㈠ 福州和廈門哪個更好
福州—省會城市
廈門—經濟特區福州—榕城/榕樹滿城廈門—鷺島/白鷺紛飛
福州—地大物博/五個區八個縣
廈門—寸土是金/大小合計七區福州—樓盤
錯落有致，大廈旁邊還有磚瓦房，城市與農村只有一步之遙。廈門—樓盤
高樓聳立，房地產商恨不得把大海變成土地來蓋房。
福州—公路本來就小，電動車、自行車又多，有時還會竄到機動車道上行駛。交通混亂。
廈門—左右合計八車道，外加兩個公交車道，但堵車時所有的車連成一片就像火車。
福州—公交車
站牌基本上往返一致而且對稱，公車到站才停，而且靠邊停，乘客上完就走不再停留，部分公車配備窗簾可防曬。公車上只配了收音系統。
廈門—公交車
站牌較亂，很多車往返有部分路段不在一條線上，站台前後一百米公車就開始停停走走，部分公車在馬路中間也停車下客，多危險啊，塘邊、SM等站點有的公車沒人上車了還停在那裡拉客，只要一輛停了，
後面就成一個車隊了。公車上沒有配窗簾，太陽大時，一邊的座騎滿了，另一邊的騎子還空著。公車配備了視頻，可以收看移動電視。福州—景區
左海、西湖公園、動物園、江濱公園、金牛山公園、西鄲寺、鼓山、浪奇、下沙、青雲山、十八重溪、石竹山、福清天下第一漂、閩清溫泉、赤壁、三疊井、、、、、、廈門—景區蒷簹湖、中山公園、海灣公園、白沙城、鼓浪嶼、動物園、植物園、圓博苑、觀音山、同安影視城、大嶝島、集美學村、、、、、、
福州—商業街
東街口、中亭街、榕城古街
廈門—商業街
中山路、火車站、禾祥路
福州—修建工程
修一小段路要用個一年半載廈門—BRT海底遂道
說建就建，那速度一個字：快福州—114移動
銀行等客服熱線還是比較規范比較完善，無論從信息還是服務方面質量還是比較高的。廈門—114信息庫更新太慢，問路你就別打114了，他可以叫你從橋這頭走到那頭，找不到再叫你走回來，把你惹急了還會直接掛你電話，只可惜當時沒有記下他的工號。移動公司的客服也是不敢恭維，會讓你氣得睡不著覺，另外信號覆蓋面小，好多地方信號是極其的差，三五個電話打過後才會過來檢測，說是兩個工作日內會處理，之後就了無音訊了。銀行有的態度也是非常惡劣。
這兩個城市各有各的好，各有各的不足，福州是省會，許多東西還是相對比較成熟，物價也合理，適合居住。廈門開發得遲，但開發的快，是全國的文明城市之一，這里干凈衛生文明，也是適合居住的好地方。
㈡ 福州眼科醫院在福州算是比較好的眼科醫院嗎
福州眼科醫院在福州算是比較不錯的醫院，應該是三甲醫院，我是么想的，因為福州也是各市福州市醫院也是夠規模的，也不能是一般的小醫院，一家三甲醫院，你到那去看吧，肯定是啥都比較先進，醫療設備什麼的都比較好，醫生也是一流的，這個不可能不錯的，去看看吧！如果好，你就在費家醫院，如果不好，那你再找別的醫院，現在醫院這么多，有的事醫院醫療條件都特別好，多看一下，也可以咨詢一下，看看價位什麼的，哪家比較便宜一些，對不對？
㈢ 福建福州好還是廈門好客觀的講
廈門啊。
基本上可以說，什麼都比福州好。有的方面好的多，有的方面好的少而已。
廈門很有人情味的，環境又好、發展也好、城市文明、現代化，而且臨海
雖說我生在福州長在福州，不過很嚮往廈門。
㈣ 廈門和福州差距好大
經濟的快速發展，必然推進城市化進程。這幾年，隨著福州和廈門經濟的快速發展，福廈原有的城市地域空間已難以滿足城市發展需要，造新城，成為擴大城市空間的必然選擇。其實，造新城，在全國其他城市早就已經興起，比如鄭州的鄭東新城，北京的副中心，雄安新區等等。而福建動作太慢了，近10年福建改區寥寥無幾，只有福州2017年長樂改區成功，而去年廈門被中央批評後，才取消進出島車輛通行費，真正推動跨島發展。
總體來看，福廈未來發展格局：福州向東向南，由盆地走向濱海，廈門向西向北，逐漸往島外，由海島到內陸。福州未來看濱海新城，廈門未來看島外。
福州未來的發展是沿江向海，東擴南進，當前福州發展重點已經由市區轉至福州長樂濱海新城，正舉全市之力建設福州濱海新城。
福州長樂濱海新城位於長樂沿海地區，首石山、董奉山、南陽山三山環抱，面積188平方公里，北含國際航空港，南接松下港，面向東海，規劃人口130萬，其中核心區面積86平方公里。
而廈門要突破小島思維，必須要向島外發展，廈門翔安新區是突圍方向之一。
翔安2017-2035總體規劃：到2035年的常住人口是140萬，城市開發邊界范圍是205平方公里，其中城鎮建設用地面積是151平方公里。
之所以拿長樂濱海新城和廈門翔安比較主要是兩地布局相近，都有機場，都是剛開發新區，那麼這兩個新城未來5年，誰領風騷？
我們來全方位比較兩個城市新城，從新城定位、GDP、常住人口、鐵路、城際鐵路、地鐵、高速公路、機場、醫療、高校、中學、企業、房價等16個項目來對兩個新城進行全方位對比。
下面我們來逐項比較。
1、新城定位
福州濱海新城是國家級新區，福州唯一副中心。
廈門翔安新城定位是廈門城市副中心之一。
從定位上看，福州濱海新城更勝一籌。
2、GDP
去年長樂區950億，而翔安663億，翔安目前只有長樂70%。
3、常住人口
長樂常住人口去年達73.9萬，而翔安34.4萬人口，翔安人口不到長樂區一半。
4、鐵路
福州濱海新城福平鐵路長樂東站年底即將開通，而廈門翔安東站目前只是遠期規劃。
5、城際鐵路
福州濱海新城規劃（F2、F3）在長樂東站與福平鐵路換乘。廈門翔安規劃（R1）經過。
F2/F3和R1都未正式批准開工建設，預計5年內大概率無法建成通車。
6、地鐵
福州機場地鐵線F1(在建)，今年動工，預計2024年建成通車、地鐵6號線(在建) 預計明年通車。
廈門翔安地鐵3號線(在建)、地鐵4號線(在建)，新機場部分線路，與機場同步建設，建成通車時間未知。
7、高速公路
福州濱海新城附近高速公路，有長福高速（長樂到福清）、福平高速（福州到平潭）、機場高速、沿海四環高速、瀋海高速。
廈門翔安新城目前周邊只有瀋海高速。
8、機場
福州機場二期（在建），昨天已經動工建設，一期吞吐量規劃3600萬，預計2022年建成。廈門翔安新機場，一期吞吐量規劃5000萬，計劃2023年建成，但是翔安新機場至今工可未批復，建成時間無法估計，最樂觀估計也要幾年後。
9、醫療
福州長樂濱海新城國家區域醫療中心上海華山醫院福建分院（三甲）年底開始試運營，該醫院是福州市人民政府、復旦大學附屬華山醫院和福建醫大附一醫院三方合作共同管理，省級醫院管理，實力雄厚，而廈門翔安新城配套廈門大學附屬翔安醫院，醫療配套也是遠遠弱於福州。
10、高校
福州濱海新城規劃：1.天津大學福州國際校區（在建）；2.規劃福建職教城（13所）；3.福州軟體職業技術學院（已經搬至長樂）等，而廈門翔安有廈門大學翔安校區。
11、中學
福州濱海新城附近有福州第三中學濱海校區、長樂一中，而廈門翔安有翔安一中，廈門雙十中學翔安校區
12、企業（民營500強）
福州長樂有福建民營500強企業10+，廈門翔安民營500強企業不到3家。
13、CBD
福州濱海新城規劃CBD，金茂CBD新城(在建)
福州長樂濱海新城的中國東南大數據產業園已注冊企業358家，注冊總資本達384億元。園區建成福州國家級互聯網骨幹直聯點、「海峽光纜一號」和省級「政務雲」「商務雲」等一批大數據產業基礎設施，引進了國家健康醫療大數據中心、國家國土資源大數據應用中心等國家級平台，一批信息技術、醫療健康領域的龍頭企業入駐。
翔安新城CBD商務中心區總佔地面積約1000畝，總建築面積約246萬平方米。截至目前，翔安新城CBD商務中心片區已成功出讓 21宗地塊（34個子地塊），全面動工建設，部分項目業主已陸續搬入。
14、房價
長樂濱海新城房價1-2萬，廈門翔安新城房價2-3萬，福州房價更具性價比。
15、產業
長樂有福建民營500強10多家，而翔安不超過3家。長樂製造業，特別是紡織業、冶金業發達，而且還有東南大數據產業園區，數字經濟也開始迅猛發展，產業有優勢。
展望未來5年
總體來看，福州濱海新城占據很大優勢，無論是經濟、人口、交通還是產業等等，福州濱海新城都比廈門翔安新區更具競爭力，再過五年時間，福州長樂機場二期、福平鐵路、城際鐵路、地鐵基本成型。而廈門最主要的是要依賴於翔安新機場的開工批復，如果遲遲無法批復，那麼上面很多配套基建就無法實施，造新城也只能停留在紙面上，只能眼睜睜的看著福州濱海新城不斷壯大了。