Ⅰ 漢騰汽車是不是已經倒閉
漢騰汽車沒有倒閉。
江西漢騰汽車有限公司是一家生產傳統汽車動力汽車與新能源汽車生產的整車製造企業，成立於2013年11月，地處美麗的江西上饒，致力於以全球品質的標准，造國人喜愛的好車。
漢騰汽車首期投資37億元，佔地422畝，建築面積10萬平方米，具有年產10萬台套乘用車整車的生產能力，年工業主營業務收入達80億元。二期規劃佔地1000畝，建成後將再增乘用車整車年產能20萬台套，主營業務收入200億元。
Ⅱ 漢騰x7為什麼沒人買原因
漢騰x7為什麼沒人買原因
先一起來看看漢騰x7的2017全年度銷售量狀況，總共賣出55830輛，12月份賣出了4886輛。與其說受歡迎比照車系哈弗h6、風景580、長安cs75對比只有說成無巧不成書了，連眾泰汽車t700都完爆漢騰x7了。漢騰x7為何沒有人買呢？漢騰x7是在哪兒生產製造的對於此事危害非常大。
江西漢騰汽車有限責任公司是一家生產製造傳統式汽車驅動力汽車與新能源技術汽車生產製造的整車製造企業，創立於2013年11月，位於美妙的江西上饒市。歸屬於國商品新知名品牌。漢騰汽車引入了世界各國專業檢驗及輔助機器設備近上百台，創建計量檢定試驗室，包含計量檢定室、VOC室、物理化學室及零部件自然環境室，為各類實驗給予優質的檢驗自然環境。
更為閃光點的是漢騰汽車自身造發動機，與一些藉助外界購置汽車動力系統的自有品牌不一樣，漢騰汽車其總公司藍途汽車，根據全套技術性選購並自主配套設施、生產製造、配對裝貨，來發展壯大自身的汽車，而在這樣的情形下就擁有不錯的基本。
漢騰汽車的總公司藍途汽車，創建了另一控股子公司——江西騰勒驅動力有限責任公司，專業生產製造生產製造汽車發動機。騰勒發動機的技術性全套選購於德國馬勒，馬勒集團公司是全世界標準的知名發動機零部件生產商之一。現階段也跟其在協作科學研究新的發動機。
但是漢騰x7並不是是漢騰自身的發動機。漢騰x7其配用編號為15S4G的1.5T渦輪增壓器發動機和編號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓器發動機。1.5T購入自上汽汽車，而2.0T購自三菱。在其中1.5T車系均配5速手動式，而2.0T均配6速雙離合器。
漢騰x7為何沒有人買，歸根結底，出世很重要，漢騰x7是在中國生產製造的，針對那樣一個新生兒的國內品牌，顧客必須時間去磨練它，而這時間並不是一兩年的事。品牌知名度在汽車領域中是十分關鍵的，像東南方汽車，比速汽車等全是難以搶得高銷售量的，但像萬里長城集團旗下知名品牌WEY，好意頭集團旗下知名品牌領克汽車這類就徹底不一樣了。
那麼漢騰x7的產品質量問題怎麼樣呢？漢騰x7於2016年9月發售迄今早已一年多了，查詢了相應的服務平台，SUV舉報前50名城沒有尋找漢騰x7，但是找到有關漢騰x7的18條舉報，投訴率非常少，但是這跟銷售量也是較大關聯。關鍵舉報的是發動機異常響聲、離合滲油、車體滲水（大燈滲水）。
那麼為何也有人買漢騰x7呢？漢騰x7也是擁有非常好的優勢，配備豐富多彩，車內飾奢華，質量比較細致；驅動力充足，發展會肉一些；耗油量主要表現還能夠，1.5T平均油耗8L/100km，2.0T平均油耗8.5L/100km；操縱性和舒適度也呈現非常好；汽車後備箱室內空間大，容量為344升，後排座坐椅椅背能夠按4/6佔比放倒。
漢騰汽車公司現狀
2020年初的新冠疫情讓全部汽車領域得到了很大的沖擊性，一些較小規模的汽車企業壓根抵禦不上，只有迫不得已停工，漢騰汽車企業便是這其中之一。在網上有媒體曝光了漢騰汽車企業現況，設備被拿去質押、職工一直放假了，徹底沒有一切解決肺炎疫情以往銷售市場恢復的徵兆。
肺炎疫情就是讓漢騰的破產倒閉提早來臨
漢騰汽車表層上是一個坐落於上饒的本人小轎車企，但其身後則是有著強悍戰鬥力的鐵牛集團。鐵牛集團的創始者是應建仁，2017年憑著140億身價走上當初的百富榜，在滿地全是有錢人的浙江省，應建仁排第23位。
鐵牛集團涉及到的領域特別多，包含了房地產業、汽車、五金電子器件、木門、投資理財這些，在其中鐵牛集團項目投資的汽車企業包含了眾泰、君馬、及其此文的主人公漢騰。眾泰早已確立停工而且等候重組，君馬和漢騰盡管還沒官方宣布，但本質早已離停工重組很近。
沒有技術性的汽車企業在時下活不悠久
漢騰，包含眾泰都一樣，最主要的難題出在了自已沒有技術性，都不買一切有真實使用價值的技術性，縱覽全部獨立車市場競爭圈，大夥兒都是在拼誰的技術性高些，無人駕駛等級、車聯網平台作用、新能源開發技術，某些合資也比但是這種自有品牌。
但是眾泰、漢騰、君馬倒了，迅速又有新的眾泰、漢騰、君馬發生，針對鐵牛集團而言，只不過一次又一次的項目投資罷了，鐵牛僅僅想在項目投資中盈利，而不是真心實意要做汽車，這就代表著鐵牛關鍵項目投資的汽車企業終究不容易取得成功。 漢騰x7為什麼沒人買原因 漢騰汽車公司現狀 @2019
Ⅲ 2022漢騰汽車倒閉了嗎
是倒閉了
疫情只是讓漢騰的倒閉提前到來，漢騰汽車表面上是一個位於江西上饒的個人小車企，但其背後卻是擁有強大實力的鐵牛集團。鐵牛集團的創始人是應建仁，其中鐵牛集團投資的汽車公司包括了眾泰、君馬、以及本文的主角漢騰。眾泰已經明確停產並且等待重整，君馬和漢騰雖然還沒有官宣，但實質已經離停產重整不遠。
Ⅳ 漢騰汽車X7表現如何
漢騰汽車X7作為一款月銷5000台的SUV，是漢騰汽車的首款車型。在SUV市場火爆的今天，想佔有一席之地就要有一定的特點才能打動消費者。漢騰X7的表現如何，我們一起來看看。
外觀方面，漢騰X7的整體設計簡潔干練，沒有浮誇的設計，整體感覺相對低調。三段式格柵設計讓車頭有了幾分立體感，黑色包圍套件和銀色下護板等又凸顯SUV風格。楔形氙氣大燈組造型犀利，整合式LED日間行車燈和霧燈均採用LED光源，五邊形霧燈格柵搭配雙條幅鍍鉻條點綴。
車身側面，腰線貫穿車身並且採用了上揚的設計。整車長寬高分別為4671/1902/1697mm，軸距為2810mm。超過2.8米的軸距表現在同級別中優勢極大。
車尾部分，後保險杠採用黑色包圍套件搭配銀色護板，排氣方面採用了雙邊雙出式布局。尾燈的造型設計相對犀利，為該車增加了一絲韻味。
內飾部分，漢騰X7採用深色布局，大量運用鋼琴黑材質和桃木紋裝飾板讓整車檔次有一定提升，但年齡感也隨之增加，不像外觀給人一種活潑的感覺。不過，內飾的做工用料較為考究，中控台採用軟性材料包裹。
儀表盤採用了炮筒式設計，紅色氛圍燈使整車運動感提升。在中央處的小屏幕可現實當前油耗及行駛里程等實用信息。中控台下側的按鍵區排列規整，自動空調、前排座椅加熱、GPS導航、藍牙等系統都有配備。頂配車型還配有座椅按摩功能。
動力方面，此次試駕的是2.0T車型。源自三菱4G63S4T，最大輸出功率140kW，峰值扭矩250Nm，匹配來自上汽的6速濕式雙離合變速箱。
在駕駛過程中，漢騰X7的油門調校偏沉，同時發動機大概在2500轉左右時才能感覺到動力輸出。所以起步階段感覺動力表現並不活躍。當渦輪介入後，發動機的動力輸出明顯提升，不過車內的噪音處理相對遜色，發動機轟鳴聲有些許刺耳。
底盤方面，漢騰X7的調校很舒適，日常行駛中對路面細碎顛簸的過濾很到位，過減速坎時懸掛彈跳不明顯，通過性很好。
漢騰X7售價區間為7.98萬-14.88萬，總體來說性價比較高。但從配置上來講，不輸合資車型，在空間方面也在同級別車型中極具競爭力。不過對於車內噪音的處理，還需要下功夫提高。
Ⅳ 漢騰汽車哪裡生產的
江西
江西漢騰汽車有限公司是一家生產傳統汽車動力汽車與新能源汽車生產的整車製造企業，成立於2013年11月，地處美麗的江西上饒。
漢騰汽車首期投資37億元，佔地422畝，建築面積10萬平方米，具有年產10萬台套乘用車整車的生產能力，年工業主營業務收入達80億元。二期規劃佔地1000畝，建成後將再增乘用車整車年產能20萬台套，主營業務收入200億元。
(5)福州漢騰汽車銷售了多少台了擴展閱讀：
在 2018 年 8 月份和 12 月份，將分別推出 A 級汽油版家用型 MPV 和 A級新能源版家用型 MPV，以滿足消費者多方面的購車需求。漢騰汽車響應國家節能減排的號召，結合市場環境，於 2014 年 6 月 1日，建立了總佔地面積約 76 畝的新能源研發中心。
除此之外，還與天津汽研中心和清華大學合作建立了聯合實驗室，包括整車排放及性能實驗室、整車安全實驗室、傳動實驗室、混動實驗室、發動機實驗室、電機實驗室、電池實驗室、HIL 實驗室等 11 個實驗室，以及焊接、塗裝、總裝試制線。試驗、試制、檢驗設備達 110 余台套，能夠實現整車從造型設計到下線檢驗一整套的汽車開發過程。
Ⅵ 漢騰x7為什麼沒人買原因，漢騰x7是哪裡生產的
先來看看漢騰x7的2017全年銷量情況，共計售出55830輛，12月份售出了4886輛。與其熱門對比車型哈弗h6、風光580、長安cs75相比只能說是小巫見大巫了，連眾泰t700都完勝漢騰x7了。漢騰x7為什麼沒人買呢？漢騰x7是在哪裡生產的對此影響很大。江西漢騰汽車有限公司是一家生產傳統汽車動力汽車與新能源汽車生產的整車製造企業，成立於2013年11月，地處美麗的江西上饒。屬於國產品新品牌。漢騰汽車引進了國內外先進檢測及輔助設備近百台，建立計量實驗室，包括計量室、VOC室、理化室及零部件環境室，為各項試驗提供優良的檢測環境。
最為亮點的是漢騰汽車自己造發動機，與一些依靠外部采購動力總成的自主品牌不同，漢騰汽車其母公司藍途汽車，通過整套技術購買並自行配套、製造、匹配裝車，來發展自己的汽車，而在這種情況下就有了很好的基礎。
漢騰汽車的母公司藍途汽車，建立了另一全資子公司——江西騰勒動力有限公司，專門製造生產汽車發動機。騰勒發動機的技術整套購買於德國馬勒，馬勒集團是全球范圍的老牌發動機零部件製造商之一。目前也跟其在合作研究新的發動機。
不過漢騰x7並非是漢騰自己的發動機。漢騰x7其搭載代號為15S4G的1.5T渦輪增壓發動機和代號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發動機。1.5T外購自上汽，而2.0T購自三菱。其中1.5T車型均配5速手動，而2.0T均配6速雙離合。
漢騰x7為什麼沒人買，說到底，出生很重要，漢騰x7是在國內生產的，對於這樣一個新生的國產品牌，消費者需要時間去考驗它，而這時間不是一兩年的事。品牌效應在汽車行業中是十分重要的，像東南汽車，比速汽車等都是很難搶到高銷量的，但像長城旗下品牌WEY，吉利旗下品牌領克這種就完全不一樣了。
那麼漢騰x7的質量問題這么樣呢？漢騰x7於2016年9月上市至今已經一年多了，查看了相關的平台，SUV投訴前50名都沒有找到漢騰x7，不過找到了關於漢騰x7的18條投訴，投訴量很少，不過這跟銷量也有很大關系。主要投訴的是發動機異響、離合器漏油、車身漏水(車燈進水)。
那麼為什麼還有人買漢騰x7呢？漢騰x7也是有著不錯的優點，配置豐富，內飾豪華，做工較為精細；動力足夠，起步會肉一些；油耗表現還可以，1.5T平均油耗8L/100km，2.0T平均油耗8.5L/100km；操控性和舒適性也表現不錯；後備箱空間大，容積為344升，後排座椅靠背可以按4/6比例放倒。
Ⅶ 最低全品牌一個月僅幾十台，2020年哪幾個車企將面臨危險
寫在前面
首先申明，本文的目的並非在於給予目前經營相當之困難的企業的「傷口上撒鹽」或者「落井下石」之嫌，而只是關注企業產業發展和汽車市場的進一步提升生存能力而進行的討論，誰不希望汽車市場繁榮昌盛呢？
直入正題。
在剛過去的2019年裡，車市迎來寒冬，有句話說，「這是過去十年來最壞的一年，卻是未來十年最好的一年」。
根據數據顯示，中國車企全年銷售2576.9萬輛，同比下滑8.2%，其中乘用車銷售2144.4萬輛，同比下滑9.6%，國內乘用車市場有史以來出現首次負增長。不少的車企在去年拼盡了全力，直接失去排名靠前的地位，更多的企業沒能改變銷量下滑的現實，甚至有的車企已經走在了破產或者退出中國的道路。除廠商外，經銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大，面臨前所未有的壓力，「全國七成經銷商將面臨關門風險」魔咒正在走來……
下面，我們來看幾個非常困難的幾個品牌和企業。這幾個企業將在今年面臨巨大壓力。
華泰汽車：不務正業的車企
華泰可以說是汽車行業當中最不務正業的，各種圈地、圈煤，搞金融、搞投資、搞房地產，根據媒體報道，高層管理也在不停變換，對企業的損傷是顯而易見的。
不僅如此，網傳的2019年停工停產、銷量銳減、員工流失、拖欠薪資、債價暴跌、汽車金融被罰等等麻煩都相繼找上門。
甚至有媒體表示華泰汽車一直以來都將心思放在汽車製造之外的事情上。在連續的危機下，華泰汽車也面臨大的危機。
扭轉關鍵詞：缺乏至少一款爆款產品
寫在最後：
對上述車企來講，要想在2020年徹底改變穹迫的狀況是奢望，能解決生存問題才是眼下的關鍵。
對於車企來說銷量的下滑並不可怕，可怕的是面對市場下滑卻仍然不作為，但關鍵是如何作為？生產，銷售、售後、營銷、宣傳，各個環節到底該如何進行有力的調整，才能立竿見影見效果。隨著今年競爭事態進一步加劇，到底怎樣才能度過難關，上述企業的決策層將接受一次史無前例的大考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 漢騰x7為什麼沒人買原因，漢騰x7是哪裡生產的
我們來看看2017年 漢騰x7 的銷量，共售出55830輛，12月售出4886輛。與其熱門對比車型 哈弗h6 、 風光580 、 長安cs75 相比，只能說是小巫見大巫。就連 眾泰t700 也徹底打敗了漢騰x7。為什麼沒人買漢騰x7？漢騰x7的產地對此影響很大。
江西漢騰汽車有限公司是一家生產傳統汽車動力汽車和新能源汽車的整車製造企業。成立於2013年11月，位於美麗的江西上饒。屬於中國產品的新品牌。漢騰汽車引進國內外先進的檢測及輔助設備近百台套，建立了計量實驗室，包括計量室、VOC室、理化室、零部件環境室，為各項測試提供了優良的測試環境。
亮點是漢騰汽車自己做發動機。與一些自主品牌依靠外部采購動力總成不同，漢騰汽車的母公司藍威汽車通過一整套技術采購了自己的汽車，並自行匹配、製造和裝載。在這種情況下，它有一個很好的基礎。
漢騰汽車母公司藍兔汽車成立了另一家全資子公司......江西騰樂動力有限公司專業生產汽車發動機。發動機全套技術購自德國馬勒，馬勒集團是世界老牌發動機零部件製造商之一。目前，我們還在與它合作開發新的發動機。
但是漢騰x7不是漢騰自己的發動機。漢騰x7搭載代號為15S4G的1.5T渦輪增壓發動機和代號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發動機。1.5T購自SAIC，2.0T購自三菱。其中1.5T車型配備5速手動，2.0T車型配備6速雙離合。
為什麼沒人買漢騰x7？畢竟出身很重要。漢騰x7產自中國。對於這樣一個新生的國產品牌，消費者需要時間去檢驗，而這個時間不是一兩年的事情。品牌效應在汽車行業非常重要。像東南汽車、飛馳汽車這樣很難搶到高銷量，但像長城旗下品牌WEY和吉利旗下品牌柯靈就完全不一樣了。
那麼漢騰x7的質量問題呢？距離2016年9月漢騰x7上市已經一年多了。查了相關平台，在SUV投訴前50名中沒有發現漢騰x7，但是發現了18條關於漢騰x7的投訴。投訴量很少，但也和銷量有很大關系。主要投訴有發動機異響、離合器漏油、車身漏水(大燈出水)。
那麼為什麼還有人買漢騰x7呢？漢騰x7也有不錯的優勢，配置豐富，內飾豪華，做工精細；足夠的動力，一開始你會得到一些肉；油耗表現還可以，1.5T平均油耗8L/100km，2.0T 8.5L/100km；；操控性和舒適性也表現不錯；後備箱空空間較大，容積為344升，後排座椅靠背可按4/6的比例放倒。
@2019
Ⅸ 又一「眾泰系」車企面臨倒閉，已停工停產！巔峰時單車曾月銷萬台
日前，和訊汽車從有關媒體了解到，國內汽車企業漢騰汽車目前面臨停工停產的困境。此前就有媒體曝出漢騰汽車接連放假及欠薪等消息，隨後漢騰汽車做出回應，承諾將於拖欠員工的工資將於近期發放。
除了員工工資，供應商的貨款也被拖欠。2020年以來，漢騰汽車已先後3次被上饒市中院和上饒縣法院列為被執行人，執行標的分別為267.12萬元、170萬元和200萬元，其名下價值2000萬元的房產也已被上饒市中院查封。
公開資料顯示，除了文章開篇提到的大股東藍途汽車，江西上饒市的國資企業也間接對漢騰汽車持有約30%的股份，此前他們曾為漢騰汽車提供了近15億元的貸款，但這仍不足以使目前面臨巨大危機的漢騰汽車走出困境。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 漢騰,2022年能不能復產
摘要 親，您好，2020年的疫情也嚴重沖擊了漢騰汽車的運營能力。去年5月到6月期間，漢騰汽車曾短暫恢復過生產，但到7月又開始全面停工停產。員工欠薪問題也是不斷出現，員工人心散了，產品端自然也無法保質保量，銷量自然也是慘不忍睹。今年1-7月，漢騰汽車累計實現銷量7683輛，相較於去年1-7月的24979輛下滑70%。其中，今年7月，漢騰汽車僅實現銷量734輛，這一數據甚至比不上同在江西的造車新勢力愛馳汽車。