『壹』 中歐鐵路運輸與海運運輸價格相比是否更便宜
中歐鐵路運輸價格比海運貴一些，鐵路的優勢主要在運輸速度上比海運快。運輸價格海運相對更便宜一些。
『貳』 中歐班列跨國物流，一般價格在哪裡個范圍
首先要看你貨物多少啊，貨物多所需集裝箱就多，那資金肯定也更多！題主到成都易暢數字官網了解下，他們首頁就可以在線查詢已開通的路線情況和價格，都是免費的！對了，易暢數字已開通中歐班列、中老班列、中俄班列、中亞班列、中美班列，肯定有你需要的信息啦！ 想了解更多可以網路一下
『叄』 中歐班列要向經過的國家交錢嗎
需要，中歐班列經過的國家都是各自負責自己境內的部分，肯定是需要納稅交錢的？
『肆』 中歐班列操作員難做嗎
不難做。中歐班列指按照固定車次、線路等條件開行，往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。而其中的中歐班列操作員是十分簡單的，工作中是不難做的，並且在工作中是可以坐著進行上班的。
『伍』 中歐班列feu的貨值大致是多少
你好：
關於開通的中歐貨運班列，這個是根據鐵路部門的統籌，然後結合運單量的變化決定的
一般，貨物量多的情況，都是會一天一班次的安排的。
希望能幫到你！
『陸』 中歐班列運費是按噸算嗎
中歐班列的運費是比較靈活的，不一定是按噸算的。
如果說你的貨物比較少，可能會按噸來計算。
但是如果你的貨物量比較多，你可以選擇包車皮或者直接承包整列火車的形式來計算運費。
因此你這里問的中午班列是按噸算的嗎？其實並不是很肯定，因為有可能他還可以包列車或者車皮來直接進行運費計算的。
『柒』 中歐班列火車皮單節車皮載重與體積分別是多少
中歐班列目前使用集裝箱運輸，20呎箱貨物毛重限重21噸，容積30方左右；40呎箱貨物毛重限重23噸，最多不超25噸，容積60方左右。中歐班列運輸適合附加值相對較高的泡貨以及走海運來不及而空運無法承接的重貨，在德國、波蘭、白俄、捷克、匈牙利等國是優勢區域。
『捌』 中歐班列和海運哪個成本高
成本需要根據貨值、時效、地理位置等各方面因素綜合考慮。如果單純從運費來說，海運費一般情況下低於中歐班列。但是中歐班列時效性高於海運。國內到歐洲基本港的海運港到港時間約35天，而鐵路國內到歐洲站到站時效約18天，時效比海運快一倍。鐵路價格透明，無附加費且有效期久，安全性高。
隨著疫情緩解，歐洲企業開始逐漸復工。國內出口到歐洲的訂單源源不斷，導致國內到歐洲的海運費持續暴漲，艙位極其緊張再加上船期不斷地延誤脫班。國內的貨主不僅要承擔高額海運費，還需擔憂因艙位及船期脫班而導致交期延誤的風險，從這方面來說，鐵路穩定發班，價格合理，時效快。但具體成本還需要根據始發地、目的港、貨物件毛體等信息進行綜合評估。