⑴ 二線城市排名
二線城市排名：
第一層次：合肥、沈陽、濟南、廈門
這四個城市領排名二線前四，可以說是毫無爭議的，但從整個百強城市榜單來看，還是有一定爭議的。合肥、濟南在持續的強省會之下，這幾年可以說是實力暴漲，兩市的GDP均高於位列一線的西安、大連，正在逐漸逼近無錫、鄭州，如果說西安強橫的綜合實力擺在那裡無法超越的話，那麼超越大連就是綽綽有餘了。
合肥、濟南的基礎設施指數、民生福利指數或許不如大連，但科研教育指數、綜合經濟指數卻是遠超大連的，當然客觀來說合肥、濟南的確距離一線還是有一定差距的，反而是後面的廈門更有資格去換下大連來，廈門的綜合經濟指數或許略低於大連，但其他三個方面可以說都是完勝大連的，而且廈門的發展趨勢穩健向上，而大連相對來說長期緩慢前行。
第二層次：東莞、佛山、福州、哈爾濱、石家莊、南昌
東莞、佛山作為普通地級市中的佼佼者，城市實力雄厚，特別是東莞的發展尤為不錯，作為一個區劃簡單的直筒子市，東莞雖然面積很小，但是實力很強，「世界工廠」的美譽至今仍不過時，而且東莞目前的經濟也在穩步向高科技、高創新方面發展，在高端製造業方面的優勢非常明顯，加上地處廣州、深圳之間的巨大地理優勢，都讓東莞在發展方面如虎添翼，2021年東莞也如願躋身GDP萬億俱樂部，發展勢頭非常不錯，就是珠三角的無錫。
福州、哈爾濱、石家莊、南昌四個省會城市中，福州GDP超過萬億經濟實力最強，但科研教育實力明顯不如哈爾濱，甚至或許也不如南昌，城市綜合實力的話與哈爾濱不相上下，但發展趨勢持續向上，而哈爾濱作為一個老牌城市，在目前經濟轉型的階段發展勢頭較為低迷，但雄厚的底蘊還是不容忽視的，石家莊能夠領先南昌的或許也就在於經濟層面的優勢了。
第三層次：太原、常州、南通、昆明、南寧、徐州、泉州、煙台、長春、溫州、珠海、唐山
太原、昆明、南寧、長春是我國現階段發展比較一般的幾個省會城市，即使在二線城市中也未能排名前十，基本符合目前的發展狀態，其中太原、長春兩市的底蘊和實力明顯又要強一些，長春或許不如昆明，但從各方面來看還是要強於南寧的。南寧作為廣西首府，雖然也進行了一些強省會措施，但是目前來看效果並不明顯，南寧的發展明顯還是偏慢，甚至不如近幾年的貴陽，當然單論2021年表現的話，南寧還是比貴陽好了不少。
南通、泉州作為兩個萬億GDP城市位列二線城市中游，堪稱是萬億GDP城市中墊底的所在了。南通雖然經濟實力雄厚，但其經濟發展質量即使在江蘇省內也是爭議很大，被說成是一個養老型城市，經濟全靠建築公司，雖然有些言過其實，但也可以看出南通的發展的確是略顯畸形的。泉州的問題就比較簡單明顯了，泉州城市部分的發展並不出色，精華部分更多地在下面的縣域部分，比如晉江市、南安市、石獅市。
第四層次：襄陽、宜昌、紹興、貴陽、嘉興、湖州、烏魯木齊、蘭州、金華、洛陽、蕪湖、九江
襄陽、宜昌、洛陽這是中西部地區非省會城市中經濟實力最強的三個城市，當然2021年冒出了一個榆林，只不過榆林雖然經濟實力強但其他方面都比較一般，與這三個城市相比還是明顯有差距的。
襄陽、洛陽作為全國著名的古城、古都，近些年經濟發展也非常給力，城市綜合實力並不輸於貴陽、南寧等省會，相比之下宜昌則是一個比較年輕的新興城市，從表面上來看與襄陽、洛陽還是有一些距離的，其唯一的優勢就在於年輕、活力強、發展趨勢好。
貴陽、烏魯木齊、蘭州是二線城市中排名後列的三個省會城市，也是全國范圍內發展最不理想的幾個省會城市之三，與紹興、嘉興、湖州、金華四個浙江的地級市排名不相上下，基本也沒有什麼大問題，至少在經濟層面還不如四個地級市。但作為西部省份的省會，其優勢還是不容忽視的，尤其是貴陽近些年的發展非常高速，在大數據等新興產業的發展方面甚至處於全國前列。
蘭州作為曾經的西北第二大城市，如今已經在很多方面被烏魯木齊超越，這是不爭的事實，未來大概率會被烏魯木齊越甩越遠，城市綜合實力不斷下滑，存在感日低。
⑵ 你覺得哪個二線城市發展的最快為什麼
如 果以10年為一個期限，那麼到去年為止，國內二線城市中發展得最快的依次為 貴陽、合肥 和 重慶 。貴陽在過去的10年間，GDP總量相比增長了將近3倍，年平均增速更是上到13.6%；其次為合肥，相比10年前經濟總量增長了2.7倍，年平均增速為12.3%；重慶則增長了2倍，平均增速為12.2%。總體來看同比增長得快的城市多數都體量較小，在前10中，僅有重慶和長沙兩個萬億級城市入圍。
貴陽
貴陽發展得快，部分原因在於基數較小，實際經濟質量並不算高。一個不足500萬人，坐擁全省最好資源、產業的省會城市，人均GDP不足8萬元，實難講發展得有多好。雖然早就規劃了幾大千億集產業群： 電子信息 、 汽車 產業集群、鋁及帆仔鋁加工產業、醫葯食品產業、磷煤化工產業 ，時至今日規模仍然偏小。在去年的重點行業增加值比重中：僅磷煤、鋁加工、特色食品和煙草等傳統產業就佔了57%（385個億），可見傳統產業兆做仍然發揮主導作用。
另外貴陽的短板也不少，除了毫無區位優勢外，另外在科教文衛、交通樞紐上都處於劣勢。北邊又被300公里開外的重慶虹吸。在這種面臨不少發展難點的情形下，得益於佔比將近6成的商業和服務業，用10年時間將GDP做大3倍，還是能夠稱得上發展得最快的。
合肥
如果以10年為一個期限來看待國內城市發展的話，個人認為發展得最好且快的還是合肥和重慶。 特別是合肥，經濟質量極高，吸引能力極強。在過去的10年間，常住人口由510萬增長到如今的809萬，增加將近300萬人口，僅次於深圳、廣州和成都。而當年465萬人的南昌如今仍然只有556萬。從發展速度來看，以800多萬人的基數還能將人均GDP做到10萬元，總量更是增長了2.7倍。在經濟結構中，工業和商業佔比合適，46.2：50.3，說明工業和服務業齊頭並進，可持續發展能力強。
最後來看，國內經濟經過多年的高速增長，現已日趨放緩，地區之間的差異也在逐步減小，但同時城市間面臨的競爭在加劇。下個10年在整體經濟放緩的情形下，各城市將更難輕易打破目前的這種國內城市間的位次和格局。
強者恆強。
如果以第一 財經 發布的商業魅力排行榜為依據的話，我國二線城市有以下30個，這30個二線城市當中，過去10年發展最快的城市是貴陽。貴陽是貴州省會，這些年來貴陽經濟發展迅速，其2009年GDP只有972億元，而到了2018年已經達到3799億元，年均增長13.6%。
除了貴陽，安徽省會合肥經濟發展也非常快，在安徽推行的「強省會」戰略下，合肥經濟強勢崛起，2009年合肥GDP只有2102億元，到了2018年已經達到7823億元，年均增長12.3%，並不遜色於貴陽。貴陽經濟規模較小，更容易實現經濟高速增長。
其實「新一線城市」這個概念只是近年來才提出來的，在此之前，全國公認的一線城市只有北上廣深，像重慶、天津、武漢、成都、杭州、南京等新一線城市，在過去也算是二線城市。如今在這15個新一族轎衡線城市當中，過去十年發展最快的是重慶，其2009年GDP只有6530億元，到了2018年已經達到20352億元，年均增長12.2%，雖然不及貴陽、合肥發展快，但鑒於重慶經濟體量遠大於合肥、貴陽，因此GDP差距是越來越大的。但重慶近年來經濟發展放緩，經濟增速目前保持在6%～7%之間，已經很難再像過去十年發展那麼快了。
天時，國家開始實施中部崛起和長江經濟帶戰略，兩大利好政策疊加，實在是百年難遇的發展良機。武漢是國務院批準的超大城市，國家中心城市，與上海重慶一樣是長江經濟帶的三大戰略支點，更關鍵的是，中部崛起戰略開始進入實質性實施階段，標志著東部開放，西部開發之後，中部地區改革開放正式拉開帷幕，武漢厚積薄發，後發先至，從此將一飛沖天。
地利，武漢處於京津-廣深，滬寧杭-蓉渝 兩大戰略通道的交叉點，四小時經濟圈覆蓋全國90%的人口和經濟區，南北兩大交通線聯絡全國所有的前十大城市，可謂天元區位。
政通，武漢2017年和18年分別招商引資超過25000億和18000億，2018年新開工的百億級項目達24個，涵蓋晶元，光電子信息，航空航天，大數據，生物醫療，新能源等六大戰略新興產業，開通地鐵里程超過300公里，快速路里程全國第二，建成區面積全國第五，150米以上高樓世界第五。
人和，在武漢的院士長江學者等六類高端人才數量全國第四，新增的院士千人學者四青人才數量全國第三，每年武漢留下大學畢業生一二十萬人，武漢高等學歷人口數量達到約三百萬人，每四個人里就有一個大學生。每年賣房超過二十萬套，新房銷量連續八年全國前三，連續四年全國第一。每年說武漢留不住人才？腦子有包！
占盡天時地利，兼有政通人和，武漢終將厚積薄發一飛沖天
二線城市發展最快的是佛山和泉州。
這兩個城市在十年前還都是三線城市，如今都成為了萬億級的大都市。無論收入水平還是民富程度都堪稱飛速。
雖然從增速來說，貴陽和昆明才是最快的。但這兩個城市的GDP基數小、國企多，而且占據省會優勢，即便如此在經濟領域的實際發展水平也沒能跑贏佛山和泉州。那麼從實際情況來看，這兩個准萬億級的普通地級市的表現才更加出彩，而且都是依託民營經濟發展起來的。
原因其實也簡單，福建和廣東是近代史上生意做得最好商幫，而且普遍都是白手起家。泉州復刻了溫州模式，以作坊化、小廠化、低端化為路線走起了服飾和小商品為主線，這很吻合新世紀初的民眾消費點；佛山則是由當初的村鎮創業模式擴張為城市化行業，佛山早期立足於商場的主流產品是燈具，而且隨著時代發展而擴展到整個嫁妝領域。從早期的草根創業模式，一路披荊斬棘形成如今的產業鏈集群。走出了比當年東莞更具規模化的市場。
目前就拿第一 財經 的那個排名來說，中國位於二線的城市足足有30多個！下面我們來看看那個二線城市發展最好，有望晉升新一線！
二線城市
二線城市，多為省會城市，副省級城市和東部地區經濟比較發達的區域中心城市！二線城市有一定的經濟基礎的，商業活躍度較強，對大公司、大品牌和優秀人才具有一定的吸引力。也是國家發展的中堅力量！
目前二線城市較強的有，寧波、昆明、福州、無錫等這些城市不是經濟強市，就是經濟實力快要突破萬億的城市！
二線城市未來發展排名
從這些二線城市中，小白菜第一比較看好福州、南通這兩座城市今年必定GDP會突破萬億，成為萬億俱樂部成員！
第二認為蘇南三傑的無錫和常州，無錫和常州本來就是經濟強市，加上人均GDP在全國也能排進前20。而無錫前幾年一直都是新一線城市呢！
第三看好寧波和徐州，寧波不必多說。做為副省級城市，發展潛力巨大。若不是老大杭州名氣太大壓著寧波一頭，不然寧波的發展只會更快！徐州淮海經濟中心城市，戰略要地！徐州目前缺的就是國家政策，若國家加大對徐州的政治地位！徐州經濟必然會飛速發展！
在一線城市中，是新一線，其實說實話就是二線城市。無論從各個行業來看，都是如此，尤其是高 科技 行業。也是這樣的。鄭州的發展速度還是不錯的，目前應超過1萬億了。2019年，經濟發展會就加速。
二線城市發展最快是貴陽市，從城建來看，中國最高的雙子塔居然在貴陽，亞洲最大的建成樓盤（花果園樓盤，方圓十平方公里）在貴陽，貴陽的高樓指數在全國排在前十一位，而且處於上升通道，進前八沒問題，貴陽市的綠化建設在全國處於前八位，有環城森林帶（全國唯一），一千個公園，基礎設施日趨完善。貴陽的發展潛力巨大，高鐵已成米字型，貴陽的水質、氣候、 旅遊 業都是支撐持續強勁發展的動力！
根據國民經略出的數據，2009年到2019年，鄭州市的GDP在主要城市裡面，增速最快，達到了251%。
鄭州的發展，真的是趕上了好的時機。
一方面，米字型高鐵的地理位置，奠定了商業飛速發展的基礎。舉個例子，我們之前公司的辦公室在東站商務區，你會發現，去各大城市出差的速度提升很多，這種地理位置會極大的促進第三產業的發展。鄭州三產佔比近年來持續增長。
另外，被准許建設國家中心城市，以及最近中央的黃河流域高質量發展規劃，都把鄭州推到了最好的發展機遇之中。全國第一個空港貨運中心，中歐班列的開通，龍湖副CBD金融島的建設，以及最近阿里，華為，海康威視等投資項目，這些成果在未來幾年會更加閃耀。
說真的，剛畢業的時候對鄭州的理解，那就是「屌絲之城」。鄭州人很會自嘲，也說明真的很有自知之明。但是變化真的是潛移默化，不知什麼時候開始，鄭州已經脫離了之前的那種狀態，地鐵幾年之內必成網，城市效率改善，高架橋數量，立交橋數量非常多，之前那種堵車的狀態，現在已經很少見了。從西四環上隴海高架到東四環，不堵車的情況下，20分鍾就到。
另外綠化公園等工程，去年今年已經布局了很多項目，不遠的未來，鄭州綠城的稱號會再次回歸。
本人已經定居在這里，希望未來幾年，在新領導的帶領下，鄭州會更加美好，更上一層樓。
自從總部位於成都的，第一 財經 周刊弄出個什麼」城市商業魅力排行榜「後，中國的城市就被分為5等，其中一線城市4座，新一線城市15座，二線城市限定為30座，很明顯，二線城市是我國城市的主要後備發展力量，自然受到人們的關注。
二線城市的名單，每年都在不停的變化，有些是從三線城市上升到二線城市的，有些則是從新一線城市掉落到二線的，為了更客觀地說明問題，我們選取2016-2020年二線城市的名單數據，來說明下二線城市誰進步最大。
還是用數據說話最直觀，也不容易引起太多的爭議。上表中，紅色字體的是二線城市中排名上升的城市，綠色是排名下降的城市，黑色是排名沒變化的城市。我們只關注紅色排名上升的城市。
1.南通進步最大，5年上升了8個名次；
2.嘉興和昆明，上升了6個名次，進步也非常耀眼；
3.泉州和惠州，上升了4個名次，也很不錯；
4.溫州、石家莊、金華、徐州4市，上升了3個名次；
5.長春和貴陽，各上升1個名次，有進步；
還有一部分城市，是從三線城市新晉升上來的，這部分城市包括：中山、保定、蘭州、台州、紹興、廊坊，當然這部分城市的進步也是非常可觀的，未來可能還有更大的上升空間，也是屬於比較有前途的二線城市。
以上這些二線城市之所以發展得最快，有以下幾個特徵：
1.省會城市，像昆明、長春、貴陽、蘭州、石家莊，可以得到全省的政策和資源支持
2.沿海地區，南通、嘉興、泉州、惠州、溫州、中山等，便利的沿海交通條件，外貿發達。
3.交通樞紐城市，如徐州、長春、石家莊、蘭州、貴陽等，區位優勢明顯，能吸引更多的人流物流商務流。
為什麼能漲得這么快，這樣大家才知道以後應該去什麼樣的城市買房。從國家統計局公布的數據來看，以2015年為起點計算，全國二手房漲幅排行榜前十的城市中有8個是二線城市，很明顯在這一輪樓市周期中二線城市房價漲幅要遠遠領先於一線城市和三四線城市房價漲幅。那為什麼二線城市房價漲幅能在這一輪樓市周期中領漲全國呢？
選擇一個城市就業、安家，要綜合的考慮，比如當地物價、房價、氣候、交通等，這些一定要考慮，總之，怎麼選擇，要多權衡各方面的因素！
廣東第三大城市當之無愧是：佛山
佛山依舊是價格窪地
根據最新網簽數據，佛山禪城、南海西部及順德北部等臨廣片區，與廣州六大核心片區均價相比，僅為廣州1/3，依舊是價格窪地。
粵港澳9城佛山潛力最大
2017粵港澳大灣區樓市發展高峰會上，知名人士表示：佛山處於粵港澳大灣區中心區域位置，經濟總量也位於灣區城市的前列，這讓佛山在大灣區中有競爭，更有潛力，大灣區城市人流、資金流、信息流融合，融合流動的能量很大，對佛山來說無疑是重大利好。
交通：
廣州和佛山，實質上就是一個城市，建城區完全連在一塊，佛山市中心到廣州市中心只有15公里，比通州去北京東二環還近。兩個市GDP加起來3萬多億，建城區全國最大。廣佛市絕對是中國第一大城市廣佛10條地鐵互通
在連通廣佛方面，廣州十二號線將在雲溪公園站與規劃佛山八號線換乘，意味著已納入佛山2030年軌道線網的佛山八號線將有望深入廣州白雲區，進一步加深廣佛兩地的資源交流。
目前，廣佛線已經開通，根據廣州地鐵第三期建設規劃調整及佛山地鐵第三輪線網規劃，廣佛雙方計劃新增7條線，加上在建的廣州七號線西延段、佛山二號線，兩市將共有10條地鐵線路互聯互通。
其中，廣州二十八號線規劃從佛山西站出發串聯廣州荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五區，貫穿到達整個佛山
氣候：
由於地處低緯，海洋和陸地天氣系統均對佛山有明顯影響，冬夏季風的交替是佛山季風氣候突出的特徵：冬春多偏北風，夏季多偏南風。冬天溫和、夏天不熱，常年平均溫度23度居住環境很好。
佛山廣東省地圖中位於嶺南中間位置。氣候和廣東各地基本一樣。佛山是中國自古以來四大名鎮，前人選的位置很好，這里的自然災害比較少，當然是指台風和暴雨。至於飲食，有食在廣州味在順德之說。而作為廚師之鄉順德是佛山的一個區，全國人都知道禪城而作為佛山黃飛鴻紀念館等
2、80年代改革開放初，佛山和廣東一樣。都有一點排外。但是隨著時間的增長。現在外來人口現在已經比本地人多了。傳統的本地人不會講普通話在聽普通話方面是沒有問題了。身邊的朋友沒有歧視講普通話的。因為學校的教育從幼兒園開始都是以普通話為主。佛山位於粵港澳大灣區中央，而本地人並不是很講虛榮，也可以說是一個充滿活力的城。
在佛山，發展最迅猛的是千燈湖金融高新區。
佛山藏著一匹大黑馬
截至2018年底，金融高新區核心區共引進項目523個，總投資規模超1010億元，資產管理規模超7500億元，吸引金融白領人才近6萬。這些數據，每一年都在跨越式增長。
你是否好奇，佛山下一個總部經濟爆發機遇在何處？這個答案你一定沒想到——佛山-新城
可佛山其實很有潛力成為中國第三大城市，看看佛山高樓榜就知道佛山有多少高樓，如果把這些高樓大廈集中起來絕對會震撼中國，震撼世界，佛山地鐵全面開通，佛山將一躍成為一線城市根據最新披露的信息顯示，廣佛江珠城際線路起點自廣州芳村引出，將接入南海、佛山新城、樂從、龍江，經江門、中山、珠海等地，最終接入珠海機場，線路全長約158.0公里。
優化、新增軌道6、7、10、14號線，編織打造「佛山站、佛山新城站、南海站、張槎站」樞紐，支撐佛山中心城區「一老三新」強中心發展。
⑶ 江蘇南通和福州哪個地方消費更多一點 花銷更大 消費水平更高
南通消費水平其實不算低 不過個人感覺 福州那邊應該更高一點
⑷ 江蘇條件最好的地級市
Ⅰ 你認為江蘇江北的8個地級市未來幾年哪個會是最好的！
現在是南通 徐州 揚州 鹽城 淮安 泰州 連雲港 宿遷 未來可能是沿海城市 沿江城市 南通 鹽城 連雲港 揚州 泰州 徐州 淮安 宿遷
Ⅱ 江蘇省現在那個城市最發達
這個還真不大好說，一般來講說發達不發達通常會有兩種意思一是經濟實力二是綜合實力
從經濟總量講是蘇州，從綜合實力上來看是南京
我個人認為各有所長吧，蘇州經濟實力，全省第一，在全省的經濟輻射帶動力，要超過南京，南京雖然經濟也很強，但是要明顯低於蘇州，而且由於南京的地域原因，經濟輻射有部分已經在安微，在本省的經濟輻射能力肯定會有所減弱
但是從政治，文化，城市規模上來講南京肯定要高於蘇州，政治上來說蘇州只是個較大地級市，而南京是副省級城市，省會城市；文化上：一南京的文化底蘊要略高於蘇州。二南京是全省實力高校聚集地如南大，東大。而蘇州最好的高校只是蘇大，實力與南京的著名高校有不小的差距；從城市上規模上來講南京要明顯高於蘇州
所以說我個人還真不大好回答你，只能說說我的個人看法，給你一個參考吧
Ⅲ 求江蘇省13個地級市的實力排名
經濟上是 蘇州 無錫 南京 常州 南通抄 徐州 鎮江 揚州 連雲港襲（後面就不提了，蘇北的好像不怎麼好）
綜合的是南京 蘇州 無錫 常州 徐州 南通 鎮江 揚州 連雲港~~~
南京經濟沒有蘇州好，但是畢竟是省會，很多條件是蘇州無法比擬的。選我吧，純手打~~~
Ⅳ 江蘇省內的各地級市綜合實力排名如何
江蘇城來市綜合實力排名 1南京 2無錫 3蘇州源 4常州 5徐州 6揚州 7鎮江 8南通 9泰州 10連雲港 11鹽城 12淮安 13宿遷
根據國家統計局公布的城市規模，城市人口，基礎設施，城市環境，人文歷史，文化底韻，現代化程度，經濟發展程度，區位輻射，教育實力，科技發展等11個公認指標進行的排名：
<br>南京（全國第6），
<br>無錫（全國第15），
<br>蘇州（全國第20），
<br>常州（全國第27），
<br>徐州（全國第46），
<br>揚州（全國第47），
<br>鎮江（全國第49），
<br>南通（全國第53），
<br>連雲港（全國第72），
<br>泰州（全國第75），
<br>鹽城（全國第83），
<br>宿遷和淮安江蘇城市排名就不說了
Ⅳ 江蘇的十三個地級市有哪些
1、蘇A南京
南京是江蘇的省會，中國的四大古都之一，自古以來就是一座崇文重教的城市，有「天下文樞」、「東南第一學」的美譽，明清時期中國一半以上的狀元均出自南京江南貢院。有「六朝古都」、「十朝都會」之稱。
2、蘇B無錫
無錫，被稱為「太湖明珠」，有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱。無錫是中國民族工襪液業和鄉鎮工業的搖籃，是蘇南模式的發祥地。
3、蘇C徐州
徐州，有「中國工程機械之都」的美譽。原始社會末期，帝堯時彭祖建大彭扮陵氏國，徐州稱彭城自始起，是江蘇境內最早出現的城邑。徐州歷史上為華夏九州之一 ，自古便是北國鎖鑰、南國門戶、兵家必爭之地和商賈雲集中心，徐州有超過6000年的文明史和2600年的建城史，是著名的帝王之鄉，有「九朝帝王徐州籍」之說 。
4、蘇D常州
常州，是一座有3200多年歷史的歷史文化名城，曾有過延陵、毗陵、晉陵、南蘭陵、武進等名稱。
5、蘇E蘇州
蘇州自古被稱為人間天堂，一直有上有天堂，下有蘇杭的美譽，這里不僅經濟發達，環境更是優美。
6、蘇F南通
南通被稱為「中國近代第一城」。
7、蘇G連雲港
這里是《鏡花緣》、《西遊記》的文化起源地，是一座山、海、港、城相依相擁的城市。
8、蘇H淮安
淮安是一代偉人周恩來總理的故鄉，與蘇州、杭州、揚州並稱運河沿線的「四大都市」，有「中國運河之都」的美譽。
9、蘇J鹽城
這里是丹頂鶴的家園、麋鹿的故鄉，有江蘇省最長的海岸線、最大的沿海灘塗、最廣的海域面積。
10、蘇K揚州
揚州，是長江與京杭大運河交匯處，有「淮左名都，竹西佳處」之稱，又有著「中國運河第一城」的美譽；被譽為揚一益二、月亮城。
11、蘇L鎮江
鎮江廳好戚是著名的江南魚米之鄉，市內有三山、茅山兩個5A級風景區。
12、蘇M泰州
泰州為蘇中門戶，自古有「水陸要津，咽喉據郡」之稱。馬可·波羅游歷泰州，稱贊「這城不很大，但各種塵世的幸福極多」。
13、蘇N宿遷
宿遷自古便有「北望齊魯、南接江淮，居兩水（即黃河、長江）中道、扼二京（即北京、南京）咽喉」之稱 。乾隆六下江南五次駐蹕於此，贊嘆宿遷為「第一江山春好處」。
Ⅵ 江蘇有幾個地級市
Ⅶ 江蘇的城市排名
第一，蘇州。蘇州排第一是毋庸置疑的，江蘇最拽的的城市，GDP嚇死人！無論是GDP還是綜合實力或是知名度和美譽度都高居第一，就象濟南不好與青島相比、福州無法與廈門相比一樣的。有崑山、吳江、張家港、常熟、太倉這幾個有錢的兒子，經濟體量省內其它城市根本無法與其相比。自詡上海後花園，把上海蘇州以外的地方一律看作貧困地區。國內最具脂粉氣的城市，吳儂語與上海話相近，難聽懂可又好聽。外資企業在國內僅次於上海深圳，產品連中文標志都不加。蘇州在江蘇的實力是屬於巨無霸型的，在可預見的將來，排名第二的城市沒有超過蘇州的可能。天堂蘇州的江南水鄉印象更是深入人心。蘇州是繁華，富裕，精緻，優雅的代稱。
第二，無錫。無錫的特點就是均衡，論外資經濟不如蘇州，論市區規模不如南京，論知名度不如揚州。但是無錫在這些方面都做的不錯，一個近代以前還是縣的無錫能成為工商發源地，這說明無錫還是有些底氣的。無錫目前的國有經濟，外資經濟，民營經濟基本是三分天下。GDP超過南京居江蘇省第二。同時打太湖牌的成功極大的提高了城市的知名度和美譽度。但是無錫在歷史底蘊方面與蘇州差距太大，只能排第二。
第三，南京，南京有省會的優勢，經濟實力卻只在江蘇排第三，足夠令南京人自卑的，但擁有其它市所沒有的優勢，如省級機關在南京。高校眾多，科技教育實力強，但有這么多優勢南京卻遠不如蘇州，甚至落後於無錫。所以南京的地位相當尷尬，在省內被蘇州、無錫看不起。被益為國內最沒號召力的省會。經濟每況愈下，靠吃老本度日。在長三角被杭州取代。面積一半在蘇南，一半在蘇北，以語言難聽出名，民風土俗，被稱為最大的農村。最近在吵著撂挑子鬧直轄。但面積規模大，有一批有影響力的大企業，可一個省會靠幾個大企業就能支撐顯然是不現實的，也是遠遠不夠的。南京最近幾年發展步伐較快。還有南京的文化底蘊是我欣賞的，雖然知名度與蘇州不相上下，但美譽度不如蘇州，姑且南京排第三。
第四。常州。常州歷史上的地位比無錫高，歷史也比無錫輝煌，但是常州的歷史缺乏一些著名詩詞，典故的襯托，所以城市知名度不算高，比起蘇州，徐州來差距不小。常州也是中國改革開放以來的重要工業城市，在80年代地位尤其突出，是鄉鎮企業的發祥地之一。但在90年代後逐漸被蘇州，無錫拉開了差距。但是近幾年發展迅速，大有天追趕之勢。在城市建設方面尤其出色，雖然GDP差距沒有縮小，但是人均收入方面與蘇州，無錫相差並不大。基本屬於一個等級。
第五。徐州。徐州按道理應該在江蘇排第二或第三。徐州的地理位置重要，處於四省交界處，是重要的交通樞紐。重工業基礎還是有的，在80年代，徐州的分量應該是很重的。但是由於眾所周知的原因，造成了徐州發展比起蘇南差很多，經濟差距也逐漸拉大，雖然徐州瘦死駱駝比馬大，但要恢復昔日的地位，尚需時日。但徐州的未來相信不是現在的排位。
第六，鎮江。鎮江在蘇南無疑要排最後一位。經濟總量不如南通，徐州，鹽城，揚州。但鎮江是我偏愛的城市，生態環境好，城市干凈，整潔，有山有水，有歷史底蘊，故排第六。
第七。揚州。揚州在全國的知名度可以與蘇州相提並論。「煙花三月下揚州」的千古名句令起名聲遠揚，揚州自古就是繁華之地，現在的揚州雖然經濟實力一般，但在城市規劃，宜居方面做的最好。是個適合生活的城市。我也甚是喜歡揚州。
第八，南通，南通的經濟實力本來在江蘇排第四，總量超過常州。但是南通沒有輝煌的歷史，知名度也不高，屬於近代才逐漸被人所知的城市，市區的規劃既沒有沿海城市的干凈整潔，也沒有揚州這些古城的底蘊。雖然經濟總量不錯。但是南通有接近800萬人口，是靠人多累計起來的，故排名不高。
第九，鹽城，鹽城屬於蘇北欠發達地區，在老淮陰和宿遷分開後，鹽城就成為江蘇面積最大的城市，管理的縣也最多，南部的東台大豐發展還可以，比北部的響水等縣要強很多。雖然鹽城的整體經濟仍然不發達，但是鹽城有幾個大企業相當不錯，如悅達，中大，森達等。同時鹽城還有麋鹿，丹頂鶴等自然保護區。生態環境應該不錯。
第十，連雲港，連雲港的城市實力遠不能和城市地位和知名度成正比，雖然是早期的沿海開放城市之一，雖然是亞歐大陸橋的橋頭堡，擁有江蘇最好的港口，但一直發展不起來，主要是工業基礎太過薄弱，縣域就就太過弱小。連雲港最近被省內重視，提出重點開發連雲港的計劃，希望連雲港能抓住這個機遇。實現跨越式發展。哈哈。連雲港的花果山開發也不到位，沒有起到提高城市知名度的作用，看來城市品牌的經營方面，連雲港也要努力。
十一。淮安。淮安和淮陰的稱呼輪流叫了好幾遍，老淮陰曾經是江蘇人口最多，面積最大的地級市。宿遷分離後，老淮安的發展步伐實際上是不如宿遷的，但老淮安畢竟是地級市，整體還是比宿遷強。在地理上看，淮安是蘇北的交通樞紐之一，未來的發展大有前途。
十二。泰州。把泰州放在12位，確實有點不公平，泰州的實力應該遠在連雲港和淮安之上，但泰州畢竟是新建的地級市，未來的路還很長，慢慢來，不急。
十三，宿遷。客觀的講，宿遷的面貌在過去十年改變是最大的城市之一，又曾經有仇和這位有作為的書記的領導，無奈基礎太過薄弱，不管怎麼排，宿遷只也能排最後一位了。
Ⅷ 江蘇省內最好的城市
蘇州吧，城市優美，歷史文化底蘊深厚，最重要的是美女多。如果你要上好點的大學，還是南京比較多。
Ⅸ 江蘇比較好的市是那幾個
南京、蘇州、無錫、常州、揚州
江南是風水寶地
每個地方都滿有特色的
⑸ 你覺得哪個二線城市發展的最快為什麼
如 果以10年為一個期限，那麼到去年為止，國內二線城市中發展得最快的依次為 貴陽、合肥 和 重慶 。貴陽在過去的10年間，GDP總量相比增長了將近3倍，年平均增速更是上到13.6%；其次為合肥，相比10年前經濟總量增長了2.7倍，年平均增速為12.3%；重慶則增長了2倍，平均增速為12.2%。總體來看同比增長得快的城市多數都體量較小，在前10中，僅有重慶和長沙兩個萬億級城市入圍。
貴陽 貴陽發展得快，部分原因在於基數較小，實際經濟質量並不算高。一個不足500萬人，坐擁全省最好資源、產業的省會城市，人均GDP不足8萬元，實難講發展得有多好。雖然早就規劃了幾大千億集產業群： 電子信息 、 汽車 產業集群、鋁及鋁加工產業、醫葯食品產業、磷煤化工產業 ，時至今日規模仍然偏小。在去年的重點行業增加值比重中：僅磷煤、鋁加工、特色食品和煙草等傳統產配州業就佔了57%（385個億），可見傳統產業仍然發揮主導作用。
另外貴陽的短板也不少，除了毫無區位優勢外，另外在科教文衛、交通樞紐上都處於劣勢。北邊又被300公里開外的重慶虹吸。在這種面臨不少發展難點的情形下，得益於佔比將近6成的商業和服務業，用10年時間將GDP做大3倍，還是能夠稱得上發展得最快的。
合肥如果以10年為一個期限來看待國內城市發展的話，個人認為發展得最好且快的還是合肥和重慶。 特別是合肥，經濟質量極高，吸引能力極強。在過去的10年間，常住人口由510萬增長到如今的809萬，增加將近300萬人口，僅次於深圳、廣州和成都。而當年465萬人的南昌如今仍然只有556萬。從發展速度來看，以800多萬人的基數還能將人均GDP做到10萬元，總量更是增長了2.7倍。在經濟結構中，工業和商業佔比合適，46.2：50.3，說明工業和服務業齊頭並進，可持續發展能力強。
最後來看，國內經濟經過多年的高速增長，現已日趨放緩，地區之間的差異也在逐步減小，但同時城市間面臨的競爭在加劇。下個10年在整體經濟放緩的情形下，各城市將更難輕易打破目前襲賣吵的這種國內城市間的位次和格局。
強者恆強。
如果以第一 財經 發布的商業魅力排行榜為依據的話，我國二線城市有以下30個，這30個二線城市當中，過去10年發展最快的城市是貴陽。貴陽是貴州省會，這些年來貴陽經濟發展迅速，其2009年GDP只有972億元，而到了2018年已經達到3799億元，年均增長13.6%。
除了貴陽，安徽省會合肥經濟發展也非常快，在安徽推行的「強省會」戰略下，合肥經濟強勢崛起，2009年合肥GDP只有2102億元，到了2018年已經達到7823億元，年均增長12.3%，並不遜色於貴陽。貴陽經濟規模較小，更容易實現經濟高速增長。
其實「新一線城市」這個概念只是近年來才提出來的，在此拍侍之前，全國公認的一線城市只有北上廣深，像重慶、天津、武漢、成都、杭州、南京等新一線城市，在過去也算是二線城市。如今在這15個新一線城市當中，過去十年發展最快的是重慶，其2009年GDP只有6530億元，到了2018年已經達到20352億元，年均增長12.2%，雖然不及貴陽、合肥發展快，但鑒於重慶經濟體量遠大於合肥、貴陽，因此GDP差距是越來越大的。但重慶近年來經濟發展放緩，經濟增速目前保持在6% 7%之間，已經很難再像過去十年發展那麼快了。
天時，國家開始實施中部崛起和長江經濟帶戰略，兩大利好政策疊加，實在是百年難遇的發展良機。武漢是國務院批準的超大城市，國家中心城市，與上海重慶一樣是長江經濟帶的三大戰略支點，更關鍵的是，中部崛起戰略開始進入實質性實施階段，標志著東部開放，西部開發之後，中部地區改革開放正式拉開帷幕，武漢厚積薄發，後發先至，從此將一飛沖天。
地利，武漢處於京津-廣深，滬寧杭-蓉渝 兩大戰略通道的交叉點，四小時經濟圈覆蓋全國90%的人口和經濟區，南北兩大交通線聯絡全國所有的前十大城市，可謂天元區位。
政通，武漢2017年和18年分別招商引資超過25000億和18000億，2018年新開工的百億級項目達24個，涵蓋晶元，光電子信息，航空航天，大數據，生物醫療，新能源等六大戰略新興產業，開通地鐵里程超過300公里，快速路里程全國第二，建成區面積全國第五，150米以上高樓世界第五。
人和，在武漢的院士長江學者等六類高端人才數量全國第四，新增的院士千人學者四青人才數量全國第三，每年武漢留下大學畢業生一二十萬人，武漢高等學歷人口數量達到約三百萬人，每四個人里就有一個大學生。每年賣房超過二十萬套，新房銷量連續八年全國前三，連續四年全國第一。每年說武漢留不住人才？腦子有包！
占盡天時地利，兼有政通人和，武漢終將厚積薄發一飛沖天
目前就拿第一 財經 的那個排名來說，中國位於二線的城市足足有30多個！下面我們來看看那個二線城市發展最好，有望晉升新一線！
二線城市二線城市，多為省會城市，副省級城市和東部地區經濟比較發達的區域中心城市！二線城市有一定的經濟基礎的，商業活躍度較強，對大公司、大品牌和優秀人才具有一定的吸引力。也是國家發展的中堅力量！
目前二線城市較強的有，寧波、昆明、福州、無錫等這些城市不是經濟強市，就是經濟實力快要突破萬億的城市！
二線城市未來發展排名從這些二線城市中，小白菜第一比較看好福州、南通這兩座城市今年必定GDP會突破萬億，成為萬億俱樂部成員！
第二認為蘇南三傑的無錫和常州，無錫和常州本來就是經濟強市，加上人均GDP在全國也能排進前20。而無錫前幾年一直都是新一線城市呢！
第三看好寧波和徐州，寧波不必多說。做為副省級城市，發展潛力巨大。若不是老大杭州名氣太大壓著寧波一頭，不然寧波的發展只會更快！徐州淮海經濟中心城市，戰略要地！徐州目前缺的就是國家政策，若國家加大對徐州的政治地位！徐州經濟必然會飛速發展！
二線城市發展最快的是佛山和泉州。
這兩個城市在十年前還都是三線城市，如今都成為了萬億級的大都市。無論收入水平還是民富程度都堪稱飛速。
雖然從增速來說，貴陽和昆明才是最快的。但這兩個城市的GDP基數小、國企多，而且占據省會優勢，即便如此在經濟領域的實際發展水平也沒能跑贏佛山和泉州。那麼從實際情況來看，這兩個准萬億級的普通地級市的表現才更加出彩，而且都是依託民營經濟發展起來的。
原因其實也簡單，福建和廣東是近代史上生意做得最好商幫，而且普遍都是白手起家。泉州復刻了溫州模式，以作坊化、小廠化、低端化為路線走起了服飾和小商品為主線，這很吻合新世紀初的民眾消費點；佛山則是由當初的村鎮創業模式擴張為城市化行業，佛山早期立足於商場的主流產品是燈具，而且隨著時代發展而擴展到整個嫁妝領域。從早期的草根創業模式，一路披荊斬棘形成如今的產業鏈集群。走出了比當年東莞更具規模化的市場。
最近幾年，二線城市中發展較為迅猛的江蘇徐州應當最為突出。
很多人了解徐州，是從徐州的 歷史 以及交通地位開始，的確，這是徐州最拿得出手的名片了，但是近幾年的徐州已經脫胎換骨，發展成績特別搶眼，主要歸結於以下幾方面原因：
1、交通。
徐州是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在此交匯。被稱為「中國鐵路之咽喉」，徐州可以通達181個城市，位列中國第四。天然地理位置優勢是徐州持續前進發展的基本保障，徐州本身常住人口880.2萬人，龐大的人流也為徐州帶來了無盡的發展紅利。 截止2021年7月1日，徐州已開通3條地鐵線，成為江蘇省第5個開通地鐵的城市 ，未來徐州地鐵線網規劃11條線路，總規模323.1千米，177座車站，未來的交通優勢將持續鞏固。
2、產業轉型。
2020年，徐州實現GDP7319.77億元，增長3.4%，江蘇省內排名第7。以往許多人對徐州的經濟印象還是煤礦、落後重工業等，但是近幾年在徐州市府的領導下開始經濟轉型，在第一產業，徐州是第一批國家農業可持續發展試驗示範區，大力推廣發展具有特色的農副產品（銀杏、牛蒡、藍莓等）。 目前徐州擁有兩大國家級開發區：徐州高新區、徐州經濟技術開發區 ，不斷招商引資、吸引高質量人才。同時創建了徐州綜合保稅區、徐州淮海國際港務區、中國（徐州）跨境電子商務綜合試驗區、徐州市大學生創業園等一大批先進發展園區，源源不斷的先進製造業不斷在徐州紮根落地，為徐州的發展注入了新鮮的血液。
3、城市規劃
近期，徐州市政府發布了《徐州「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要》，將 建設「2+6」現代化城市核心區 ，打造服務經濟核心區，總部經濟集聚區，真正意義上的 淮海中心城市 呼籲而出。
淮海國際博覽中心， 整體建設規模67.41萬 ，規劃為全國第四、江蘇第一的大型會展中心，建成後將會成為淮海經濟區最大的展示中心。
隨著徐州城市地位的不斷提升，城市規模不斷擴大，徐州房價持續火熱，增幅多次領跑全固。要在徐州到2025年地區生產總值突破1萬億元， 人均地區生產總值達到11萬元 ； 2035年地區生產總值和居民人均可支配收入在2025年基礎上實現十年翻番。
未來的徐州，必將是淮海地區一顆閃耀的確超級大城市，不可估量！
二線城市發展最快是貴陽市，從城建來看，中國最高的雙子塔居然在貴陽，亞洲最大的建成樓盤（花果園樓盤，方圓十平方公里）在貴陽，貴陽的高樓指數在全國排在前十一位，而且處於上升通道，進前八沒問題，貴陽市的綠化建設在全國處於前八位，有環城森林帶（全國唯一），一千個公園，基礎設施日趨完善。貴陽的發展潛力巨大，高鐵已成米字型，貴陽的水質、氣候、 旅遊 業都是支撐持續強勁發展的動力！
原來屬於二線城市中的合肥，東莞，佛山今年最新的城市商業魅力排行榜排名中已經晉級新一線城市了，因此這三個原來屬於二線城市陣營的城市是最近幾年進步最快，發展最快的三個城市吧。
當然發展速度快，未來潛力大，上升空間大的二線城市還有不少。簡單分析幾座未來上升空間比較大的二線城市。
1、徐州，黃淮海地區絕對的中心城市，徐州的區域中心位置優勢明顯，在附近的臨沂，宿遷，棗庄，濟寧，連雲港，淮安，亳州等等都難以與其競爭。徐州面臨的最大問題是行政分割，資源難以向徐州聚集，徐州地理位置是黃淮海地區的中心可以輻射周邊江蘇山東，安徽北部和河南東部很多城市，不過徐州只要擁有強大的教育資源集群，產業集群，成為黃淮海區域交通中心商貿和科創中心，附近城市的人口將被大量吸引過來，徐州2019年常住人口882.56萬，人口聚集能力比很多二線城市都要強大，在人口爭奪戰中徐州藉助區位優勢，交通優勢勝過很多二線城市，因此徐州在眾多二線城市中我特別看好它的發展。
2、福州，福州很低調，在福建省知名度關注度最高的城市是廈門，但廈門面積過小，人口也沒有更多的增長空間，泉州經濟規模雖然是福建第一，但福州這幾年不聲不響經濟已經有了長足發展，2019年福州的GDP總量達到9392.3億，離萬億GDP城市俱樂部只有一步之遙。福州有一大群活力十足，發展潛力大，成長速度快的優秀企業和品牌。比如福耀玻璃，永輝超市，華萊士快餐連鎖等。這些企業都擁有很強的競爭實力，而且福州新成長起來的創新企業要多於泉州和廈門。因此福州在海峽西岸經濟帶將超越廈門和泉州，成為區域龍頭城市。
3、貴陽，貴陽前些年藉助大數據產業打造國際大數據之城賺足了眼球，曝光度和關注度都很高，貴陽的知名度和影響力迅速提升。最近兩年貴陽市意識到大數據一項產業也難以支撐起整座城市的發展，因此把新能源 汽車 等能夠形成產業聚集效應，帶動一整個龐大產業鏈發展，帶動充分就業的高端製造業作為整個城市產業發展的重點培育領域。這個思路轉變無疑是正確的，因為大數據產業建造了很多資料庫，但能夠解決的就業十分有限。沒有製造業帶來的大量就業機會，就很難吸引聚集更多的城市人口。沒有足夠多的城市人口，第三產業很難蓬勃發展。貴陽市發展的最大瓶頸還是城市人口規模過小，不到五百萬，在省會城市人口規模算很小的一個，只比西寧，銀川，烏魯木齊，海口，拉薩這些省會城市多一點。與周邊長沙，重慶，成都，昆明，南寧幾個省會城市比，貴陽人口是最少的一個。因此千方百計增加貴陽城市人口才是貴陽發展的重中之重。
徐州和福州常住人口規模都在800萬左右，稍加努力，即可以成為千萬人口大城市。而貴陽要成為千萬人口大城市難度是比較大的。因此貴陽面臨的挑戰遠比徐州和福州大很多。
在一線城市中，是新一線，其實說實話就是二線城市。無論從各個行業來看，都是如此，尤其是高 科技 行業。也是這樣的。鄭州的發展速度還是不錯的，目前應超過1萬億了。2019年，經濟發展會就加速。
根據國民經略出的數據，2009年到2019年，鄭州市的GDP在主要城市裡面，增速最快，達到了251%。
鄭州的發展，真的是趕上了好的時機。
一方面，米字型高鐵的地理位置，奠定了商業飛速發展的基礎。舉個例子，我們之前公司的辦公室在東站商務區，你會發現，去各大城市出差的速度提升很多，這種地理位置會極大的促進第三產業的發展。鄭州三產佔比近年來持續增長。
另外，被准許建設國家中心城市，以及最近中央的黃河流域高質量發展規劃，都把鄭州推到了最好的發展機遇之中。全國第一個空港貨運中心，中歐班列的開通，龍湖副CBD金融島的建設，以及最近阿里，華為，海康威視等投資項目，這些成果在未來幾年會更加閃耀。
說真的，剛畢業的時候對鄭州的理解，那就是「屌絲之城」。鄭州人很會自嘲，也說明真的很有自知之明。但是變化真的是潛移默化，不知什麼時候開始，鄭州已經脫離了之前的那種狀態，地鐵幾年之內必成網，城市效率改善，高架橋數量，立交橋數量非常多，之前那種堵車的狀態，現在已經很少見了。從西四環上隴海高架到東四環，不堵車的情況下，20分鍾就到。
另外綠化公園等工程，去年今年已經布局了很多項目，不遠的未來，鄭州綠城的稱號會再次回歸。
本人已經定居在這里，希望未來幾年，在新領導的帶領下，鄭州會更加美好，更上一層樓。
⑹ 江蘇南通和福建福州哪個好
福州是福建省歷虛的中心，也是福建省的第一大城市，泉州可能無法接受，但以綜合實力來看，福州和泉州將在今後一期進行肢滑燃比較，福州不是閩南，但是閔文化的中心，歷史非常悠久，讓拆唐代末，東南沿海一帶以福州為據點統一了福建。
⑺ 南通和福州那個繁華
昏
南通算什麼？最多是GDP和常州相當而已
市區繁華程度最多和徐州、常州相當
福州畢竟是東南沿海地區一省省會，與台灣經濟聯系緊密，副省級城市，瘦死的駱駝比馬大，雖然不如同省的廈門，但是在繁榮程度上怎麼也不會比南通差
⑻ 中國城市經濟實力排名
2016中國城市GDP詳細排名：
1.上海26688億元，同比增長6.7%（人口：2415萬）
2.北京24541億元，同比增長6.7%（人口：2171萬）
3.廣州（廣東1）20004億元，同比增長8%（人口：1667萬）
4.深圳（廣東2）19300億元，同比增長9%（人口：1077萬）
5.天津17800億元，同比增長9%（人口：1547萬）
6.重慶17010億元，同比增長10.7%（人口：3372萬）
7.蘇州（江蘇1）15400億元，同比增長7.5%（人口：1060萬）
8.武漢（湖北1）11756億元，同比增長7.8%（人口：1061萬）
9.成都（四川1）11721億元，同比增長7.5%（人口：萬1573）
10.杭州（浙江1）11700億元，同比增長10%（人口：889萬）
區間分析：隨著改革開放的全面深化，作為前沿陣地的廣東經濟活力進一步增強;前幾年發展迅猛的成都進入經濟結構調整階段，經濟增速有所放緩;杭州在長三角地區率先完成經濟轉型升級，進入新一輪高速發展期，未來幾年在全國的排名有望繼續前移。
11.南京（江蘇2）10450億元，同比增長8%（人口：824萬）
12.青島（山東1）10100億元，同比增長8%（人口：871萬）
13.長沙（湖南1）9309億元，同比增長9.4%（人口：743萬）
14.無錫（江蘇3）9157億元，同比增長7.5%（人口：651萬）
15.佛山（廣東3）8600億元，同比增長8.5%（人口：735萬）
16.寧波（浙江2）8560億元，李雹掘同比增長7%（人口：783萬）
17.大連（遼寧1）8150億元，同比增長6.5%（人口：669萬）
18.鄭州（河南1）7920億元，同比增長8.5%（人口：957萬）
19.沈陽（遼寧2）7644億元，同比增長3%（人口：829萬）
20.煙台（山東2）7003億元，同比增長8.2%（人口：702萬）
區間分析：南京、青島前幾年受舉辦國際盛會利好而發展迅速，但隨著盛會結束，經濟增速也隨之放緩，進入相對平穩期;大連、沈陽受東北地區整體經濟形勢影響，發展速度相對緩慢。
21.濟南（山東3）6800億元，同比增長8%（人口：706萬）
22.東莞（廣東4）6770億元，同比增長8.1%（人口：832萬）
23.泉州（福建1）6610億元，同比增長8%（人口：851萬）
24.南通（江蘇4）6607億元，同比增長9%（人口：730萬）
25.唐山（河北1）6474億元，同比增長7%（人口：780萬）
26.西安（陝西1）6480億元，同比增長8%（人口：871萬哪核）
27.哈爾濱（黑龍江1）6270億元，同比增長8%（人口：1001萬）
28.合肥（安徽1）6200億元，同比增長10%（人口：779萬）
29.福州（福建2）6050億元，同比增長8.3%（人口：734萬）
30.長春（吉林1）5860億元，同比增長7.5%（人口：767萬）
區間分析：濟南最大發展障礙是交通擁堵和空氣污染，但一直沒下定決心根治。號稱第二條經十路的劉長山路二期工程一再推諉，如同「血栓於腦、偏癱在身」，成為阻礙其快速發展的首要因素;泉州、福州受「一帶一路」政策帶動，短期內還將保持快速發展的勢頭。
31.石家莊（河北2）5822億元，同比增長8%（人口：1049萬）
32.濰坊（山東4）5746億元，同比增長8%（人口：927萬）
33.徐州（江蘇5）5720億元，同比增長8%（人口：867萬）
34.常州（江蘇6）5700億元，同比增長8.5%（人口：470萬）
35.溫州（浙江3）5110億元，同比增長8%（919萬）
36.紹興（浙江4）4800億元，同比增長5%（501萬）
37.鄂爾多斯（內蒙古1）4678億元，同比增長7.3%（人口：201萬）
38.濟寧（山東5）4620億元，同比增長8%（人口：808萬）
39.淄博（山東6）4400億元，同比增長7.6%（人口：464萬）
40.大慶（黑龍江2）4350億元，同比增長1.5%（人口：281萬）
區間分析：合肥承接江浙滬產業轉移的同時，匯集安徽全省優質資源，提升了經濟增速，未來幾年仍有望保持;濰坊曾經是全球經濟發展最快的城市，隨著產業結構轉型升級，經濟增速放緩;大慶石油資源日益枯竭，發展趨緩，迫切需要加快產業結構調整。肆滑
41.鹽城（江蘇7）4380億元，同比增長9%（人口：721萬）
42.揚州（江蘇8）4375億元，同比增長9%（人口：461萬）
43.昆明（雲南1）4370億元，同比增長6.4%（人口：726萬）
44.南昌（江西1）4360億元，同比增長9%（人口：530萬）
45.臨沂（山東7）4305億元，同比增長9%（人口：1124萬）
46.東營（山東8）4013億元，同比增長7%（人口：209萬）
47.包頭（內蒙古2）3969億元，同比增長7.6%（人口：276萬）
48.台州（浙江5）3930億元，同比增長6.8%（人口：603萬）
49.泰州（江蘇9）3924億元，同比增長9%（人口：508萬）
50.嘉興（浙江6）3836億元，同比增長6.8%（人口：455萬）
區間分析：揚州近年來的經濟增速一直位居江蘇省前列，良好的區位優勢使其在省內的城市地位逐步提升。南昌、臨沂作為紅色旅遊目的地城市，日益受到國內外遊客的青睞，經濟增速持續高位運行。
51.洛陽（河南2）3795億元，同比增長8%（人口：662萬）
52.廈門（福建3）3737億元，同比增長8%（人口：367萬）
53.鎮江（江蘇10）3706億元，同比增長9.1%（人口：311萬）
54.金華（浙江7）3662億元，同比增長7.9%（人口：536萬）
55.泰安（山東9）3630億元，同比增長9.3%（人口：556萬）
56.南寧（廣西1）3629億元，同比增長8.5%（人口：666萬）
57.滄州（河北3）3620億元，同比增長7.6%（人口：680萬）
58.襄陽（湖北2）3600億元，同比增長8.6%（人口：550萬）
59.宜昌（湖北3）3591億元，同比增長8.8%（人口：405萬）
60.邯鄲（河北4）3500億元，同比增長6.5%（人口：917萬）
區間分析：廈門近年來經濟結構轉型升級，增速有所放緩，但發展質量顯著提升，經濟發展水平已躍居副省級城市前列;泰安是中國旅遊資源最豐富的地級市之一，隨著「中外著名旅遊目的地」品牌和旅遊大項目建設，其經濟增速在未來很長時間都有望高位運行。
61.榆林（陝西2）3412億元，同比增長5%（人口：375萬）
62.惠州（廣東5）3390億元，同比增長7.8%（人口：476萬）
63.呼和浩特（內蒙古3）3319億元，同比增長7.1%（人口：300萬）
64.威海（山東10）3257億元，同比增長8.5%（人口：280萬）
65.中山（廣東6）3213億元，同比增長7.1%（人口：312萬）
66.保定（河北5）3150億元，同比增長6.7%（人口：1017萬）
67.漳州（福建4）3111億元，同比增長9.3%（人口：496萬）
68.貴陽（貴州1）3077億元，同比增長11%（人口：468萬）
69.吉林（吉林2）3001億元，同比增長6%（人口：441萬）
70.德州（山東11）2990億元，同比增長7.5%（人口：650萬）
區間分析：威海作為世界宜居之都和中國首個國家衛生城市，其環保至上的發展思路帶給今天的中國以深刻啟示，其絕佳的城市環境未來將更好地推動實體經濟增長。鞍山是老牌工業強市，在國家東北老工業基地振興政策帶動下，未來幾年的經濟發展有望提速。
71.鞍山（遼寧3）2988億元，同比增長3%（人口：364萬）
72.太原（山西1）2985億元，同比增長8.3%（人口：429萬）
73.聊城（山東12）2905億元，同比增長7.4%（人口：591萬）
74.烏魯木齊（新疆1）2824億元，同比增長10.1%（人口：353萬）
75.衡陽（湖南4）2820億元，同比增長9%（人口：734萬）
76.常德（湖南3）2819億元，同比增長8.9%（人口：607萬）
77.岳陽（湖南2）2735億元，同比增長7.9%（人口：559萬）
78.南陽（河南3）2720億元，同比增長8.3%（人口：1009萬）
79.淮安（江蘇11）2717億元，同比增長8.9%（人口：564萬）
80.茂名（廣東7）2679億元，同比增長7%（人口：601萬）
區間分析：烏魯木齊受益於「一帶一路」政策利好，近年來經濟增速不斷走高，並且還將長期保持這一勢頭。貴陽自從開始大力發展旅遊產業，其經濟增速就不斷提升，這給很多中西部地區發展相對落後的城市提供了很好的借鑒。
81.濱州（山東13）2587億元，同比增長7%（人口：380萬）
82.蕪湖（安徽2）2571億元，同比增長9.5%（人口：365萬）
83.湛江（廣東8）2570億元，同比增長8%（人口：716萬）
84.菏澤（山東14）2550億元，同比增長8.5%（人口：843萬）
85.江門（廣東9）2406億元，同比增長7.4%（人口：448萬）
86.柳州（廣西2）2401億元，同比增長7.2%（人口：375萬）。
87.株洲（湖南5）2395億元，同比增長8.2%（人口：395萬）。
88.許昌（河南4）2385億元，同比增長7.5%（人口：431萬）。
89.咸陽（陝西3）2362億元，同比增長7.6%（人口：527萬）
90.棗庄（山東15）2357億元，同比增長7%（人口：394萬）
區間分析：蕪湖經濟發展水平在全國相對滯後，隨著其加快融入長三角城市群的步伐，未來幾年還會保持較快的經濟增長;咸陽具有深厚歷史文化底蘊，但並未像西安那樣轉化為發展優勢，經濟發展仍有跨越式提升的潛力。
90.廊坊（河北5）2312億元，同比增長8.6%（人口：450萬）
91宿遷（江蘇12）2306億元，同比增長9.3%（人口：485萬）
92.周口（河南5）2299億元，同比增長8%（人口：880萬）
93.連雲港（江蘇13）2297億元，同比增長8.5%（人口：507萬）
94.湖州（浙江8）2238億元，同比增長7.7%（人口：262萬）
96.蘭州（甘肅1）2220億元，同比增長8.2%（人口：401萬）
97.郴州（湖南6）2170億元，同比增長8%（人口：469萬）
98.新鄉（河南6）2133億元，同比增長7%（人口：600萬）
99.通遼（內蒙古4）2112億元，同比增長8%（人口：313萬）
100.遵義（貴州2）2100億元，同比增長12%（人口：800萬）
區間分析：連雲港的經濟發展水平處於華東沿海地區墊底水平，因此有很大的可提升空間;遵義隨著紅色旅遊產業的發展，帶動了經濟總量的提升;蘭州作為西北地區重要交通樞紐，近年來發展速度較快，經濟總量連續多年維持在全國100名左右。