① 凌派銳·混動上市：推出4款車型，售價區間13.98-16.98萬元
6月10日，廣汽本田凌派銳·混動正式上市，共推出4款車型，售價區間為13.98-16.98萬元。新車在外觀方面與燃油版車型基本保持一致，搭載一套1.5L混合動力系統，將擁有更好的燃油經濟性。作為廣汽本田布局中國混動A級市場的戰略車型，凌派銳·混動的加入，將進一步完善SPORT HYBRID動力產品布局，助力A級轎車、B級轎車、SUV和MPV全品類車型矩陣形成。
凌派銳·混動的核心亮點就在於採用了本田1.5L第三代i-MMD混合動力系統，整套系統由一台1.5L i-VTEC阿特金森循環發動機+一台行駛電機+一台發電機+PCU（雙電機控制單元）+電池組合而成，鋰離子動力電池容量1.2kWh，整套系統的綜合最大功率為113kW，工信部油耗為4.0L/100km。
凌派銳·混動的運行邏輯和本田其它2.0L混動車型完全一樣，在絕大多數工況下發動機不會直接參與驅動，而是輔助電機驅動和電池充電，在電池有電，且不大腳油門提速的情況 下，車輛採用純電模式行駛。
外觀方面，新車沿襲本田家族式的設計理念，高辨識度霸氣前臉設計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型。犀利的透鏡式大燈炯炯有神，配合中置碩大的本田車標，這個氣場顯得夠強大。飽滿側圍動感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。行李廂運動擾流板的設計更具年輕氣息。此外，凌派銳·混動還將配備專屬藍色車標，令其混動車型的身份更加顯著。
內飾同樣和燃油版車型無太多差別，細節方面，新車配備了8英寸中控屏和7英寸液晶儀表，換用了按鍵式換擋機構。此外，高配車型還會配備Honda CONNECT互聯系統。
整體來看，凌派銳·混動的暢快和高效的動力體驗，以及越級的空間感受，與燃油版車型一起使得凌派在緊湊級轎車市場上更具競爭力。同時打破了由雷凌/卡羅拉「壟斷」的A級混動轎車市場，擴充了廣汽本田混動產品線，隨著凌派銳·混動車型的上市，廣汽本田混動產品矩陣實力進一步加強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 本田凌派混動預售！4S報價14萬起，比1.0T頂配還貴
廣汽本田在5月13日正式發布了凌派混動版，並同步開啟了預售，但官方並沒有給出明確的預售價格。網上車市從多家廣汽本田4S店處了解到，凌派混動版預售價為14萬元起，頂配預計在16萬元左右。目前在售的凌派1.0T汽油版頂配售價為13.98萬元，意味著混動版的入門版都要比汽油版的頂配要貴。不過該價格為4S店提供，且按照新車上市邏輯，一般指導價會比預售價要低，凌派混動版的最終起售價或在13-14萬元之間。
與在售汽油版型相比，凌派混動版的價格上漲約2-3萬元。動力方面，新車換搭了1.5L i-MMD混動系統，系統最大輸出功率113kW，比現款1.0T三缸發動機的90kW強了不少。此外，該系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，因此該車的油耗最低4.0L/100km，比汽油版低了1L/100km左右。按照北京當前油價來算，每百公里能省下5.5元。
一般家庭用車每年的行駛公里數都在2-3萬公里之間，以最高3萬公里計算，混動版每年在油費上能省下約1,650元，五年用車下來大概能省8千多元（僅為理論計算，跟實際用車習慣相關）。僅從節油角度來說，混動版與汽油版的相差不大。而混動版的推出更多是在駕駛平順性以及加速性能上，可在「EV電動驅動模式」、「HYBRID混合動力驅動模式」及「ENGINE發動機驅動模式」三種模式間無縫自由切換。
凌派混動版上市後最直接的競爭對手就是卡羅拉/雷凌雙擎，14-16萬元左右的價格區間也與上述兩款產品非常相近。從參數上來看，凌派混動擁有更強的動力、更大的空間，且油耗與卡羅拉/雷凌雙擎保持一致均為4.0L/100km。但凌派混動版具體配置尚未曝光，在安全配置、智能駕駛輔助等方面的差別並不能確定。
從動力輸出來看，凌派混動版所搭載的本田i-MMD系統比豐田混動更依賴電動機，即整車動態特性也更加偏向電動車，中低速雖強，但是高速表現則稍微羸弱。此外，由於電動機功率需求更高，意味著鋰離子電池更大，成本自然提升，後期對於電驅動系統的維護保養需要注意。相比朗逸、寶來、軒逸這樣的競品來說，凌派混動版在油耗、動力方面的優勢會更加顯著，且價格差異不大。
作為廣汽本田專為中國打造的轎車，凌派在換代後已經在外觀設計、空間、油耗上有明顯提升，只是國內用戶對於三缸機的認可程度仍然不高，認為三缸機的抖動過大，而凌派混動版的推出則打消了用戶的顧慮。如果您能接受現款1.0T車型的駕駛體驗，又對三缸機沒有過多的抵觸，從用車成本上來說汽油版更加實惠。要是想在動力性能上再進一步，且能接受2-3萬元的差價，那麼即可選擇凌派混動版。
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③ 2022款本田凌派最低落地多少
摘要 標配的話裸車是11萬多
④ 新凌派目前售價是多少有沒有優惠政策呢
新凌派目前官方指導價是10.98萬元-16.98萬元，車型最高可享24期0利率以及3年6次免費基礎保養（僅限銳.混動 含首保）的金融政策，目前這款車型全系標配後排空調出風口，舒適性優於同級競品車型，而且為了滿足年輕消費者對運動感和個性化的追求，新凌派還新增幻夜版車型，通過17英寸輪輞、運動擾流板等專屬設計，打造出更具獨特品味的高顏值外觀，給予我們視覺上的高級享受。
⑤ 探店廣汽本田凌派混動，報價環節把小夥伴嚇跑了
2020年的下半年似乎過得特別快，很多人還沒從「假期綜合症」中走出來，10月就快要結束了，而「金九銀十」過後，相信也有很多人產生了「購車過年」的想法，近期在與朋友的雜談中，知道了剛畢業沒多久的他想要在近期購入一輛本田凌派，可又因為新舊款的凌派在店內同時銷售，渦輪版本和混動版本讓他陷入糾結。本來小編想讓他秉承「有多少錢辦多大事」的原則，可又因為他表示說家裡給他出5萬元首付，所以小編選擇閉上嘴，跟他約了個時間前往廣汽本田的4S店進行詳細了解。
到店體驗初印象
事實上，廣汽本田凌派自今年更新了混動版本車型以來，小編也還沒有看過實車，主要是因為在同級別價位中，凌派並不是大多數消費者的最優選，所以目前市場重大的保有量還不具備較大的規模。
而想要近期在店內開走的話，需要先交包括三成首付的車價以及購置稅、保險、服務費等共計69,612元。後續每個月需繳納3076元共計36期。最後算上全部利息和花費，總共180,359元。
聽完這個報價之後，和銷售小哥說了幾句「下次再來試駕」之類的「公關詞彙」就走了，而朋友那邊在走出4S店之後就表示「買車的事情再考慮一下」，也和小編分別了。
汽車網評：產品力沒問題，期待凌派或許有更大的優
事實上小編在回程途中也在想，凌派混動這款車在產品力方面沒有太大問題，無論是外觀，還是本田的混動系統，以及低油耗加上大空間，這三個特點是很容易戳中消費者的心，而且還有廣汽本田的金字招牌。但是在售價方面，凌派混動為了區分和燃油版的差距，基本多出了大概3萬元的定價，而且還有店內優惠的因素，這或許是導致目前凌派這款車難以有較大市場保有量的原因。如果未來能有2-3萬元左右的現金優惠，那這車就會更香了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 廣汽本田凌派1.5T的中配在市面上落地價多少錢
再售的沒有1.5T，是混動1.5Lcvt版本車型，其它燃油版本都是1.0T版本車型，再售的1.5中配混動車型是豪華版，裸車14.98w、落地得17w多，含購置稅、全險等費用。
⑦ 看完凌派·銳混動的價格，你是不是也搖了搖頭
昨天，廣汽本田凌派銳·混動車型上市，共推出4款車型，售價區間在13.98萬~16.98萬元。
總體上，銳·混動與汽油版車型相差了3萬元左右，但它的價格依然比雷凌雙擎（13.38萬元-15.28萬元）要貴了一丟丟，所以網友紛紛搖了搖頭！
作為本田在國內的首款緊湊級混動轎車，新車搭載一套1.5L發動機+電動機的i-MMD混動系統，綜合最大馬力154匹，峰值扭矩134牛·米，其官方的平均油耗可以低至4.1L左右。
其實，在我看來凌派·銳混動在動力搭配上是有誠意的，起步價也就比雷凌雙擎貴了幾千塊。當然，在消費者關心的配置上還是欠缺了一些，我這里指的是安全配置。
你沒有看錯，這車...除了頂配，前後排頭部氣簾都沒...沒有？15.98萬元才有全套安全配置，這該怎麼跟雷凌競爭。
要知道，今年豐田章男給旗下豐田車型整出的TNGA平台，最強大的優勢就是：運動性能和安全配置！
不信？你看13.38萬元的丐版雷凌混動安全氣囊就已經配置成這樣了：
看來本田是對自家的Hondasensing信心十足，把心思都用在這上面了，但沒有對比就沒傷害，就是不知道這輛凌派銳·混動終端售價會不會再便宜一點，不然真打破不了豐田混動一家獨大的局面！
不過今天的主角是這台凌派銳·混動，所以我還是要拋開一些來自大眾的成見，好好來分析一下這台車的優勢和亮點在哪裡！
以此前的汽油版車型為例，從領先版（指導價13.18萬）起步，高科技主動安全系統一律配齊， 4.9L/100km油耗表現以及接近B級車的乘坐空間，本身就是一件不虧本的買賣，只不過這些細節並不會被大多數人看到。
而來到混動版車型，以我個人的駕駛混動車型的經驗來看，這個技術的加入會讓車型的性格發生直接變化，往往體現在動力性能和靜謐的駕駛感受上！
所以我就直接誇一誇這個動力組合，這是本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統。這套動力系統的綜合功率達到113kW（約154馬力），其中電機的最大功率為96kW（約131馬力）、峰值扭矩達到267N·m。
傳動部分匹配的是一台E-CVT無級變速器，得益於此，新車綜合油耗僅在4.1L/100km左右。所以單從數據來看，凌派銳·混動既優於雷凌/卡羅拉雙擎，也超越了凱美瑞雙擎。
大家都知道，HEV混合動力車型沒有續航焦慮，而且在各種路況下都能保持超低的油耗，整車的NVH表現也要比燃油車更好。
放眼轎車市場中最為重要的緊湊型車版塊，只有豐田在這個級別投入了卡羅拉/雷凌雙擎兩款HEV車型。
廣本還是很聰明的，一邊精選著適合國內市場的車型進行引進，另一方面結合自己對國內消費者的洞察，開發出本土特供車型，而凌派就是廣本的第一次嘗試。
我記得第一代凌派剛出來的時候，很多人在花式吐槽，但其後5年超過60萬的累計銷量，足以證明凌派的成功。作為一個消費者，實在沒法面對這款十萬出頭的車不說出「真香」啊。
凌派燃油版雖身為A級家轎，其內部空間活活整出了B級車的感覺，即使在全系搭載三缸1.0T發動機的情況下，銷量依舊很可。
而此次推出四缸混動車型，在一定程度上，完美地滿足了消費者對四缸發動機和油耗、空間的三重需求。
聊完動力系統，就得說說凌派銳·混動的底盤了。新車採用的仍然是前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛，增加了傳遞承重的副車架縱梁，並通過發動機搭載位置的優化與發動機支架的調教，抑制了向車體傳遞的振動。
雖然凌派銳·混動的駕乘舒適性還不錯，不過相對競品雷凌雙擎使用後雙叉臂式獨立懸掛還是差了一些。有失必有得，凌派這款混動車型在後排空間上卻是很優秀，看數據就知道！
另外，後排還有一個非常有意思的小設計，就是中央扶手集成了一個折疊小桌板，打開可以放置一些小物品，承重設計非常不錯，也非常方便後排家長照顧孩子。
也有不少網友稱這台凌派混動車型將是滴滴回本神車，可以看出他們對於第三代i-MMD混動系統的可靠性和燃油經濟性表現還是很滿意的。
只不過，這里我還要提供一個中保研的碰撞測試數據，正面25%偏置碰撞中，車頭損毀較為嚴重，車頭潰縮程度已入侵到駕駛艙，A柱被擠壓出現明顯彎折，車門形變較大。至包括側面碰撞都僅僅獲下評級為M（一般）。
當然，我們也知道日系車的優勢向來不是在耐撞性上，畢竟那是德系車的標志，所以這個情況大家知道就可以，畢竟每個人關心的點都不一樣！
每一台都有自己的優缺點，日系和德系是如此，日系裡各品牌車型也是，不管是雷凌還是凌派都是各自品牌在緊湊車市場里的標桿，本田這次把混動技術下探到了這個級別，也算是「本田夢」的繼續吧！
至此，廣汽本田已成為目前為止國內混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。某種意義上，「SPORT HYBRID」是最好的造夢者，它能夠將快樂和感動，分享至車上的每一位家庭成員，不再局限於駕駛者自身。
購買凌派的這類購車群體，他們早已告別了那個夢想要駕駛著飛度沖擊冠軍領獎台的20歲。他們需要的可能是在家庭里能夠扮演多樣性的一個定位，也就是可鹽可甜的存在。
凌派銳·混動可能在價格上無法做到讓每個人都滿意，但至少它能讓你在照顧家庭的同時不丟掉偶爾想要釋放激情的沖動。
畢竟生活，不在於妥協，而在於自尋樂趣，喜歡or不喜歡，都是你的事！
撰文?? 孫臣
主編 ? 孫臣
圖片 ? 網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 凌派落地價多少啊
購買車型：2016款 1.8L CVT舒適版
裸車價格：10.48萬
購車總價：11.97萬
購車地點：山東,濰坊
購車時間：2018-01-03
購買車型：2016款 1.8L CVT豪華版
裸車價格：11.55萬
購車總價：13.21萬
購車地點：吉林,四平
購車時間：2018-04-23
購買車型：2016款 1.8L CVT豪華版
裸車價格：11.00萬
購車總價：12.08萬
購車地點：廣東,廣州
購車時間：2018-01-25
購買車型：2016款 1.8L CVT豪華版
裸車價格：11.60萬
購車總價：13.45萬
購車地點：河南,新鄉
購車時間：2018-03-13
⑨ 想買本田凌派混動，推薦嗎
混動凌派不是很推薦，首先混動凌派起售價13.98萬起，這個價格買卡羅拉雙擎、雷凌雙擎都很好，定價也比混動凌派厚道。
第二，目前混動凌派才上市，沒有優惠，而且相比雷凌雙擎來說，只有動力和空間優勢，如果十分在意這兩項，又能接受這么高的價位，那當我沒說。
第三，凌派屬於本田針對中國市場開發的車型，它並不是全求化車型，卡羅拉，雷凌這都是全求車。我是推薦全求化車型多一些。整體來說都比較有保障，比如品質可靠性，豐田tnga架構的品質優勢很明顯，高剛性車身、獨立懸架、8氣囊、中bao研測試成績優秀，也再次證明不會因為是在中國市場，而被減配。
第四，廣汽豐田對混動車型的電池都有電池終身質保保障，而且跟車不跟人，這一點難能可貴，也是對產品的一種信心，畢竟混動車型國產已經有10個年頭（凱美瑞混動開始，到後來雷凌雙擎，現在還有威蘭達，以後還會有越來越多的混動車型），混動世家的概念已經得到消費者的認可，而且全球的豐田混動銷量已經達到1500萬台，這個數據已足夠證明豐田在混動市場的成熟先進和穩定性。
如果作為家用車考慮的話，凌派混動的預算，買雷凌雙擎更劃算，除非凌派混動能優惠個3萬以上，那就另說。
⑩ 本田凌派 180Turbo CVT豪華版，全款落地需要多少錢
在緊湊型轎車裡面，尺寸大致相當的情況下，合資轎車是可以跟國產轎車的價格進行重疊，出現這樣的情況，並不是國產車更具備競爭力，而是因為這樣合資轎車，它們是搭載著三缸發動機；從市場上來看，現在賣得最好的三缸發動機轎車，那麼就是別克英朗，同時本田凌派也賣得不錯，只是三缸發動機的思域車型，它是最不受消費者待見。從油耗數據來看，日系本田凌派的油耗低，它搭載的就是1.0T三缸渦輪增壓發動機，所以就有人問：「入手本田凌派 180Turbo CVT豪華版，全款落地需要多少錢？」。
通過計算可以得知，本田凌派這款車全款落地價是要120922元，也就是12.1萬元的樣子，這個跟廠商指導價並沒有差多少，當然對於優惠的價格情況，這個還是要根據自己去談判，不同的地區，價格會有波動，作為三缸發動機的本田凌派，優惠至少在1萬元以上才行。