㈠ BL780型公務艇鋁合金多少錢
摘要 您好，執法艇系列：
㈡ 國內十大造船廠
江南造船（集團），上海外高橋造船有限公司，廣船國際(南沙)，新時代造船，大連船舶重工，中船黃埔文沖造船，華南造船，南通中遠川崎，滬東中華造船，江蘇新揚子江造船。
造船：
造船是指建造或製造船隻的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠里的船台或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體（或稱載台，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝、輪機及電機。
㈢ 船舶有哪些主要性能及分類
船舶是能航行或停泊於水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶也是有一定的基礎知識的。以下是由我整理的船舶知識的內容，希望大家喜歡!
船舶的結構
船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分。
船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。船體一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。
為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室，通常設置若干強固的水密艙壁和內底，在主體內形成一定數量的水密艙，並根據需要加設中間甲板或平台，將主體水平分隔成若干層。
上層建築位於上甲板以上，由左、右側壁，前、後端壁和各層甲板圍成，其內部主要用於布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。上層建築的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
船舶動力裝置包括：推進裝置——主機經減速裝置、傳動軸系以驅動推進器(螺旋槳是主要的型式);為推進裝置的運行服務的輔助機械設備和系統，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過濾器、冷卻器等;船舶電站，它為船舶的甲板機械、機艙內的輔助機械和船上照明等提供電力 ;其他輔助機械和設備，如鍋爐、壓氣機、船舶各系統的泵、起重機械設備、維修機床等。通常把主機(及鍋爐)以外的機械統稱為輔機。
船舶電氣包括船上的主輔機及其他一些用電氣設備。
船舶的其他裝置和設備中，除推進裝置外，還有錨設備與系泊設備;舵設備與操舵裝置;救生設備;消防設備;船內外通信設備;照明設備;信號設備;導航設備;起貨設備;通風、空調和冷藏設備;海水和生活用淡水系統;壓載水系統;液體艙的測深系統和透氣系統;艙底水疏干係統;船舶電氣設備;其他特殊設備(依船舶的特殊需要而定)。
船舶的分類船舶分類 方法 很多，可按用途、航行狀態、船體數目、推進動力、推進器等分類
按用途，船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類。軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦，其中有直接作戰能力或海域防護能力者稱為戰斗艦艇，如航空母艦、驅逐艦、護衛艦、導彈艇和潛艇，以及佈雷、掃雷艦艇[2] 等，擔負後勤保障者稱為軍用輔助艦艇。民用船舶一般又分為運輸船、工程船、漁船、港務船等。
按船舶的航行狀態通常可分為排水型船舶、滑行艇、水翼艇和氣墊船;
按船舶的船體數目可分為單體船和多體船，在多體船型中雙體船較為多見;
按推進動力可分為機動船和非機動船 ，機動船按推進主機的類型又分為蒸汽機船(現已淘汰)、汽輪機船、柴油機船、燃氣輪機船、聯合動力裝置船、電力推進船、核動力船等;
按船舶推進器又可分為螺旋槳船、噴水推進船、噴氣推進船、明輪船、平旋輪船等 ，空氣螺旋槳只用於少數氣墊船;按機艙的位置，有尾機型船(機艙在船的尾部)，中機型船和中尾機型船;按船體結構材料，有鋼船、鋁合金船、木船、鋼絲網水泥船、玻璃鋼艇、橡皮艇、混合結構船等。
按照國籍分為國輪(指在內國登記並懸掛內國國旗的船舶)與外輪(指在外國登記並懸掛外國國旗的船舶)。
按照航程遠近分為近海輪與遠洋輪。兩者的航行能力是不同的。
船舶的主要技術特徵有船舶排水量，船舶主尺度、船體系數、艙容和登記噸位、船體型線圖、船舶總布置圖、船體結構圖、主要技術裝備的規格等。
根據阿基米德原理，船體水線以下所排開水的重量，即為船舶的浮力，並應等於船舶總重量。船的自重等於空船排水量。船的自重加上裝到船上的各種載荷的重量的總和(載重量)是變化的，即等於船的總重量。
船舶載重量包括貨物、燃油和潤滑油、淡水、食物、人員和行李、備品及供應品等的重量。通常預定的設計載貨量與按預定最大航程計算的油、水、食物等的重量之和，稱為設計載重量。設計載重量時的排水量稱為設計排水量或滿載排水量。
船舶主尺度包括總長、設計水線長度、垂線間長、最大船寬、型寬、型深、滿載(設計)吃水等。鋼船主尺度的度量指量到船殼板內表面的尺寸，稱為型寬和型深，水泥船、木船等則指量到船體外表面的尺寸。
艙容指貨艙、燃油艙、水艙等的體積，它是從容納能力方面表徵船舶的裝載能力、續航能力，它影響船舶的營運能力。登記噸位是歷史上遺留下的用以衡量船舶裝載能力的度量指標，作為買賣船舶、納稅、服務收費的依據之一。登記噸位和載重量分別反映船艙的容納能力和船的承重能力。它們雖互有聯系，但 屬不同的概念。
船體形線圖是表徵船舶主體(包括舷牆和首樓、尾樓)的型表面的形狀和尺寸，是設計和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成。
船舶總設計圖是設計和建造船舶的主要圖紙之一，它反映船的建築特徵、外形和尺寸、各種艙室的位置和內部布置、內部梯道的布置、甲板設備的布局。總布置圖由側視圖、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。
船體結構圖是反映船體各部分的結構情況 ，船體各相關部分的結構既獨立又相互聯系。船舶主體結構是保證船舶縱向和橫向強度的關鍵，通常把它看成為一個空心梁進行設計，並用船中橫剖面結構圖來反映它的部件尺寸和規格。
船舶的主要性能浮性
是指船在各種裝載情況下，能浮於水中並保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根據船舶的重力和浮力的平衡條件，船舶的浮性關繫到裝載能力和航行的安全。
穩性
是指船受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消失後，船能回復到原平衡位置的能力。穩性包括完整穩性和破艙穩性，其中，完整穩性包括初穩性和大傾角穩性。一般水面船舶的穩性主要是指橫傾時的穩性。船寬、水線面系數、干舷、重心高度、水面以上的側面積大小和高度，以及船體開口密封性的好壞等，是影響船舶穩性的主要因素。
抗沉性
是指船體水下部分如發生破損，船艙淹水後仍能浮而不沉和不傾覆的能力。中國宋代造船時就首先發明了用水密隔艙來保證船舶的抗沉性。船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船舶穩性的好壞等，是影響抗沉性的主要因素。
快速性
是表徵船在靜水中直線航行速度，與其所需主機功率之間關系的性能。它是船舶的一項重要技術指標，對船舶使用效果和營運開支影響較大。船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推進兩個方面。合理地選擇船舶主尺度、船體系數(尤其是方形系數Cb和棱形系數Cp)和線型，是降低船舶阻力的關鍵。
耐波性
指船舶在波浪中的搖盪程度、失速和甲板濺浸(上浪、濺水)程度等。耐波性不僅影響船上乘員的舒適和安全，還影響船舶安全和營運效益等，因而日益受到重視。
船在波浪中的運動有橫搖、縱搖、首尾搖，垂盪(升沉)、橫盪和縱盪六種。幾種運動同時存在時便形成耦合運動，其中影響較大的是橫搖、縱搖和垂盪。濺浸性主要是由於縱搖和垂盪所造成的船體與海浪的相對運動，增加干舷特別是首部干舷、加大首部水上部分的外飄 ，是改善船舶濺浸性的有效 措施 。
操縱性
指船舶能按照駕駛者的操縱保持或改變航速、航向或位置的性能，主要包括航向穩性和回轉性兩個方面，是保證船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠離碼頭靈活方便和避讓及時的重要環節 ，關繫到船舶航行安全和營運經濟性。
經濟性
指船舶投資效益的大小。它是促進新船型的開發研究、改善航運經營管理和造船工業的發展的最活躍因素，日益受到人們重視。船舶經濟性 屬船舶工程經濟學研究的內容，它涉及到使用效能、建造經濟性、營運經濟和投資效果等指標。
船舶的發展首先取決於社會對船舶的需要。第二次世界大戰後迅速增長的大宗貨(原油、礦物穀物)運輸船舶在技術上已相當成熟，需求量一般不會有大的增減。成品包裝貨運輸船、成品油船、化學品船液化氣船、特大件工業裝備運輸船的需求有增長的趨勢 ，海洋開發所需的船舶和特種用途的高速船舶將會增加。相應地，對水翼艇、氣墊船、雙體船及小水線面船的研究將會加強。
船舶發展的第二個因素是經濟效益和社會效益的提高。燃油價格和裝卸費用的高昂，將促使人們從節能、減員和改進運輸方法(從整個運輸系統角度)等方面去研究新的船舶技術、新的能源利用、新的機型、自動控制方法和新的船型。
我國海商法上的船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但用於軍事、政府公務的船舶和二十噸以下的小型船艇除外。
船舶，指的是依靠人力，風帆，發動機等動力，能在水上移動的交通手段。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。
點擊下頁還有更多 >>>船舶的基本樣式
㈣ 濟寧做工作服的特點是什麼
濟寧做工作服，，要找工作服廠家才行，工作服是指工作時穿著的服裝，一般是工廠或公司發放給員工統一穿的衣服，鷹諾達
㈤ 買直升飛機，六通道的
以上是遙控飛機
如果你要買坐駕：米171 ￥4620萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：米171米－171中型運輸／旅客直升機，是著名的米－8T型直升機和米－17型直升機的現代化改進型，性能可靠型比米8和米-17有顯著提高。該機可以在極壞的氣候、地面能見度低或高緯度的地區條件下安全飛行和著陸。該機可在懸停情況下裝卸貨物，艙內設有貨物固定裝置。可用於運送貨物，載客，或者用於救援。
性能數據:
最大平飛速度(最大起飛重量) ：250公里／小時
最大巡航速度(最大起飛重量) ：240公里／小時
實用升限(正常起飛重量) ：5000米
懸停高度(無地效，正常起飛重量) ：1760米
航程(最大標准燃油，5％余油，正常起飛重量) ：495公里
動力裝置：
發動機採用兩台1545千瓦2070馬力的伊索托夫TV3-117VM渦軸發動機。起飛功率2×1454千瓦(2x1977軸馬力)。
標准燃料適用於570公里（307海里）范圍內。兩個備用油箱適用於1065公里（575海里）范圍內。
尺寸數據：
機高： 5.6米
機艙長度： 5.25米
全長（旋翼和尾槳轉動）：25.35米（83英尺2英寸）
機身長度（不包括尾槳）：18.42米（60英尺6英寸）
機寬：2.50米
高度：5.54米（18英尺2英寸）
旋翼直徑：21.29米（69英尺10英寸）
尾槳直徑：3.90米
主輪距：4.51米
前主輪距：4.28米
客艙容積：23米
旋翼旋轉面積：356平方米
重量數據：
凈重：7055千克
裝載能力：4000千克 (機艙內) 3000千克 (外掛)
正常起飛重量：11100千克
最大起飛重量：13011千克
最大速度： 260千米/小時(1000米高度)
最大速度：250千米/小時 (海平面) 220千米/小時(500米高度)
性能數據:
最大平飛速度(最大起飛重量) ：250公里／小時
最大巡航速度(最大起飛重量) ：240公里／小時
實用升限(正常起飛重量) ：5000米
懸停高度(無地效，正常起飛重量) ：1760米
航程(最大標准燃油，5％余油，正常起飛重量) ：495公里
EH101 ￥18020萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：EH101
施瓦澤300CB ￥273萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：施瓦澤300CB該機型特點:
----三頁旋翼，飛行穩定；
---雙套操縱，有利與教學訓練；
---發動機便於維護
---重著陸減震性能優良
該機型用途:
----初級直升機飛行訓練
----航空攝影
----娛樂觀光
----空中巡查
主要技術參數
機型: 施瓦澤300CB
座位數: 1-2
發動機型號: Lycoming HIO-360-D1A 發動機功率: 180
發動機數量: 1 高速巡航速度: 95 節
大修間隔: 180 小時 升限: 10,000 英尺
機身長: 22.2 英尺 機身高: 8.8 英尺
旋翼直徑: 26.8 英尺 無地效懸停高度: 4,800 英尺
機艙長: 4.1 英尺 有地效懸停高度: 7,000 英尺
機艙高: 4.2 英尺 製造商: 施瓦澤飛機公司
機艙寬: 4.7 英尺 所產國家: 美國
施瓦澤300C ￥370萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：施瓦澤300C是一種非常安全可靠的活塞式直升機，容易駕駛且穩定性好。可提供三個座位，適用於訓練、私人用途、娛樂、警察、電力與管線巡查等行業。
該機國內銷售型號為申3A。 申3A將可操縱性，載荷能力，航程和續航時間完美結合。申3A使用萊康明HIO-360-D1A 190活塞式發動機，可承擔431公斤有效載荷，使用輔助油箱可使續航時間達6.5小時。
申3A駕駛艙寬敞，360度視角，是巡邏的理想機型；其飛行平穩，開放式操縱，是航空攝影和電力線巡視的最佳空中平台；431公斤的載荷能力使其成為農葯噴灑、貨物運輸和個人飛行的必然之選。
申3A的機動性，操縱響應能力和使用成本效益滿足軍事訓練的環境要求全世界共有25個國家採用申3A作為軍事訓練的標准機型。申3A被證明在惡劣氣候和極限條件下可成功飛行。申3A的耐用性設計保證其機身可使用二十年和2萬個飛行小時。
安全性：
3000架申3A的飛行日誌中數百萬安全飛行小時證明申3A的安全性。
維護：
申3A的低使用成本為用戶創造最大收益。上海西科斯基公司提供行業最佳的新機和備用部件保修。所有零件均具有嚴格的質量標准，發動機不需經常維護。飛機各主要部件均可獨立更換，方便快捷。
卡曼K-1200 ￥3920萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：卡曼K-1200空中起重機，專用於吊掛作業。
恩斯特龍F28F ￥318萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：恩斯特龍F28F
恩斯特龍F280FX ￥330萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：恩斯特龍F280FX
恩斯特龍480B ￥650萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：恩斯特龍480B
阿古斯特A119 ￥1970萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：阿古斯特A119
阿古斯特A109P ￥4350萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：阿古斯特A109P A109的特點是流線型好，外觀漂亮，速度快，高原性能好。目前國內公安系統有一定的用戶。
A109A是義大利阿古斯特公司研製的雙發輕型直升機。1971年8月首次試飛。1975年6月獲得義大利航空注冊局和美國聯邦航空局適航證， 1976年開始交付使用。 A109A分民用型和軍用型兩種型別。民用型又可分為： A109入Mk衛加大功率型、與最初基本型相同，但加大了傳動系統的功率，採用了新設計的尾梁和尾槳驅動軸；A109入Mk衛通用型，1984年首次推出，只在內部設備上作了一些微小的改進； A109AMkII寬機身型，1985年首次推出，座艙地板下的油箱外形和機身兩側壁板作了一些改進，從而使座艙更加寬敞舒適。軍用型又可分為：空中偵察型，攜帶一挺7.62毫米和12.7毫米機槍，2個各裝70毫米火箭發射器；輕型攻擊型，攜帶4?8枚「陶」式導彈，用來攻擊坦克和堅固的點目標；攻擊軟目標的輕型攻擊型、用於軟目標，每側艙門門道樞軸裝一挺7.62毫米機槍，或外掛一挺或兩挺7.62毫米機槍，或外掛兩個機槍短艙，或兩個機槍短艙和兩個火箭發射器；指揮和控制型，為直升機攻擊部隊指示目標和方位；通用型，可運輸7名士兵或2副擔架和2名醫護人員；「奎宿九星」型，用來執行戰場監視、偵察、目標截獲和電子對抗等任務；電子對抗型.用於陸軍和海軍的電子戰；海軍型，用來反海上艦艇、電子戰、遠程導彈制導、偵察、反潛偵別；警用巡邏型。用來巡邏、偵察、搜索和救援； EOA型，海軍用先進觀察型； A109K型，多用途高溫高原型；
A109KN型。用來執行反艦艇、近海巡邏、校射、電子戰和垂直補給等任務。 A109入Mk.衛單價120萬美元(1986年)。
總體布局 4片獎葉全鉸式旋翼。2片槳葉半剛性三角鉸式尾槳。旋翼槳葉可人工折疊。可收放前三點式起落架。座艙可容納1?2名駕駛員，放置6個旅客座椅。外掛載荷為907千克。
動力裝置 2台艾利遜250?C20B渦軸發動機，單台起飛功率313千瓦(426軸馬力)，最大連續功率為298千瓦(405軸馬力)。
主要機載 設備甚高頻、甚高頻調幅通信電台、機內通話裝置、伏爾／著陸系統和伏爾定位器、下滑信標台和指點標接收機。
尺寸數據 旋翼直徑11.00米，尾槳直徑2.03米，機長13.05米，機寬(寬機身型除外)1.44米，機高3.30米。
阿古斯特A109K2 ￥4720萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：阿古斯特A109K2
S76C+ ￥7820萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：S76C+
S-92直升機 ￥13020萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：S-92直升機
羅賓遜R22 ￥240萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：羅賓遜R22優越的優能和安全性，以及實惠的價格讓單發雙座R22在近二十年的時間里一度成為世界上最受歡迎的輕型直升機。至今已超過3600台R22直升機交付於世界各地的60多個國家。
美國羅賓遜直升機公司所研製的R22保持了在相同重量等級內的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄。並且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機行業內最實惠的價格和最低的操作成本。
貝塔II 的裝置設備有比較大幅度的多種選擇。標准特徵包括一個精密設計的每分鍾轉數（RPM）控制器，一個耐用的旋翼制動裝置，一個輔助燃料系統以增加它的多功能性及加強環形電路，以及一個優質的聲音驅動通信裝置。貝塔II的清潔空氣動力學的設計使它的最高巡航速度能達到110英里/小時而平均燃料消耗只有7至 10加侖/小時。機艙為乘客提供了兩個可移動的雙重控制座位。
R22是一個設計卓越的典型範例。在同一等級中再也沒有其他的直升機能夠與它的速度，安全性，可承受之價格及較低的運營成本相比較了。R22相對於其它輕型直升機而言，有著較少的由於飛機或發動機故障而發生的事故。在設計過程中，羅賓遜對高品質，原材料及技術的承諾使它成為飛行訓練、無線電交通運輸監視、電源線巡邏和其它要求到性能、安全、效率和便於維修的其他應用等方面的持久選擇。
設計特點:
旋翼系統兩片槳葉的半剛性旋翼；槳轂用三個鉸鏈懸掛以減少槳葉柔性，旋翼振動和操縱力反饋。彈性蹺蹺板鉸鏈裝有限動塊，以防大風中起動和旋翼停轉時槳葉打著尾梁。旋翼槳葉型為NACIX63一015（修改過的）。槳葉在旋轉平面內為剛性的，在揮舞平面內是自由的。槳葉為全金屬膠接結構，有不銹鋼大梁和前緣，輕合金蒙皮和輕合金蜂窩芯。旋翼槳葉上有一片固
定的調整片。尾槳為兩片槳葉，安裝在尾梁左側，是輕合金膠接結構的。標准旋翼剎車裝置。
傳動系統用V形皮帶傳動，有超轉離合器。主減速器和尾減速器都利用螺旋傘齒輪減速。在旋翼和尾槳傳動系統中採用專利製造的不需維護柔性聯軸節。旋翼與發動機轉速比為1:5，尾槳與發動機轉速比為：28:1。
機身座艙旋翼塔座和發動機架為焊接鋼管和輕合金主結構，有硬殼式尾錐：座艙蒙皮為輕合金和玻璃鋼結構。
尾部裝置十字形輕合金結構，水平安定面和垂直尾翼是固定的。在垂尾下有彈性尾撐保護尾槳，(「水手」型的為浮筒）。
起落裝置焊接鋼管與輕合金的滑橇式起落架，有應急著陸吸能裝置。「水手」型的為雙浮筒／滑橇起落架。
動力裝置一台119干瓦(162馬力)達信集團?萊康明0-320-B2C 4缸平置發動機，降低使用率為97.5於瓦(133馬力)，安裝在主機身後下部。發動機部分暴露在外，以改善冷卻效率和簡化維護。輕合金制的燃油箱在機身後部左上側，可用容量為72.5立升。選裝輔助油箱容量為39.75立升。滑油量為5立升。
座艙在封閉的座艙里有兩副並排的座椅。周期變矩操縱桿安裝在兩座椅之間，在軛形件上有兩個操縱把手，能由兩個座椅上的人員駕駛直升機。常規的復式總距和油門操縱機構安裝在每副座椅的左側。風檔玻璃由兩塊彎曲形玻璃組成，兩側有舷窗。兩副座位下面可以放行李，座艙可通風加熱。
系統和設備電氣系統有12伏直流發電機。標准設備有金氏KY92通信收發兩用機，爬升率指示器、高度表、石英鍾、低轉速報警器、主減速器溫度與金屬屑警告燈、隔音設備、防撞燈、夜間航行燈和地面操作機輪。選裝設備有金氏KYI97通信收發兩用機、KY53導航接收機、 KT76A應答機和KR87無線電羅盤、座艙加熱器和可拆卸的左側操縱機構。
羅賓遜R44雷鳥I ￥350萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：羅賓遜R44雷鳥I和雷鳥II尺寸一樣，但動力稍小，適合海拔高度低、氣溫稍低的平原地區使用。
羅賓遜R44(雷鳥II) ￥430萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：羅賓遜R44(雷鳥II)當前銷售的唯一的四座活塞式直升機，目前國內已有數架，也是當前銷售量最大的輕型直升機。
超美洲豹EC255 待定 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：超美洲豹EC255
蜂鳥EC120 ￥1520萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：蜂鳥EC120EC120將是中國應用最廣泛的直升機。
1 價格最有優勢的渦輪動力直升機。
由於中國航空汽油稀少且大多隻有95#而非標準的100#航汽，活塞式直升機加油不便且故障率較高，並且航汽價格更貴。所以，對於大多數在中國需要直升機的用戶，使用航空煤油的渦輪直升機是現實的選擇，而EC120是價格最接近活塞直升機的渦輪直升機之一。
2 噪音低。
與競爭機型相比，EC120明顯噪音更低。由於三葉旋翼與涵道尾槳的設計，氣噪音標准低於ICAO標准6.6分貝。
3 座艙寬敞，視野良好。
和小型直升機一貫的座艙與駕駛艙前後隔斷不同，EC120的駕駛艙與座艙是一個整體，這使得座艙更加寬敞，並且前後座的視野都同樣好，感覺和私家轎車一樣。正因如此，非常適合企業用作公務飛機。
4 通用性強。
除了客艙寬敞以外，如果有必要EC120的客艙和行李艙也可以相通，這使得EC120可以搭載更多專業設備，通用性更強。廠家提供公務、通用、警用、海上作業等多種配置。
5 技術先進，安全性高。
大量運用復合材料，採用最先進的電子設備，抗墜毀油箱系統和機組與乘客座椅。
6 動力強勁，外形優美。
透搏梅卡Arrius 2F發動機最大功率達504軸馬力，比競爭機型高出20%左右，巡航速度更快，提供更多的飛行樂趣。
7 國家支持鼓勵，售後服務更有保障。
中國是開發該型直升機的合作夥伴之一。
8 保值能力極佳
由於技術先進、維修簡便，同時客戶眾多，通用性強，在直升機至少30年使用壽命期間，保值能力極強
小松鼠B2 ￥1906萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：小松鼠B2
歐直BO105 ￥2220萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：歐直BO105
小松鼠B3 ￥2420萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：小松鼠B3小松鼠B3是當前唯一在產的小型高原型直升機，前不久更是以其飛臨珠穆朗瑪峰而顯示了其卓越的性能。
由於我國山區和高原眾多，小松鼠B3具有廣闊的應用前景。當前在我國，購買小松鼠B3是最穩健、最有盈利前景的航空投資之一。
雙發小松鼠 ￥2470萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：雙發小松鼠
EC130 ￥2720萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：EC130一架漂亮的直升機。客艙寬敞，視野良好、噪音低。
歐直bk117C1 ￥4740萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：歐直bk117C1
EC135 ￥5020萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：EC135EC135是一種用途廣泛的直升機，無論是民用，還是警用和軍用都有廣泛的客戶群。該直升機從2000年的約300萬美元價格攀升到了當前的近600萬美元，價格幾乎翻了一番。
當前國內海爾集團、廣東省公安廳、中信海洋直升機公司等擁有該型號直升機。
EC145 ￥6020萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：EC145
海豚N2 ￥6060萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：海豚N2
海豚N3 ￥6360萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：海豚N3
歐直EC155 ￥7170萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：歐直EC155
超美洲豹AS332L1 ￥13420萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：超美洲豹AS332L1
超美洲豹AS332L2 ￥14370萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：超美洲豹AS332L2
貝爾429 待定 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾429
貝爾210 待定 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾210
貝爾206BIII ￥1390萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾206BIII 貝爾206是美國貝爾公司研製的5座單發輕型通用直升機。主要用於運輸、救援、測繪、油田開發及行政勤務等任務。1965年4月開始研製，1966年1月 10日第一架原型機試飛，1967年初開始交付。1986年7月，貝爾公司將206B／L各型生產權轉讓給貝爾加拿大直升機公司。主要型別有：貝爾 206A，基本民用型，裝一台236千瓦(321軸馬力)250?C18A渦軸發動機。共生產660架；TH?57A，輕型初級教練型； OH?58，輕型觀察型；貝爾206B「噴氣突擊隊員」衛，206A的改型，1971年春天開始交付、共交付1619架；貝爾206B66噴氣突擊隊員」 III，「噴氣突擊隊員」H的改型，到1986年底共生產1400多架；貝爾206L，在206B基礎上發展的7座輕型通用直升機，1974年9月原型機首次試飛，1975年10月開始交付，到1990年1月206L各型共交付1100多架；貝爾206L?1「遠程突擊隊員」II，貝爾206L的改型，裝一台373千瓦(507軸馬力)250?C28渦軸發動機；貝爾206L?3「遠程突擊隊員」m，1981年研製，裝一台485千瓦(659軸馬力) 250?c30P禍軸發動機；貝爾206L?M，試驗機，206L的改型，為貝爾公司生產的4片槳葉旋翼試驗機；貝爾06L「得克薩斯突擊隊員」，民用 「遠程突擊隊員」的出口多用途軍用改型，1980年開始研製。到1990年1月，貝爾公司以及許可證生產者共生產7000多架貝爾206系列直升機，其中 4600多架是民用型。
總體布局兩片槳葉半剛性蹺蹺板式旋翼，槳葉採用貝爾公司標準的「前線下垂」葉型，槳葉由D形鋁合金大梁，鋁合金蒙皮，蜂窩芯和後段件膠接而成。尾槳為兩片槳葉。下述內容適於貝爾206B動力裝置一台313千瓦(426軸馬力)艾利遜250?C20J渦軸發動機。燃油容量344升。
主要機載設備可選裝甚高頻通信設備，全向導航儀，下滑指示
器，自動測向儀等。
尺寸數據旋翼直徑10.16米，尾槳直徑1.65米，機長(旋翼和尾槳轉動)11.82米，機身長(含尾撐)9.50米，機高(全高)2.91米、(至槳轂頂部)2.54米。
貝爾206LIV ￥1520萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾206LIV
貝爾407 ￥1820萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾407 很可惜，因為參與美軍項目競爭，該機已經不能銷往中國。
貝爾427 ￥3520萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾427
貝爾430 ￥6140萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾430
貝爾412EP ￥6540萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：貝爾412EP
麥道500E ￥981萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：麥道500E 1980年，美國陸軍應用技術實驗室和美國國防部高級技術研究局和與麥?道公司合並前的休斯直升機公司共同簽訂一項設計和製造一架無尾槳直升機(NOTAR)原型機的合同。1981年，一架美國陸軍的OH?6A被修改成無尾槳直升機的原型機，同年12月首次飛
行。1985年，原型機作了大量修改，1986年3月這架原型機重新試飛。1988年2月，麥?道公司宣布將MD500／530發展為無尾槳直升機的原型機，編號為 MD520N和 MD530N。分別裝250?C20R和250?C30渦軸發動機， MD530N原型機1989年12月首次飛行，1990年2月 MD520N／530N訂貨115架，1991年初開始交付。下列數據認為適於MD520N。
尺寸數據旋翼直徑8.62米，機長(旋翼轉動)9.75米，機身長7.62米，機高(至槳轂頂部)2.65米，機高(至垂尾)3.11米。重量數據空重696千克，最大燃油量183千克，最大起飛重量1519千克。性能數據(估計值)最大允許速度281公里／小時，最大巡航速度(海平面)251公里／小時，最大爬升率(海平面，標准大氣)9.25米／秒，實用升限4815米，懸停高度(有地效，標准大氣)3078米、(無地效，標准大氣)2230米，最大航程(標准燃油，海平面)418公里，續航時間(海平面)2.45小時。
麥道520N ￥1108萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：麥道520N無尾槳。
麥道600N ￥1401萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：麥道600N
麥道902探索者 ￥3920萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：麥道902探索者
申4T ￥820萬元 相關新聞： 現貨銷售： 國內數量：申4T申4T 採用Roll Royce Allison 250-C20W渦軸發動機，該發動機具有8500多萬個飛行小時的紀錄，在269系列直升機上也有超過2000萬的飛行小時紀錄。先進的旋翼系統是申 4T性能取勝的秘訣。其有效載荷增加了30%，以典型任務重量起飛，其巡航速度可達192公里/小時，續航時間超過3.5小時，有地效懸停高度約為 2400米。
申4T操縱簡便，易於掌握。獨特的機身外型和大型垂直尾面及水平安定面的完美結合保證飛行穩定性。硬式操縱系統保證較小的操縱力和較高的操縱精度，免除安裝液壓助力系統和副操縱系統帶來的成本、重量和維護的問題。飛行振動低，艙內噪音小，人體工程學設計座椅減輕飛行員的疲勞。駕駛申4T令飛行舒適愉快。
用途：
申4T用途廣泛，操作靈活。其卓越的寬體機身設計可滿足不同的需求。可廣泛用於司法執行，飛行員培訓，電力線巡查，新聞採集，航空運輸等方面。申4T是第一種由FAA認可具有三套飛行控制系統進行飛行員培訓的機型。
直九 ￥5020萬元
㈥ 龍口南山集團有什麼企業
南山集團位於在山東半島的港口城市—龍口市，這里地處環渤海經濟帶，東臨煙台、南靠青島、西依龍口港、北與大連隔海相望，地理位置優越，水、陸、空交通十分便利。
南山集團經過三十多年的艱苦創業，現已發展成為以民營股份制經濟為主體，多產業並舉發展，進入中國企業500強行列的國家級大型企業集團。目前，南山集團轄屬三個園區（南山工業園、東海工業園、南山旅遊區），十三個居民生活區，40 余處企業，南山集團以工業生產為主相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體，擁有能源、鋁業、紡織服裝、建材、高爾夫、旅遊、教育、房地產、金融、商貿等十大主導產業。主要產品：電、氧化鋁、電解鋁、鋁型材、高精度鋁板帶箔製品、精紡呢絨、服裝、塑鋼型材、塑料管材、散熱器、葡萄酒、裝飾板材、傢具等。為滿足公司國際貿易不斷發展，目前，南山集團在澳大利亞、美國、英國、義大利、韓國及香港等國家和地區均設有分公司。
南山鋁業A股股票（代碼：600219 南山鋁業）1999年12月在中國上海證券交易所上市；南山紡織服裝於2007年12月在英國倫敦證券交易所掛牌上市。2008年經國家批准成立南山集團財務公司。它標志著南山集團開始向產業資本與金融資
本的融合運作，為企業「做大、做強、做優」的戰略目標夯實了基礎。
堅持主導產業鏈式運作是南山集團做大做強主導產業的獨特發展模式。鋁業打造世界一流的鋁產業鏈：電力—氧化鋁—電解鋁—鋁型材—鋁深加工；精紡服裝產業鏈，集中力量向高檔次服裝研發、生產的高端延伸；旅遊、房地產開發產業鏈，加快南山、東海旅遊、房地產項目建設，將南山景區打造成為國家5A級旅遊景區、國家級旅遊度假區。使南山旅遊業和地產業實現更高層次的擴張與發展。
「厚德至善，峰聚成山」。南山集團以創建現代化企業集團為目標，以先進的設備為基礎，科學的管理為保證，瞄準高新科技產品的研發。「南山」牌系列產品，暢銷國內、國際市場。企業先後通過 ISO9001、ISO9002 國際質量管理體系認證，ISO14001 環境管理認證。 「南山」牌系列產品連續多年被評為「消費者信得過產品」，南山精紡呢絨、南山鋁型材為「中國名牌」、「國家質量免檢產品」，榮獲「中國馳名商標」。南山集團還被授予「全國小城鎮建設示範區」、「國家級文明單位」、「全國先進基層黨組織」等稱號。
優化合理的產業結構，科學嚴謹的管理體系，實力雄厚的技術力量，整潔良好的生產環境，是南山人創造優質產品，創建國際化企業的堅實基礎。面對世界經濟一體化的快速發展，南山集團將繼續立足科學發展、超越發展、創新發展、和諧發展，以更新的產品，更優的質量，更好的服務，更高的熱情，更美的環境，更和諧的氛圍，全面加快一、二、三產業發展，打造百年南山、百年品牌，為社會經濟的發展與繁榮做出新的貢獻
㈦ 什麼是公務艇
專為政府服務，執行政府公務的各種船舶。如海關緝私船，水上公安船，水上消防船，檢疫船，監督船等。
公務船不必然是政府所有的船舶。法人和自然人所有的船舶用於執行政府公務時，亦可視為公務船。反之，政府所有的船舶從事商業性活動時，不作為公務船。公務船在使用方法和目的上必須是經常性執行公務，因此商船偶而為政府服務運送物資，不能成為公務船，只有在船舶被政府長期租用或依法徵用專供執行公務使用時，才成為公務船。同樣，如公務船偶而運送貨物或旅客，也不因此喪失其公務船的地位。
公務船與非公務船的劃分，目的在於確定各自的法律適用范圍。公務船因專用於執行政府公務而具有特殊的法律地位，因此《1910年國際船舶碰撞公約》和《國際海上救助公約》都不適用於公務船舶。海商法中船舶所有人責任限制、海上拖帶、船舶優先權和船舶抵押權等章節的規定一般也不適用公務船。
㈧ 五年級故鄉作文
無論在學習、工作或是生活中，大家或多或少都會接觸過作文吧，寫作文是培養人們的觀察力、聯想力、想像力、思考力和記憶力的重要手段。寫起作文來就毫無頭緒？以下是我為大家整理的五年級故鄉作文10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
五年級故鄉作文 篇1
已經過去二十年了，都不知道現在的農村生活怎麼樣了，於是我就買了一架用記憶金屬做的大型遙控飛機，飛回了自己的家鄉。
在回家鄉的路上，我發現很多地方都進入了科技時代，農田耕種用上了機器人，有的是高智能機器人，有的是多用機器人，還有的是自主型機器人。可不知道家鄉的生活怎麼樣了，真想早點到家鄉去看一下爸爸媽媽。在路上，我又發現了一家大商場，裡面一個售貨員也沒有，裡面的商品被一層玻璃給蓋著的，可怎麼才能買到我要的東西呢?結果我發現，只要把人民幣丟進錢箱里，你要的東西就會通過一條玻璃管道給你送過來，於是我就買了很多的東西放到了飛機上。
在路上，我經過了哥哥的家，於是我就去他家看了看。到了哥哥家，我發現了他家門口有四隻會說話的機器狗在守門，它們的牙是金剛石做的，於是我沒敢進去。
經過很長一段路，我終於到了家鄉。在家裡，我看到我的爸爸媽媽，然後和他們坐在一起聊天，各自贊嘆著這二十年的變化。稍坐了片刻，由於公務繁忙，我就回到了總公司。
這一次回家，我發現了農民們也跟上了科技時代的步伐，過上了幸福的生活。
五年級故鄉作文 篇2
「光陰似箭，日月如梭。」轉眼間，二十年過去了，我已經成為一名科學家。身在遠方的我時時刻刻都在想念自己的家人和朋友，於是我決定回故鄉去看看。我的朋友小麗和我一起回家，我們決定坐飛船回家，上船沒多久，小麗推了推沉睡的我，說：「醒醒，你的家鄉到了，快醒醒。」我一聽，故鄉到了，立馬跳下飛船，向故鄉走去。
我和小麗走到一條小河前，看見一位農民伯伯，我驚訝地叫道：「是您啊！張伯伯。」張伯伯半天才回過神來，說：「哦，是小劉啊！多年不見，你長高啦！」我笑了笑說：「是呀！咦？張伯伯，這條小河原先不是很臟嗎？怎麼變得這么干凈了呢？」張伯伯哈哈大笑地說：「自從你走了以後，生物學家把這條小河弄得很乾凈，還消了毒，現在都能喝了，不信，你喝一口試試。」我用手捧了一些水放入嘴中，啊！這水真是令人神清氣爽呀！小麗贊不絕口道：「這水真甜。」我和小麗向張伯伯告別後，就繼續向前走。
我和小麗走到馬路旁，看見一輛輛新型汽車在我們眼前一掠而過，速度簡直可以和飛機的速度相媲美啊。奇怪的是，這種新型汽車並沒有輪子，而是氣墊式的，這樣既不污染空氣，又能使車速加快，真是兩全其美。一陣感嘆之後，我和小麗又向前走。
我和小麗走到大街上，一邊談笑風生，一邊觀賞著馬路兩旁各式各樣的新式建築，這些房子的造型各異，有的呈圓柱體，又高又大，有的呈圓錐體，彷彿一座金字塔，有的成扇形，氣勢非凡。當我和小麗走到一條小溪前時，我想起了童年，那時的我常常和一群六七歲的小朋友扒開石頭，尋找小魚、小蝦、小螃蟹。我還喜歡等水漲上幾寸時，把采來的野花丟在水裡，讓流水把它們送去遠方。沿著小溪往前走，我們聞到一股濃濃的桂花香。我知道，那肯定是母親家門前那一棵高大的桂花樹散發出來的。
我走進家門，母親見了我說：「回來了，你來。」母親把我推到椅子旁，讓我坐下。我不明白母親要做什麼，只覺得有東西在為我按摩。母親說：「這是新型按摩椅，你千里迢迢地趕回來，讓你放鬆一下。」母親跟我說話時，我卻感到背後一涼，睜開眼睛，媽媽正在用手拍著我的背喊我起床。哦，原來這只是一場夢啊！
五年級故鄉作文 篇3
我坐在通往家鄉的高速列車上，轉眼間，二十年已匆匆離去，我也從一個青年變成了一個頭發中隱約有白絲的人，故鄉的身影也時常在我的腦海里盪盪悠悠。
我思念家鄉，思念家鄉那可口的飯菜，思念家鄉美麗的山水，但更思念家鄉那些可親可近的親人!多少年來，我每當看到別人一家團圓的景象，兩腮就感覺有一些濕濕的液體，多少次，我對月亮訴說對家鄉的想念。
列車到了站，我問自己，我到了家了嗎?這是我的家鄉嗎?那一條條泥濘的土路跑到哪裡去了......我走到了一條小溪邊，便回憶起小時候郁與夥伴們戲水、捕小魚、捉螃蟹的情景。我看到遠處的大山，不禁想起與爸爸媽媽登山的景象。
正想著，一個人拍了拍我的肩，然後交出了我的名字，我回頭一看原來是我小時候的玩伴小蕊，我便問她：我爸我媽可好?她回答道：叔叔阿姨很好，只不過老念叨著你。我的眼球濕潤了，便讓她趕緊帶我回家。
我回到家，看到了雙鬢斑白的父母，便趕緊叫了一聲：爸，媽，我回來了!他們倆回過頭來，說：你這孩子，回來了都不給我們說.....
整個屋子都充滿著我們一家人的歡聲笑語!
五年級故鄉作文 篇4
每當我聞到家鄉的桂花時，都能發現，故鄉的味道是甜的。
桂花大都是在九月末，十月初的時候盛開，那時候，就好像整個杭州都浸在香氣中，讓人久久不能自拔。不開花時，桂花樹的樣子不怎麼引人注意，雖然沒有梅花的姿態，也沒有牡丹的艷麗，更沒有荷花的多彩，可它有自己獨特的地方，它小，但香，它難找到，但美……
桂花的用處也很多，比如當茶喝，用桂花當茶可是很好的，挑去小枝小葉，平放在太陽下曬，曬個幾天，它的味道就出來了，然後放在鐵盒子里，就可以喝了。
不過，我最喜歡的還是家鄉的桂花糕。桂花糕的樣子有很多，有長方形，花形等。每當秋天桂花盛開季來臨，我都會嚷嚷叫媽媽去買，買回來是，我都高興地跑過去拿。一塊桂花糕，捧在手裡，桂花的清香就撲鼻而來。當桂花糕入到我的嘴裡時，就有一種淡淡的清甜，也有一股涼涼的感覺，上面的桂花粉，讓我感覺更加親近大自然。
四年級時，老師教我去摘桂花樹葉做書簽，我高興極了，一回家就去采，迫不及待等到那一天。沒過幾天終於開始了，我仔細地做著，一片，兩片……一連做了好幾片。又通過老師的幫助，樹葉書簽做成了！當我把它放在我的書中，好像香氣都已經被我鎖定住了，仔細一聞，還能聞到清香呢！
我喜歡桂花，它是杭州的象徵，也是杭州的味道。
五年級故鄉作文 篇5
「光陰似箭，日月如梭。」一轉眼，二十年過去了，我成了一名汽車公司的總經理，賺了很多錢，我心想：「我那讓我時時掛念的故鄉也該回去了吧，好期待呀！」
我坐著太陽能私人飛機，回到了我離別已久的故鄉，剛下飛機就被眼前的一幕驚呆了。
一輛輛自運行汽車在立交橋上賓士，川流不息，每一輛車都是太陽能運行的，道路兩旁散發出芬芳的花草香，道路還十分的干凈、整潔，我還看見一個小機器人在吸灰塵呢！
接著，我又來到了以前我家所在的地方，「哇！」一棟6層樓的大別墅呢！還有一座巨大的花園將大別墅圍著，別墅旁還有一個足球場。和往年比起來可真是別有一番風味啊！
然後，我來到了一棟干凈的、一塵不染的自運行大房子，一進家門便看見爸媽在用電腦操縱機器人種菜，各種千奇百怪的果子，我問媽媽：「這個一會兒變三角形一會變正方形的果實是什麼呀？」「啊，這個是龍鳳碧子，內含豐富的蛋白質，又甜又香，如果將它做成果汁，喝了以後就像在雲端上一樣呢！」媽媽自豪地回答道。
參觀房子的過程中，我在牆上發現了一個紅色的按鈕，媽媽看我一臉疑惑，笑著回答：「如果發生地震了，只要一按，房子就飛到數百米的高空，避免傷亡。」聽完這些，我再次震驚！
「叮鈴鈴，叮鈴鈴」手機鈴聲響起，員工告訴我公司有急事等我回去處理，我坐上我的飛機，低頭望著我美麗的故鄉，貧瘠的土地被一層金黃色的麥子蓋住，微風一過，麥田泛起了一層漣漪。
五年級故鄉作文 篇6
二十年後，我已經成為某跨國公司的董事長了，有著上億元的資產。二十年過去了，我思鄉的情懷一直沒有減退，我想起我的家鄉－－陝西。家鄉的親人、家鄉的朋友、老師，一幕幕浮現在我的腦海里。
於是一天下班後，我急匆匆地開車從公司趕回家對爸爸、媽媽說：「爸媽，咱們回家鄉一趟吧！」爸爸媽媽說：「現在回趟陝西可回不起了，機票這么貴，一個人要一萬多塊，我和你爸哪裡拿得出這么多錢呀！」我立刻說：「您二老不用擔心，我們家自己買一架私人飛機吧，這樣你們想去哪裡就可心去哪裡，看你兒子的吧，你二老不用發愁！」
不久，我們一家人就登上了飛往家鄉的飛機。
在飛機上經過漫長地等待以後，飛機終於降落在了咸陽國際機場。這時已經是中午了，家鄉的風暖暖地吹著，家鄉有草木彷彿也在期待我們的歸來，隨著風兒緩慢地搖擺。家鄉的一切都在敞開懷抱迎接著我們的歸來。不等我們細細地品位這種感覺，媽媽迫不急待地叫來了計程車，急急地趕往姥姥家。計程車載著我們這些遊子飛快地向姥姥家急駛而去，很快的就看到了姥姥家的大門。姥姥這時已經九十六歲了，姥爺也已經一百歲了，兩位老人看到我們都格外地高興，拉著我們全家的手看不夠！兩位老人看到我們馬上帶著我們就到外參觀家鄉的各個地方，帶我們到了我們的母親河－－渭河，看著濤濤河水依然奔流不息，河水漾起地陣陣浪花也在訴說著對我們的思念。帶我們到了重新改建的茂陵，那裡比以前更美了，到處綠草蔭蔭，花香陣陣……也在傾訴著那點點的鄉情，我們都好像要陶醉了一樣。隨後的幾天我們還去了許多那我們將要遺忘地都市中心，那裡也發生了巨變。家鄉是越來越美了。老人們帶著我們好像也年輕了許多，他們的臉上天天都洋溢著燦爛的笑容。
五年級故鄉作文 篇7
「悠悠天宇曠，切切故鄉情。」每當我讀起這句詩句時，我就會想起那久別二十年的家，於是，在一次偶然的機會，我立馬乘坐飛機回到故鄉。
回到故鄉，所有的.事物都有著翻天覆地的變化了，我發現樓房都變成了一座座精美的別墅，每一座別墅都有一座由鋁合金、泡沫混合形成的高級樓梯，每座樓梯都有一個按鈕，只要你按下它，對它說你想去的地方，它就會一秒鍾把你送到那裡。
我到了家門口，看到門外有一個隱形的電子眼，如果它看到有小偷的話，就會發射出一種紅色的激光線，如果小偷被它射到，就會被灼傷，這種激光線，至少超過50攝氏度。門上沒有鎖，取代它的，是一個識別眼膜的小型機器。
牆壁上也有一個按鈕，如果你想要什麼，只要按著按鈕說，它說會把數據輸入到離你最近的一台機器人的腦子里，讓它拿給你。屋子可以變大變小，最小可以有螞蟻的腹部那麼小，以後你去旅行的時候，就可以帶上它了。別墅里有個浴室，浴室里有幾個機器人，浴缸里有一個特別的感應器，感應器的左邊有幾個小孔，它可以根據你的心意來調換水的溫度。感應器的旁邊有一個架子，架子里可以裝下很多很大的東西，浴室里有一個空氣能供水器，只要有空氣，以後想要多少水，就有多少水，也不怕浪費了。
別墅里有個吊燈型的空氣凈化器，只要別墅里有一絲被污染過的空氣，也會被吸掉，重新轉化成無污染的空氣。每一間別墅都有一座花園，花園里的花都是極為稀有，有一些花栽在太陽能溫室，溫室的上方是一團團空氣做成的頂，它會吸收太陽的熱能變成溫氣，花朵不需要水，只需要吸一點蒸氣就行。
沒想到在這短短的二十年裡，家鄉有了這么大的變化，我愛那生我、養我、肓我的故鄉。
五年級故鄉作文 篇8
翻開二十年前那沉重的相冊，一張張照片映入我的眼簾，一個個熟悉的身影浮現在我眼前。我的思緒被牽到很遠，一剎那，我黯然神傷，一滴兩滴冰涼的淚水落在相冊上。我擦乾眼淚，決定去看看我那故鄉——瑞安。
我從飛機上下來，踏著故鄉的土地，深吸一口氣，啊，家鄉的空氣怎麼變得這么清新！
我望瞭望街道，呀，道路暢通多了，四通八達就算好幾匹馬一起通過，也不顯得擁擠。街道上已不是一輛輛車行駛了，而是一架架飛艇飛馳在街道上，只留下「搜」的聲響，快如疾風。道路一點兒也不堵,因為飛艇可以調成飛行模式。我兒時去學校上學經過這條路時，那才叫堵，車子一輛連著一輛，一車接著一車，那隊伍簡直就像一條長龍，一直延續下去，一輛輛都擠在那裡，一點點地向前進，不知什麼時候才能通過！
走著走著，一條泉白如玉的河流出現在我眼前，咦，什麼時候有條清河的？啊，這好像就是以前那布滿青苔，綠得發黃的塘河！記得我小時候，經過這座橋時，都會有一股臭味撲鼻而來，過橋的人總會屏住呼吸，捂住鼻子，大步流步地走過去，生怕聞到那臭味，恨不得直接長出翅膀飛過來！那塘河裡的垃圾隨處可見，像一個垃圾站，橋壁上布滿了那叫人惡心的苔蘚，塘河都已經變得黃油油的，還散發著臭氣。可現在的塘河和以前真是天壤之別，那水真清，清的都可以看見河底的沙石，那水真靜，靜得彷彿水不在流動；那水真綠，綠得彷彿那是一塊翡翠，是小魚小蝦嚮往的家。它們在嬉戲打鬧，你追我趕，好不熱鬧，鬧得不亦樂乎。塘河兩旁種著幾棵垂柳，那長長的柔軟的柳枝，觸碰著水面，畫著粼粼波紋，一陣風吹來，柳枝翩翩起舞，像是在辦舞蹈會，簡直就是天然游樂場。
我來到了以前嬉鬧的小區，走進花壇，那兒種植著芬芳迷人的花，琳琅滿目，應有盡有，牡丹花、杜鵑花......一一羅列出來，一種種花讓你眼睛看不過來，花兒一朵挨著一朵，一片連著一片，以前可沒有這么多花的呀！一隻只蜜蜂在花上盤旋著，唱著歌兒，迷人芳香加上蜜蜂歌唱，真是錦上添花！
我來到家門口，按了幾下門鈴。隨後，門「咔嚓」開了，一張熟悉的面孔出現在我面前，那正是我親愛的母親。母親臉已經爬滿了 ，兩邊蒼白，顯得衰老了許多。我們激動得熱淚盈眶，熱烈地擁抱起來。
「媽，這二十年生活的好嗎？」我擦擦眼淚問道：
母親回答道：「我很好，只不過你的事業怎麼樣了？」
「 我現在已是一位大文豪啦！」......
啊，懷念已久的故鄉，闊別許久的家人，我回來拜訪你們了，雖然你們有了變化，但你們還是我的故鄉和家人。
五年級故鄉作文 篇9
說起我的故鄉，我總會想起那座古老的石拱橋，它一年四季講述著遙遠的故事。
這座高大的石拱橋，橫跨在小溪上。溪水清澈見底，終年無休止地翻湧著波浪，拍打著礁石。溪邊有各種奇形怪狀的石塊，它們長年立在那裡，任憑風吹浪打。直立的身姿，是那麼挺，那麼堅定。有兩三塊石頭，傾斜在溪上，大浪涌來，激起了朵朵美麗的浪花。小溪里的螃蟹、魚兒和烏龜無憂無慮地生活著。當水鳥站在石頭上歌唱時，溪水也唱和著，發出清脆的歌聲。
早晨，婦女們早早地來到溪邊搗衣，搗衣聲喚醒了小鴨子，它們「嘎嘎——」地叫著。這聲音彷彿孩子們的暗號，這時，一群小孩子歡快地奔到溪邊，村裡面便熱鬧起來：有的小孩撿起一顆小石子，扔向小鴨，但小鴨子們並沒有被嚇跑，反而追過來，憤怒地盯著你，好像在說：「壞蛋！你再砸我們，我們可就不客氣了！」有的小孩脫掉鞋，提起褲子，跳進小溪里摸魚小魚，抓螃蟹；有的在小溪邊的石頭縫里收集鵝卵石……小孩子的嬉戲聲，婦女們的搗衣聲，小鴨子的叫聲，小溪的流水聲，匯成了一曲美妙的農家交響樂。
中午，烈日當空，太陽公公激情地把陽光灑向大地。老人們在樹下乘涼，樹蔭下涼風習習，那一縷縷微風拂去了人們臉上晶瑩的汗珠。他們望著那座橋，談古論今，講三國，談劉備……
晚上，人們都歇息了。再約明人靜的夜裡，只有紡織娘歡快地叫著：「織，織，織，織呀！織，織，織，織呀！」那歌聲真好聽，賽過催眠曲，讓那些辛苦一天的人們，甜甜蜜蜜地進入夢鄉。在月光的照射下，可以清晰地看見橋上碧綠的青苔，即使它沒有垂柳婀娜的舞姿，沒有桃花艷麗的花蕾，但它卻訴說著石拱橋悠久的歷史。小溪也似乎唱累了，緩緩地流淌著。石橋與明月映在水中，勾起了人們無限的遐想……
人么朴實、善良，在家鄉的那一段美好時光，深深地刻在了我的心裡。我愛家鄉的石拱橋，愛家鄉的小溪，更愛這幅和諧的畫面！
五年級故鄉作文 篇10
「露從今夜白，月是故鄉明。」雖然我很小的時候就離開了故鄉，但是每個暑假、寒假，我都會和爸爸媽媽一起回去看看。古人雲：「上有天堂，下有蘇杭。」我的家鄉就是被人們稱之為「人間天堂」的杭州。
家鄉河邊那三棵有兩三百年的樟樹和那一整片「桂花林」，是我在家鄉最好的朋友了。
現在，河兩岸新種了許多楊柳，只要微風輕輕一吹，所有細長的柳條兒便隨風飄舞著。那婀娜的姿態，彷彿是下凡的仙女正在河邊梳理她的頭發。至於那三棵一字排開的樟樹，聽長輩們說已有兩三百年的歷史了。樹身已經很粗很粗了，估計要好幾個人手拉著手才能抱住。樹枝非常粗壯，像一條條手臂纏繞著向四周伸展。樹葉非常茂盛，好像一把把巨大的綠傘，可以遮住大片刺眼的陽光，只撒下星星點點的光斑。夏天一到，孩子和老人們都會聚集在樹下，有的老人在下棋；有的年輕人在聊天；有的孩子們在歡快地玩游戲。每次暑假回去，奶奶都會帶我去樹下和同齡的孩子們玩耍一番。
家鄉的桂花是獨一無二的。那片桂花林，可是我童年的樂園。就說做「桂花糕」吧！每次我去桂花林都會提一個籃子，為什麼呢？因為我要在那兒採集新鮮的桂花，來做「桂花糕」。首先，我得採到上好的桂花，差的不行，不然做出來的桂花糕不甜。桂花只要被風輕輕一吹，就會落下來，我的頭上、衣服上到處都是桂花，而且，桂花的香氣非常迷人，它的香味能使人神清氣爽。晚上，皎潔的月光照在桂花上，再加上微風拂過，要是再加上小雨，這美麗的自然景色足以讓人陶醉其中。
故鄉的美是無法用字詞來形容的，故鄉的氣息早已融入我的心間，我的故鄉是獨一無二的，即使我們相距萬里，也不能阻擋我對它的愛。我永遠也不會忘記我的故鄉。
㈨ 國企的船廠有哪些
1、大連造船廠
大連船舶重工集團有限公司隸屬中國船舶重工集團公司，是國內唯一擁有從千噸級、萬噸級、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠。
大連造船廠曾建造導彈驅逐艦、導彈潛艇、軍艦、油水補給船、167艦、116艦、115艦、912艦、814艦、南運953等海軍艦艇。以及對於前蘇聯的廢舊航母「瓦良格」號(現「遼寧號」）進行改裝，以及我國第一艘自行建造的航母。
2、江南造船廠
江南造船位於上海，是中國船舶工業集團公司所屬大型造船企業，前身為1865年建立的江南機器製造總局，目前具有室內船台，30萬噸船塢等生產設施。江南造船廠為中國海軍建造了多型主力戰艦，包括弧稱「中華神盾「的052C、052D型驅逐艦等。不僅如此，我國最新的萬噸大驅」055「也正在江南造船廠批量建造。
3、渤海造船廠
作為中國核潛艇的唯一建造基地，坐落於遼寧葫蘆島的渤海造船廠在中國軍用船舶企業中擁有極其重要的地位。長期以來，構成中國海上核打擊力量的「091」型、「093」型攻擊型核潛艇以及「092」型、「094」型戰略核潛艇全部由其建造。考慮到核潛艇的威懾能力及其產品的單一性，將其排在第3位。
4、滬東中華造船廠
滬東中華造船廠位於上海黃浦江下游兩岸，擁有10萬噸級干船塢，12萬噸級和8萬噸級船台各1座，2萬噸級船台2座。其主要軍艦包括051驅逐艦，054A護衛艦，071登陸艦等。尤其值得稱道的是，滬東造船廠是中國海軍大型登陸艦的建造基地，已知的6艘071型大型船塢登陸艦均在此誕生。
5、武昌造船廠
武昌造船廠位於湖北武漢，屬於中國船舶重工集團公司，是一家長江沿岸的大型造船企業。武船是我國常規潛艇的主要建造地，「033型」（"R"級）、「035」型（「明」級）、「039」型（「宋」級）、「039A」型（「元」級）等常規潛艇都誕生在這里。
武昌造船廠為中國常規潛艇的發展、進步作出了突出的貢獻，同時也建造了056輕型護衛艦，072型登陸艦等軍品。
6、黃埔造船廠
黃埔造船廠同樣坐落於廣州珠江口，具備3萬噸級船舶的建造能力。進入21世紀以來，我國海軍批量建造的054A、056型護衛艦大多都由該船廠建造，歷史上戰功赫赫的「黃水戰列艦」037型獵潛艦也多出自黃埔造船廠之手。作為我國護衛艦的主要建造基地單。
7、廣船國際
廣船國際坐落於廣州，擁有廣州和黃沙兩大廠區，是一家隸屬於中船工業的大型船舶建造企業。長期以來，廣船國際為中國海軍建造的主要艦艇包括：033型常規潛艇、051型驅逐艦、079型中型登陸艦、946型、922型輔助船等，是中國海軍補給船和醫院船的主要建造基地。
8、遼南造船廠
歷史悠久的大連遼南船廠始建於1883年，位於大連旅順。作為直接隸屬於海軍的造船廠（海軍4810廠），遼南造船廠主要任務是對現役軍艦進行例行維護，同時也承擔了部分056型輕型護衛艦的建造任務。作為海軍直屬船廠中的代表，並且具備了5000噸級艦艇建造能力。
9、上海外高橋造船廠
上海外高橋造船有限公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，由中國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠。
㈩ 軍工板塊都有哪些股票，分別都生產哪些東西，哪位大俠給講講，
000026.SZ 飛亞達A 軍工 自營進出口業務;世界名表;指針式石英錶機心;鍾表零部件;鍾表;飛亞達情侶腕錶;飛亞達男士腕錶;K金手飾表;飛亞達表;飛亞達大廈物業管理;計時儀器;飛亞達科技大廈物業管理;物業管理;飛亞達女士腕錶;物業租賃;指針式石英錶;西安城亨國際酒店大廈物業管理
2 000065.SZ 北方國際 軍工 境外工程承包;衣索比亞DBAM-1變電站;深航綜合辦公樓裝修工程;郊鐵機車車輛采購;埃塞TEKEZE水電站;伊朗梅莎至哈斯特蓋爾德電氣化鐵路;鋁型材;伊朗電氣化鐵路;機械修理;伊朗德黑蘭地鐵;衣索比亞HVSLot1變電站;室內外裝飾工程施工;建築幕牆;北方國際鋁合金型材;深圳市寶安行政中心裝修工程;機械安裝;室內外裝飾工程製作;國內建築工程;德黑蘭地鐵2號;國際工程承包;自營進出口業務;剛果（金）銅鈷冶煉廠;房地產收入;鋁製品的銷售;鋁製品的生產;德黑蘭地鐵1號;鋁門窗;伊朗德黑蘭地鐵4號線;深圳機場1號航站樓改造幕牆工程;房地產;境內國際招標工程;寮國xeset二級水電站;室內外裝飾工程設計;衣索比亞JABA-1變電站;深圳電視中心裝修工程華潤中心一期裝修工程;衣索比亞公路;中國聯通大廈裝修工程;深圳會議展覽中心裝修工程;廣州市南沙境界;德黑蘭地鐵5號
3 000099.SZ 中信海直 軍工 電力巡線;通用航空包機飛行;空中巡查;城市消防;人工降水;港口引航;科學實驗;醫療救護;空中拍照;海洋石油服務;海上石油直升機飛行服務;特種作業設備的維修;航空器代管業務;航空攝影;海洋監測;私用飛行駕駛執照培訓;空中廣告;航空維修業;空中游覽;航空護林;公務飛行;機械設備的銷售;出租飛行;陸上石油服務;直升機機外載荷飛行;氣象探測;海上石油直升機服務;漁業飛行;通用航空運輸業;航空探礦;直升機引航作業;石油化工產品的倉儲
4 000625.SZ 長安汽車 軍工 長安雪虎客車;發動機;新能源車;整車;汽車零部件;長安福特嘉年華轎車;長安鐳蒙客車;SC6360長安星韻客車;微型客貨車;乘用車;長安綠色新星客車;長安牌救護車;長安蒙迪歐2.5V6旗艦轎車;氫燃料內燃機;長安牌郵政車;電動觀光車;中混電動車;商用車;長安城市彩虹貨車;長安CM8都市多功能車;汽車(含轎車);純電動車;長安都市彩虹客車;汽車發動機系列產品;快樂王子轎車;配套零部件;長安牌公安車;電動巡邏車;長安運動系列客車;羚羊OK款轎車;充電式混合動力汽車;長安牌SC6372系列客車;長安系列貨車;長安一排半微型貨車;長安雙排微型貨車;弱混電動車
5 000738.SZ 中航動控 軍工 宇航摩托車發動機;宇航DFL-04型電動轉向器;發動機控制系統及部件;摩托車業務;宇航航空零部件加工;轉包業務;宇航DFL-01型電動轉向器;宇航DFL-18型電動轉向器;宇航南方摩托車;航空零部件加工;汽車助力轉向器產品;宇航486Q型號汽車缸體;宇航南方電動車
6 000768.SZ 西飛國際 軍工 波音747組件;西飛鋁合金型材;飛機產品;新舟60飛機;ARJ-21飛機機身;新舟60飛機零部件;汽車零部件;西飛VCM產品;裝飾材料;ARJ-21飛機機翼零部件;西飛裝飾材料;鋁合金型材
7 000901.SZ 航天科技 軍工 環保;航天科技電控燃油泵;煙氣排放連續監測系統;智能斷路保護器;石油石化;航天科技VRV空調控制器;航天科技EPS電控轉向助力器;電力設備;航空航天;航天科技汽車儀表;節能環保;航天科技KFR36GW/ABPJF空調控制器;航天科技倒車雷達;石油儀器;中央接線盒控制器;航天;汽車電子儀表;汽車組合儀表;CAN匯流排車身網路系統;行駛記錄儀;汽車電子
8 002013.SZ 中航精機 軍工 變速箱撥叉;中航精機轎車座椅滑軌;中航精機撥叉;中航精機TJL系列調角器;調角器;精密沖壓件;滑軌及升降機構;中航精機TJW系列調角器;中航精機TJB系列調角器;座椅滑軌
9 002023.SZ 海特高新 軍工 海特高新公務機中小型發動機維修;航空維修及租賃;航空機載電子設備維修;航空設備;海特高新航空培訓;航空檢測設備研製;海特高新直升機中小型發動機維修;航空機載機械設備維修;海特高新航空檢測設備銷售;海特高新支線飛機中小型發動機維修;航空培訓;航空器整機維修;航空檢測;技術服務;海特高新航空技術服務;航空機載設備研製;航空機載設備銷售;航空檢測設備銷售;開發與轉讓;航空機載電氣設備檢測;航空機載電氣設備維修;中小型航空發動機維修;航空機載機械設備檢測;航空機載電子設備檢測;海特高新航空機載設備檢測維修
10 002025.SZ 航天電器 軍工 繼電器;伺服控制系統;航天電器溫度繼電器;電器;開關;微特電機;高端繼電器;航天電器矩形連接器;儀表;航天電器脫落連接器;連接器;光纖連接器;組件;電源;遙測遙控設備;航天電器電磁繼電器;航天電器圓形連接器;航天電器電機;航天電器射頻同軸連接器;儀器;航天電器特種繼電器;航天電器高頻繼電器;航天電器磁保持繼電器;電纜;電機