1. 福州南台島面積多大
福州南台島
福州南台島（即現今的福州倉山區全境），分別與鼓樓、台江、晉安、馬尾和閩侯、長樂隔江相望。轄區面積142平方公里，人口35.2萬人。全島下轄倉前、東升、對湖、臨江、三叉街、上渡、下渡7個街道和倉山、城門、蓋山、建新、螺洲5個鎮，共有112個居委會和112個行政村。 地處福州市南大門，水、陸、空便利的交通條件日趨發達；閩江、烏龍江四周環繞，水路運輸十分便利。福廈路起始點和福泉高速公路介面始於我島，並有8座大橋與島外連接；正加緊實施的環島提路工程，以及日臻完善的島內路網建設，將進一步促區域交通網路建設的成熟化、合理化。福州長樂國際機場距該島僅35公里。隨著水、電、通訊等基礎設施建設的不斷發展，投資環境將進一步優化、必將有力地促進我島經濟的騰飛。島內有麥德龍、新通福、三協精機、三豐鞋業等一批企業。
根據南台島的現狀及福州市總體規劃構想和未來發展所需，「十五」期間南台島區域規劃主要定位為四個方面：（1）福州市重要的高新技術產業區；（2）城市的文教區、科研基地；（3）城市重要的商貿區和旅遊娛樂區；（4）高商住宅區。
在以「建設福州新城區」為目標，按照現代化省會中心城市「東擴、南進、西拓」的要求進行基礎設施建設，基礎設施開始從滯後型逐漸向適應型轉變，極大地改善了島內的投資環境。
「十五」期間，我們要抓住城市建設中心南移和「全面開發南台島，建設福州新城區」難得的歷史機遇，加快城區發展，實現經濟騰飛。
2. 福州倉山上渡路南台新苑芙蓉園郵政編碼 是多少
福建省福州市倉山區上渡路郵政編碼為：350008，供您參考。
3. 黑白無常里的南台的南台橋在哪
南台島是福建省閩江流域第一大島嶼，位於閩江福州段南北兩港之間，是福州市區的組成部分（即現今的福州市倉山區全境），高蓋山為全島最高點，海拔202.6米。
兩宋時期，福州城市仍在向南發展，南門外的茶亭逐步露出水面，福州平原的陸地漸漸向南台靠近。不過當時，兩地之間還有寬達三里多的水路。由於南台在福州的地位重要，宋朝天聖年間，福州官員章頻在南台設置「臨津館」，在館的西南，還蓋了一座合沙亭。
「合沙」之名起源於福州的民謠：「南台沙合，河口路通，先出狀元，後出相公。」這是因為，福州往南要越過多條河流，行走不便，所以當地民眾編了這條民謠，盼望福州城南的陸地早日和南台連在一起，並預言這會使福州出現狀元和宰相。由於民謠的流行，宋初吳越國在福州建夾城，將其南門稱為合沙門，其位置在今茶亭一帶。合沙亭與福州南部的合沙門遙遙相望，反映了福州人的理想。
為了方便福州與南台之間的交通，宋朝在南台島與福州之間蓋了一座浮橋，取名為沙合橋。《三山志》記載：「浮橋，由郡直上南台，有江廣三里，揚瀾浩渺，涉者病之。元佑以來，江沙頻合，港疏為二，中成楞嚴洲。八年癸酉七月，郡人王秘監祖道為守，相其南北，造舟為梁。北港五百尺，用舟二十，號合沙北橋；南港三千五百尺，用舟百，號南橋。衡梁板其上，翼以扶欄，廣丈有二尺，中穹為二門，以便行舟。左右維以大藤纜，以挽直橋路於南北。中岸植石柱十有八而系之，以備痴風漲水之患，糜金錢千萬，一出於施者。明年，紹聖元年甲戌十月成。以其餘錢三千九百緡，分給負郭三縣僧寺，以為本錢，俾歲取息，以待缺敝修造。十一月落成，自為文記之。尋又為屋以覆纜柱，架亭於其側，以憩行者。」這里講到的浮橋，分為二段，北段即為南台與福州南門之間的合沙北橋，長度約五百尺，約合150米。可見，當時南門陸地與南台之間的河水頗寬。而其南段長達三千五百尺的大橋，即為後日白龍江上的萬壽橋。
南宋詩人陸游的《渡浮橋至南台》寫到：「客中多病廢登臨，聞說南台試一尋。九軌徐行怒濤上，千艘橫系大江心。寺樓鍾鼓催昏曉，墟落雲煙自古今。白發未除豪氣在，醉吹橫笛坐榕陰。」此詩可見南台浮橋的雄偉。南台島是福建省閩江流域第一大島嶼，位於閩江福州段南北兩港之間，是福州市區的組成部分（即現今的福州市倉山區全境），高蓋山為全島最高點，海拔202.6米。
兩宋時期，福州城市仍在向南發展，南門外的茶亭逐步露出水面，福州平原的陸地漸漸向南台靠近。不過當時，兩地之間還有寬達三里多的水路。由於南台在福州的地位重要，宋朝天聖年間，福州官員章頻在南台設置「臨津館」，在館的西南，還蓋了一座合沙亭。
「合沙」之名起源於福州的民謠：「南台沙合，河口路通，先出狀元，後出相公。」這是因為，福州往南要越過多條河流，行走不便，所以當地民眾編了這條民謠，盼望福州城南的陸地早日和南台連在一起，並預言這會使福州出現狀元和宰相。由於民謠的流行，宋初吳越國在福州建夾城，將其南門稱為合沙門，其位置在今茶亭一帶。合沙亭與福州南部的合沙門遙遙相望，反映了福州人的理想。
為了方便福州與南台之間的交通，宋朝在南台島與福州之間蓋了一座浮橋，取名為沙合橋。《三山志》記載：「浮橋，由郡直上南台，有江廣三里，揚瀾浩渺，涉者病之。元佑以來，江沙頻合，港疏為二，中成楞嚴洲。八年癸酉七月，郡人王秘監祖道為守，相其南北，造舟為梁。北港五百尺，用舟二十，號合沙北橋；南港三千五百尺，用舟百，號南橋。衡梁板其上，翼以扶欄，廣丈有二尺，中穹為二門，以便行舟。左右維以大藤纜，以挽直橋路於南北。中岸植石柱十有八而系之，以備痴風漲水之患，糜金錢千萬，一出於施者。明年，紹聖元年甲戌十月成。以其餘錢三千九百緡，分給負郭三縣僧寺，以為本錢，俾歲取息，以待缺敝修造。十一月落成，自為文記之。尋又為屋以覆纜柱，架亭於其側，以憩行者。」這里講到的浮橋，分為二段，北段即為南台與福州南門之間的合沙北橋，長度約五百尺，約合150米。可見，當時南門陸地與南台之間的河水頗寬。而其南段長達三千五百尺的大橋，即為後日白龍江上的萬壽橋。
南宋詩人陸游的《渡浮橋至南台》寫到：「客中多病廢登臨，聞說南台試一尋。九軌徐行怒濤上，千艘橫系大江心。寺樓鍾鼓催昏曉，墟落雲煙自古今。白發未除豪氣在，醉吹橫笛坐榕陰。」此詩可見南台浮橋的雄偉。