A. 福州到到建甌有是多少公里
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B. 京台高速褔建段總里程
京福高速鐵路將從京滬高速鐵路的安徽蚌埠南站引出，經安徽合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、建甌、福州，設計時速300公里及以上。由於新建高鐵是從安徽引出，暫時修建至京台高速鐵路福建，所以也稱"合肥至福州鐵路"。新建合肥至福州鐵路途經安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區，線路自合肥樞紐合肥南站引出，經巢湖、無為，與廬銅鐵路共建長江大橋越江至銅陵，經南陵、涇縣、旌德、績溪、歙縣、黃山進入江西婺源、上饒，越武夷山脈至福建省，經武夷山、建陽、建甌、南平、古田、閩清等地後引入福州樞紐福州站。線路全長806.27km，其中安徽省境內339.424km，江西省境內183.594km，福建省境內283.25km，橋隧總長673.285km,橋隧比為83.5%，全線共設車站21座。其中，閩贛境內線路正線全長466.844km，共設婺源、德興、五府山(需進一步研究確定)、上饒、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州站等11個車站。正線新建橋梁121.332km，占線路全長26%，最長橋梁為豐溪河特大橋，全長7.764km;正線新建隧道287.06km，占線路全長61.5%，最長隧道為北武夷山隧道，全長13256米;橋隧總長408.39km，橋隧比為87.5%;路基全長為58.454km。
C. 福州至建甌的京台高速總共有幾個隧道
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D. 牛岩山隧道多長
9252米。
京台線建甌至閩侯高速公路福州段牛岩山隧道為福建省在建最長公路隧道，為項目控制性工程，左線全長9252米，右線全長9198米，隧道設計行車速度80千米每小時，最大埋深約500米。隧道左線採用三區段斜豎井送排式分段縱向通風，左線斜井水平距長度1366. 66米，縱坡14. 56%，；隧道右線採用兩區段斜井送排式分段縱向通風，右線斜井水平距長度1030米， 縱坡16. 05%。
E. 福州到南平多少公里，到建甌有是多少公里想福州騎車建甌
到南平的不走高速的話大概有170公里,到建甌大概250公里(從南平市區經過還有80多公里).這么遠的路程不建議你騎車到建甌.