A. 關於福州地鐵
福州最早的一班地鐵是6:30呢。福州地鐵運營時間 線路：站點 首車時間 末車時間象峰 06:30 22:30 秀山 06:32 22:32 羅漢山 06:34 22:34 福州火車站06:37 22:37 斗門 06:39 22:39 樹兜 06:41 22:41 屏山 06:44 22:44 東街口 06:46 22:46 南門兜 06:48 22:48 茶亭 06:50 22:50 達道 06:53 22:53 上藤 06:56 22:56 三叉街 06:58 22:58 白湖亭 07:00 23:00 葫蘆陣 07:03 23:03 黃山 07:04 23:04 排下 07:06 23:06 城門 07:08 23:08 三角埕 07:10 23:10 臚雷 07:13 23:13 福州火車南站07:14 23:14
B. 從倉山萬達廣場到樹兜怎麼坐公交車，最快需要多久
公交線路：133路 → 地鐵1號線，全程約10.8公里
1、從倉山萬達廣場乘坐133路,經過8站, 到達茶亭(附一醫院)站
2、步行約270米,到達茶亭站
3、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達樹兜站
C. 福州軌道交通1號線的線路簡介
福州軌道交通1號線是福州軌道交通規劃中第一條動工建設的線路。
福州地鐵1號線是福州市軌道交通南北向主軸線，全長約30公里，北起新店北部秀峰路，南至東部新城，全部為地下線路。沿線共設25個站點，車站最大站間距為1.896公里，最小站間距為0.869公里，平均站間距1.237公里，線路敷設方式為全地下。途經新店、鼓台核心區、倉山、東部新城等組團，連接城北商務中心、福州火車站、省政府、台江商務中心、倉山城市副中心、福州南站、南台島東部行政商務中心等重要結點。項目沿福州市南北向主客流走廊布置，並連接福州市主要組團和重要節點，對於緩解福州中心城區交通壓力，引導城市南北向發展具有重要作用。根據規劃，1號線與2號線在中心城區形成「十」字形骨架，與溫福鐵路、福廈鐵路等相接。這條線建成後將成為連接鐵路福州站、鐵路福州南站及城市商業中心、行政中心的城市公共交通重要通道。根據軌道交通建設規劃專家評審意見，1號線延伸線暫不考慮延伸到馬尾。
一期線路於2009年12月開工 ，土建工程陸續於2010年下半年至2011年上半年間正式動工 ，根據工期進度，計劃分南北段通車，南段（三叉街站—火車南站）已於2015年12月30日試運行 。北段（象峰站—三叉街站）預計2016年底前通車 。 福州地鐵1號線各站點信息站點名稱車站形式位置與換乘屬地象峰站 地下二層島式秀峰路上象峰村、三木家天下附近。與新店車輛綜合基地接軌。 晉安區秀山站 地下二層島式秀峰路與南平東路交叉口東側。 晉安區羅漢山站 地下二層島式羅漢山南側，機場高速公路以北的規劃西園路下。 晉安區福州火車站 地下二層島式福州火車站南廣場，福鐵大廈西南側。規劃與3號線換乘。 晉安區斗門站 地下二層島式晉安北路與華林路交叉口。 晉安區樹兜站 地下二層島式五四北路以西的華林路下。 鼓樓區屏山站 地下二層島式鼓屏路與冶山路交叉口。 鼓樓區東街口站 地下三層島式八一七北路與楊橋東路交叉口。與4號線換乘，與地下空間開發結合。 鼓樓區南門兜站 地下三層島式八一七路與古田路交叉口北側。與2號線換乘，與地下空間開發結合。 鼓樓區茶亭站 地下二層島式八一七中路與群眾路交叉口。與道路地下空間開發結合。 鼓樓區，台江區達道站 地下三層島式廣達路與達道路交叉口北側。 台江區上藤站 地下三層島式六一南路以西的上藤路下。 倉山區三叉街站 地下二層島式則徐大道與三高路交叉口。與3號線換乘。 倉山區白湖亭站 地下二層島式則徐大道與迎賓路交叉口，則徐廣場西側。試驗段已先行施工 倉山區葫蘆陣站 地下二層島式南二環路以南的則徐大道下。 倉山區黃山站 地下二層島式蓋山路以南的福峽路。與5號線換乘。 倉山區排下站 地下二層島式福峽路與規劃路交叉口，黃山附近，在建世紀景城東南側。 倉山區城門站 地下二層島式南三環路以南的福峽路與規劃路交叉口。與4號線換乘。 倉山區三角埕站 地下二層島式福峽路與規劃路交叉口南側，城門鎮政府附近。 倉山區臚雷站 地下二層島式站前路以西，規劃站前大道下。 倉山區福州南站 地下二層島式福州火車南站下方。與福廈鐵路換乘，與清涼山停車場接軌。 倉山區安平站 地下二層島式沿規劃螺城路走行，原名湖際站。 倉山區梁厝站 地下二層島式東部新城行政中心南側、規劃河道北側，與規劃6號線通道換乘。 倉山區下洋站 地下二層島式位於下楊村，與規劃6號線同方向同站台換乘。 倉山區三江口站地下二層島式騎跨南北向規劃路口，順延東西向規劃路設置。倉山區 福州地鐵1號線一期設21座車站、1座車輛基地、一座停車場，長24.89公里。
線路工程
線路起於新店，在象峰村、象峰小學南側，秀峰路與象峰一路、滿洋路交叉口設象峰站。
沿秀峰路至規劃路、秀峰路路口設秀山站。
沿秀峰路向南轉至規劃廈坊路，在山北路、廈坊路路口設置羅漢山站。
出站後轉至規劃西園路，穿越機場高速路、站西路、火車站場，在火車站南廣場設地鐵福州火車站，結合既有廣場下地下空間改造一並實施，與3號線「L」型換乘。
沿華林路向南後轉向西走行，在晉安北路、晉安河東側設斗門站。
沿華林路西行，在五四北路、華林路路口設樹兜站。
沿華林路西行後向南轉至鼓屏路，在鼓屏路與冶山路交叉口設屏山站。
沿鼓屏路、八一七路路中，過湖東路、鼓東路、賢南路、省府路、虎節路至楊橋路路口設東街口站，與4號線「十」字形換乘。
沿八一七路南行，在古田路以北的八一七路下設南門兜站，與沿烏山路、古田路走行的2號線車站形成「L」形換乘，避免車站施工影響交叉路口的古榕樹。
沿八一七路中至東西河，結合茶亭街道路地下空間開發設置茶亭站。
穿越茶亭公園地下空間開發轉入廣達路，在廣達路、達道路路口設達道站，與規劃3號線形成「T」形換乘。
沿廣達路中走行，過閩江沿上藤路南行，過太平巷在六一南路西側的上藤路設上藤站。
轉向六一南路南行，過龍津河後在則徐達道、三高路路口設三叉街站，與規劃5號線形成「T」形換乘，並設置兩線之間的聯絡線。
沿則徐大道路中南行，至連江南路和則徐大道路口以北設白湖亭站。
線路至則徐大道、高旺路路口設葫蘆陣站。
沿則徐大道南行，在蓋山路、福峽路路口南側設黃山站。
沿福峽路南行，過黃山路在螺洲路以北的福峽路路中設排下站。
沿福峽路南行，過三環快速路後在城門村南側設城門站。
沿福峽路南行，至城門鎮政府南側設三角埕站
沿福峽路南行後轉向規劃站前大道設臚雷站。
沿站前大道東行，過規劃站前路後轉向沿國鐵的中軸線布置，設地鐵福州南站。
車站工程
一期工程21座車站中，除達道、上藤站為地下三層站外，其它19座車站均為地下兩層島式站台車站；其中茶亭站已結合茶亭街地下空間施工，福州火車南站站已結合福州火車南站施工，白湖亭站作為試驗段已先行施工。
一期工程與2、3、4、5號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。
區間工程
秀山—羅漢山部分區間採取明挖法，達道—上藤部分區間採取暗挖法，出入段、聯絡線等特殊區間採取組合施工，其餘區間均採用盾構法。為配合南街改造，東街口至南門兜區間改為明挖施工，與南街地下空間合建。 根據原修編規劃，福州地鐵1號線（二期）線路全長約3.98公里，共設3座車站，分別為：湖際站、梁厝站、下洋站。 根據最新調整，福州地鐵1號線二期已調整為安平站（原湖際站）、梁厝站、下洋站和三江口站，長度調整為4.95公里 。
線路工程
線路起於福州火車南站(不含)穿越規劃南湖，轉至沿規劃螺城路走行並設湖際站，現已改為安平站 。
出站後沿規劃螺城路向東，下穿福泉高速公路後轉向規劃中軸大道、沿東側道路向南走行，在規劃東部新城行政中心南側、規劃河道北側設梁厝站。
出站後線路繼續向南，與規劃6號線立體交叉後，至下洋站。
三江口站騎跨南北向規劃路口，順延東西向規劃路設置，車站南側為規劃綠地，東西向規劃道路南側為規劃綠地及規劃湖泊，北側為規劃商業用地。
車站工程
湖際站（現為安平站）為地下二層島式站台車站；梁厝站為地下二層車站，與規劃6號線形成同方向同站台換乘；下洋站為地下二層站，與規劃6號線通道換乘。
區間工程
區間施工主要採用盾構法，局部採用明挖法或礦山法。
D. 福州林陽寺怎麼走2019福州林陽寺門票多少錢
福州林陽寺怎麼走?2019福州林陽寺門票多少錢?
林陽寺門票：
現在暫無無門票
自駕
福州市區——>森林公園——>嶺頭鄉(壽山村方向)——>下嶺頭鄉右拐直行——>林陽寺。
林陽寺有停車場，停車挺方便的。
公共交通
福州市內——>晉峰客運站——>35分鍾車程後到達林陽寺
【一】地鐵+公交車+中巴車
1.搭乘地鐵到樹兜站——>搭乘公交車109路到新店公交站下車——>公交站台旁就是晉峰客運——>進站買票上中巴車(8元)——>林陽寺。
2.1.搭乘地鐵到樹兜站——>搭乘公交車117路到南平西路公交站下車——>步行過十字路口——>5分鍾內到達新店公交車站台旁邊的晉峰客運——>進站買票上中巴車(8元)——>林陽寺。
3.搭乘地鐵到秀山站——>搭乘527路城鄉小巴士到南平西路站下車——>步行過十字路口——>5分鍾內到達新店公交車站台旁邊的晉峰客運——>進站買票上中巴車(8元)——>林陽寺。
【二】公交車：
1.搭乘公交車到【新店】公交車站——>步行1~2分鍾到晉峰客運——>進站買票上中巴車(8元)——>林陽寺。
2.搭乘公交車到【南平西路】公交車站——>步行5分鍾到晉峰客運——>進站買票上中巴車(8元)——>林陽寺。
(1)東街口出發，可搭310路或117路公交車到南平西路
(2)樹兜出發，可搭乘328路公交車
(3)仁德公交站、南門、光祿坊、文儒坊、衣錦坊、西湖出發，可搭乘54路公交車到【新店】公交車站下車。
(4)旅遊集散中心、萬象城出發，搭乘貴安旅遊2號專線到【新店】公交站下車。
(5)南公園出發，搭乘109路公交車到【新店】公交站
(6)白湖亭出發，搭乘28路公交車到【新店】公交站
車費和路程小貼士
福州市內公交車票價幾乎都是1元，地鐵從2元~6元不等，就看出發地了。
晉峰客運站到林陽寺車費8元，單程車程約35分鍾。先買票再上車，千萬別忘記買票了，否則遇到人多的時候就沒得坐了。
去林陽寺的班車時間隔挺久的。盤山公路，容易暈車的人准備好塑料袋，或者前一晚要休息好。
盡量早上山且提前下山，不要等最後一班車。
以上僅供參考
E. 從公交南站到樹兜怎麼坐公交車，最快需要多久
最佳路線：
從火車南站到樹兜大概路程17.18公里，全程約需45分鍾,途經15個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有地鐵1號線。
具體怎麼走：
從火車南站 約步行755.0米到福州火車南站地鐵站， 乘坐地鐵1號線經過15站，在樹兜站下車； 約步行184.0米便到達終點樹兜。
火車南站到樹兜其他路線：
路線2
從火車南站到樹兜大概路程15.91公里，全程約需57分鍾,途經21個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有K2路→328路。
路線3
從火車南站到樹兜大概路程16.02公里，全程約需58分鍾,途經22個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有K2路→107路。
路線4
從火車南站到樹兜大概路程16.03公里，全程約需59分鍾,途經22個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有K2路→177路。
路線5
從火車南站到樹兜大概路程15.72公里，全程約需63分鍾,途經29個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有309路→51路。
F. 福州地鐵一號線時刻表是怎樣的
發車時間：09:24分
象峰站到秀山站，約1分鍾；秀山站到羅漢山站，約1分12秒；羅漢山站到福州火車站，約1分鍾；福州火車站到斗門，約1分40秒；斗門到樹兜，約1分05秒；樹兜到屏山，約1分45秒；屏山到東街口，約1分25秒；東街口到南門兜，1分21秒；南門兜到茶亭，約1分21秒；
茶亭到達道，約2分；達道到上藤，約2分08秒； 上藤到三叉街，約1分25秒；三叉街到白湖亭，約1分46秒；白湖亭到葫蘆陣，約1分38；葫蘆陣到黃山，約1分15秒；黃山到排下，約1分25秒。排下到城門，約1分08秒；城門到三角埕，約1分25秒；三角埕到臚雷，約1分35秒；臚雷到福州火車南站，約1分23秒。10:08分到達終點站！
地鐵1號線列車採用的是B型車，有6節車廂（4節動車、2節拖車），每節車廂46個座位，整列車高峰滿載客流可達2000人。
每節車廂都暗藏許多「機關」，如座位下配有滅火器，車廂壁掛著消防錘，2個高清攝像頭可全方位無死角監控，把實時狀況傳送至地鐵指揮控制中心。出現緊急情況，乘客可通過緊急報警裝置和司機室通話、求助。
G. 福州地鐵最早的一班是幾點開
福州地鐵往福州火車南站方向首班車是6:30；往象峰方向首班車是07:15。
拓展資料
福州地鐵，又稱福州軌道交通，是福建省福州市政府擁有的一套城市交通軌道系統。福州地鐵由福州市政府全資擁有的國有企業福州地鐵集團有限公司負責建設、運營及管理，目前福州地鐵已開通地鐵1號線，5條線路正在建設，遠期規劃有9條線路。
截至2017年2月5日，福州地鐵1號線（一期）開通試運營一個月。據統計，福州地鐵1號線（一期）共開行列車7778列次、運營里程18.8萬列公里，總客運量358.8萬人次，日均客流11.6萬人次，單日最高載客量達13.8萬人次，運行圖兌現率達100%，正點率達99.95%。
根據《福州市城市軌道交通線網規劃（2017年修編）》，福州市軌道交通規劃線網由20條線路組成，總體為「有環放射狀」網路結構。根據修編方案，20條軌道交通總里程795.2公里，設置車站255座，換乘站58座。2017年12月31日，國家發展改革委以發改基礎〔2017〕3170號文批復了福州市城市軌道交通第二期建設規劃（2017年～2030年）。
參考自：服務時間-福州地鐵
H. 福州軌道交通1號線的工程信息
下表是福州地鐵1號線各站點區間土建施工合同情況。 其中，茶亭站結合道路改造與地下工程建設、地鐵福州南站結合火車站主體建設，已先期開工。 福州市軌道交通1號線工程土建施工情況合同段包含站點包含區間合同單位01象峰站出入段線盾構工作井~象峰站、象峰站~秀山站 中鐵十七局集團有限公司02秀山站、羅漢山站秀山站~羅漢山站、羅漢山站~福州火車站中鐵四局集團有限公司03福州火車站、斗門站福州火車站~斗門站、斗門站~樹兜站中鐵十一局集團有限公司04樹兜站、屏山站樹兜站~屏山站、屏山站~東街口站中鐵一局集團有限公司05東街口站、南門兜站東街口站~南門兜站、南門兜站~茶亭站中鐵三局集團有限公司06達道站茶亭站~達道站中鐵十局集團有限公司07上藤站、三叉街站達道站~上藤站、上藤站~三叉街站上海市基礎工程有限公司08葫蘆陣站、黃山站三叉街站~白湖亭站、白湖亭站~葫蘆陣站
、葫蘆陣站~黃山站 中鐵三局集團有限公司09排下站、城門站、三角埕站黃山站～排下站、排下站～城門站、
城門站～三角埕站 中鐵電氣化局集團有限公司10臚雷站三角埕站~臚雷站、臚雷站~福州火車南站
清涼山停車場出入場線盾構區間和明挖區間 中鐵十九局集團有限公司11新店車輛綜合基地、
清涼山停車場 新店車輛綜合基地至象峰站之間的明挖區間中鐵四局集團有限公司則徐廣場站則徐廣場站（即白湖亭站） -中鐵建工集團有限公司下表是福州地鐵1號線各站點區間土建施工監理情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）土建施工監理情況合同段工程范圍 所含車站、區間、停車場監理單位01三站四區間盾構工作井～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～羅漢山站、羅漢山站、羅漢山站～福州火車站站上海三維工程建設咨詢有限公司02四站四區間福州火車站站、福州火車站站～斗門站、斗門站、斗門站～樹兜站、樹兜站、樹兜站～屏山站、屏山站、屏山站～東街口站華鐵工程咨詢有限責任公司03三站三區間東街口站、東街口站～南門兜站、南門兜站、南門兜站～茶亭站、茶亭站～達道站、達道站四川鐵科建設監理有限公司04四站五區間達道站～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站～葫蘆陣站、葫蘆陣站、葫蘆陣站～黃山站、黃山站廣東重工建設監理有限公司05五站六區間黃山站～排下站、排下站、排下站～城門站、城門站、城門站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～臚雷站、臚雷站、臚雷站～福州火車南站站、峒口～福州火車南站站、福州火車南站站東西延伸段北京鐵研建設監理有限責任公司則徐廣場站一站則徐廣場站（即白湖亭站） 上海三維工程建設咨詢有限公司車輛基地、停車場兩場一區間新店車輛綜合基地、新店車輛綜合基地至象峰站之間的明挖區間及盾構工作井、清涼山停車場西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）軌道工程合同情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）軌道工程標段工程內容施工單位設計單位監理單位第I標段象峰站～南門兜站（不含）正線及輔助線、出入段線軌道鋪設中鐵十一局集團有限公司上海市隧道工程軌道交通設計研究院華鐵工程咨詢有限責任公司第II標段南門兜站～福州火車南站站正線及輔助線、出入場線中鐵三局集團有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）供電系統合同情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）供電系統項目內容1號線（一期）工程全線（象峰站～火車南站）車站及區間、新店車輛基地、清涼山停車場、控制中心范圍內的供電系統（含變電所、中壓環網電纜、接觸網、雜散電流防護、變電所綜合自動化、區間動力照明、車站環控櫃等）咨詢單位北京城建設計研究總院有限責任公司設計單位上海市隧道工程軌道交通設計研究院建設單位中鐵二局集團電務工程有限公司監理單位華鐵工程咨詢有限責任公司、天津市路安電氣化監理有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）弱電安裝工程合同情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）弱電安裝項目內容1號線工程（一期）工程全線（象峰站～火車南站站）車站及區間、新店車輛基地、清涼山停車場、控制中心范圍內通信系統、信號系統、綜合監控(含環境與設備監控)、自動售檢票系統（AFC）的采購（單獨采購除外）、運輸和安裝、設備（或系統）的試驗和調試、竣工驗收等。咨詢單位北京城建設計發展集團股份有限公司設計單位上海市隧道工程軌道交通設計研究院、廣州地鐵設計研究院有限公司、中鐵通信信號勘測設計（北京）有限公司建設單位中鐵電氣化局集團有限公司監理單位天津市路安電氣化監理有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）車站風水電施工安裝及設備區裝修合同情況。 福州市軌道交通1號線工程（一期）車站風水電施工安裝及設備區裝修項目
內容 1號線工程（一期）工程全線（象峰站～火車南站站）范圍內的風水電安裝（包含車站及區間通風空調系統、車站及區間給排水及消防系統、車站低壓配電與照明系統、車站門禁安裝）及設備區裝修。施工標段施工單位監理單位一標段出入段線～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～羅漢山站、羅漢山站、羅漢山站～福州火車站站（不含）廣東省工業設備安裝公司浙江省機電設計研究院有限公司二標段福州火車站站、福州火車站站～斗門站、斗門站、斗門站～樹兜站、樹兜站、樹兜站～屏山站、屏山站、屏山站～東街口站（不含）中鐵電氣化局集團有限公司/北京中建華騰裝飾工程有限公司三標段東街口站、東街口站～南門兜站、南門兜站、南門兜站～茶亭站、茶亭站、茶亭站～達道站、達道站中鐵十四局集團電氣化工程有限公司/江蘇京城裝飾工程有限公司四標段達道站（不含）～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站、白湖亭站～葫蘆陣站、葫蘆陣站、葫蘆陣站～黃山站、黃山站中鐵建大橋工程局集團電氣化工程有限公司廣東重工建設監理有限公司五標段黃山站（不含）～排下站、排下站、排下站～城門站、城門站、城門站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～臚雷站、臚雷站、臚雷站～福州火車南站站、峒口～福州火車南站站、福州火車南站站及東西延伸段，車輛段、停車場、主變電所等中鐵四局集團機電設備安裝有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）車站公共區裝修合同情況。 福州市軌道交通1號線工程（一期）車站公共區裝修項目
內容 公共區裝飾裝修，附屬建築（出地面四小件）裝修及鋼構、幕牆（含所有物業出入口及預留出入口），動力照明工程， 其他配合協調工作，深化設計工作。 施工標段施工單位第1標段象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站4座車站福州市一建建設股份有限公司第2標段斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站4座車站福州鵬程建築裝修設計工程有限公司第3標段南門兜站、茶亭站、達道站3座車站福建星美生態建築裝飾有限公司第4標段上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站5座車站福州華居裝飾裝修工程有限公司第5標段排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站5座車站深圳海外裝飾工程有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程相關采購及施工招標中標情況。 福州市軌道交通1號線工程相關采購及施工招標中標項目名稱中標單位軌道交通1號線工程（一期）車站裝飾設計及導向標識系統設計深圳南利裝飾工程有限公司軌道交通1號線導向標識系統采購及安裝項目第1標段（象峰~達道11站）廣州金霸建材有限公司軌道交通1號線導向標識系統采購及安裝項目第2標段（上藤~火車南站10站）金華市金陽光工貿有限公司軌道交通1號線工程（一期）專用通信、民用通信系統集成中鐵電氣化局集團有限公司軌道交通1號線自動售檢票系統(AFC)項目福建神威系統集成有限責任公司軌道交通1號線（一期）綜合監控系統集成（含ISCS、BAS、門禁）深圳達實智能股份有限公司軌道交通1號線工程（一期） 屏蔽門系統供貨及安裝項目深圳市方大自動化系統有限公司 軌道交通清分中心（ACC）系統集成項目福建神威系統集成有限責任公司軌道交通1號線工程（一期）火災自動報警及氣體滅火系統南京消防器材股份有限公司軌道交通1號線地鐵公安傳輸、PDT無線通信及大屏幕系統集成項目廣東華之源信息工程有限公司軌道交通1號線工程技防安檢系統采購項目北京中盾安民分析技術有限公司軌道交通1號線工程（一期）車站廣告資源系統設備采購項目杭州柏年光電標飾有限公司軌道交通1號線工程列車自動清洗機采購及安裝項目哈爾濱威克軌道交通技術開發有限公司 軌道交通1號線電梯及自動扶梯包件1-全線21座地下車站共43台無機房電梯上海三菱電梯有限公司 軌道交通1號線電梯及自動扶梯包件2-象峰站至南門兜站100部自動扶梯上海三菱電梯有限公司 軌道交通1號線電梯及自動扶梯包件3-茶亭站至福州火車南站站115部自動扶梯迅達（中國）電梯有限公司 軌道交通1號線工程運營技術保障項目廣州中咨城軌工程咨詢有限公司（聯合體：廣州城市軌道交通培訓學院有限公司）軌道交通1號線黃山110kV主變電站工程施工福州億力電力工程有限公司軌道交通1號線茶亭110kV主變電站工程施工福州億力電力工程有限公司下表是福州市軌道交通1號線（一期）工程各區間貫通情況。 福州市軌道交通1號線（一期）工程各區間貫通時間表（截至2015年12月）區間 區間貫通時間上行下行新店車輛基地出入段區間2014年1月2015年11月象峰站秀山站2014年9月2015年2月之前秀山站羅漢山站2014年7月16日 2014年10月羅漢山站福州火車站2015年9月18日 福州火車站斗門站2015年4月25日 2015年1月斗門站樹兜站2013年9月11日 2013年6月30日 樹兜站屏山站2015年8月5日 2015年7月11日 屏山站東街口站2015年2月8日 2015年1月18日 東街口站南門兜站2015年6月前南門兜站茶亭站2015年3月31日 2015年7月30日 茶亭站達道站2015年12月25日2015年8月16日 達道站上藤站尚未貫通（含過江段）上藤站三叉街站2014年6月9日 2013年12月21日 三叉街站白湖亭站2015年2月前白湖亭站葫蘆陣站2013年2月9日 2013年10月1日 葫蘆陣站黃山站2013年10月2014年6月之前黃山站排下站2014年7月20日 2014年5月 排下站排下站2014年12月19日 2014年8月13日 排下站三角埕站2014年1月13日 2013年9月26日 三角埕站臚雷站2015年4月8日 臚雷站福州南站2015年4月9日 2014年9月 清涼山停車場出入段區間2015年3月25日 下表是福州市軌道交通1號線工程二期施工單位情況。 福州市軌道交通1號線二期工程（施工）單位情況合同段包含站點包含區間施工單位監理單位01湖際站（福州火車南站站～湖際站）區間中鐵八局集團有限公司上海先行建設監理有限公司02梁厝站（湖際站～梁厝站）區間中鐵四局集團有限公司03下洋站（梁厝站～下洋站）區間中鐵十七局集團有限公司04三江口站（下洋站～三江口站）區間中鐵一局集團有限公司
I. 三角埕到環球廣場乘幾號地鐵
公交線路：地鐵1號線，全程約16.5公里
1、從三角埕乘坐地鐵1號線,經過13站, 到達樹兜站
2、步行約990米,到達環球廣場
J. 福州1號線地鐵都有哪些站點
福州地鐵1號線站點：
一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
詳細介紹：
福州地鐵1號線（Fuzhou Metro Line 1）是中國福建省福州地鐵第一條建成運營的線路，一期南段（三叉街站至福州火車南站）於2016年5月18日開通初期運營，一期北段（象峰站至三叉街站）於2017年1月6日開通初期運營，二期工程（福州火車南站至三江口站）於2020年12月27日開通初期運營，標志色為幸福紅。
截至2020年12月，福州地鐵1號線線路全長29.582千米，全部為地下線；共設置25座車站，全部為地下車站；採用6節編組B型列車，最高運行速度80千米/小時 。
截至2018年10月24日，福州地鐵1號線已安全開行21.08萬列次，運營里程達439.76萬千米，運行圖兌現率100%，正點率99.98%，安全運營889天，總客運量破1億人次，單日最高客運量達28.17萬人次，2018年以來日均客運量為16.5萬人次 。