㈠ 從泉州坐動車去福州北站要多少錢
到福州南，一等座54.5，二等座45.5
到福州站，一等座61.5，二等座50.5
沒有到福州北站的。
㈡ 福州新汽車南站附近有什麼樓盤
附近的只有大唐世家這個樓盤，含別墅和住宅樓，遠一點有世紀景城、新倉山洋房，現在新倉山洋房的價格在8000+元/平方米，有點誇張，主要是地鐵帶來的影響。
未來的趨勢么，我個人感覺不是太好，看看福州北站就知道了。
㈢ 福州站是南站還是北站
福州站包括南站和北站，福州南站離市區比較遠，是在福州市倉山區，是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一，是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福建市對外的門戶。而福州北站離市區近就是福州的火車站，離市區比較近，在福建省福州市晉安區新店鎮華林路502號和東浦路交匯處，是福建省最重要的客運火車站之一。
福州北站與福州市長途汽車站、福州南站、福清江陰港和福州長樂機場共同構成福州地區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。
福州南站採用中軸對稱、地域風格濃郁的建築造型。站房入口位於東西向的「向海」軸上，設計手法開放而大氣，藉以表達福州「海納百川、有容乃大」的城市精神。
福州南站面構圖採用傳統建築飛檐的流線型元素，與福州當地的「鞍形牆」形象暗合，顯示出建築的福州本土特徵。
㈣ 福州高鐵站是南站還是北站
福州高鐵站包括南站和北站（福州站）。
福州南站位於福州市倉山區，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一， 是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福州市對外開放的重要門戶。
北站即福州火車站（坊間習慣稱之為福州北站，一是因為附近有福州汽車北站，二是因為相對於福州南站而言），位於福建省福州市晉安區新店鎮華林路502號和東浦路交匯處。是福建省最重要的客運火車站之一，現為特等站，全路十大客運區域樞紐站之一。
與福州市長途汽車站、福州南站、福清江陰港和福州長樂機場共同構成福州地區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。
(4)福州北站的房價多少擴展閱讀
建築設計
福州南站採用中軸對稱、地域風格濃郁的建築造型。站房入口位於東西向的「向海」軸上，設計手法開放而大氣，藉以表達福州「海納百川、有容乃大」的城市精神；
立面構圖擷取傳統建築飛檐的流線型元素，與福州當地的「鞍形牆」形象暗合，顯示出建築的福州本土特徵。截至2010年4月，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。
規模
福州站地處東南，佔地300000平方米，站房總建築面積2.6萬平方米，站前廣場2.1萬平方米。福州站有通往全國各重要地級市，省會城市和直轄市的列車，與福州南站、福清江陰港和福州長樂國際機場等共同構成福州地區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。
連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆高速鐵路，以及合福高鐵、杭深方向聯絡線均在此設站。福州站現為一等站，全國43個較大車站之一，同時也是是閩東北地區的鐵路樞紐站，全路十大客運區域樞紐站之一。
㈤ 華僑大學（泉州)
福建省泉州市豐澤區城華北路，可以坐火車到廈門，轉閩南快運到泉州，然後打的到華大，17元以內
坐火車到福州，在福州北站做快運下高速公路的時候跟司機說聲在華大下車，如果司機不答應的話，那就坐到車站。
研究生住四人間，上下床，獨立衛浴，無空調。
學校附近房子很多，基本一天30-60元，常住的話每月250-350左右
㈥ 福州房價目前多少
住宅部分：
2013年福州市內二環內均價在1.8萬/㎡以上，部分較高的達到3.2萬/㎡-4萬/㎡的均價
金山大部分在12000-15000元/㎡之間
南嶼南通6500-8000元/㎡之間
閩侯住宅價格低於9000的很少的大部分都在11000/㎡以上
如果是新婚買房的話建議考慮馬尾、荊溪、五四北等地方。
註：我不是置業顧問....
㈦ 我要在福州火車北站停車八天多少錢
福州北站停車沒有封頂，都是按小時計算。一天大概120多，八天就是960元。
㈧ 福州房價現在大概多少了
市中心，最中心那種——比如原來華林路原來那一大片機關宿舍拆遷准備新建的房子——買還買不著，要託人走路子，然後一平方預估2W左右。
一般中心，1W多，江邊也還是這個價格。比如二環路邊的，左海一帶，比如運盛裡面、帝景豪庭什麼的。
五四北這樣的，已經到山腳下了，7000-8000，近1W。
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同上，新樓盤的話，開盤差不多就是7000-8000
再便宜就奔金山、鼓山而去了。
㈨ 福州高鐵站在哪裡
截至2019年10月，福州有兩個高鐵站，福州站在福州市晉安區新店鎮華林路502號，福州南站在福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村。具體介紹如下：
1、福州站
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米，可容納近7000人旅客候車。
(9)福州北站的房價多少擴展閱讀
福州站的歷史沿革：
福州站建於1958年，2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合並更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。
2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。2015年1月20日，福州站北站房全部啟用； 同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。同時開行至合肥南站、貴陽北站、青島站的G字頭列車。
2018年9月23日起，福州站開行至香港西九龍站的G字頭列車。福州站成為全國58個可直通香港的站點之一。2019年7月10日起，福州站開行至蘭州西站、成都東站的G字頭列車。2019年8月27日，福平鐵路引入福州站右線道岔改造封鎖施工順利完成。
㈩ 福州火車站是南站還是北站
福州只有兩個火車站，一個是福州站，還有一個是福州南站。沒有福州北站。
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