㈠ 榕城的交通
古代因為福州境內三面環山東面臨海，與中原地區的陸路交通十分困難，因此多取道境內的閩江逆流而上再經陸路去往中原，東面海路則相對暢通。 福州境內現有3座機場，分別是福州義序機場、福州長樂國際機場和福州福清龍田機場。義序機場位於倉山區南台島，在長樂國際機場交付使用後，僅作為軍用機場。福州長樂國際機場距市區45公里，位於長樂市東部海濱，2014年福州長樂國際機場被民航局確定為「海上絲綢之路」門戶樞紐機場，這意味著福州機場從一般樞紐機場上升為國家級門戶樞紐機場。福州福清龍田機場位於福清市龍田鎮，位於龍田鎮東南4.3公里處。該機場於1955年3月興建，次年4月竣工。跑道為鋼筋混凝土質，有通信、導航等保障設施。機場佔地3413畝，總面積227.54萬平方米。龍田機場地處沿海突出部，是大陸距台灣最近的前沿機場之一，為屏障福州的前哨空軍基地。1958年空軍航空兵部隊入閩後，曾駐過輪戰部隊，與國民黨空軍進行過多次空戰。目前該機場已經棄用。除此之外，福州市馬尾區琅岐鎮還有1條機場跑道。
㈡ 福州機場在哪個區
長樂區。
福州長樂國際機場（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），簡稱福州機場，位於中國福建省福州市長樂區，距離福州市區約39千米，為4E級民用國際機場、區域樞紐機場、「海上絲綢之路」門戶樞紐機場、華東機場群成員。
1997年6月23日，福州長樂國際機場正式通航。截至2018年12月，福州長樂國際機場有航站樓一座，共計21.6萬平方米；通航點達89個，開通航線117條；跑道長3600米，有機位76個。
(2)福州義序機場大約多少面積擴展閱讀
為了給旅客出行提供更多選擇，福州長樂國際機場將新增福州——越南芽庄、福州——俄羅斯聖彼得堡兩條國際航線，並加密福州——柬埔寨西哈努克、福州——新加坡兩條國際航線。
據了解，福州——越南芽庄航線，由捷星太平洋航空執飛，預計2019年7月15日開航，每周3班（周一、周三、周五）。
福州——俄羅斯聖彼得堡航線，由俄羅斯依爾航空執飛，預計7月18日開航，每周1班（周五）。
福州——柬埔寨西哈努克航線，在現有每周7班的基礎上，7月3日起加密班次，調整為每周10班。
新加坡酷航航空於7月5日開通福州——新加坡航線，每周4班（周一、周三、周五、周日），至此，福州長樂國際機場每周往返新加坡的航班增加到18班。
截至2019年07月08日，福州長樂國際機場通航城市達98個，開通航線124條，航班通達巴黎、紐約、悉尼、曼谷、吉隆坡、大阪、東京、莫斯科等16個國際熱點城市。
㈢ 福州有飛機場嗎
好歹是省會城市，雖然省裡面有個更加吸引眼球的計劃單列市，副省級城市，和旅遊城市廈門，福州存在感稍微低了一點，但該有的的基礎設施都有哦，而且福州的經濟規模比廈門更大，但是福州經濟規模最大的是泉州，基本上大家都沒想到
㈣ 義序機場的歷史沿革
始建於1941年，為日軍第一次侵佔福州時修建。日軍強占土地6000多畝，強派民工，用半年時間修成寬僅50多米，長約3000米的簡陋跑道。
1945年，日軍第二次侵佔福州撤退時加以破壞，國民黨福建省政府隨後進行整修，為土質跑道。
1945年9月，同盟國派飛機試降，C-47型運輸機試降成功，P-51型戰斗機因著陸速度大，跑道抗力低，飛機起落架下陷近1米，螺旋漿折斷。此後，盟軍戰斗機未使用該機場。
1947年1月，義序機場由民用航空局上海辦事處接管，成立廈門航空站福州分站。中國航空公司和中央航空公司在該機場設立分公司，承辦滬粵民航班機經福州航空站的客運業務。
1947年10月，中國航空公司、中央航空公司、交通部民航局與福建省政府協商達成進一步修建協議，決定由交通部公路局福廈公路工程處負責修建。11月30日福州義序機場修建工程全面施工。歷時3個多月，並加修了2個各長20米、寬16米的機坪。機場經過這次修整後，粗具規模，能供C47型小飛機起降。
1949年2月，義序機場交由國民黨空軍供應大隊管理，未駐部隊。
1949年8月，福州解放，人民解放軍接收留在義序機場的人員、設備。
中華人民共和國成立後，華東軍區於1950年11月對義序機場進行整修，經過碾壓的跑道，可起降螺旋槳飛機。
1955年擴建義序機場，跑道改為鋼筋混凝土，並加長加寬，可起降噴氣式戰斗機。機場佔地4157畝，總面積276.84萬平方米，有較完善的通信、導航、氣象等保障設施。
自1958年空軍航空兵部隊入閩以來，義序機場作為輪戰航空兵的常駐機場，成為與台灣國民黨空軍進行空中斗爭的重要基地。
1981年經國務院批准，由福建省撥款擴建義序機場，跑道加長，並配備了先進日夜航、導航設備，可供三叉戟和波音737等客機晝夜起降，成為軍民合用機場。
1996年以後，隨著福州長樂國際機場的興建與使用，義序機場完成其歷史使命，轉為軍用機場。
㈤ 義序機場的介紹
義序機場，是一座位於福建省福州市倉山區東南南台島高蓋山南側的軍用機場，距市中心8.5公里。該機場系1941年日軍第一次侵佔福州時，強征民力修建，後經多次修建、擴建，作為軍民合用機場，是福州長樂國際機場啟用之前福州唯一的機場。
㈥ 福州是不是有個軍用機場
有，是福州義序機場，在1997年長樂國際機場啟用之前，位於倉山區南台島高蓋山南側的福州義序機場曾是福州唯一的機場，現是一座軍用機場。
㈦ 一個飛機場大概有多大
機場面積一般都在20~500公頃。通用機場的跑道長2500米左右, 大型機場的跑道可超過5000米長。 如果把候機樓、停機坪、滑行道、油庫、維修車間等佔地面積加進去，一個小型機場佔地面積都在三平方公里以上，大型機場佔地面積超過10平方公里。
(7)福州義序機場大約多少面積擴展閱讀：
機場一般分為軍用和民用兩大類，用於商業性航空運輸的機場也稱為航空港（Airport），我國把大型民用機場稱為空港，小型機場稱為航站。
機場可分為「非禁區」和「禁區」（管制區）范圍。非禁區范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區和連外道路，而禁區范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數的機場都會在非禁區到禁區的中間范圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區范圍時得必須經過航站樓，在那裡可以購買機票、接受安全檢查、托運或領取行李，以及通過登機口登機。
㈧ 福州義序機場的介紹
福州義序機場現位於倉山區南台島高蓋山南側，是一個軍用機場。福州義序機場現是一座位於倉山區南台島高蓋山南側的軍用機場。在1997年長樂國際機場啟用之前曾是福州唯一的機場。
㈨ 福州有幾個機場
您好！福建省現在（2018年）一共有七個機場（一個在建），分別是：福州長樂國際機場 ，廈門高崎國際機場 ，南平武夷山機場 ，泉州晉江機場 ，龍岩冠貌山機場，三明沙縣機場，寧德霞浦機場（在建） 。
下面分別介紹一個這幾個機場：
一、福州長樂國際機場
三明沙縣機場位於福建省三明市沙縣。三明沙縣民用機場於2016年3月7日正式通航。機場近期定位為民航支線機場，可滿足雙向起降的要求，已建成一條長為2600米的跑道及5個機位。飛行區等級為4C級，通航後可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C類機型，並開通三明至北京、上海、廣州、深圳、福州、南昌、成都、沈陽等城市的航線。遠期定位為中型機場，並具備擴建為4D級機場的條件。跑道可向東北方向延長至2800米以上，起降波音757、767系列等D類機型，直飛國內主要城市、港澳地區、東南亞國家。
七、寧德霞浦機場（在建）
寧德機場位於寧德市霞浦縣，屬於支線機場。根據海西經濟區合理布局支線機場的要求，近期按4C飛行區等級，建設寧德霞浦機場民航擴建工程。根據海西經濟區合理布局支線機場的要求，近期按4C飛行區等級，滿足B737、A320、MD90等系列I、II類飛機起降。有序開辟國內大中城市航線，積極拓展民航業務。
以上就是福建省所有的機場。