1. 從九江到福州動車走的是哪一條鐵路干線。
九江到福州動車先經昌九城際鐵路到南昌西站，然後經由昌福線（向莆鐵路）到福州。
2. 蘭州到福州的火車經過哪些車站
蘭州到福州只有一趟火車，為T308次。
3. 貴陽到福州高鐵途徑那些站
截至2020年1月，貴陽到福州高鐵的車次和途徑的站點具體如下：
一、G1686次列車貴陽到福州經過的站點：
凱里南、銅仁南、芷江、懷化南、婁底南、韶山南、長沙南、萍鄉北、宜春、新余北、南昌西、進賢南、鷹潭北、上饒、武夷山北、建甌西、南平北、閩清北。
二、G1755次列車貴陽到福州經過的站點：
貴定北、凱里南、懷化南、婁底南、韶山南、長沙南、醴陵東、萍鄉北、宜春、新余北、南昌西、鷹潭北、上饒、武夷山東、南平北。
三、G1696次列車貴陽到福州經過的站點：
凱里南、銅仁南、新晃西、懷化南、漵浦南、邵陽北、婁底南、長沙南、醴陵東、萍鄉北、新余北、南昌西、鷹潭北、上饒、武夷山東、南平北。
(3)到福州的鐵路有多少條擴展閱讀
G1696次列車所屬滬昆高速鐵路杭長段的線路走向：
滬昆高速鐵路杭長段於2010年6月18日正式開工，2014年12月10日全線正式投入運營。滬昆高速鐵路杭長段全長933公里，線路自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至杭州南站後。
線路基本並行既有線西行，出南昌西站後，在高安市區以北設站、萍鄉市以北設站後，折向西北進入湖南，再沿滬昆既有線路走向進入長沙，引入京廣客運專線長沙南站。
線路橫貫浙江、江西、湖南省，途經杭州、南昌、長沙3個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春和萍鄉等7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲3個地級市所轄部分區縣。
4. 廈門北站到福州途經哪些站
截至2020年2月，廈門北站到福州的車次和途經的站點如下：
一、D6228次列車廈門北站到福州途經的站點：
泉州、福清 、福州南。
二、D2326次列車廈門北站到福州途經的站點：
晉江、惠安、仙游、涵江。
三、D2312次列車廈門北站到福州途經的站點：
泉州、仙游。
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D6228次列車所屬福廈鐵路的沿線站點和線路走向：
福廈鐵路客運車站共有11座，自北向南分別為福州站、福州南站、福清站、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晉江站、廈門北站、廈門站，純貨運站點2個：杏林站、廈門高崎站，預留站點2個：漁溪站、翔安站。
福廈鐵路全程276千米，從福州站引出，經福州市晉安區、倉山區，閩侯縣、福清市，莆田市涵江區、荔城區、秀嶼區、城廂區、仙游縣，泉州市泉港區、惠安縣、台商投資區、洛江區、豐澤區、南安市、晉江市，廈門市翔安區、同安區、集美區、湖裡區、思明區接入廈門站。
5. 上海到福州高鐵車g1657次經過哪些站點站是哪裡路線
截至2020年2月，上海到福州高鐵車g1657次是滬昆高速鐵路滬杭段和合福高速鐵路路線，經過的站點站分別是：嘉興南、餘杭、杭州、金華、龍游、上饒、武夷山東、南平北、古田北。
G1657次是一列由上海虹橋到廈門北的高速動車組列車，全程1085公里，運行時間6小時29分，發車時間為10:18，到達時間為16:47。
滬昆高速鐵路由上海虹橋站至昆明南站，全長2252公里，設計時速為350km/h（長沙南站以西300km/h，預留350km/h）。滬昆高速鐵路滬杭段線路途經上海市閔行區、松江區、金山區和浙江省嘉興市和杭州市。
合福客運專線（合肥北城站－福州站）是溝通安徽到福建沿海地區的一條大能力客運通道，北接京滬高鐵樞紐蚌埠南站經合蚌高鐵銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉快速客運通道、商合杭高鐵、滬昆高鐵、南三龍鐵路相連接，南連福州樞紐。
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G1657次列車所屬滬昆高速鐵路滬杭段的線路走向：
滬昆高速鐵路連接了將長江上游、中游、下游的三個經濟圈，串起了沿線中小城市，形成了一條貫穿長江上、中、下游的交通經濟帶，通車運營後，從上海到昆明將由原來的20多個小時縮短到8小時左右。
滬昆高速鐵路滬杭段全長160公里，線路由上海虹橋站引出，經松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、餘杭站引入杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線，其中87%為橋梁工程。
6. 深圳到福州的動車經過哪幾個站
1、深圳到福州的D2330次動車途經以下14個站點：
深圳北（始發站）、惠州南、惠東、汕尾、普寧、潮汕、詔安、漳州、廈門北、泉州、惠安、莆田、涵江、福州（終點站）。
2、深圳到福州的D2308次動車途經以下12個站點：
深圳北（始發站）、深圳坪山、汕尾、葵潭、饒平、漳浦、漳州、廈門北、仙游、莆田、涵江、福州南（終點站）。
3、深圳到福州的D2310次動車途經以下13個站點：
深圳北（始發站）、深圳坪山、惠州南、陸豐、潮陽、潮汕、雲霄、漳州、廈門北、泉州、莆田、福清、福州南（終點站）。
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深圳鐵路交通
國家鐵路樞紐城市，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯，基本明確了深圳「東西貫通、南北終到」的鐵路布局，並新增西麗站作為深圳第二座高鐵主站。
廣九鐵路、廈深鐵路建成通車。贛深客專廣東段於2016年底開工建設；深茂鐵路深圳至江門段已納入中國鐵路總公司「十三五」鐵路規劃項目，並於2018年啟動建設；穗莞深城際線處於施工階段，進展順利。福田—汕尾捷運化列車成功開通，坪山等東部片區出行條件得到改善。
火車站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站（原布吉火車站）、深圳坪山站、光明城站等。
7. 西安到福州火車經過那幾條鐵路線
西安-
潢川
是
寧西線
潢川-南昌是
京九線
南昌-
橫峰
是滬昆線
橫峰-福州是峰福線
8. 福廈鐵路共有幾個站點，分別是哪些
作為《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目，是我國鐵路「十五」規劃「八縱八橫」路網主骨架之一，也是我省第一條高速鐵路。福廈鐵路北起福州，經福清、莆田、泉州、晉江，到達廈門，全長273公里，總投資144.2億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設計速度為200千米/小時，預留300千米/小時，全線設14個車站，2005年10月動工，2009年9月30日11：58福廈鐵路鋪軌左線全部貫通。該鐵路屬南昌鐵路局管轄。
福廈鐵路是福建省第一條城際間快速客貨運通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節省運費等優勢，將有效改善沿線地區交通和投資環境，更加充分發揮區域優勢、港口優勢和開放優勢，加快海峽西岸經濟區建設。
福廈鐵路工程計劃於2009年底建成通車，泉州段自新惠安站引出，跨過洛陽江接入現有泉州站，出站後線路緊貼現有的福廈高速泉州段建成後將大大縮短泉州與福州、廈門間的距離，從福州到廈門大概只要2個多小時。根據最初的設計方案，福廈鐵路泉州段全長近50公里，右側，在穿過大坪山隧道後，繞過泉州農校，於324國道和高速公路之間跨越晉江，經池店後在瑤瓊設晉江站。該線泉州段數據尚在修改之中，重點工程朋山隧道全長約2630米，工期為20個月）不與其他三個重點工程一起開工，最終線路圖有望在今日確定。
雖然線路上會有些許調整，但是原計劃中的三個車站並沒有在這次調整范圍之列，這三個車站分別是位於惠安縣的新惠安站，由現有的泉州火車站改建、擴建而成的泉州中心站和位於晉江市內坑前洪的晉江站。
據介紹，福廈鐵路線路北起福建省福州市，經莆田、泉州到達廈門市，北接既有的電氣化鐵路外福線和在建的溫福鐵路，南接既有的電氣化鐵路鷹廈線與即將動工的向莆、龍廈、廈深鐵路。該線所經地區地質條件復雜，工程量大，橋隧占線路總長的41.7％。東南沿海鐵路福建段是中國鐵路中長期規劃「八縱八橫」主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，聯系「長三角」和「珠三角」。福廈鐵路建成後將北接長三角經濟板塊，南接珠三角經濟發達區，為福建海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，將從根本上解決中國東南沿海地區鐵路「瓶頸」制約問題。
福廈鐵路連接三大經濟帶 福廈鐵路的開工引起世人關注，因為它不僅僅便利了福建地區的交通，更大的意義在於它把中國最具活力的兩大經濟帶———長江三角洲地區和珠江三角洲地區緊密地聯系在一起，從而使長三角、珠三角與海峽西岸經濟區三大經濟帶有機地結合起來。
[編輯本段]福州到廈門站點
全線共14站,其中兩個是預留站
福州南，福清，漁溪（預留），涵江，莆田，楓亭，惠安西（預留），新泉州，泉州南，翔安，廈門西，杏林，廈門北，廈門
9. 北京到福州的高速鐵路經過哪些城市
北京到福州2010年修建高速鐵路
高鐵從安徽蚌埠站引出，蚌埠站停車設站，京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道，按時速350公里、雙線電氣化標准設計。建成後，從福州坐火車到北京，將從目前的19小時15分鍾縮短至不到10小時。這條鐵路設計時速350公里，是與目前已投入使用的京津城際鐵路一樣標準的高鐵。京福高速鐵路的起點是北京，經過合肥、武夷山，終於福州，建成後，從福州坐火車到武夷山，只需一個多小時。