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福州高鐵上盒飯多少錢

發布時間: 2022-10-05 11:04:54

『壹』 高鐵上列車上盒飯國家標准多少錢

動車的盒飯共分4檔,15元、30元、45元和65元。據該負責人透露,在所有動車盒飯中,每列列車的15元標准盒飯配備將達到30%以上,每兩天配菜基地還會更換一次菜品的花樣。
如果列車上預備的15元標准盒飯不夠怎麼辦?相關負責人表示,一般來說車上盒飯的儲備都能滿足旅客的需求,如果趕上列車晚點等特殊情況15元盒飯全部售空,則將把車上30元、45元等高價位盒飯以15元一份的價格賣給旅客,保障15元盒飯不斷 。雖然這么說,但是我自己都不相信

『貳』 高鐵上的一份盒飯要65塊,飯賣的這么貴合理嗎

肯定是不合理的一件事,高鐵也好火車也好,東西都是比較貴的。這樣的價格也的確讓旅客們感覺到難以接受的,在火車上還好一些,最起碼能夠泡上一桶方便麵吃。不過在旅途中吃泡麵,根本就不能吃飽,就更不要說能不能吃好的事情了。火車餐廳的食品,相對高鐵相比還是比較便宜的。

『叄』 高鐵動車上的盒飯多少錢

一般高鐵動車上的盒飯在人民幣15元到40元不等,要看的經濟承受能力了,要省錢最好上高錢動車前自己備好食物,比如麵包、方便麵、礦泉水等食物,祝你旅途愉快。

『肆』 火車上的盒飯多少錢一份

樓主你好,這個要看你做那裡的火車了,(具體去什麼地方)因為去每個地方價格也都不一樣,一般的25-35元之間吧,當然火車上也會有快餐面賣(一般就5-8元左右)

『伍』 動車高鐵盒飯賣到60元/份,合理嗎

能合理嗎?又貴又難吃,和街攤小店10元一盒的盒飯簡直是不能比,即經濟又實惠,然而,你不是坐在大排檔、街頭夜攤里吃飯,你是坐在高鐵上,陸地上最快的交通工具上,與你身份、列車服務、高效出行應該是成正比,吃頓60元的快餐,有什麼不值得。人是鐵,飯是鋼,一頓不吃餓得慌,出門在外,別餓著肚子,別上火,比什麼都重要。你認為不合理的話,可自備食品充飢,沒強求你非得買60元一盒的盒飯,20元一瓶的啤酒,就像進高擋飯店一樣,坐高鐵就得享受對等服務。

只要存在這個價位,就有它的合理性,別吹毛求疵了。壟斷行業賣壟斷食品,歷來如此,要學會適應各種復雜而又不合理的局面, 社會 上不合理現象多去了,要學會適應,適應,再適應!

祝旅途愉快!

怎麼說呢。關鍵是看想吃不想吃,想吃,60塊/盒也不貴,不想吃,10塊/盒也貴。

現在,不要以為地鐵上吃飯才貴,去年5月份的時候,去大連伊甸園參加療養,坐的是飛機,中途在湖北十堰機場轉機休息,因肚子餓,去機場裡面的一個小牛肉餐館吃了一碗牛肉麵,50元/碗。這大半輩子第一次吃那麼貴的一碗牛肉麵,而且半飽都不到。

怎麼說呢,願打願挨吧。

這個問題出發點不同,答案也不同,所以也不存在合不合理,站在我們老百姓角度,肯定不合理,因為確實太貴,菜品菜量均很少,對於普通老百姓來說,從廣東到河南,票價600,佔了月工資1/10左右,如果車上一頓飯都60元,又佔了票價1/10,確實不劃算,不合理,當然有錢隨意,畢竟吃60元的還是很少數,但是站在高鐵快餐經營者角度看,價格肯定是合理,因為受空間和特殊條件限制,價格肯定不可能和市場一樣,況且如果真是10幾塊錢一份,銷量肯定大,高鐵也沒有太多的空間帶這么多快餐

這看從哪方面來說,合理不合理,我們常說的,存在即合理。
一、你說不合理,高鐵很委屈。
說實話,動車和高鐵中的盒飯賣到60元一份,對於普通百姓來說,確實是貴,因為他們會跟他們自己日常的生活水平相比,和他們所在的城市生活水準來比,這里所謂的貴,就是比他們的日常生活和城市生活的水準來比的。那麼對於動車和高鐵上的餐飲來說,是有區別於日常的平均生活水準的,所以,這樣的類比是否有點不公平。因為,動車和高鐵中的餐飲是由動車和高鐵的餐車和管理部門統一向旅客供應的。一是有它的唯一性(也就是壟斷性);二是食材的供給和采購要事先准備好;三是餐車的空間不夠旅客使用,是要需要乘務員配送和服務到旅客面前的。所以60元一份的盒飯,你說不合理,動車和高鐵覺的很委屈,我做了那麼多的工作,提供了優質的服務,難道不值嗎?

二、你說合理,旅客覺得不值得。
雖然動車和高鐵為旅客提供了舒適和優質的服務,提供了飯菜可口的中晚餐,但一盒盒飯賣到60元,為什麼旅客不是太原意接受和買賬呢?大家有沒有發現,諸君在坐動車和高鐵時發現更多的旅客是自己帶飲食解決中晚餐的問題,有的就是寧願買一個快餐面來解決,也不原意買那60元一盒的盒飯。就是覺得價錢太貴,不合理。他們認為動車和高鐵上的餐飲是獨家經營,有壟斷的嫌疑,價格你想叫多少就是多少,所以寧願不吃和自己自帶飲食來解決,也不去買一盒高鐵的盒飯來吃。

三、到底合不合理,存在即合理。
當然,對於動車和高鐵的盒飯60元一盒,有很多人在問到底合不合理。筆者認為,動車和高鐵的經營者還是屬於國有公司,動車和高鐵上的食品定價還是要經過物價部門批准和認可的。如果是經過物價部門的認同,那它就是合理的,是允許它賣這個價格的。

不合理,對於普通老百姓來說有點太貴了。

搶不到不要火車高鐵銀行醫院那個不是搶阿?

意思是動車窮人別吃飯唄

物價局同意了,動車開始售賣了,那就是合理的。如果覺得貴,那可以不買啊。沒有硬性規定說坐動車,一定要購買動車盒飯就餐的。這個就好比五星酒店總統套房十幾萬一晚,合理嗎?

『陸』 動車高鐵上盒飯多少錢

動車的盒飯共分4檔,15元、30元、45元和65元。
不過餐飲服務員都不會主動說有15元的盒飯。
鐵總是老大,『』它『』說多少就是多少!

『柒』 高鐵上的盒飯多少錢一份

高鐵上的盒飯一般是在二三十元左右一份,基本上都是一葷兩素的水準了,相比傳統的盒飯價位還是明顯偏高一些

『捌』 高鐵盒飯多少錢才合理

高鐵上的盒飯價格收費高,一直是為人所詬病的問題。對於老百姓來說,一份盒飯要價五六十實在是難以接受。很多人辛苦工作掙的錢,都不夠買一盒盒飯的。所以,一直都會有乘客反映,高鐵上的盒飯價格太高了,難以接受。

鐵路部門也是多次的調查聽證,聽取群眾的意見,也是希望把盒飯價格壓低。但是由於高鐵的供給問題,以及運輸配送等多方面的問題,盒飯的價格一直都是居高不下。但是現在高鐵部門也是做出了改善,在原有的盒飯價格基礎上,又推出了20左右一份的盒飯,當然每天供應的數量也是有限的。除了20左右的,還有50多的,和80多的,價格不等。

推出之後,最親民價格的盒飯每次都是搶購一空,很多人都說買不到。去盒飯所在車廂的時候,列車員都會說已經賣空了。確實每天需要供應的量不好把控,准備多了, 容易浪費滯銷,如果太少了又會供不應求。所以說,高鐵部門需要改善的地方還有很多。

當然,作為我一個普通的老百姓來說,盒飯價格控制在30以內還是可以接受的。雖然說還是有一點貴,但是我也考慮到了高鐵的地域限制等多方面因素,所以高一些也是在考慮之中的。但是如果超出了30,我還是覺得太不值當了,畢竟只是一份盒飯。其實吃了盒飯也就是管飽,要說多有營養,也不存在。所以很多人還是會選擇吃泡麵或者自己帶一些食物。畢竟坐高鐵能填飽肚子就好了,要想吃得好,就算80的盒飯,也吃不出飯店的感覺的。

所以,如果可以的話,還是希望盒飯價格能夠貼近生活更加親民。最好在30以內,這樣,我相信還是會受到很多乘客歡迎的。

『玖』 現在高鐵上的盒飯都很貴50塊一份嗎

高鐵上的盒飯都是45-50塊錢一份。

高鐵盒飯價格多少,可以交給市場定;可45元高鐵盒飯賣出了50元,乘客的目標群體所對應的消費能力,也會對列車快餐的定價標准產生不同程度的影響。

通常情況下普通列車的快餐不僅種類少,而且主要作用是為了果腹,基本沒有任何營養或者口感的要求,因此價格水平自然相對較高。

(9)福州高鐵上盒飯多少錢擴展閱讀:

注意事項

1、在鐵路客運的服務項目中,價格水平跟車輛檔次是息息相關的,目前來看從上到下分別是高鐵、動車以及普通列車,其實不僅快餐價格存在較大的價格差距,票價的差距也是相對較大的,畢竟不同的列車類型所對應的運行和維護成本是各不相同的。

2、當然,食材的新鮮度和飯菜的可口度,也是快餐價格主要的影響因素,而高鐵不僅乘客的乘車舒適度明顯提升,在餐飲服務的整體品質上也明顯提升,如此以來價格水平自然也會水漲船高。

『拾』 請問有沒有朋友知道這些天火車上的盒飯多少錢一份

普通火車上的盒飯一般在15到20元左右。高鐵上的盒飯一般在45元左右。