① 福州北站到南站地鐵多少錢
福州站到福州火車南站地鐵票6元，全程約45分鍾
② 福州軌道交通的票務系統
福州地鐵單程票採用「籌碼型」（Token）制式。根據目前獲得的信息，福州地鐵單程票為紅色籌碼型圓片，票面中間是福州地鐵LOGO，並有「METRO FUZHOU」字樣，外圈上半部分印有「FUZHOU URBAN RAIL TRANSIT」，下半部為「福州軌道交通」。
據了解，目前國內城市的地鐵單程票，封裝形式主要分為籌碼式和卡片式兩種。其中北方城市用卡片式比例較高，南方城市使用籌碼式比例高。
福州地鐵公司相關人士介紹，福州地鐵單程票選擇籌碼式，主要是借鑒了廣州、深圳等南方城市通用的做法。因為南方氣候濕熱、潮濕天氣多，籌碼式產品更能適應這種天氣條件，使用壽命長，方便乘客使用。同時，籌碼式產品相應配套設備簡單，維護及運營成本低。 基本票價政策起步價：5公里(含)2元；
里程價：超過5公里後，5～15公里(含)，按每5公里加收1元計價（不足5公里按5公里計價）；15～29公里(含)，按每7公里加收1元計價（不足7公里按7公里計價）；29公里以上，按每9公里加收1元計價（不足9公里按9公里計價）。 票價（元/次）23456+1里程（km）[0,5](5,10](10,15](15,22](22,29]29以上跨度（km）555779
票價優惠政策1.傷殘警察、現役軍人、殘疾人免費。
2.本市70歲及以上老人在法定工作日高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00）需購買全票，其餘時間免費。
3.一名成年人可免費攜帶一名1.2米及以下兒童。
4.法律法規規定應該減免的按法律法規規定。
制定過程
截至2015年12月，福州市物價局正在起草票價方案，待報市政府審核通過後，進入票價聽證等相關程序。
2016年1月13日，福州市物價局發出公告，擬於2016年2月下旬召開福州地鐵票價聽證會。
2016年2月1日，福州市物價局公告，草擬了兩個福州地鐵票價方案(徵求意見稿)，並向社會徵求意見。
2016年2月24日，福州市物價局組織召開了「福州地鐵票價聽證會」，對此前的票價方案徵求意見稿進行聽證。 此次聽證會的參加人員共19名，其中消費者9名，經營者1名，與定價聽證項目有關的其他利益相關方2名，專家學者1名，政府部門、社會組織和其他人員6名。此外，另設旁聽席5個。
2016年3月29日，福州市物價局公布了福州地鐵票價政策相關事項，包括地鐵票價、優惠政策及其他事項，正式票價方案較之前聽證方案，運價有所下調。
票制選擇
目前國內地鐵票價根據分段方式的不同，分里程分段計程票制和區間分段計程票制兩種。
區間分段計程票價易直觀理解，但是由於地鐵站間距離不等，站距與票價難於匹配，對乘客和運營企業都會產生不公平的現象。而里程分段計價不受地鐵線網形式變化的影響，可以體現公平合理，更為科學合理。
因此目前國內城市地鐵票價基本都選用里程分段計程票制。武漢、重慶、南京等地都先後由區間分段計價改為里程分段計價。綜合全國的情況，福州地鐵票價擬採用里程分段計程票制，即票價由起步價+里程價組成。
票價制定原則
一是公益優先原則。地鐵作為城市公共交通，提供基礎的公共交通服務，具有一定的公益性質。在選擇票價方案時主要考慮補償日常運營成本，建設成本以政府投入為主。
二是統籌兼顧原則。票價的制定需兼顧市民的出行承受能力、地鐵運營企業的可持續發展以及市財政的承受能力。
三是合理比價原則。合理平衡地鐵與公交、計程車之間的價格關系以及平衡與周邊城市地鐵票價的關系。
四是遞遠遞減原則。在制定地鐵票價時，遵循分級遞進、遞遠遞減原則，發揮地鐵的運輸優勢，把培育客流並吸引中長途客流放在突出位置，改變居民出行方式，緩解地面交通壓力。
五是同網同價原則。隨著將來軌道交通的逐步建成及規模的不斷擴大，該地鐵票價不僅考慮單線運營，也將覆蓋一定時期內其它線網，統籌考慮線網運作，以保持票價政策的連續性、穩定性和合理性。
票價聽證方案
聽證方案一：
起步價：4公里(含)2元；
里程價：超過4公里後，4～12公里(含)，按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；12～24公里(含)，按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；24公里以上，按每8公里加收1元計價（不足8公里按8公里計價）。
聽證方案二：
起步價：5公里(含)2元；
里程價：超過5公里後，5～13公里(含)，按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；13～25公里(含)，按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；25公里以上，按每8公里加收1元計價（不足8公里按8公里計價）。 票價（元/次）234567+1方案一里程（km）0-44-88-1212-1818-2424-3232以上跨度（km）444668+8方案二里程（km）0-55-99-1313-1919-2525-3333以上跨度（km）544668+8市物價局表示，將嚴格遵循相關規定，完整整理出聽證會參加人的意見和建議，盡快完善、擬定最終地鐵票價方案，報市政府審批。
③ 福州地鐵票價多少
北京的是2元統一隨便倒換。上海則是一下找到的答案
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
5號線在莘庄-閔行開發區內票價為：
0-6公里：2元
6-16公里：3元
乘客乘公交在2小時內（可能是1.5小時）與軌交換乘可優惠1元/次。
④ 福州南站到三坊七巷地鐵多少錢
票價¥4
地鐵1號線
39分鍾 | 15.3公里 | 步行750米
福州南站 步行 130米
福州火車南站 上車 地鐵1號線 （象峰方向） 12站 南門兜站 （A1口出） 下車
步行 620米 三坊七巷
⑤ 手機NFC坐地鐵是怎麼算路程價錢
不同地方的計費方式不同，計算價格和買票是一樣的。
北京：按里程計價。起步價3元，起步距離6公里。不含機場線。
上海：按里程計價。起步價2元(僅5號線為2元起價，其餘均為3元起價)，起步距離6公里。不含磁浮線。
廣州：按里程計價。起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。單月乘坐次數達15次後，第16次起6折。
深圳：按里程計價。起步價2元，起步距離4公里。4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。
蘇州：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里。
杭州：按里程計價。起步價2元，起步距離4公里。
沈陽：按區間分段計價。起步價2元，起步距離8區間
天津：按區間分段計價。起步價2元，起步距離5站4區間。
重慶：按分段計程計價。起步價2元，起步距離6公里。
南京：按區間分段計價。起步價2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晉級里程為6、6、8、8、10、10、12、14公里。
哈爾濱：實行「階梯票價制」。地鐵1號線1-8站內為初始票價2元，9-12站為3元，13站以上為4元，1號線全程最高票價為4元。
西安：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里，每增加1元，可繼續乘坐4、4、6、 6、 8、8公里。
昆明：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離4公里，南段最高票價為5元。
武漢：按里程計價。起步價為2元，起步距離9公里，3元可乘坐14公里，4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里。
鄭州：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離6公里，南段最高票價為5元。
成都：按區間分段計價。起步價2元，起步距離6區間。
長沙：起步價2元可乘6公里，超過6公里採用「遞遠遞減」的計價原則，6—16公里范圍內每遞增5公里加1元，16—30公里范圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。
寧波：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離4公里，1號線1期最高票價為6元。
大連：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里。
青島：按里程計價。起步價2元，起步里程5公里。5～10公里（含），票價為3元。10～17公里（含），票價為4元。17～27公里（含），票價為5元。27～38公里（含），票價為6元。38公里以上部分，票價每增加1元，可多乘坐20公里。
福州：按里程計價：超過5公里後，5～15公里(含)，按每5公里加收1元計價(不足5公里按5公里計價);15～29公里(含)，按每7公里加收1元計價(不足7公里按7公里計價);29公里以上，按每9公里加收1元計價(不足9公里按9公里計價)。
南昌：按里程計價：起步價：2元/6公里，超6公里採用「遞遠遞減」的計價原則，0至6公里（含）2元，6至12公里（含）3元，12至20公里（含）4元，20至28公里（含）5元，>28公里，每10公里增1元。
貴陽：按里程計價：起步價 2 元，可乘坐 4 公里；4 至 8 公里范圍內（含 8 公里），加價 1 元，票價為 3 元；8 至 12 公里范圍內（含 12 公里），加價1 元，票價為 4 元；12 至 18 公里范圍內（含 18 公里），加價 1 元，票價為 5 元；18 至 24 公里范圍內（含 24 公里），加價 1 元，票價為 6 元；超過 24 公里的，每遞增 8 公里加價 1 元。
廈門：按里程計價：起步價4公里（含）2元。超過4公里後，4－12公里（含），按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；12－18公里（含），按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；18－28公里（含），按每10公里加收1元計價（不足10公里按10公里計價）；28－43公里（含），按每15公里加收1元計價（不足15公里按15公里計價）；43公里以上按每20公里加收1元計價（不足20公里按20公里計價）。
石家莊：按里程計價：起步價6千米2元， 6-20千米每遞增7千米加1元，20-36千米每遞增8千米加1元，36-54千米每遞增9千米加1元，54千米以上每遞增10千米加1元。
南寧：按里程計價：起步價6千米2元，6-12千米（含12千米）范圍內加收1元，12-18千米（含18千米）范圍內加收1元，18-26千米（含26千米）范圍內加收1元，26-34千米（含34千米）范圍內加收1元。34千米以上每10千米為一個里程計價段加收1元。
合肥：起步價2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以內的3元；乘坐14千米以上，21千米（含）以內的4元；乘坐21千米以上，29千米（含）以內的5元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。
東莞：起步價2元，可乘坐4公里；超過4公里的，4至12公里范圍內，每遞增4公里增加1元；12至24公里范圍內的，每遞增6公里增加1元；超過24公里的，每遞增8公里增加1元。
⑥ 南門兜到福州南地鐵收費
票價：4元
地鐵線路：地鐵1號線，全程約14.8公里
1、從南門兜站乘坐地鐵1號線,經過12站, 到達福州火車南站
⑦ 從東方體育中心到金京路坐地鐵多少錢
公交線路：地鐵8號線 → 地鐵12號線，全程約26.9公里
1、從上海東方體育中心步行約480米,到達東方體育中心站
2、乘坐地鐵8號線,經過10站, 到達曲阜路站
3、乘坐地鐵12號線,經過13站, 到達金京路站
⑧ 有沒有覺得福州地鐵好貴，從動車南站到東街
福州地鐵東街口到福州火車南站間距13站，約40分鍾左右到達。公交線路：地鐵1號線，全程約15.6公里 1、從東街口乘坐地鐵1號線,經過13站, 到達福州南站 2、步行約170米,到達福州南站 福州地鐵東街口到福州火車站間距4站，約15分鍾可以到達。公交線路：地鐵1號線，全程約4.8公里 1、從東街口乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達福州火車站 2、步行約300米,到達福州站
⑨ 福州即將迎來的新地鐵規模如何呢
不過後期的工程稍微會慢一點，至於什麼時候開通還是個未知數，期待可以早日開通。如今福州擁有很大的特色之處，發展潛力很足，不僅有豐富的旅遊資源，還有很多的礦產資源，分布的范圍很廣泛，占據著很重要的地位，存在很豐富的經濟價值，具有不錯的發展前景。對於福州迎來一條新地鐵，與荊溪新城與火車站連接，預計2021年底開通，不知你怎麼看？
⑩ 福州南站到福州站坐地鐵要多長時間福州南站到福州站具體多遠
福州南站到福州站坐地鐵要多長時間
大概35分鍾，高鐵也有，15分鍾
時間有點趕，走福峽路，連江南路，連江中路，岳峰高架橋全程18.8公里/29分鍾，下火車就要上車打的，勉強夠！能改簽最好！滿意請採納！
三種方式可以到1、打車，20分鍾左右差不多50元跑不掉，當然一兩個人的情況下不是很建議，（在沒有嚴重堵車的情況）
2、坐動車，票價6元-8元，看車次，時間10分鍾左右。
3、坐公交，當然是最經濟實惠的，公交車K2路，55分鍾左右。
福州南站到福州站具體多遠?怎麼走 - ： 1、地鐵:28分鍾,4塊錢,福州火車南站到福州火車站2、動車:17分鍾,5塊5,福州南到福州 坐地鐵方便點
從福州南站怎麼坐車到福州火車站? - ： k2路 可以直達 全程約1小時30分鍾 / 18.5公里 福州火車南站乘坐k2路,途徑21站,在閩運汽車北站下車,下車就能看到福州火車站了. 也可以換乘一次.從福州火車南站乘坐309路到台江步行街站下車,換乘51路,在火車站下車
福州南站到福州站具體多遠?怎麼走 - ： 公交線路:地鐵1號線,全程約20公里1、從福州南站2、乘坐地鐵1號線,經過17站, 到達福州火車站
福州南站在到福州站如何轉車? - ： 公交線路:地鐵1號線,全程約20.3公里1、從福州南站步行約130米,到達福州火車南站2、乘坐地鐵1號線,經過17站, 到達福州火車站3、步行約260米,到達福州站
福州南站火車站怎麼坐車到福州火車站?： 沒有必要啊,福州火車南站沒有經過嗎?可以在火車南站上車的啊!如果真的要這么走的話,坐公交車306到二化,再坐28路到火車站,1個小時足夠了!
福州南火車站到福州火車站要多久啊?要幾分鍾?打的或公交車的話? - ： 福州火車站到福州南火車站公交車有k2公交車可以直達,不堵車的情況時間要一個多小時才可以到達.不過還有一個更快捷的方法,就是買一張最近的福州站到福州南站的動車票,時間只要3-5分鍾就可以到達.
福州南(動車站)到福州火車站需要多少時間和錢 - ： 公交車只要1元,差不多要一個半小時
我想請問從福州南火車站怎麼到福州火車站?要坐哪路公交車啊? - ： 福州南站步行到 火車南站大約 7 分鍾 火車南站309路 公交 開往:汽車南站11 分鍾, 5 站三角埕K2路 公交 開往:火車站1 小時 15 分鍾, 12 站斗門步行到 福州火車站大約 5 分鍾時間:大約1小時44分鍾採納哦.
從福州站到福州南站坐哪個地鐵? - ： 到福州地鐵1號線就可以了
福州火車南站到福州火車站多遠 - ： 1、打的,如果你有錢,如果你瘋了的話,50元跑不掉,20分鍾左右.5點左右交通最擁擠的時刻,會堵車!差不多加十來分鍾時間(在沒有嚴重堵車的情況) 2、坐動車,票價6元-8元,看車次,時間10分鍾左右. 3、個人推薦的,最經濟實惠的,公交車K2路,55分鍾左右.堵車情況如第一條.