⑴ 桔視行車記錄儀不跑滴滴可以用么
可以。
桔視行車記錄儀記錄車內、車外的實時錄像，司機可以隨時調看車外的錄像，答辯時車內的錄像只有滴滴公司在出現司乘糾紛的時候，公安機關在提供相關證明的情況下，滴滴公司才會讓其調取。除非汽車斷電，否則桔視記錄儀會一直在錄像。《滴滴桔視記錄儀》這個服務助手軟體器是一個由滴滴同屬公司所研發打造的，目的就是讓車主可以通過軟體連接車輛上面的行車記錄儀，直接通過手機就可以查看行車記錄儀上面的視頻，非常方便。而且滴滴的桔視軟體還有一些優點，就是可以對惡意的投訴進行證據的保存，也可以保障車內乘客的安全，對滴滴司機和乘客來說都是比較好的。
⑵ 滴滴車上有監控嗎 東西落在車上
滴滴車上有監控。
現在跑滴滴是必須安攝像頭的。滴滴上的攝像頭也就是桔視，它能在營運的過程中起到錄像和錄音的功能。一旦發生糾紛，平台可以通過桔視的錄像錄音為事件提供依據，以此維護乘客和車主的權益。在60天內完成大於等於600單的車主必須在一個月內完成安裝，否則平台就不會對車主進行派單，嚴重些許的還會作封號處理，待安裝完畢後才能恢復出車。
乘客打到車後，系統會提示乘客是否開啟車內監控，如果允許的話，那麼桔視將會對車內外進行錄像，否則反之。監控錄取的錄像，會在系統中保存3天，三天後會自動刪除，倘若對錄像有需要，可以持相關證明到滴滴公司調取。
⑶ 滴滴安裝桔視頻要錢嗎
桔視其實就是一種行車記錄儀，安裝這個肯定是要錢的，幾百塊錢吧，目前滴滴平台還沒有強化安這個桔視記錄儀，只是打著線下驗車，取得夜間服務卡等名目要求司機們安裝這個桔視。
⑷ 我的滴滴賬號好幾年沒用突然間買了輛新車想跑滴滴發現服務費特別低要求裝桔視
摘要 你好，他必須得裝，如果不裝的話就開不了，你到網上去找一個那個人幫忙解封
⑸ 岳陽滴滴桔視安裝要交多少錢
岳陽滴滴桔視安裝要交三、四百塊錢。
桔視其實就是一種行車記錄儀，安裝這個肯定是要錢的，幾百塊錢吧，目前滴滴平台還沒有強化安這個桔視記錄儀，只是打著線下驗車，取得夜間服務卡等名目要求司機們安裝這個桔視。
關於如何預約安裝滴滴桔視記錄儀的操作步驟：
步驟一：打開手機滴滴車主---點擊主頁內的【全部工具】。
步驟二：點擊全部工具進入選擇【桔視記錄儀】。
步驟三：進入後看到【桔視記錄儀】和【下載桔視APP】兩個埠，點擊【桔視記錄儀】埠。
步驟四：線上簽署【使用協議】和【隱私協議】以及【繳存保證金】。
步驟五：點擊我的預約進入點擊【預約安裝】。
步驟六：點擊選擇門店。
步驟七：瀏覽可安裝時段，並勾選預約安裝時段。
步驟八：去安裝之前電聯門店負責人電話，詢問是否有安裝設備即可。
⑹ 為什麼感覺現在越來越多的人退出滴滴
因為網約車本來就不是什麼高薪職業，無非這么幾種人干網約車，1，沒什麼本事，只能幹這個，2，沒擁有過車，強努著買個車，用拉滴滴養車裝逼，3，以為拉網約能賺錢或者被平台忽悠月入過萬，現實與差距太大，月入過萬只能通過16 30來實現，4，家裡有車，上班順路拉個油錢，5，家裡不缺錢，不願意上班，拉個網約打發時間……請問，這幾種人有哪個可以在一個行業長干？退出是很正常的
最近收到一條違規處理通知，說我向乘客索要好評，首先我根本沒有向任何人所要好評習慣，另外出於疫情階段乘客上車我都很少跟他們說話，打客服問平台有沒有我索要好評的證據？如果有乘客投訴我可以接通電話對質，客服一位男士回復我找不到對方聯系方式，讓我到申訴中心去申訴，那麼問題來了，假如我撿到對方遺失物品的話你們也說聯系不到對方嗎？你們在我的車上安裝桔視儀無死角的監視我和乘客的一舉一動，同時手機不間斷的全程錄音，難道這些全是擺設？你們判責的時候有沒有調取這些監控設備落實我違規的證據？必須要走申訴這一環節？就憑乘客一面之詞就可以胡亂判責，法院還要多方取證呢，你們卻不用，感覺高傲的滴滴一直是凌駕於法律之上的產物，天狂必有雨心傷爺必去，走了爺一個必有傻逼來……全網罵聲一片的唯有你這尤物了！
我在深圳開了三年多的滴滴，受盡了滴滴公司的折磨，首先是滴滴每單抽成太多，而且最起碼每單百分之二十五，這個是普通訂單，還有高峰期的訂單，長途訂單，拼車單，青菜單，特惠單，遠程特惠訂單，專車單，優亨訂單，數不清的套路訂單太坑司機了，這么多訂單當然抽成就不一樣了，最惡心的是滴滴的拼車單抽成高達百分之七十五，也就是說滴滴把司機的 汽車 當公交車來使用，要拼4個乘客，司機只拿其中一個乘客的百分之七十五，另百分之二十五當然是滴滴公司抽走了，另外三個乘客的錢全部被滴滴公司拿走，司機一條毛都看不到，你們算算主筆訂單滴滴共賺多少錢，可憐的司機只賺4個人其中一個人的百分之七十五，滴滴只提供信息，可憐的司機要岀油，車，保養，人力，保險， 汽車 拆舊費，如果開車不小心壓線，停車違章，深圳的罰款起步價是500，你們是知道的，這些滴滴肯定是不管的，所以滴滴老奸巨猾從不買一輛車，它知道買車養車成本太大，我就說到這里了，其它的套路我也說不完，如果你敢違抗滴滴滴任何一條規定，結果就是不給你派單，每個環節他都有套路，所以我實在虧不起了，我己經成功退岀滴滴到工廠做普工了，
為什麼越來越多的人退出滴滴，如果司機能有個好的收入，也許還能繼續堅持下去，收入與付出的不成正比，只能會越來越多的司機退出滴滴，最主要的就是受平台和乘客的氣，有時有種生不如死的感覺吧，明明你是對的，非要說你是錯的，扣分+罰款，長久下去司機能不退出滴滴嗎。
滴滴已經不是以前的滴滴了，以前的滴滴能讓司機賺到錢，即使吃苦受氣了，最根本的是把錢賺到手了，如今的滴滴平台，制約司機的條條框框太多了，錢不多，事太多，特別是疫情期間，平台對司機沒有一點安全保障措施，全國多少司機被隔離，昂貴的費用都得司機承擔，平台給的獎勵那是神話一般，各個省市地區的滴滴公司，都在想盡辦法從司機身上扒皮，人的身上扒皮，車的身上扒皮，總之就是讓你花錢。
很多新手加入，都是看到老司機的每日流水幾百元不等，特別羨慕不已，就會有加入滴滴的沖動想法，瘋狂的辦理雙證，平台會和你說，合規車輛派單量高，各種你想不轉賺錢都難的理由，最後的結果就是，落荒而逃，慘不忍睹。
你好，很高興為你解答問題，退出滴滴的根本原因就是不掙錢，原來滴滴司機不管是兼職還是全職，都能掙得一筆可觀的收入，可是隨著滴滴的抽成越來越高，再加上懲罰越來越重，賺的少了，漸漸的，就沒人幹了，望採納，謝謝。
很多人選擇退出滴滴是明智的。
自從進入市場以來，滴滴逐漸忘記了初衷，無論是計程車還是網約車，很多司機和乘客對滴滴都非常不滿。
首先，滴滴對於司機來講是有兩個標準的。
有的司機是從滴滴平台租的車，每月按時繳納租金，所以有好活兒、大活兒滴滴平台會優先派給這些司機。
有的司機是自帶車輛，每筆訂單滴滴會從中拿取抽成，從23%到50%不等。
這些司機純粹是靠辛苦賺錢，滴滴有強制休息時間，司機每開滿一定公里數或時常會被強制暫停接單，這雖然是出於對司機的保護，但有些司機並不領情。
其次，滴滴對於乘客投訴也是有兩套標準的。
對於從滴滴平台租車的司機，遇有乘客投訴事件，滴滴是偏向司機的，即使乘客真的被甩客、多繞路、拒載等，滴滴客服是偏向司機說話的，乘客打電話投訴沒有任何作用。
對於自有車輛加入滴滴的司機來講，只要有乘客投訴，客服都是非常熱心的，無論司機有任何違規行為，只要投訴就會減分甚至減少派單，乘客給一星差評客服還會給予道歉。
所以說，很多滴滴司機在網約車平台掙不到錢還受氣，自然也就陸續選擇退出滴滴平台。
平台抽成太高，懲罰無底線，跪舔乘客，傷了司機！！疫情又起，出車毫無保障，風險倍增，踏踏實實響應政府號召，不給國家 社會 家人添麻煩
先給你們算一下成本，租車一個月4000元.車子電費1300元.吃飯和煙水1500元.房租600元加水電以經很便宜了，成本去了7400元，跑滴滴每個小時30_40元，一天12個小時480元，一個月跑滿30天才得14400-7400=7000元工資，違章不算在內，每個星期休息一天，減去4天減除1960元，體息的一個月5080收入。現在越來越多人退出滴滴了，第一傷身體，第二對男性久坐很容易得前列腺炎，很傷腰。東莞跑的戰績
自古以來馬車夫，驢車夫，黃包車，三輪人力車，面的，的士，現在的網約車，說來說去就是個車夫。
在我的記憶中好像有片文章李嘉誠的司機退休金都不在乎，他告訴李嘉誠因為總是聽他們的信息買股票早就發財了，這算是車夫中最成功的一個了。
老舍先生的駱駝祥子，悲慘的人生，萬惡的舊 社會 地主老財，跟現在的資本家有什麼區別嗎？舊 社會 推倒他們的是毛主席帶領的農民工人全國人民。新 社會 希望國家指導，當地政府出台合理政策，讓真正的共享經濟真共享，不要成為資本家的斂財手段。
⑺ 福州滴滴桔視在哪裡裝
到滴滴線下平台指定安裝點進行安裝，或者自己購買設備自行安裝。自己安裝流程如下：
1、打開手機滴滴車主---點擊主頁內的全部工具；
2、點擊全部工具進入選擇桔視記錄儀；
3、進入後看到桔視記錄儀和下載桔視APP兩個埠，點擊桔視記錄儀埠；
4、線上簽署使用協議和隱私協議以及繳存保證金；
5、點擊我的預約進入點擊預約安裝；
6、點擊選擇門店；
7、瀏覽可安裝時段，並勾選預約安裝時段；
8、去安裝之前電聯門店負責人電話，詢問是否有安裝設備即可。
⑻ 跑滴滴的同時還能接別的平台
可以的。
但是如果你在跑滴滴，並且車內安裝了桔視，那就不要多平台接單了。多平台接單也要分一個主平台和副平台，優先結主平台的單。因為每個平台都對司機有評分的，評分高更容易接單。
如果分得很散亂的接單，每個平台都接不了多少。收益反而會下降。 另外接到單的時候記得把另一個平台收車。
⑼ 滴滴公司是怎樣知道司機有多平台接單行為的
滴滴公司目前強制讓司機安裝桔視記錄儀就是防止司機多平台接單和線下交易的（滴滴說不接單桔視是不工作的，都是騙人的，那為什麼把桔視電源安裝在保險上，司機不可能隨時關閉桔視設備，其實桔視設備一直在工作，個人隱私全沒了。滴滴要是沒貓膩的話完全可以安裝個電源開關，跑滴滴時用桔視，不跑就用我自己的記錄儀不就得了），所謂安裝桔視也有非法融資的嫌疑或者高價賣司機嫌疑，僅此一項安裝桔視滴滴就進賬百億（桔視給司機599，一年後返還300，還剩299等不幹時退，滴滴桔視進價也就百元左右，全國4000萬司機，自己算滴滴賺多錢）奉勸大家不要安裝桔視，安裝也行，必須有開關，不跑滴滴時把桔視電源斷掉。否則你任何隱私都掌握在滴滴平台了，而且滴滴桔視內部安裝定位晶元，這就是為什麼滴滴把電源安裝在保險上面，只要你車子一發動，滴滴桔視就開始工作定位錄音錄像，所以桔視就是用來監視接單多平台和線下，其次就是融資，安全才是次要的。滴滴用心良苦啊賺錢同時還時時監控司機。只要車子啟動，你就在滴滴監控中了。
我們先看看滴滴怎麼說。
平台是如何識別出司機多平台接單的，上面有明確的回答。即安全員抽樣打車（暗訪乘客），乘客投訴，行程軌跡分析。
通過這三點，我可以這么認為，這是滴滴平台已經有乘客上車開始服務瞭然後接到其他平台的訂單。根據其他平台的規定，接到單子之後要第一時間去接乘客的。否則扣除服務分是最輕的處罰，某些平台會有50-200元不等的處罰。 那麼司機只要在服務乘客的過程中，接到其他平台的訂單，就要過去接人，從而偏離原平台的行駛路線。或者原平台的乘客不願意與其他平台乘客「拼車」，從而投訴。繼而判定司機多平台接單。
其實我認為，在沒有服務乘客的時。多個平台聽單，沒有什麼不可以。只要一個平台接單了，立刻把另外一個平台給收車掉。
其實網約車想要良性發展，就必須要打破平台制，司機不受捆綁，可以任選平台接單，實現平台做好管理，司機選擇接單，乘客自由打車的局面，只有這樣才可以遏制不法平台的恣意妄為，接受乘客和司機的監督，管理越是科學嚴謹才能存活時間越久，而靠壟斷捆綁司機的公司永遠不可能長久
平台判斷司機是否多平台接單，是很容易查出來的
你手機下載了滴滴和其他共享出行公司APP. 他能在後台了解你多平台接單，但用兩個手機就查不出來。不過現在開滴滴單子很少，司機也要活呀。
還干滴滴，半死不活的，沒意思了，去年都可以刷單，現在是不行了，找個偏的地方都不給你，都是八百米以外派單，長途預付了，沒玩頭了，放棄吧換工作
好多app都有讀取安裝列表許可權，如果你的許可權打開允許了，就能看到吧
用那個平台接單是自由的，滴滴也沒權利限制。滴滴自己也經多個第三方平台上線接單啦。別自己嚇自己。
最主要的是乘客投訴舉報，比如你滴滴的訂單快要結束了，你把其它平台打開，乘客看到了可以舉報你。
司機在等單子的時候貴開幾個平台，有的時候2個平台都有單子進來，如果方向一致，司機2個單子同時接，也會有乘客舉報。
平台還會有神秘乘客，他檢查到你多平台注冊接單，也會舉報你。
很簡單，高峰期時用其它平台叫單，誰接單後，車牌傳入滴滴後台後就知道了，就這么簡單。