❶ 國內氫燃料電池膜電極
亞南膜電極研發中心目前已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校保持密切合作，由電化學、機械、電氣電子等多學科領域專業人才構成，目前團隊共有25人，其中高級職稱4人，博士2人，碩士5人，團隊還在不斷壯大中。
❷ 家用制氫機的價格是多少錢
應該不貴，不知道你要幹嘛用，假如是為了實驗或者要求不高的情況下自己就可以做，先找到純鹼溶液的電解就是電解水，沒有有毒氣體出現，或者用自來水最好煮開用，把氯氣趕走，這樣制氫氣更純。然後買上九伏電池，利用其直流電的特性，然後找上導線，接通電池兩端，且不可短路，把他們放到准備好的水裡就好了！找好容器來收集電解的氫氣就好了！想要快速收取，可以加大電壓，多串聯幾個電池即可！陰極材料任意，陽極可以用粗點的銅線代替，這樣他的導電性，更好！
❸ 氫能源燃料電池壓裝機的工作原理是什麼
氫作為能源有許多優越性。水通過光分解可製得氫，水的儲量很大，又比較低廉；氫燃料燃燒後又生成水，是一種燃燒無害、十分清潔的能源。氫在儲存、輸送上比電力損失小，而且氫燃燒熱值高，1千克氫燃燒產生的熱量相當於3千克汽油或4.5千克焦炭的發熱量。但是，在應用中，氫的存儲與運輸以及利用太陽能分解水製取氫，一直是制約氫能發展的瓶頸。
再說燃料電池。它是把燃料中的化學能直接轉化為電能的能量轉化裝置，從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」，而是一個小小的「發電廠」。燃料電池也有多種類型，經過多年的探索，最有望用於汽車的是質子交換膜燃料電池。它的工作原理是：將氫氣送到負極，經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中兩個電子被分離出來。這兩個電子在正極的吸引下，經外部電路產生電流。失去電子的氫離子（質子）可穿過質子交換膜（即固體電解質），在正極與氧原子和電子重新結合為水。由於氧可以從空氣中獲得，只要不斷給負極供應氫，並及時把水（蒸汽）帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。
目前，對氫能源的利用主要是氫燃料電池。它不同於電能車的顯著特點是其沒有笨重的電池負荷，並且行駛里程沒有電能驅動汽車的限制。因此，氫燃料電池可以說是一種極佳的驅動動力。
2016年亞南膜電極研發中心在已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。
❹ 質子燃料電池膜電極生產中心
亞南膜電極研發中心在已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。
設備清單
1）壓力試驗機
2）熱壓機
3）USI超聲噴塗機
4）激光切割機
5）國產超聲噴塗機
6）Arbin燃料電池測試台
7）50kW氫燃料電池電堆及發動機系統兩用測試台
（附屬設備空壓機、冷干機、冷水機、電子負載）
8）制氫機
（附屬設備制氫機、純水機、空壓機）
❺ 燃料電池核心膜電極研發
亞南膜電極研發中心在已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。
設備清單
1）壓力試驗機
2）熱壓機
3）USI超聲噴塗機
4）激光切割機
5）國產超聲噴塗機
6）Arbin燃料電池測試台
7）50kW氫燃料電池電堆及發動機系統兩用測試台
（附屬設備空壓機、冷干機、冷水機、電子負載）
8）制氫機
❻ 膜電極組件研發有嗎
2016年亞南膜電極研發中心在已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。
設備清單
1）壓力試驗機
2）熱壓機
3）USI超聲噴塗機
4）激光切割機
5）國產超聲噴塗機
6）Arbin燃料電池測試台
7）50kW氫燃料電池電堆及發動機系統兩用測試台
（附屬設備空壓機、冷干機、冷水機、電子負載）
8）制氫機
❼ 膜電極研發中心的建立
2016年亞南膜電極研發中心目前已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。
❽ 高水平的膜電極研究開發和測試平台
亞南膜電極研發中心已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。
❾ 國內外主要幾家從事燃料電池電極生產
國內部分
1、亞南集團
2016年亞南膜電極研發中心目前已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上，亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校保持密切合作，由電化學、機械、電氣電子等多學科領域專業人才構成
2、新源動力股份有限公司
新源動力股份有限公司成立於2001年4月，由中國科學院大連化學物理研究所、蘭州長城電工股份有限公司等單位發起設立，是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業。至2007年5月，先後有宜興四通家電配套廠、武漢理工大學產業集團有限公司、上海汽車工業(集團)總公司等大型企業及科研院校入股新源動力，公司注冊資本達到1.17億元人民幣。2006年，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」，獲得國家發改委正式授牌，「博士後科研工作站」獲國家人事部批准建立。目前，新源動力已發展成為中國燃料電池領域規模最大，集科研開發、工程轉化、產品生產、人才培養於一體的專業化燃料電池公司。 新源動力的研發、管理團隊在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下，先後承擔並完成了多項國家重點項目、省市重大項目，形成了自主知識產權專利技術，涵蓋了質子交換膜燃料電池關鍵材料、關鍵部件、整堆系統各個層面，技術水平國內領先，部分關鍵技術已達到國際一流水平。 新源動力通過推行現代化生產管理模式，在國內率先實現了燃料電池實驗室科研成果向現實生產力的轉化。燃料電池中試基地，生產、測試裝備齊全，已實現燃料電池關鍵材料及關鍵部件、電堆組裝的小批量生產。「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」的建成，將完善和升級現有技術並配套更為先進的儀器設備，建設成為國際一流的科研開發與技術轉化平台，不斷輸出燃料電池工程化產業技術。為加快燃料電池產業化步伐，新源動力已分別在江蘇和上海市投資設立了兩個全資子公司。江蘇新源動力有限公司，以燃料電池關鍵材料和關鍵部件批量生產為目標，將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。上海新源動力有限公司，將以車用燃料電池系統集成安裝、調試、運行、數據採集/分析、現場服務為主營業務，成為新源動力的系統集成、總成生產與技術服務中心。
業內合作情況：2007年4月18日，上汽集團入股新源動力及與大連化物所燃料電池戰略合作協議在上海正式簽署。入股協議約定，上汽集團將支持新源動力持續推進燃料電池的產品/工藝開發乃至商業化、產業化，支持新源動力成為燃料電池國家工程研究中心，將幫助新源動力在技術管理、工程管理和質量控制等方面盡快達到汽車行業的標准，並將聯合相關力量、推動我國燃料電池的自主創新活動。該協議的簽署，標志著國內車用燃料電池技術的發展和示範應用已經得到我國大型汽車企業集團的高度重視；新源動力作為我國燃料電池開發、生產與產業化的骨幹單位，成功地引入了我國汽車行業的戰略投資；從此我國自主研發的燃料電池技術，將逐步體現在我國自己的汽車工業上，將更快地推進我國燃料電池汽車的創新與產業化進程。 此外，上汽集團與大連化物所啟動了「車用燃料電池應用基礎研究」，以提高可靠性、耐久性和降低成本的車用質子交換膜燃料電池關鍵材料與核心部件為主要研究內容。
3、上海攀業氫能源科技有限公司
上海攀業氫能源科技有限公司（Pearl Hydrogen Co.,Ltd）是一家在空冷非增濕質子交換膜燃料電池領域處於國際領先水平的高新技術企業。自2006年1月至今，一直致力於燃料電池的商業化應用。在燃料電池的關鍵材料制備、電池堆結構設計等關鍵技術方面取得了突破，擁有完全自主的知識產權。目前攀業共申請中國專利30項，國際專利2項。在中小功率燃料電池系統的開發、生產和應用上取得了突破性的進展。作為氫能源技術行業的先驅企業，攀業60%的產品銷售額來自歐美市場，目前已廣泛應用於車輛驅動能源、電信基站建設等領域，為其提供了高效、環保的能源設備，並獲得了良好的社會聲譽。作為一家高新技術企業，攀業已和帝國理工學院（英國）、伯明翰大學（英國）、倫敦城市大學（英國）、紐海文大學（美國）、等國內外著名高等學府及科研院所建立了密切的合作關系，持續不斷地推動氫能源技術行業的科技進步及應用優化，保證為客戶提供最優質的服務。
最近動態：攀業於2010年中旬引入了新的戰略投資方（經了解：風投，投入資金2000多萬元）。新投資方的加入將進一步加速燃料電池商業化進程。新的投資將用於原材料和長壽命燃料電池的研究。同時攀業也會強化產能建設，在三年內達到5MW燃料電池的年生產能力，以滿足備用電源等市場日益增長的需求。
4、上海神力科技有限公司
上海神力科技有限公司成立於1998年6月，是國家科技部重點培育、上海市各級政府重點支持的民營新能源高科技企業。神力科技是以氫質子交換膜燃料電池技術、全釩液流儲能電池技術研發和產業化為發展目標，是目前中國燃料電池技術研發和產業化的領先者。
神力科技在國家科技部，上海市政府重點培育與支持下，承擔與完成國家「九·五」重點攻關計劃、「十·五」863及「十一·五」863重大攻關計劃燃料電池發動機課題，擁有完全自主知識產權的燃料電池技術並達到國際先進水平。至2010年底，已申請國內外燃料電池相關專利343項，其中發明專利174項。已獲授權專利304項，包括美國專利4項。
國外部分
1、美國Relion公司
ReliOn公司的前身是Avista實驗室，主要研發50W-5kW的質子交換膜燃料電池(PEMFC)，目標市場是備用電源市場。該公司於今年四月份獲風投注資。
2、Ceramic Fuel Cells Limited
Ceramic Fuel Cells Limited，簡寫為CFCL，是世界一流的固體氧化燃料電池（SOFC）的生產公司。CFCL研發小型民用熱電聯供的SOFC燃料電池固定式系統與分布式發電系統。CFCL是倫敦證券交易所上市公司及澳大利亞證券交易所上市公司。
3、ballard公司
加拿大Ballard公司在PEMFC技術上全球領先，現在它的應用領域從交通工具到固定電站，其子公司BallardGenerationSystem被認為在開發、生產和市場化零排放質子交換膜燃料電池上處於世界領先地位。在Ballard公司的帶動下，許多汽車製造商參加了燃料電池車輛的研製，例如：Chrysler(克萊斯勒)、Ford(福特)、GM(通用)、Honda(本田)、Nissan(尼桑)、VolkswagenAG(大眾)和Volvo(沃爾沃)等，它們許多正在使用的燃料電池都是由Ballard公司生產的。此外ballard公司與Plug Power公司建立合作夥伴，ballard公司為Plug Power公司提供電堆。
4、Nuvera公司
美國Nuvera燃料電池公司成立於2000年4月，由Epyx（劍橋Arthur D. Little公司全資子公司）與DNora燃料電池公司（義大利米蘭Gruppo De Nora公司全資子公司）整合而成。Nuvera公司在開發和更新多燃料處理和燃料電池技術方面處於世界領先地位， 該公司在義大利和美國設有辦事處，致力於推動氫燃料電池電源組在工業車輛與設備領域穩定性應用、天然氣燃料電池動力系統在工業廢熱發電領域應用、汽油燃料處理器與燃料電池堆在機動車領域應用的商業化。
5、Plug Power公司
在美國，PlugPower公司是最大的質子交換膜燃料電池開發公司，Plug Power公司產品的主要應用領域是燃料電池備用電源、固定電站以及燃料電池在叉車上的應用，2010年底公司調整策略，產品主要應用領域調整為燃料電池在叉車上的應用，並已在2011年第一個季度完成500台的訂單。