❶ 2013年起亞K3手動擋GLS二手車多錢
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這個車大概在5萬左右,
主要的還是看這個車的成色
還有公里數,
還有沒有
出過故等等的,
還有沒有大修過,評判一個二手車的因素很多的呢,
一般的K3到現在也就是個5W左右,如果車的成色好一點
價格會高一些
希望能幫到
你
❷ 二手車2018年3月份上牌，起亞K3低配版開了5萬多公里，沒有出過事故泡水賣6萬5貴嗎值多少錢
起亞k3 18年三月份的二手車低配車型，二手車具體是要根據現車車況跟公里數年限各方面來綜合對比打價，如果車況沒問題，車輛價格在6.5萬，個人感覺價格偏高，建議最好多家打聽綜合對比價格。
❸ 19年的起亞k3能賣多少錢
東風悅達起亞全新一代K3於5月16日晚正式上市，共推出7款車型，官方指導售價為9.88萬-12.88萬元。
全新一代K3在外觀方面做了不少改進，具體的直接看圖吧↓↓
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。
內飾方面，新車保留了海外版K3的中控台設計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調出風口和中控面板等。除此以外，全新一代K3在部分配置上進行了一定優化，譬如採用了電子手剎來取代海外版車型的機械式手剎，同時在質感方面下了很大功夫，變得更加高級。說起來也是沒辦法的事，國內緊湊級別家轎市場一直競爭激烈，全新一代K3既要面對同級別的合資對手，還要面對一批崛起的自主車型，不下點功夫怎麼行？
在配置方面，全新一代K3標配10.25英寸中控顯示屏，其中中高配車型搭載智能互聯系統2.0，該系統包括語音交互+語音控制+網路導航+QQ音樂+遠程式控制制+實時語音等，同時支持網路CarLife手機互聯系統。在輔助安全配置方面，全新一代K3將配備前方預碰撞安全系統、車道偏離預警、車道保持輔助、駕駛員疲勞提醒、盲區預警、智能遠光燈等。
動力方面，新車提供1.4T、1.5L以及1.6L插電混動三種動力供消費者選擇。其中1.4T和1.5L發動機最大功率分別為95.6kW和84.5kW；未來還會推出插電混動車型，其搭載由1.6L發動機和電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率77.2kW。
❹ 21款起亞k3二手車價開一年值多少錢
同款新裸車價的基礎上，一個年頭減1萬，每行駛一萬公里減1萬，即是本車目前的大概價值，購置稅和保險都是賠進去的，車況差的還會酌情貶值。
❺ 2014年買的東風悅達起亞k3現在值多少錢
如果全車板正、無事故、公里數理想、按標配自動檔算應該在5.5萬左右!當然一車一價、一車一況、還得看車估價比較准，這個車不算太保值。
新款K3開了一年開了2600公里應該屬於准新車，車子的車況還有車子手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值同款新車包牌價格基礎上打個八五折左右的價錢.
k3的價格從9萬多到14萬左右，你沒有說明具體是哪一款，沒辦法具體估價.如果手續全、車況好、無事故和故障的，正常價格應該在新車價格基礎上打八五折，或在新車全部辦完費用基礎上打八折左右.
拓展資料
1、東風悅達起亞，是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。
企業第三工廠已於2014年初在江蘇鹽城投產。其產能為30萬台，通過主動調節，將聯合一、二工廠初步形成百萬產能規模，為公司躋身國內汽車品牌提供重要支撐。
2017年9月28日，全球市場調研機構J.D. Power發布了2017年中國新車質量研究(IQS)報告，東風悅達起亞排名第二位。
2、在鹽城有三座工廠和一座伍佑商品車物流基地
2021年4月19日，上海車展，東風悅達起亞發布無邊框新LOGO，並攜智跑Ace、第四代嘉華、EV6三款全新車型，以及凱酷、2021款K3、傲跑等熱銷車型亮相上海車展_
3、起亞即起亞汽車公司，是韓國最早的汽車製造商，隸屬於現代集團。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網路進行銷售。
起亞的名字，源自漢語，「起」代表起來，「亞」代表在亞洲。因此，起亞的意思，就是「起於東方」或「起於亞洲」。源自漢語的名字、代表亞洲崛起的含義，正反映了起亞的胸襟——崛起亞洲、走向世界。
❻ 2016年1月的起亞k3二手車能賣多少錢
二手價6w。
現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。
外觀方面，全新一代K3延續了家族式虎嘯設計風格，新車進氣格柵寬度增加，前大燈線條修長，霧燈區用不規則銀色飾物裝飾。新車採用橫貫式前包。
內飾方面，新車內飾延續了現款車型的內飾設計，採用了平底式方向盤，凸顯其運動性。除此之外，新車中控以及多功能方向盤 按鍵均採用紅色背景光源襯托，非常時尚。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。