Ⅰ 我在地鐵站里換乘不同的地鐵是不是只要付一次的錢謝謝了，大神幫忙啊
一份，只要那裡是2號線和6號線的換乘點，而且你是交通卡的話，就是一次錢。 你2號線出站，會先扣掉一部分錢，然後只要你在30分鍾內進入6號線，會還給你，到時候你再出站，扣得錢就是總的錢，不會多扣的。
Ⅱ 福州地鐵從4#線橫嶼站到6#線吳航站要多少錢
現在是2022年3月，福州地鐵只開通了1號線和2號線，4號線和6號線還在修建中，沒有站距信息，查不到票價。
Ⅲ 關於福州地鐵2號線的問題
沙堤在大學城
西起上街大學城，跨烏龍江，經金山工業區、榕城廣場，過閩江，沿上浦路、烏山路、古田路行走至五一廣場北側，經六一中路、福馬路向東直到下院，全長26.5公里
站點為：沙堤站——沿316國道——烏龍江大道——建平——過烏龍江——福州展覽城——金祥路——榕城廣場——過閩江——上浦路——斗池路——西洋路——烏山路——古田路——福馬路——鼓山。
http://hi..com/%B1%F9%B5%FB%B7%C9%D1%DE/blog/item/efcfc303bdb0ebe508fa930c.html
http://www.fjrf.gov.cn/NewsIn_1304.html
Ⅳ 二號線地鐵厚庭到蘇洋多少錢
地鐵2號線大動作不斷！ 距5月1日左右試運營目標 一直在靠近 感覺馬上就能上車了！ 作為城市東西向軌道交通骨幹線 福州地鐵2號線一期 西起 閩侯蘇洋村 東至 晉安鼓山鎮 跨兩江（閩江、烏龍江） 全線共設車站22座 1處車輛段和1處停車場 全長約30公里
Ⅳ 福州地鐵二號線的線路站點
福州（軌道交通） 地鐵2號線全長約29.289公里，共設22個車站、1處車輛段和1處停車場，分別為：蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站（上街永輝超市）、福大站（福州大學）、董嶼站（福州市西客站）、厚庭站（海西高新技術產業園）、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。
Ⅵ 福州地鐵二號線的線路簡介
福州軌道交通2號線是福州近期建設規劃中第一條實施的線路。結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交 福州軌道交通2號線通建設規劃》擬在近期開始建設2號線，計劃2017年建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。
福州軌道交通2號線，西起閩侯縣竹岐鄉蘇洋村，經大學城片區、烏龍江、金山片區、閩江、中央商務區，止於鼓山風景區。線路大致沿國賓大道→烏龍江大道→科技東路→金祥路→工業路→荷塘路→烏山路→古田路→福馬路布設，全長約26.9公里，共設車站22座，其中有4座換乘車站，最大站間距2.8km，最小站間距0.68km。全線設竹岐停車場和下院車輛段。控制中心與1號線共址，設主變電站2座（南門兜站主變與1號線共用）及配套機電系統工程。
最高時速80公里/小時
據悉，2號線及相關工程概算總額為196.22億元，建設總工期為52個月。
2號線所穿越區域多為市主要幹道、河流，將下穿烏龍江、閩江、溫福鐵路、1號線等。在批復的初步設計中，2號線與1、3、4、5、8號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。
22座車站中，起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，終點鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其餘17座車站均為地下兩層島式車站。其中祥坂站將結合商務區建設進行一體化設計施工。
根據工程安排，2號線各區間中，蘇洋站前後以及下院出入段線將局部採用明挖法，蘇洋至沙堤區間穿山段採用礦山法，閩侯縣上街鎮部分區段使用明挖法，其餘區間均採用盾構法。
據悉，2號線為雙線建設，初、近、遠期均為6輛編組。初期高峰小時最大行車密度14對/小時;近期高峰小時最大行車密度24對/小時;遠期高峰小時最大行車密度30對/小時，遠期最小行車間隔2分鍾。設計的初期年度為2020年，近期2027年，遠期2042年。
2號線車輛將採用B2型車，額定載客量(定員)1460人，最高運行速度80公里/小時，旅行速度目標不低於35公里/小時。
根據預測，2號線初、近、遠期的全日客運量分別為33.9萬人次、58.4萬人次和81.9萬人次，早高峰小時最大斷面客流量分別為1.72萬人次/小時、2.81萬人次/小時與3.61萬人次/小時。
Ⅶ 福州地鐵票價多少
北京的是2元統一隨便倒換。上海則是一下找到的答案
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
5號線在莘庄-閔行開發區內票價為：
0-6公里：2元
6-16公里：3元
乘客乘公交在2小時內（可能是1.5小時）與軌交換乘可優惠1元/次。
Ⅷ 福州地鐵二號線從厚庭到水部多少錢
福州地鐵二號線從厚庭到水部一共十站，4元