㈠ 2021福建春運返程交通溫馨提示 擁堵路段有哪些
春運總體交通趨勢 中心城區道路 進出城道路 返程交通提醒 出行建議 春節返程是大家在春運結束以後最在意的一件事情了，考慮到春節返程期間會有大量的人員和車輛流動，福建交通部門發布了春節返程溫馨提示。針對交通出行以及高速擁堵等路段做出了預測。
春運總體交通趨勢
根據交通大數據平台研判，中心城區道路在正月初四開始交通逐漸恢復，元宵節後恢復正常。進城方向在2月17日達到高峰。
中心城區道路
1、雙湖互通南二環路出城往福灣高架匝道9:00-11:00因出城流量大，易堵到鷺嶺高架橋。建議出城車輛沿浦上大道——三環路繞行出城。
2、東街口商圈16:00-20:00易因停車場車位不足出現車輛大量滯留路面導致交通擁堵。主要是東百停車場八一七路入口通行不暢時，極易導致八一七路、楊橋東路交通擁堵。建議乘坐公共交通前往。
3、萬寶商圈16:00-20:00因停車場車位不足出現車輛大量滯留路面導致交通擁堵。主要是萬象城停車場怡園路出入口通行不暢時，極易導致工業路、白馬路、西二環路的大范圍交通擁堵。建議乘坐公共交通前往。
4、倉山萬達愛琴海商圈16:00-19:00易因停車場車位不足和停車場出口通行不暢出現車輛大量滯留路面導致交通擁堵。主要是愛琴海停車場浦上大道入口通行不暢時，極易導致浦上大道閩江大道口交通擁堵;金洲南路亭頭路口往浦上大道通行不暢時，極易導致浦上大道金洲路口交通擁堵。建議車輛停放在外圍停車場後步行前往。
5、福飛北路、新園路9:00-11:00因前往森林公園、兒童公園的流量較大，福飛北路南往北、新園路沿線停車場周邊路段易發生交通擁堵。請根據現場民警指揮通行。
6、三環路鼓嶺路口17:00-20:00，因鼓嶺遊客集中下山和路口車道少，易造成下山道路擁堵。建議下山車輛錯峰下山。
7、福馬路鼓山下院路段9:00-11:00，因前往鼓山的流量較大，福馬路鼓山下院路段易發生交通擁堵。請根據現場民警指揮通行。
8、西湖、牛崗山公園9:00-11:00周邊停車需求較大，易影響道路通行。建議車輛停放在外圍停車場後步行前往。
進出城道路
1、灣邊大橋進城方向2月17日的15時至18時較為擁堵，南橋頭南嶼上橋匝道並道口事故多發，易堵到福州南收費站。建議南嶼方向進出城車輛繞行旗山大道，避開灣邊大橋擁堵路段。
2、螺洲大橋進城方向2月17日的14時至19時較為擁堵，龍祥島路段及下三環路輔道事故多發，易堵到五虎山隧道。建議進出城車輛沿南台大道上下橋，避開螺洲大橋輔道擁堵路段。
3、貴新隧道進城方向2月17日的14時至19時較為擁堵，事故多發，易堵到桂湖收費站。建議連江、寧德方向進出城車輛沿園中互通——鼓嶺隧道——亭江互通通行，避開貴新隧道擁堵路段。
返程交通提醒
路況提示
福州高速公路隧道較多，瀋海高速馬尾紅山隧道，京台高速天龍山隧道、牛岩山隧道，福州繞城高速福州南連接線四峰隧道等路段，是事故易發多發路段。
駕駛人進入隧道前應開啟大燈，控制車速，嚴禁在隧道內變更車道，謹慎駕駛。
福州高速轄區車流量大
春節長假免費通行期間大概率出現路段擁堵。甬莞高速福州南收費站、瀋海高速祥謙收費站等，在可能返程高峰時出現車輛滯留擁堵現象，請提前了解路況、錯峰出行。
出行建議
如在高速公路上遇交通事故或車輛故障，要怎麼辦呢?
切記十二字警句——「車靠邊，快警示，人撤離，即報警」，將人員迅速撤離到安全地帶後撥打12122報警求助。
㈡ 京滬和京台高速哪個寬京台高速和京滬高速哪個好走
京滬高速北起首都北京，南至上海，且沿線有4/6/8車道布置，其中的山東段：冀魯省界至萊蕪樞紐為雙向6車道、萊蕪樞紐至魯蘇省界為雙向8車道；江蘇段：魯蘇省界至正誼樞紐為雙向4車道、正誼樞紐至廣陵樞紐段為雙向8車道、廣陵樞紐至無錫樞紐段為雙向6車道、無錫樞紐與滬蓉高速並線為雙向8車道；而上海段則為雙向8車道。而京台高速是首都北京到台灣的高速公路，沿線主要有4/8車道布置，其中北京段是雙向8車道，山東段是雙向4車道，而河北段是雙向8車道，江蘇段是4車道，安徽段是雙向4車道，浙江段是雙向4車道，福建段則是雙向4車道，另外京台高速濟泰段為雙向6車道。
由於每個路段的車道是不同的，所以 「京滬和京台高速哪個寬」的問題，要看實際具體情況。而這兩條高速線路哪個更好走，同樣也需看具體情況選擇。目前京滬高速已全部擴建完畢，而京台高速還有多個路段改擴建施工正在進行，且限速80km/h。
以北京市至山東濟南市的路線為例，若是全程走京台，後半路程車流量較大，而全程走京滬的話，則是前半程車流量大，且總里程及高速費略高於推薦路線，所以一般可以選擇前半程走京哈，後半程於京台京滬高速交叉段選擇京滬高速。
京哈高速中的山東段最容易塞車，不過京台高速目前有多個路段正在進行改擴建施工，比如山東省京台高速濟南至泰安段，其中的工程採用「兩側拼寬為主，局部路段改移中分帶」的加寬方式，由雙向6車道改擴建為雙向8車道。
而南北兩個路段泰安至棗庄(魯蘇界)段、德州(魯冀界)至齊河段，則從雙向4車道擴建成雙向8車道，預計南北兩段2022年全部建成通車。相信在這些路段改擴建竣工通車之後，能夠有效的提升通行效率。
㈢ 京台高速山東段幾車道車多不多
京台高速山東段泰安以北是雙向六車道，以南為雙向四車道。車輛比較多，路況不好的時候容易堵車。
㈣ 誰能幫我解釋一下跨海域的高速公路
跨海高速公路主要是通過汽車輪渡連接。修建跨海大橋或海底隧道投資巨大，虧損嚴重，除了車流量特別大的地方或者國家戰略上的需要以外，一般比較難實現。
㈤ 京台高速福建段總共有幾個出口
京台高速
福建出口共有以下：
京台閩浙主線收費站（閩浙省界、北京方向）
忠信服務區
仙陽出入口
浦城出入口
臨江出入口
大湖嶺服務區
石陂出入口
五夫出入口
南台服務區
G1514立交
建陽出入口
建陽南出入口
豐樂服務區
徐墩出入口
建甌出入口
建甌縣建甌出入口至福州繞城高速西北段建設中， 福州繞城高速西北段至福清市漁溪樞紐目前與G15並線,已通
漁溪樞紐（G15）
庄前樞紐（江陰疏港支線）
江鏡互通
港頭互通
高山互通
東瀚互通
平潭海峽大橋
北京台北高速公路（中國國家高速公路網編號G3，簡稱京台高速）是中華人民共和國國家高速規劃（7918網）中一條縱向主幹線。在原有規劃中稱京福高速公路（G020、020國道）起點在中國北京，途經河北（廊坊、滄州）、山東（德州、濟南、泰安、棗庄）、江蘇（徐州）、安徽（淮北、宿州、蚌埠、合肥、銅陵、黃山）、浙江（衢州）、福建（武夷山、建甌、南平、福州），計劃終點在台灣省省會台北，全長2030公里，全封閉，全立交，全線大部份為四車道。
過境路段中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。
北京段：規劃中的京津塘三通道。
河北A段：廊坊段（規劃中的京津塘三通道）
天津段：冀界至石各庄段（規劃中的京津塘三通道），石各庄至冀界段已通，與G2並線。
河北段：全通，津界至滄州段與G2並線。
山東段：全通。
江蘇段：全通。
安徽段：全通。
浙江段：全通。
福建段：浙界至建甌段已通；建甌至閩侯縣段在建，在閩侯縣接在建福州繞城高速西北段；福州至平潭縣已通，福州至福清市漁溪鎮與G15並線。
台灣海峽段：規劃中
台灣段：中華人民共和國政府從未有效管轄台灣
沿線出入口與服務區
南苑至漢沽港規劃中天津汊沽港出入口
王慶坨服務區
王慶坨互通（G18，原津保高速公路立交）
當城互通（G18，原津晉高速公路立交）
獨流出入口
靜海出入口
靜海服務區
陳官屯出入口
胡辛庄互通（唐津高速公路（S60）立交）
津滄高速公路（S6）立交（上海方向入口、北京方向出口）
唐官屯服務區
青縣主線收費站
青縣服務區
青縣出入口河北滄州北出入口
G1811立交
滄州服務區
南皮出入口
東光服務區
東光出入口
吳橋出入口
吳橋服務區山東山東主線收費站
德州北出入口
德州出入口
德州南出入口
德州服務區
平原出入口
德州南服務區
平原南出入口
禹城出入口
禹城服務區
齊河北立交（G20、G2）
齊河出入口
齊河立交（G2001、濟聊高速(S1))
濟南槐蔭樞紐立交（G35）
濟南西出入口
濟南殷家林樞紐立交（G2001、G35）
崮山出入口
濟南服務區
萬德出入口
泰安服務區
泰安西出入口
泰山立交（泰肥出入口、泰新高速公路（S31））
滿庄出入口
磁窯出入口
寧陽服務區
曲阜北出入口
曲阜出入口
曲阜服務區
曲阜雙高立交（G1511）
鄒城出入口
嶧山出入口
鄒城服務區
滕州出入口
滕州服務區
滕州南出入口
棗庄出入口
棗庄服務區
薛城服務區
嶧城出入口江蘇魯蘇省界主線收費站
賈汪出入口
賈汪青山泉服務區
G2513立交
徐州北出入口
柳新出入口
彭城出入口
劉集服務區
徐州西出入口
漢王出入口
G30（江蘇段）立交安徽蘇皖省界主線收費站
G30（安徽段）立交
莊裡服務區
淮北出入口
符離服務區
宿州出入口
東坪集出入口
君王服務區
鮑集出入口
大劉郢樞紐（G36）
蚌埠西出入口
禹會服務區
蚌埠出入口
永康出入口
吳圩服務區
雙廟出入口
合蚌路立交（G4001）
隴西樞紐（G40、G5011）
肥東出入口
肥東服務區
龍塘出入口
包河大道出入口
小西沖樞紐（G4001、G4212）
嚴店出入口
豐樂服務區
舒城出入口
廬江出入口
馬堰樞紐G4212立交
沙溪服務區
泥河出入口
浮山出入口
橫埠出入口
周潭服務區
樅陽主線收費站
銅陵長江大橋北岸出入口（103省道）（北京方向出口，台北方向入口）
銅陵長江大橋南岸出入口（103省道）（北京方向入口，台北方向出口）
銅陵主線收費站
上水橋樞紐（G50）
青陽出入口
九華山服務區
陵陽出入口
太平湖出入口
太平湖停車區
甘棠出入口
黃帝源停車區
譚家橋出入口
湯口出入口
呈坎服務區
岩寺出入口
屯溪西出入口
屯溪樞紐（G65）
休寧服務區
五城出入口
小賀樞紐（G65）
黃山出入口浙江錢江源主線收費站（皖浙省界）
馬金出入口
馬金服務區
開化出入口
芳村出入口
芳村停車區
東案出入口
五里樞紐（G60）
衢州南出入口
江山服務區
江山出入口
江郎山出入口
仙霞服務區
峽口出入口
廿八都出入口
楓嶺關主線收費站（浙閩省界、台北方向）福建
京台閩浙主線收費站（閩浙省界、北京方向）
忠信服務區
仙陽出入口
浦城出入口
臨江出入口
大湖嶺服務區
石陂出入口
五夫出入口
南台服務區
G1514立交
建陽出入口
建陽南出入口
豐樂服務區
徐墩出入口
建甌出入口
建甌縣建甌出入口至福州繞城高速西北段建設中， 福州繞城高速西北段至福清市漁溪樞紐目前與G15並線,已通
漁溪樞紐（G15）
庄前樞紐（江陰疏港支線）
江鏡互通
港頭互通
高山互通
東瀚互通
平潭海峽大橋台灣連接
台灣環線高速公路
㈥ 京台高速全程多少公里
京台高速起點北京市，終點台北市。全長2030公里。
㈦ 5.1小長假，京台高速和京滬高速和長深高速哪個好走
長深高速車流量最少，最好走。
G25長深高速公路康平段起點位於內蒙古自治區和遼寧省交界處的海州窩堡鄉，與內蒙古自治區長春至深圳高速公路金寶屯(蒙吉界)至查日蘇(蒙遼界)段對接。
路線由北向南途中跨螞螂河，經哈螞山西、齊祥窩堡東、袁家窩堡西、東太平街西、腰太平街東、跨引遼濟湖水渠、康平監獄西、柳灌印子東、崔家窩堡西、後三百天地西、腰三百天地西、前三百天地西、北四家子鄉西、靠龍山西、後三合堡東，終點於東三合堡與沈陽(依牛堡子)至康平高速公路對接，路線全長23.73公里。
開通意義：
該項目的建成通車不僅對改善遼寧北部地區落後的交通運輸狀況、發展區域經濟具有重要意義，並且將為吉林西部、內蒙古東部打通一條進關出海的快速通道。
長深高速公路大嶺至雙遼段是吉林省高速公路網規劃重要組成部分。此段高速公路連接已建成的長深高速公路與大廣高速公路並匯處的大富互通，基本實現長深高速公路全線貫通，成為吉林西部地區第二條快捷的進關出海通道，是吉林省入京的第二大通道，較京哈高速公路縮短30公里。
以上內容參考網路-長深高速
㈧ 20201213日京台高速為什麼堵車了
2020年12月13號京台高速堵車，
主要原因是該路段車流量非常大，而且路況並不好，所以導致堵車。
㈨ 假期返程高峰現擁堵，哪些省路段比較嚴重
假期返程高峰出現擁堵，就是因為今年的國慶和中秋節迎來了中國2020年的旅遊高峰，其實每一個省市都比較堵，但是相對來說一些旅遊景點比較多的城市和省份的路段更加嚴重，比如北京，上海等高速路口在雙十一節假日期間已經是非常擁擠的時候，甚至在國家頒布了相關的政策，今年雙十一的高速路路口免費的情況下，還沒有到達真正的節假日的時候，高速路口就已經開始擁擠了。
㈩ 2014年全國高速公路車流量同比增長多少
以2014年春節高速公路車流量為例。
1月31日是大年初一，春節長假第一天，春運第16天。從零時起，全國收費公路開始對七座及其以下小型客車繼續實行免費通行政策，全國高速公路交通流量明顯回升，京滬等10條主要高速公路交通流量環比上升40%，其中小型客車交通流量環比上升52%。
全國道路水路旅客運輸平穩有序，客流與昨日相比有較大幅度回落，其中道路運輸發送旅客3579萬人次，同比去年增長5.4%。主要地區水路旅客運量預計完成99.5萬人次，比去年同期增加7.18%。
全國重點監測的10條運輸通道（京哈高速、京滬高速、京台高速、京港澳高速、京藏高速、青銀高速、瀋海高速、榮烏高速、滬昆高速、滬渝高速）0時-12時平均斷面交通量為7169輛，環比上升40%。其中，小客車12小時斷面交通量為6450輛，環比上升52%。
(10)京台高速福州段日車流量有多少擴展閱讀：
大客車和貨車交通量分別環比下降30%和16%。上述高速公路12小時平均斷面交通量較大的是瀋海高速上海段、廣東段和滬蓉高速江蘇段，分別達到2.1萬輛、1.9萬輛和1.9萬輛，其中小客車流量分別佔46%、42%和94%。
為確保春節小型客車免費首日高速公路安全暢通，各地公路管理部門、高速公路經營單位和公安交管部門通過加大對交通管制路段和收費站的分流與疏導，對大貨車、危化品運輸車輛採取限時通行。
以及加密實時路況信息發布力度等措施，科學組織實施大霧天氣條件下高速公路安全、有序運行，使得因大霧滯留在收費站的車輛明顯減少，高速公路網通行效率大幅提升。
參考資料來源：人民網-大年初一全國高速公路小型客車交通流量明顯回升