❶ 開一家小國家貨運代理公司要多少錢
開一家小國際貨運代理公司最低要200萬。
貨運代理是根據客戶的指示，並為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本人並不是承運人。貨運代理也可以依據這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
其業務為接收貨物、以倉儲、包裝、整車貨裝運、交貨等方式把不夠整車的船貨集中成整車貨，由此從運費中取利的貨運代理——公司或個人，其業務是為他人接收海運商品。
❷ 福州托運到蒲田要多少錢
發貨運可以到利嘉城鞋城或者連江路一帶的貨運站一般5元，晚上發車，第2天到。如果發客車1個小時到，一般每件10元。可以到汽車北站或南站，那裡管理比較規范。
❸ 國際貨運代理的業務員能拿到多少資薪啊
底薪看公司情況，多數在2000左右，或者分業務員等級來發工資，提成個公司不一樣。最好找訂艙代，或者比較有實力的公司就業。再者自己有一定的客戶資源。現在競爭很激烈。
❹ 投資一個國際貨運代理公司需要最低多少資金才能運轉
1、投資一個國際貨運代理公司最少需要的資金是要根據該貨運公司的規模大小、人力成本、物流成本、物流設備投入大小等因素而定的，很難一概而言，每個人都會有不同的資金需求量。一般來說，如果在開業後生意好的話，投資所需要的資金量就不會太大。
2、國際貨運代理協會聯合會(FIATA一菲亞塔)的定義：貨運代理是根據客戶的指示，並為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本人並不是承運人。貨運代理也可以依據這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。其業務為接收貨物、以倉儲、包裝、整車貨裝運、交貨等方式把不夠整車的船貨集中成整車貨，由此從運費中取利的貨運代理——公司或個人，其業務是為他人接收海運商品。
❺ 做貨代一般月薪有多少
什麼地區的貨代？
你做貨代里什麼？
貨代的工資一般不固定的！
你如果是操作（就是負責單證等）工資可能穩定點，但也根據你每個月操作的數量、質量來考核吧，但總體相差不大，操作可以給你2000/月已經不錯了，一般很難在往上漲了，除非你升職；
如果你是銷售人員，那這就不好說了，一般是比較低的基本工資＋你的銷售提成（象南京地區一般是1200＋），不封頂！只要你有本事你就拿吧，不過基本工資和提成額度的比例也是看你和公司談的，如果你覺得你牛X一個月可以攬N多貨，你完全可以只拿一點基本工資，要求和公司5/5分成你所攬下貨物利潤的一般，如果你覺得你是菜鳥我覺得你還是多要點基本工資，少分點利潤，不過你自己也會有壓力，好久沒貨走，自己也不想乾的！
總之一句話，剛工作我個人認為，能拿到2000很不錯，要是你自己能量很大，比如你有一部分相當穩定的客人戶群，有資本有能力，那你完全可以和老闆攤牌，要求什麼樣的待遇，貨代這行沒有領導，就看你能力，你的要求得不到滿足，你就換，天下貨代多去了，你要能搞到哪都是高工資，反之還是先穩定下來，畢竟2000對於我認為不算少，我當初剛入行在南京才1200（不過我轉行做貿易了）。
❻ 貨代費用收費明細
朋友你好！
做FOB貨的話,收費標准大概如下:(查詢的網站就肯定沒有了,收費都基本是這些)
拖車費/報關費: 這些如果對方給你提供服務的話,那你肯定是要支付的了.
本地THC,DOC,電放費: 這些屬於船公司附加費,一般是THC RMB470/750, 文件費和電放費各RMB200/票.收費合情合理的.
操作費: 沒有標准,看貨代黑心程度而定,一般200人民幣是正常價格.
海關查驗費: 這些如果報關後海關抽檢查貨的話,那麼很不幸,費用你要自己出了~~這個不一定發生的,呵呵,看運氣了.
如果有其他方式可以網路hi我,我會幫你解答的.
希望能夠幫到你.
❼ 請問貨運代理的業務好做嗎這一行的發展空間怎麼樣啊,做這行的同事門一個月拿多少銀子.
1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。
2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。
3，貨代又不同於船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作
4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
5，一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以並不是說一級就是怎麼著了。。。。大部份的一級只能局限於幾個船公司有訂艙權。
6，有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。
7，貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎麼樣怎麼樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎麼著怎麼著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎麼著怎麼著的好了。
9，貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什麼都能做的
10，報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！
11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的
12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的， 後者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，，後者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話，那隻能選其一。
14，無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經常會看到什麼貨運公司即是一代又是無船的什麼
15，選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格當然也希望便宜，價廉物美嘛
貨運代理基本概念
1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。
國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。
國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。
我也在貨代，我在廈門！
廈門這里的情況：貨源不多，信息和價格透明，所以貨代很難能拿下客人。
就算能拿下，利潤也是很低！其次，貨代經常要碰到一些不可見的不利因素，至少你不是船公司，跟國外代理的溝通。所以你會經常碰到很難處理的事情---總之是：兩頭受氣，兩頭又不敢得罪！！
整體上不是很好玩，待遇也不是很高。廈門這里的業務員的底薪：1000加抽成！
最後問一下:哥們，你在哪個城市？
❽ 做國際貨運代理工資怎麼算，保底有多少實習期的工資多少
做國際貨運代理工資的差別很大，從1000-8000元左右，如果僅是跑跑腿的一般保底是1000元，能夠報關並持有報關證的一般是3000-3500元。能計算運費並熟悉各對應港口的費用和操作的，一般是在6000元左右，如果能在每月拉到50個以上集裝箱的就上不封頂了。
❾ 在國際貨運代理公司工作,月薪一般能有多少啊
其實做國際貨運代理不需要什麼證書，只要有工作經驗，工作努力認真，並且不怕吃苦，就可以了。其實做哪個行業都需要這樣的精神。
一般做國際貨運，英語要有點基礎，對地理知識有一些基本的了解，剩下的就是在工作中不斷的學習了。
如果是做操作和單證，一般在好的貨代公司可能會拿到3000左右的工資，一般的小貨代也就1000-2000。如果是做銷售，就要看業績了，一般會按業績給不同比例的提成，每個城市的貨代公司的提成比例都會有區別。一般最低的10%，最高的能達到50%。
❿ 高手請進,貨運代理公司收取的費用為多少
1*20GP&1*40GP的國內人民幣費用
定艙費：RMB 220/20GP & RMB 330/40GP（根據所定船公司實收）
THC：RMB 370/20GP&RMB 560/40GP
港口安保：RMB 20/櫃
報關費：RMB 100/票
倉庫裝箱費：RMB 500/20GP & RMB 800/40GP
商檢換單費：RMB 100/票(無商檢免收)
文件費：RMB 115/票(根據所定船公司實收,無此費用免收)
以上是以上海港為例大概收費標准，因收發貨人原因產生的其它費用另計，危險品貨物另計...