Ⅰ 福州地鐵4號線全程站點
福州地鐵4號線全程站點如下：
花溪北路站、洪塘路站、楊橋西路站、福大北門站、西二環站、白馬北路站、東街囗站、省立醫院站、岳峰鎮北站、池邊站、化工路站、福新東路站、塔頭站、前嶼站、遠洋路站、、峰路站、江邊村站、會展中心站、林浦站、濂江村站、城門站、螺州鎮站。
福州軌道交通4號線，是福州軌道交通城市網路的第四條線路，是福州城市環線組成部分之一，另一半環為地鐵5號線。它的建設有利於促進福州東區及東部會展片區、自貿區南台島片區的發展，對整個軌道交通網路有相互聯絡的作用。
福州地鐵4號線是中國福建省福州地鐵正在建設的一條線路，一期工程於2018年初開工建設，預計一期工程將於2024年開通 ，標志色為活力橙 。
福州地鐵4號線一期工程線路起於半洲站，途經金山、鼓台核心區、晉安、倉山、義序等組團，連接中央CBD、福州海峽國際會展中心、鼓台中心商業區，東街口商圈、東二環商圈、海峽金融街商圈等重要節點，止於帝封江站，大致呈型走向。
福州地鐵4號線一期工程線路全長約28.4千米，全部為地下線；共設置23座車站，全部為地下車站；採用6節編組B型列車，最高運行速度80千米/小時。
Ⅱ 福州地鐵4號線全長多少公里一共有多少個車站
說起福州我想大家一定不陌生吧，最近福州的交通可謂是越來越發達。今天我們著重來講下福州地鐵4號線。福州地鐵4號線是中國福建省福州地鐵正在建設的一條線路。在2017年年底福州地鐵4號線一期工程正式開工。預計一期工程將在2020年開通試運營。
關於福州地鐵4號線的持續動態我想是每個福州居民最關心熱議的話題了吧。很多居民只要想到福州地鐵4號線預計2022年開通運營便充滿了激動和期待之心。畢竟，地鐵的建成不僅象徵著福州的交通發展越來越發達，而且給福州居民帶來了更加便捷的交通軌道。尤其是無人駕駛的高科技技術更是讓每一個福州居民感到熱血沸騰的一大關鍵點吧，想想就期待呢！
Ⅲ 福州地鐵5號線換乘站是哪個站點
福州地鐵5號線換乘站是金山站、洪塘站、帝封江站。
福州地鐵5號線是中國福建省福州市第三條建成運營的軌道交通線路，一期工程（荊溪厚嶼站至福州火車南站）於2017年底開工建設。
一期首通段（荊溪厚嶼站-螺洲古鎮站）於2022年4月29日開通初期運營。一期後通段（螺洲古鎮站-福州火車南站）因福州火車南站正在改造擴建，地鐵車輛須在此處折返，福州地鐵5號線龍江站、前錦站、福州火車南站站暫緩開通，等福廈高鐵建成後開通。標志色為典雅紫，5號線是福建省內首條實現民用通信千兆5G全覆蓋的線路，設3座換乘站，分別為金山站、洪塘站、帝封江站。
Ⅳ 福州地鐵4號線全程站點
福州地鐵4號線一期工程線路起於半洲站，途經金山、鼓台核心區、晉安、倉山、義序等組團，連接中央CBD、福州海峽國際會展中心、鼓台中心商業區（東街口商圈、東二環商圈、海峽金融街商圈）等重要節點，止於帝封江站，大致呈「
福州地鐵4號線（FuzhouMetroLine4）是中國福建省福州地鐵正在建設的一條線路，一期工程（半洲站至帝封江站）於2018年初開工建設，預計一期工程將於2024年開通，標志色為活力橙。
4號線一期工程起於半洲站，終於帝封江站，線路全長約28.4公里，項目總投資232.67億元。至目前，累計完成投資162.06億元，2022年計劃完成投資45億元，已完成年度投資27.06億元，完成年度計劃的60.13%，實現雙過半。4號線23個車站主體已全部完成，除洪金區間外22個盾構區間已全部貫通，79座出入口已完成49座，54座風亭已完成39座，電客車已正式啟動正線調試工作。
Ⅳ 又一省會城市「松綁」樓市！福州放開「外地人限購」業內：對市場影響不會太大
繼哈爾濱、鄭州之後，又一省會城市對樓市調控政策有實質性放鬆。
今日（3月30日），《每日經濟新聞》記者從福州多家中介機構及地產人士處了解到，福州開始對限購政策「松綁」：即日起針對非五城區戶籍家庭（含港澳台）在福州五城區購房，無需提供近兩年內滿12個月醫社保或納稅證明或落戶，即可購買一套福州五城區144平米以下的普通住宅。也就是說，外地人不需要落戶就可以在福州買房。
對此，記者第一時間咨詢了福州市房管局，相關工作人員表示，「情況屬實，限購放鬆是從這幾天開始的。」
事實上，福州並不是今年第一個放開限購的省會城市。今年3月1日，鄭州發文明確，已有兩套房的家庭可以再買第三套房，被外界視為變相放鬆限購。在此之前，哈爾濱出台的房地產新政則明確放開限售，也成為第一家正式放開限售的省會城市。
福州城市建築 圖片來源：視覺中國-VCG08787791
外地人可直接買房
具體來看，針對非五城區戶籍家庭（含港澳台）在福州五城區購房，無需提供近兩年內滿12個月醫社保或納稅證明或落戶，即可購買一套福州五城區144平米以下的普通住宅。此外，長樂戶籍也屬於福州本地戶籍，擁有長樂戶籍的購房者可在福州五城區購買兩套住宅。
而此前福州的限購政策規定，外地戶籍家庭（含港澳台）在福州五城區購房，需提供2年內在五城區累計滿12個月的醫社保證明或個人所得稅。
某頭部房企福建區域營銷負責人告訴《每日經濟新聞》記者，此次放鬆限購並非全面取消限購，只能說是簡化其中環節，畢竟自從全面放開落戶政策後，外地人在福州買房基本沒有任何障礙，所以新政對市場影響不會太大。
「區別在於，原先福州實行的是零門檻落戶，只要在福州工作就能落戶。而此次無非是簡化了這道落戶程序，可以新增這一波客群，比如有些農村戶口不想來福州來落戶的人。」上述營銷負責人表示，要想這批人來福州買房，最終還是要看房價和市場的接受度，即房子是否值得買。畢竟受疫情等因素影響，市場整體購買力出現明顯下降。
「此次限購松綁的操作，主要目的在於給福州五城區去庫存，讓企業能盡快回籠資金，讓市場活躍起來。」克而瑞福州區域研究負責人張暑嬌表示，現在只是第一步，下一步預計首付款比例也會進一步放開。
事實上，此前福州已下調了住房公積金貸款的首付比例。自今年2月1日起，第二次申請純住房公積金貸款的，首付款比例由50%調整為40%；首次申請使用住房公積金貸款的，首付款比例為30%
去化周期近20個月
自去年以來，不少房企因現金流緊張導致債務違約甚至「爆雷」現象，在一定程度上加劇了購房者的觀望情緒。
「去年下半年開始，金融利率不斷收緊，在貸款層面上對購房者不是很友好，雖然現在雖然有一定放鬆，但購房者依然選擇持續觀望。」上述營銷負責人告訴記者，福州五城區商品住宅去化周期達近20個月，市場供大於求的態勢依然明顯。「在此背景下，適度放鬆限購有利於市場供求平衡，更有利於緩解供給的結構性壓力。」
克而瑞數據顯示，截至2021年12月底，福州五區商品住宅廣義存量約585.42萬平方米，其中帝封江、三江口、北區等板塊存量均超80萬平方米，庫存高企。
據國家統計局數據，去年4月份至11月，福州新房價格持續下跌，自去年12月以來開始回升，不過今年2月的新房價格較1月又出現小幅下滑。
福州的新房市場自去年下半年以來持續探底，不少樓盤項目也推出一些打折促銷，或通過加大分銷點數的方式來以價換量。該營銷負責人表示，「大部分樓盤主要靠分銷，而現在新盤比較多，有的營銷點數已經高到10%，但不敢降價，只是以特價房或工抵房的方式來促銷。」
近八周福州五區新房量價走勢 來源：嘉論市場研究中心
土地市場持續冷清
在張暑嬌看來，當下的福州市場還處於冰凍待解封狀態，尤其是土地市場依舊冷清。
3月16日，福州今年首輪集中土拍結束，17宗用地現場取消出讓3宗，流拍2宗，8宗低價成交，僅4幅溢價出讓。盡管國企托底佔比進一步提升，在本次土拍中拿地佔比高達70%，但並沒有扭轉土地市場的頹勢。
就溢價率來看，福州今年首批集中土拍溢價率僅4.42%，雖然兩幅地塊撤牌流拍，但從實際情況來看，起拍價175.08億元，實際成交價僅77億元，相比去年的第三批次集中土拍縮水約47%。
「雖然自去年9月份以來房地產行業信貸端有所改善，但在地方政府加強預售資金監管、市場周期性調整，致去化速度放緩等因素疊加影響下，房企現金流壓力仍然較大，民營房企拿地積極性並未有顯著提升，現金流的持續承壓，民企的投資力度持續降低已經是不爭的事實。」
張暑嬌表示，土地市場能否回暖，還是要看金融端，能否向以往一樣將資金引入房企。春節後高層就連續表態要把房地產引導到平穩階段，並給房企紓困。但目前來看，涉險房企的資金問題並未得到真正解決。
「福州今年的商品房用地們基本沒有民企參與。」張暑嬌告訴《每日經濟新聞》記者，民營房企自去年第二批集中供地到本次的共三批次土拍，基本是銷聲匿跡，偶爾在租賃住房和安置房用地上才有民營房企的身影。
上述營銷負責人告訴記者，福州在土拍在價格上也沒有讓步，尤其是純商品房地價和以前相比還有所增加，雖然有15%的溢價規定，但起拍價留給房企的利潤空間已經很小了。「如福州東二環兩宗非常優質的地塊，起拍樓面價接近每平米3萬元，雖然政府放開銷售指導價，但目前市場看，是很難賣到這個價格，所以很多企業在首輪就會取消跟蹤。」
58安居客房產研究院分院院長張波向記者表示，未來限購放鬆的城市會增多。從全國調控放鬆的節奏來看，一二線熱點城市步子普遍偏小偏慢也更謹慎，而三四線城市以及部分高庫存的二線城市則步子更大。放鬆限購本身就屬於放鬆力度偏大的政策類型，也是拉動市場改善需求以及部分外來人群首置需求的重要政策。這類政策一旦出台，就說明市場壓力已經偏大，市場信心建立的內在訴求已經偏強。
不過，張暑嬌表示，近期市場仍然存在買賣雙方的博弈行為，但受到外部大環境和內部市場走勢等因素影響，購房者的觀望情緒還將持續加重。「預計接下來樓盤以價換量現象還將進一步向福州中心板塊蔓延。」
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每日經濟新聞
Ⅵ 泰禾福州院子怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：福州泰禾福州院子
城市：福州
樓盤位置：中國福州螺洲古鎮
產權年限：70年
公交線路：臨近地鐵1、4、5號線
周邊公車： 3、195
規劃信息：其佔地面積為453333平方米，容積率，綠化率30%，共0棟樓，停車位
周邊配套：學校：倉山實驗小學分校，倉山區城門鎮實驗幼兒園、康橋·紅橡樹幼兒園、福州市倉山區城韻幼兒園、臚雷小學、城門中學、敖峰小學。
商超：螺洲溫泉古鎮、海西佰悅城商圈、新天宇購物中心、白湖亭沃爾瑪、火車南站商圈、利嘉國際商業城、奧體商圈
醫院：地質醫院
銀行：中信、建行、工行、華大郵局等；
公園： 帝封江公園、高蓋山公園、龍祥島濕地公園
酒店： 希爾頓酒店（規劃中）
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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Ⅶ 福州螺洲古鎮有什麼好玩的
福州螺洲古鎮文物眾多，有孔廟，靈山寺，賜書樓、滄趣樓、還讀樓、北望樓、晞樓，狀元府，還有天後宮、螺女廟及螺仙勝跡、曲水觀瀾等碑刻。
福州螺洲古鎮文物眾多，有建於南宋末年的孔廟，建於梁大同年間的靈山寺，有清代陳寶琛所建五樓——賜書樓、滄趣樓、還讀樓、北望樓、晞樓，清朝末年狀元王仁堪的狀元府，還有天後宮、螺女廟及螺仙勝跡、曲水觀瀾等碑刻。洲尾村的觀瀾書院創於清朝。
福州螺洲古鎮的簡介
螺洲鎮位於福州市南台島東南端，烏龍江北畔，帝封江（閩江一舊河道）東岸，東鄰城門鎮，西北接蓋山鎮，西面和南面鄰江，又稱「桔洲」、「白花仙洲」。
全鎮總面積6.4萬平方公里，總人口近3萬人，其中常駐人口10938人，流動人口近1萬人，學生7000多人，總戶數3567戶，下轄天福、乾元、敖山、杜園、店前、吳厝、洲尾等7個行政村和螺洲社區。螺洲歷史悠久，名人薈萃，名勝古跡眾多。
2017年，螺洲鎮企業個數共385個，企業從業人數4630人，其中工業企業95個，規模以上17個。
文化
明至清朝，店前、吳厝、洲尾村，吳、陳、林3姓不足千戶人家，中進士者27人、舉人101人、武舉11人。著名人物有：吳復任明洪武間的工部右侍郎，陳若霖任清道光年間刑部尚書，陳寶琛為清末代皇帝宣統的「太師太傅」。陳氏一門父子四進士、兄弟六科甲。
民國時期有國民黨上將陳長捷等18人高級將領。當今有科學院院士陳彪、田昭武，詩人作家、書法家陳運和。螺洲還是市定老革命基點區，在解放戰爭中犧牲的革命烈士有中共閩侯縣委書記林立等。
Ⅷ 城市軌道交通與私人交通的換乘
城市軌道交通與私人交通的換乘
軌道交通與私人交通的換乘是指軌道交通與自行車、私人汽車等交通工具的換乘。鑒於國內採用自行車出行的比例較高、私人汽車擁有量的增長速度較快,鼓勵採用「停車+換乘」的出行方式，這對於軌道交通吸引客流、緩解市區道路擁擠，以及節約能源和保護環境均具有積極意義。
(1)停車點(場)的設置。採用「停車十換乘」的出行方式，在換乘設施方面主要是解決停車點(場)的設置問題。
為適應自行車換乘的需求，軌道交通車站應設置停車點。對高架車站，可在高架結構下的地面層設置自行車停車點;對地下和地面車站，可在出人口附近設置自行車停車點。自行車停車點的規模取決於採用自行車方式換乘軌道交通的客流量的大小。營福靜通過對自行車接運區的合理半徑和自行車換乘出行目的等的分析,合理的自行車接運范圍應是以軌道交通車站為圓心、以800~2 000 m為半徑的區域,採用自行車換乘方式的大多是通勤客流。因此,如果自行車接運半徑內有大型住宅區，那麼到站客流中的自行車換乘比例通常會比較高，自行車停車點的設計規模一般也應大些。
為減少私人汽車進入市中心區，設置公共停車場、提供「停車+換乘」的服務是十分必要的。停車場的位置一般應選擇在市區外圍的軌道交通車站附近,並應結合軌道交通換乘樞紐的建設、車站周邊商業與辦公設施的建造，統籌安排。鑒於城市用地緊張,停車場應盡可能按立體多層設計,充分利用地下空間。
(2)停車收費政策。停車收費政策是城市交通需求管理的一個重要方面。自行車換乘免費停放,小汽車換乘收取較低的停車費，對高峰時間內進人市中心區的車輛收取交通費。
Ⅸ 福州4號線地鐵什麼開通
法律分析：是中國福建省 福州地鐵正在建設的一條線路，一期工程（半洲站至帝封江站）於2018年初開工建設，預計一期工程將於2023下半年底開通初期運營 ，標識色為活力橙 。 福州地鐵4號線一期工程線路起於半洲站，途經金山片區、鼓台、 晉安 、 倉山 、 義序 片區等組團，連接中央CBD、 福州海峽國際會展中心 、鼓台中心商業區等重要節點，止於帝封江站 。 福州地鐵4號線一期工程線路全長約28.4千米，全部為地下線；共設置23座車站，全部為地下車站；採用6節編組B型列車，最高運行速度80千米/小時 。
法律依據：《福州地鐵4號線建設規劃》 第一條 福州地鐵4號線（Fuzhou Metro Line 4）是中國福建省福州地鐵正在建設的一條線路，一期工程（半洲站至帝封江站）於2018年初開工建設，預計一期工程將於2023年9月底開通初期運營 [66] ，標志色為活力橙。
Ⅹ 福州4號線地鐵什麼時候通車
答：預計2024年開通
封江站點，這段線路預計會在2024年開通。該段線路是2018年正式開始建設的，標志顏色是活力橙色，該條線路會途經金山、晉安、倉山、義序等地區，有力的將中央CBD、海峽國際會展中心以及鼓台的中心商業區等多個重要的區域連接在一起。
整個的福州地鐵4號線一期工程的長度是有28.4千米，所有的線路都設為地下線路，沿途會設置23座不同的車站，所有的車站也都是地下站點。線路開通之後，所使用的列車是6節編組B型的，其運行的最高速度會達到每小時80千米。4號線所使用的列車是全自動的運行系統，在運行初期的時候是有人值守的，等到運行成熟之後就會平穩過度到無人值守的運營模式。
福州地鐵4號線除了一期工程之外，另外根據福州市人民政府網站所公示的《福州市軌道交通線路網規劃》，福州地鐵4號線還有二期工程，二期工程會途經桔園洲、金山公園以及高宅、洪灣中路等多個區域，長度大概有13.3千米，沿途會設置8座不同的站點。
等到4號線的二期工程全部建成之後，整個的福州地鐵4號線總長度會達到41.7千米，沿線會設置31座不同的站點。這條線路也會成為福州第1條環形地鐵線路，可以說地鐵4號線的建設將有力的支撐了福州城市的發展，對於促進福州多個片區的相互聯系是發揮著重要的作用的。