『壹』 福州二環路的福州二環歷史簡介
二環路是福州市第一條環城公路,二環路於1992年開始建設，1994年東二環通車，1996年西北二環通車，南二環於2001年5月建成通車 ，南二環是福州第一條全封閉、全立交、沒有紅綠燈的城市快速環路。二環路處於福州道路路網的核心位置，圍繞福州中心城區而建，全長28.5公里。沿線共建岳峰高架橋、鶴林高架橋、金雞山隧道、斗門高架橋、思兒亭高架橋、龍腰高架橋、銅盤高架橋、象山隧道、象山高架橋、陸庄高架橋、黎明高架橋、工業路高架橋、尤溪洲大橋、南江濱立交橋、白鷺嶺高架橋、雙湖高架橋、高蓋山高架橋、北園高架橋、鰲峰大橋、連潘高架橋、五里亭立交橋、鼎嶼高架橋等關鍵的交通樞紐，在減少交通擁擠方面發揮著顯著的功效。二環路的路段全部都在福州市四大城區（鼓樓區、台江區、倉山區、晉安區）內。
東二環又名連江路，它在二環之中最先修建，起於塔頭路，終於白湖亭。一期建成五里亭立交橋與鰲峰大橋。
西二環路後於東二環修建，起於銅盤路，終於江濱大道。一期建成象山隧道。
北二環第三個修建，起於銅盤路，終於塔頭路，接壤連江路。
南二環最後修建，後坂路竣工後並稱二環快速路，為福州第一條全封閉快速路。起於尤溪洲橋頭，終於白湖亭，沿線建有尤溪洲大橋、南江濱立交橋、白鷺嶺高架橋、雙湖高架橋、高蓋山高架橋、北園高架橋。
二環快速（後坂路），為後期修建，2010年竣工。起於白湖亭接壤南二環線，終於國貨路互通，接壤東三環路，標准為城市快速路。沿線建成林浦路互通與鼓山大橋。
『貳』 福州三縣洲大橋的超超超詳細資料~
福州三縣洲大橋是省重點工程，距解放大橋一公里，工程北起工業路，沿白馬河向南，經大廟路，跨閩江及三縣洲，接上山路，至六一路三叉街。全長4913米，其中引道長3487米，寬43米，橋梁全長1376米，其中引橋長799米，主橋長577米，寬28米。全線按城市一級主幹道設計。工程總投資6．2億元，於1996年底動工，力爭明年春節竣工通車。
三縣洲閩江大橋主橋設計成獨塔單索麵，倒Y型塔高125米，扇形索布置；北汊一跨過江，跨徑238米；南汊利用地形，結合實際多跨布置，斜拉橋部分長179米，梁橋部分長160米。大橋設計與周圍環境協調，巍巍橋塔聳立洲上，將與兩岸建築斗艷，與南岸風光爭輝。
三縣洲閩江大橋工程建成後，與六一路、湖東路、白馬路等連接形成內環。同時與二環路一、二期連接，形成准二環。從而大大發揮了市區路網功能，有效地緩解市區交通擁擠，解決市區西部南北過江難問題，並且帶動市區西部開發，極大地推動城市建設和經濟發展。