，大部分 D 車都沒有。但具體情況最好看官方公布的票價。
七、其它費用
其它費用里包括客票發展基金（有些地方叫紙張費）之類的，一般都在一元左右。
(5)懷集到福州的動車票價多少擴展閱讀
關於高鐵定價：
發改委給予鐵總高鐵自主定價權，但其仍有監控機制，提高票價是受管控的。再者，高鐵票價浮動不能單純看「漲」。鐵路企業逐步與市場對接，在票價制定上必然會更多地迎合市場，考慮百姓的滿意度。如今，在經濟發達地區，高鐵列車供不應求，繁忙線路每天甚至開出100餘對列車。
但在經濟欠發達地區，高鐵表現的卻不盡人意，當地旅客選擇高鐵都是經過握著腰包、深思熟慮後才做出選擇的。
高鐵「兩極天」的原因更多是高鐵票價未「因地制宜」的進行合理變動。熱門線路運輸需求大、人均消費水平高，乘車費用合理增加，冷門線路運輸需求少、人均消費水平低，乘車車費用適度降低，這種合理、快速的價格調節機制在分流客源、平衡供需比例、提高機車利用率上有必要的，也是符合市場規律的。
參考鏈接人民網 高鐵票價「浮動」得關鍵是要符合民眾「口味」
❻ 福州動車
福州動車從南站到福州站時間表
D6254詳情▼
動車組
福州南
福州
22:43
23:00
17分
二等座¥5.5
D6250詳情▼
動車組
福州南
福州
22:09
22:26
17分
二等座¥5.5
D6240詳情▼
動車組
福州南
福州
20:39
20:56
17分
二等座¥5.5
D6238詳情▼
動車組
福州南
福州
19:43
20:00
17分
二等座¥5.5
D6234詳情▼
動車組
福州南
福州
19:09
19:26
17分
二等座¥5.5
D6431/D6430詳情▼
動車組
福州南
福州
18:51
19:08
17分
二等座¥5.5
D6232詳情▼
動車組
福州南
福州
18:11
18:28
17分
二等座¥5.5
D6429/D6428詳情▼
動車組
福州南
福州
17:56
18:13
17分
二等座¥5.5
D6230詳情▼
動車組
福州南
福州
16:43
17:00
17分
二等座¥5.5
D6228詳情▼
動車組
福州南
福州
16:25
16:42
17分
二等座¥5.5
D6226詳情▼
動車組
福州南
福州
15:01
15:17
16分
二等座¥5.5
D6427/D6426詳情▼
動車組
福州南
福州
15:41
15:58
17分
二等座¥5.5
D6224詳情▼
動車組
福州南
福州
14:48
15:05
17分
二等座¥5.5
D6222詳情▼
動車組
福州南
福州
14:24
14:41
17分
二等座¥5.5
D6425/D6424詳情▼
動車組
福州南
福州
14:04
14:21
17分
二等座¥5.5▼
D6423/D6422詳情▼
動車組
福州南
福州
11:35
11:52
17分
二等座¥5.5
D6421/D6420詳情▼
動車組
福州南
福州
10:49
11:06
17分
二等座¥5.5
D6214詳情▼
動車組
福州南
福州
10:08
10:25
17分
二等座¥5.5
D6212詳情▼
動車組
福州南
福州
09:19
09:36
17分
二等座¥5.5
路線：全程約19.2公里
起點：福州南站
終點：福州站
❼ 廣州到福州的火車票價格是多少錢
沒有直達車。
如果打算在廣州站坐車。那就到附近的客運站做客車。早中晚都有直達客車。
如果想坐火車。正常都是從廣州東站到廈門。然後廈門到福州坐動車。
非要只從廣州站走。那就只有走鷹潭。
1\
K528廣州 - 鷹潭08:00 - 20:34 12小時34分硬座 141.5 硬卧下 261.5
K668/K665鷹潭 - 福州21:30 - 05:42 8小時12分硬座 69 硬卧下 130
2、
K222/K223廣州 - 鷹潭09:15 - 21:59 12小時44分硬座 141.5 硬卧下 261.5
K8716/K8717鷹潭 - 福州22:34 - 06:15 7小時41分硬座 69 硬卧下 130
3、
K512廣州11:10鷹潭23:38 12小時28分硬座 ¥141.5
K70/K67鷹潭23:45福州09:25 9小時40分硬座 ¥69
但是這樣要遠比從廣州東到廈門再到福州費錢還費時間。
如果從廣州東到廈門正好是夕發朝至。上午八九點鍾到廈門。廈門在到福州1個多小時就到了。總共耗時不超過15小時。票價卧鋪加上硬座300左右。
❽ 去福州的動車票
去福州的動車詳情，可參考上面所提供的信息；
❾ 福廈高鐵分段票價全部
福州→廈門（經停泉州站、晉江站，共8趟）：
D6223，福州10：18-泉州11：23（25）-晉江11：35（37）-廈門12：09；
D6203，福州11：46-泉州12：51（53）-晉江13：03（05）-廈門13：37；
D6217，福州12：15-泉州13：14（16）-晉江13：26（28）-廈門14：05；
D6231，福州13：46-泉州14：50（51）-晉江15：01（02）-廈門15：34；
D6241，福州14：46-泉州15：45（47）-晉江15：57（59）-廈門16：36；
D6205，福州16：00-泉州17：05（07）-晉江17：17（19）-廈門17：51；
D6233，福州18：00-泉州18：59（19：01）-晉江19：11（13）-廈門19：50；
D6221，福州21：21-泉州22：25（27）-晉江22：37（39）-廈門23：11；
D6201，福州7：12-泉州8：17（19）-廈門9：02；
D6243，福州8：54-泉州10：03（05）-廈門10：43；
D6229，福州9：15-泉州10：25（27）-廈門11：05；
D6211，福州14：00-泉州15：10（12）-廈門15：50；
D6225，福州14：58-泉州16：09（11）-廈門16：49；
D6237，福州17：29-泉州18：34（36）-廈門19：19；
D6213，福州18：20-泉州19：30（32）-廈門20：10；
D6227，福州19：13-泉州20：23（25）-廈門21：03；
福州→廈門（經停晉江站，共2趟）：
D6209，福州9：32-晉江10：43（45）-廈門11：22；
D6239，福州10：01-晉江11：11（13）-廈門11：50；
廈門→福州（經停晉江站、泉州站，共11趟）：
D6234，廈門8：55-晉江9：27（29）-泉州9：39（41）-福州10：46；
D6230，廈門11：25-晉江11：57（59）-泉州12：09（11）-福州13：16；
D6210，廈門11：52-晉江12：29（31）-泉州12：41（43）-福州13：42；
D6224，廈門12：27-晉江13：04（06）-泉州13：16（18）-福州14：17；
D6204，廈門13：52-晉江14：24（26）-泉州14：36（38）-福州15：43；
D6232，廈門15：53-晉江16：25（27）-泉州16：37（39）-福州17：44；
D6242，廈門16：54-晉江17：26（28）-泉州17：38（40）-福州18：45；
D6244，廈門18：57-晉江19：29（30）-泉州19：40（42）-福州20：46；
D6220，廈門19：11-晉江19：43（45）-泉州19：55（57）-福州21：03；
D6238，廈門19：55-晉江20：32（34）-泉州20：44（46）-福州21：45
D6228，廈門21：27-晉江21：59（22：01）-泉州22：11（13）-福州23：18；
D6202，廈門9：31-晉江10：08（09）-福州11：20；
D6240，廈門12：17-晉江12：49（51）-福州14：08；
D6206，廈門18：12-晉江18：44（46）-福州20：02；
廈門→福州（經停泉州站，共5趟）：
D6216，廈門10：16-泉州10：54（56）-福州11：55；
D6236，廈門13：20-泉州13：58（14：00）-福州15：10；
D6218，廈門14：27-泉州15：10（12）-福州16：12；
D6212，廈門16：08-泉州16：46（48）-福州17：58；
D6214，廈門20：40-泉州21：23（25）-福州22：30；
福廈動車組 票價(待批) 起止地點
福州(北)至廈門(島內)福州(北)至晉江福州(北)到泉州福州(北)到莆田福州(北)到涵江福州(北)到福清(時間約100分鍾)(約70分鍾)(約50分鍾)價格
一等座103元一等座74元一等座65元一等座39元一等座32元一等座20元二等座85元二等座62元二等座54元二等座33元二等座26元二等座17元
沿途站點票價公布 學生票七五折
福廈高鐵是福建省境內第一條完整意義上的城際高速鐵路，全程276公里，設計時速250公里。據知情人士透露，福州(北)站至廈門(島內)運行時間僅需100分鍾左右，全程動車組票價一等座為103元，二等座為85元;福州(北)站至晉江，一等座為74元，二等座為62元;福州(北)到泉州 需70分鍾左右，一等座為65元，二等座為54元;福州(北)到莆田 需50分鍾左右，一等座為39元，二等座為33元;福州(北)到涵江一等座為32元，二等座為26元;福州(北)到福清，一等座為20元，二等座為17元。此外，記者從有關方面獲悉，學生票可以打折，學生票價為二等座票價的75%。
福廈動車的票價和公路票價相當。記者了解到，目前福州到廈門的公路票價最低76元，最高110元。福州到泉州公路票價最低70元，最高78元。福州到莆田公路票價為37元左右。