① 鐵路部門那幾個段哪個比較好些，工資高點不怎麼上夜班
大概有六七個，客運段、電務段、供電段、機務段、車輛段、工務段（高鐵上又叫維管段）等，至於那個段工作輕松，維管段相對來說最輕松，工資也不錯，其他的基本都很累。
供電段工資一般，也不是很累，不過得小心，接觸網二萬五千伏，據說供電每年都有被電的
車輛段，包括動車段算是比較穩定的段，因為檢修車間都在城市裡，沒什麼變動，不會說放你在偏遠地區。不過擔的責任比較大，因為要保證整個車的安全。這里解釋一下動車段和車輛段的關系，兩個段工作方式差不多，都是管車輛檢修，只是車不一樣，當然動車段環境好一些，不過壓力更大，工作量更大，但是工資高一部分。同時，有一些地區沒有動車段，而是我聽車輛段管轄下的動車所，多的就不說
車務段，也就是負責車站，我覺得比較辛苦，但是技術活相對應該沒那麼多，壓力就沒那麼大，責任也相對沒大。不過，有些車站很偏遠喲。
客運段。很多客運，也就是列車員，包括動車動妹，都不算是局內的。而是外聘的合同工。
通信段啊，我感覺是高端和低端並存，高端網路技術很復雜，不懂啊，感覺很高端～低端在於，鐵路上的信號原理說通了真的很簡單～所以感覺就是混也能混，像學東西也是很多
電務呢，跟通信也很相似，電務的配電箱一打開，密密麻麻的，比較繁瑣
工務段鐵道線路歸工務，工作環境差
② 鐵路局哪個段好
那個段都沒有機關好~~~~非得說好的話~~~工務吧~~~工資高~~~但是~~你會非常非常辛苦