A. 福州地鐵2號線什麼時候正式通車
福州地鐵2號線一期起於蘇洋站，止於洋里站，線路全長30.63公里，
福州地鐵2號線已經全線貫通，
2019年1月20日開始試運行，
2019年4月21日起開放為期三天的試乘活動，
計劃於2019年4月26日正式開通載客試運營。
B. 福州地鐵最早的一班是幾點開
福州地鐵往福州火車南站方向首班車是6:30；往象峰方向首班車是07:15。
拓展資料
福州地鐵，又稱福州軌道交通，是福建省福州市政府擁有的一套城市交通軌道系統。福州地鐵由福州市政府全資擁有的國有企業福州地鐵集團有限公司負責建設、運營及管理，目前福州地鐵已開通地鐵1號線，5條線路正在建設，遠期規劃有9條線路。
截至2017年2月5日，福州地鐵1號線（一期）開通試運營一個月。據統計，福州地鐵1號線（一期）共開行列車7778列次、運營里程18.8萬列公里，總客運量358.8萬人次，日均客流11.6萬人次，單日最高載客量達13.8萬人次，運行圖兌現率達100%，正點率達99.95%。
根據《福州市城市軌道交通線網規劃（2017年修編）》，福州市軌道交通規劃線網由20條線路組成，總體為「有環放射狀」網路結構。根據修編方案，20條軌道交通總里程795.2公里，設置車站255座，換乘站58座。2017年12月31日，國家發展改革委以發改基礎〔2017〕3170號文批復了福州市城市軌道交通第二期建設規劃（2017年～2030年）。
參考自：服務時間-福州地鐵
C. 福州有沒有地鐵
1號線：北起新店鎮嶺下，沿六一北路、八一七路等走向，串連福州北站、省政府、茶亭公園，過閩江後沿則徐大道到城門、福州南站，之後折向西連接新行政中心。線路全長約28.8公里。站點為：象峰站——秀峰站——羅漢山——規劃西園站——福州鐵路北站——華林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公園——廣達路——達江路——過閩江——上藤路——六一南路——則徐大道——福峽路——城門——規劃站前大道——福州鐵路南站——南湖北側規劃路——海峽文化藝術中心——新行政中心。2號線：西起上街大學城，經福建師大，東跨烏龍江、金山工業區、榕城廣場，過閩江，沿上浦路、烏山路、古田路行走至五一廣場北側，經六一中路、福馬路向東直到下院。線路全長約26.5公里。站點為：沙堤站——沿316國道——烏龍江大道——建平——過烏龍江——福州展覽城——金祥路——榕城廣場——過閩江——上浦路——斗池路——西洋路——烏山路——古田路——福馬路——鼓山。3號線：自後坂至南嶼鎮，沿線經福飛北路、琴湖路、福州北站（與1號線換乘），穿金雞山，過長樂路、白馬南路，跨閩江，經楊桃嶺、東嶺，跨烏龍江。線路全長約27.2公里。4號線：西起汽車西站，沿楊橋路、東街口（與1號線換乘）、東大路、塔頭路、化工路東行，在前橫路折向南行至閩江北岸，跨閩江後經金浦小區、倉山科技園，經規劃東部新城會展中心至新行政中心。線路全長約25.2公里。5號線：西起洪山橋，經新厝里、陣坂、西山，沿金州路與2號線換乘，經建中、楊宅、黎升至白湖亭，沿上三路、三高路至金浦站，起終點均與4號線相連。線路全長約15公里。6號線：起自南台島東部新城規劃新行政中心，自東部新城過閩江至馬尾，至下洋跨越烏龍江，過江後經營前鎮、吳航鎮，穿濱海新區至長樂國際機場，全長約32.4公里。7號線：起自於金峰鎮，經陳店、漳港鎮、文武砂鎮至江田鎮，主要沿規劃的濱海新城交通幹道布設，全長約29.1公里。定位為濱海新城預留發展的一條線路。
D. 福州即將迎來的新地鐵規模如何呢
不過後期的工程稍微會慢一點，至於什麼時候開通還是個未知數，期待可以早日開通。如今福州擁有很大的特色之處，發展潛力很足，不僅有豐富的旅遊資源，還有很多的礦產資源，分布的范圍很廣泛，占據著很重要的地位，存在很豐富的經濟價值，具有不錯的發展前景。對於福州迎來一條新地鐵，與荊溪新城與火車站連接，預計2021年底開通，不知你怎麼看？
E. 福州地鐵4號線全長多少公里一共有多少個車站
說起福州我想大家一定不陌生吧，最近福州的交通可謂是越來越發達。今天我們著重來講下福州地鐵4號線。福州地鐵4號線是中國福建省福州地鐵正在建設的一條線路。在2017年年底福州地鐵4號線一期工程正式開工。預計一期工程將在2020年開通試運營。
關於福州地鐵4號線的持續動態我想是每個福州居民最關心熱議的話題了吧。很多居民只要想到福州地鐵4號線預計2022年開通運營便充滿了激動和期待之心。畢竟，地鐵的建成不僅象徵著福州的交通發展越來越發達，而且給福州居民帶來了更加便捷的交通軌道。尤其是無人駕駛的高科技技術更是讓每一個福州居民感到熱血沸騰的一大關鍵點吧，想想就期待呢！
F. 福州地鐵1號線總長度，共需耗時多少分鍾，平均時速
福州軌道交通1號線（即福州地鐵1號線）是福州軌道交通網路的第一條線路，亦是福建省首條建設和開通運營的地鐵線路。線路總長約30公里。
來回往返預計半個小時。估計120公里每小時。
G. 福州地鐵2號線所有站點
福州地鐵2號線所有站點：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。
福州地鐵2號線（Fuzhou Metro Line 2）是中國福建省福州地鐵第二條建成運營的線路，於2019年4月26日開通初期運營一期工程（蘇洋站至洋里站）。
2號線開通後，線網日均客運量上漲103%，地鐵1號線日均客運量增加28%；沿線市民花在交通上的時間平均縮短了10分鍾至20分鍾；工作日早高峰道路擁堵指數下降7.8%，速度提升4.7%；周末晚高峰道路擁堵指數下降5.9%，速度提升1.4%。
(7)福州地鐵開通多少公里擴展閱讀：
根據《福州市軌道交通運營管理辦法》，乘客禁止攜帶下列物品進入車站：
1、爆炸性、易燃易爆性、有毒性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；
2、除執行公務外的槍械彈葯、管制刀具及各類攻擊性武器；
3、易污損、有嚴重異味、無包裝易碎物品及其他妨礙公共衛生的物品；
4、充氣氣球、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、易損傷他人的尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；
5、重量超過30公斤或者單件物品外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；
6、禁止攜帶活體動物進站，但盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬除外；
7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。
H. 福州不久將再添一條地鐵線，長多少呢設幾個站點呢
現在人們日常出行，會選擇地鐵能夠到達的地方，這樣會節約很多的時間。大家都知道地鐵速度快，運載量大，間隔時間短，不會出現堵車，因此地鐵成為最受歡迎的出行方式之一。我國各大城市對於地鐵的建設也很重視，但是並不是每個都能建設地鐵。地鐵的建設一方面要看一個城市的人流量，另一方面要看這個城市的經濟實力，畢竟地鐵的建設需要投資很大。
福州地鐵5號線一期工程是福州主城區范圍南台島東西向軌道交通骨幹線，連接南台島各組團，進一步完善南台島交通，方便人們的出行，加強外圍組團與中心城區聯系，實現資源互補，共同發展。所以大家是不是很期待福州地鐵5號線一期工程的建成呢？
I. 福州1號線地鐵都有哪些站點
福州地鐵1號線站點：
一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
詳細介紹：
福州地鐵1號線（Fuzhou Metro Line 1）是中國福建省福州地鐵第一條建成運營的線路，一期南段（三叉街站至福州火車南站）於2016年5月18日開通初期運營，一期北段（象峰站至三叉街站）於2017年1月6日開通初期運營，二期工程（福州火車南站至三江口站）於2020年12月27日開通初期運營，標志色為幸福紅。
截至2020年12月，福州地鐵1號線線路全長29.582千米，全部為地下線；共設置25座車站，全部為地下車站；採用6節編組B型列車，最高運行速度80千米/小時 。
截至2018年10月24日，福州地鐵1號線已安全開行21.08萬列次，運營里程達439.76萬千米，運行圖兌現率100%，正點率99.98%，安全運營889天，總客運量破1億人次，單日最高客運量達28.17萬人次，2018年以來日均客運量為16.5萬人次 。
J. 福州地鐵運營速度40公里
一般60-70公里