Ⅰ 汽修學徒工資一般多少錢一個月
發展方向∶實習生一助理工程師-工程師-管理崗位
技術崗位對專業知識及動手實踐要求比較高，夯實實操能力更重要。二、汽車4S店維修類崗位
發展方向∶維修技師-部門經理-店長。這類工作是目前市場需求大的崗位，正規公司管理，是汽修人擺脫傳統汽修印象"臟亂差"的地方，因為汽車服務貿易公司越來越多，汽修人才需求也會逐步增多。
汽車美容
隨著社會經濟飛速發展，擁有一台汽車已經不是那麼困難的事，汽車以大眾化消費品的姿態進入了百姓生活，汽車的款式、性能以及整潔程度，都在體現車主的品味、眼光以及生活方式。越來越多的人想讓自己的"座駕"看起來干凈漂亮，用起風光舒適，汽車美容市場也隨之極速擴大，利潤成指數級上升。
汽車突然壞的情況怎麼處理?靠最右車道停車，打開雙閃。2、找有外出效勞的配件店或修車鋪。3、撥打4s店電話求助。4、找投保的保險公司求助。5、全國高速公路報警救援電話12122
Ⅱ 汽修學徒工一個月多少工資
摘要 你好，根據你的描述，汽修學徒工一個月多少工資？這個主要看你的師傅或者你去的地方和你自己能力來定，一般是2000左右，但是還是有很多能力強的，實習工資都比較高。希望回復對你有一點幫助，後期如果你還有任何問題，歡迎你繼續提問，謝謝。
Ⅲ 汽車修理學徒工資多少錢一個月
汽車修理工的一般月工資可以達到3500-5000左右。
如果對汽車的構造比較了解，可以跟一個師傅學習，看能不能找到一個好的師傅，還要細心跟著師傅學，眼睛要注意看著師傅的技術動作，要留心，然後邊學邊看一些理論書籍。所以一般的汽車修理工都有著一門過硬的專業技術知識。有些技術上高超的修理工，他們每個月的工資有時候都能達到上萬左右也不是問題，工作辛苦，工作量大。汽修工每天的工作就是在汽車維修廠檢查著一輛一輛的車。有時候哪怕是一個螺絲的損懷，他們都需要花很大的時間去檢查.因為修理汽車不是兒戲，一旦沒修理好車子，他們也要付出很大的責任。有時候汽修工一天要修理幾十輛的車子，這樣每天下來他們也不少賺錢。汽車修理工這份工作目前市場還沒有到飽和的程度，因為隨著車輛的越來越多，有時候車輛的損壞都來不及修理，這個時候就有必要招收一些多一點的汽修工，可見這份職業的發展前景還是不錯的。
想了解更多關於汽車修理的專業知識，推薦關注石家莊北方汽車學校。學校建立了立體化的就業分配體系，汽車製造廠商、4S店及眾多汽車維修機構來校招聘，還擁有覆蓋全國的汽修人才網路調配資料庫。學校將根據學員個人意願、需求為畢業生推薦工作，就業范圍遍及全國各地。北方學子入學簽訂就業協議，畢業幫扶創就業。學校會定時開展免費體驗營活動,滿意後再報名。
Ⅳ 學汽修的工資待遇怎麼樣
一般學徒學習一兩年就可以帶人跟師傅走，不過要看學習方向。如果他們向大師/團隊領導發展，除了一定的知識基礎外，往往還需要有技術經驗。因此，那些4S的店長基本上都有四五年的工作經驗。
汽修在不同地區的工資待遇是有一些差異的，維修工也是分等級的，大中小工，學徒。所以這里的工資取決於你的工作經驗，但一般在汽修學校學習或者培訓後，支付的工資在2000元左右。有三到五年工作經驗的，月工資一般能達到五到七塊錢左右。比如4S店鋪的工資是按工時計算的，多勞多得，得不到什麼痛苦。
當然，如果有人覺得學汽車維修技術慢，可以先學汽車美容。一般三個月就能熟悉基本功，慢慢熟悉車輛，再往技術方向發展。
Ⅳ 修車學徒一個月多少錢
汽修工資多少錢一個月平均工資在4500左右。一般大師傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，學徒在2000至3500左右。汽修主要是三個工種：機電、鈑金、油漆，賺錢多少一般是油漆＞鈑金＞機電。每個工種都是非常辛苦的，各有各的技術含量，每一個做到頂尖了，待遇都不錯
Ⅵ 汽修學徒多少錢工資
你好
學徒工資不是很高，不同地域不同店面待遇不同。
一線城市或准一線，如北京、上海，杭州等地的4S店或者連鎖店，在1000---2000之間，一般只提供午餐，不提供住宿；修理廠和門店得看具體情況，一般略低於4S店。
學徒剛開始待遇較低，前期打下手及圍觀為主，熟悉後，學習技術需要師傅帶著，外加自己的悟性；能成長多快，和外界環境有很大關系。
普通修理廠或門店，就業環境差，提升有限；而4S店或連鎖店，較喜歡技術院校畢業生做實習生，有一定理論實操基礎，可培養性高。
如果打算從事汽車行業，建議先在技術院校學習一段時間，有一定基礎後，選擇更好的就業環境你說的情況肯定是在城市或大型的修理廠，那個是學不到手藝的，你到那裡面混個32年，真正出來還只能混飯吃，成不了師傅的，要到中小型修理廠才能學到手藝，最好是學油漆工種，師傅和老闆碰的好，一年可上手，2年可獨立，3年可成大師傅，機修難學工資低，板金對眼睛有害，勞動強度又大手藝上手比機修快比油漆慢，工資比即修高比油漆要稍低，我做了15年修理廠，出名弟子好多，你如隔的不遠不防來我處試試，希望能幫上你。
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