A. 共享單車有很多品牌，哪個牌子的共享單車最好騎
除了永安行、Hello bike等，基本上所有主流共享單車都騎過，我來回答一下。
在我看來，其他的回答和測評都太泛泛，比如說不少人都不將摩拜lite和軸傳動版摩拜區別開來回答，即使是區別開了，也沒有將4代lite版本分開說明。
既然題目是「好騎」，那麼我就不分析價格、押金等因素，只討論好不好騎。
1：摩拜。軸傳動的摩拜就不說了，公認最難騎的，通過支撐架的顏色可以分清是第一代還是第二代，最新投放的還帶有太陽能板的車筐。
lite第一代是最常見的lite mobike，比軸傳動摩拜輕，但用的是橙色實心胎，並不好騎，第二代也是如此，前兩者可以通過車身橙色面積佔比來區分。
而第三代lite用上了充氣輪胎，舒適性非常強，第四代lite還加了避震，但價格也提升到了跟軸傳動版本一樣的「一元」。
我的評價是標准版小藍單車＞第三代lite摩拜＞校園版大黃車。
B. 共享單車有好幾種，哪一家的最便捷良心
如今，雖說著共享單車已經遍布一線城市的大街小巷，但是依然有很大一部分人只是耳聞眼看，還沒有真實的體驗過這最後一公里究竟是怎樣的感覺。共享單車火遍全國，打著最後一公里的旗號，確實是方便了不少民眾。
單車
重量介於前兩者之間，輪子比前兩者要大上不少，而且採用了軸傳動，騎行起來也不費力。因為有樁，給人的感覺是非常的規范有序，停車樁使用的好處在於，不僅沒有了亂停亂放的現象，使得維護變得十分方便，而且有專門的故障車停放點，維護人員可以根據停車樁的位置依次進行維修和保養，使單車始終擁有較好的車況，極大地提升了用戶體驗。
在這里呼籲大家，在享受共享單車給我們帶來便利的同時，也要愛護它們，做高素質的騎友！
C. 共享單車哪家強
有好幾個公司都在做共享單車，哪家公司的發展潛力是最好的？我個人覺得沒有最好的，只有適合的，哪一家公司都是為了盈利，為了發展，當然服務也是至關重要的，單單看發展潛力，那ofo肯定是淘汰掉的，我個人一直用哈啰，感覺還不錯。就目前來看，ofo也大勢已去，剩下的就摩拜實力還不錯，然而摩拜和小藍單車也分別被美團和滴滴收購，同時哈羅單車獲得來自阿里巴巴系投資公司的高額增資。說到共享單車的發展較好的也就是摩拜了，現在的情況是，摩拜已經以 37 億的價格賣身給了美團，把自己換成了真金白銀，這么一看美團實力也是不錯的哈但是我們再回頭看看，在三四線城市紮根的哈羅也獲得了阿里等超過 20 億元的增資，雖然這個價格比摩拜低了十幾個億，但是我們都更看重結果啊，哈羅在傍上大款之後發展肯定比之前更好，在兩個月內實現了注冊用戶增加 7 成的驕人業績，隨後逐步在投資市場變成了香餑餑，大家了解這一行都應該知道，哈羅在上海召開 " 出行新勢力 " 兩周年暨品牌升級媒體溝通會，並且宣布企業正式更名為 " 哈啰出行 "，並啟用全新的品牌標示系統。這一個新聞發布會真的是哈啰的轉折點，雖然它錯過了共享單車的紅利期，但是現在它也是具有很大的市場，在很多一些三四線城市哈羅的身影還是非常多的。希望以後發展更好吧。
D. 2018年福州共享單車哪幾個品牌便宜
2018年福州共享單車哪幾個品牌便宜？
2018年福州共享單車永安行，摩拜單車，哈羅單車這幾個品牌比較便宜。
E. 共享單車哪個牌子好
共享單車什麼牌子好騎
一般來說，大輪子的比小輪子的好騎
摩拜單車那種齒輪傳動的難騎
哪個牌子的共享單車好用？
ofo
說一說你們身邊的人，都選擇什麼牌子的共享單車？
共享單 車 大 部 分選 擇 摩 拜 、 O FO ， 最近 小藍 車貌似也 比 較 多。共 享電 單 車 還 是 選 擇 享騎的多， 畢 竟 出來的最 早 ，騎 起來也 比單車 快 不少 。
哪個品牌的共享單車好騎
一般來說，大輪子帶昌的比小輪子的好騎
摩拜單車那種齒輪傳動的難騎
共享單車哪家比較好啊？
ofo好點，價格便宜還實用
共享單車哪家比較好？
似乎是一夜之間，共享單車遍布了全國四大城市的大街小巷，也成為了資本界的投資新寵。11月22日，摩拜單車、小藍單車同天宣布啟動深圳地區的運營。
已經不記得到底是從何時開始，共享經濟的熱潮撲面而來，氣勢洶涌。共享汽車的混戰之後，滴滴一枝獨秀。戰場也從汽車轉向了單車出行的輕生活。摩拜、ofo、小鳴單車相繼推行後，也在一定程度上影響了人們的生活。我們確實可以在校園中看到耀眼的小黃車，也能在公路上看到時尚感極強的紅色摩拜單車。
ofo 成立時間：2014.12
ofo共享單車是一家專注於自行車的互聯網公司，以共享單車和智能硬體為核心，創造全新的共享出行方式，北京三鼎網路科技有限公司旗下產品。
ofo的優勢：
1. OFO的創始人戴威是北大自行車協會會員，能從痛點出發，更能第一時間解決學生面臨的信搭問題，這對其定位的「校園交通代步」是獨有的優勢;
2.車子輕便，騎行省力;
3.造價成本低，ofo每輛車為200-300元;
4.停取方便，隨停隨取。尤其是在校園這個封閉的空間中，此優勢更明顯。學生使用場景相對固定：食堂、圖書館、宿舍、教學樓等地，只要把車輛投放在這些地方，車輛會隨著用戶的需求變化很快形成局部的網路效應。
ofo在10月9日晚間宣布，將進入「ofo 3.0」時代，ofo將首次邁出其一直專注的校園市場，向「非師生」用戶開放，與摩拜展開正面廝殺。
摩拜 成立時間：2015.1
摩拜單車，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務登陸申城。以倡導綠色出行的方式給世界地球日「一份禮物」
摩拜的優勢：
1. 摩拜單車的創始人胡瑋煒是資深汽車媒體人，曾創辦GeekCar極客汽車，CEO王曉峰曾擔任Uber中國上海總經理，經驗相當豐富;
2. 摩拜自行設計車輛，自行生產車輛，質量更有保證，減少維修費用及環節;
3. 有GPS定位系統，用戶可以很方便的通過定位系統找到車輛，也方便維護人員尋找車輛;
4.外觀炫酷，易於識別，且受專利保護。
2016.10.19日，摩拜單車在京滬兩地同步發布全新款單車——摩拜輕騎。解決了一代的車身重、騎行費力等硬傷，摩拜輕騎融合了部分傳統自行車技術，並採用了多項先進技術。該單車使用特殊材質的注塑一體胎，不用擔心爆胎，無需充氣，配備了高品質KMC鏈條，不容易掉鏈子。摩拜輕騎還加裝了車籃，進一步改善了使用體驗。此外，摩拜輕騎啟動了太陽能板充電技術，保障了智能鎖的穩定可靠運作。
小鳴單車 成立時間：2016.7
小鳴單車是一家新成立的自行車共享租賃服務品牌，先從校園開始投放，進而擴散到核心CBD等高人群密度區域。
小鳴單車的優勢：
1.後來者參考摩拜與ofo運營中的缺陷，並針對性的進行調整，包括：
? 具有藍牙功能，在二維碼在破壞時也能解鎖;
? 可以在APP上預約單車，預約後單車將會被保留15分鍾且不收取費用;
? 鎖車需要打開APP點擊結束用車後才能上鎖，辦完事需要繼續用車的用戶可以不點擊結束就把車鎖上，進而繼續使用小鳴單車;
2.產品優勢：得益於小鳴背後的投資方，新三板的自行車公司凱路仕的研發與生產經驗;
3. 價格優勢：採用「低成本+高產量+低價滑行拿」的模式擴張——用車0.1元起
快兔出行 成立時間：2016.8
第三屆世界互聯網大會期間，第一視頻旗下項目快兔出行(QuickTo)在展會上正式推出「無鎖共享單車」，並宣布與傳統自行車廠飛鴿達成戰略合作，......
共享單車的利弊是什麼？
不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網路，共享知識……2016年底，共享單車在國內火爆起來，於是，共享經濟又多了一位新成員。
共享單車是指企業與 *** 合作，在公共服務區、地鐵站點、公交站點、商業區、居民區、校園等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。到目前為止，全國共享單車的應用軟體已經有三十多個。除了較早入局的摩拜、ofo外，還有小鳴單車、小藍單車、智享單車、7號電單車、黑鳥單車、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行等。
其實，共享單車並非最近兩年才出現的，早在2007年，由國外興起的公共單車模式就已經被引進國內，只是當時多為有樁單車。雖然後來出現了專門經營單車市場的企業，但仍以有樁單車為主。隨著近兩年移動互聯網的快速發展，以摩拜和ofo為首的互聯網共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車這才取代了有樁單車。據有關數據顯示，2016年，中國共享單車市場整體用戶數量將近1900萬，某權威機構預測，2017年，共享單車市場用戶規模將達到5000萬。
共享單車為什麼這么火？經過一段時間的親身體驗和多方觀察，我發現，共享單車的出現和火爆是互聯網時代衍生的一個產物，有其自身的優勢和積極作用，同時也存在著諸多的不足和需要完善的地方。
一、共享單車的優勢和作用
科技改變生活，這種大潮誰也擋不住。共享單車之所以能在較短的時間內掀起一股能媲美當年網約車的浪潮，足以證明它的出現是一個趨勢。
（一）方便、快捷
首先是操作方便。
相較於公共自行車，共享單車不用辦卡，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成。
拿摩拜單車為例。手機下載安裝共享單車APP後，用身份證實名登記注冊，成為摩拜用戶。通過手機在地圖上查看到周圍的單車分布，點擊預約後，系統將自動保留15分鍾。找到車輛直接掃描車架上的二維碼，車鎖自動解開。騎行結束後，你可以在任何地方還車，公司樓下、地鐵站旁、商場門前等，停放在路邊則需要停放在劃定的公共停車區域內，當然，共享單車的停放要以不影響他人和社會秩序為前提。用戶還可以在手機App中看到自己的騎行路線和公里數，甚至自動計算出消耗的熱量和節約的碳排量。
其次是方便了「最後一公里」的出行。
共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反應，從家到單位開車太近，走路又感覺比較遠，騎共享單車則時間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對於那些坐地鐵、坐公交上下班的人來說，居住地和辦公地點往往離地鐵站或公交站點有一定距離，千萬不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現在這段距離上。而地鐵站點和公交站點又是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來代步便能大大減少遲到的機率，方便又快捷。
第三就是騎行方便。有些路段，由於交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動車都無法通行，但自行車以小巧靈活的優勢卻能通行自如。這就導致了相同的路程，開車可能開半個多小時，騎共享單車卻能在15分鍾到達目的地。有時，同樣是去一個地方，開車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問題而與他人鬧矛盾。
（二）低碳環保，減少對空氣的污染
共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的「最後一公里」，也讓我們的生活變得更加綠色環保。
隨著全球氣候的變暖和環境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續出現，低碳環保顯得越來越重要。在2017年 *** 工作報告中，中央 *** 強調要「加大生態環境保護治理力度，加快改善生態環境特別是空氣質量」，隨後 *** 總理在答記者問時，也強......
現在的共享單車那麼多，哪一種牌子的共享單車收費最便宜
給你推薦個軟體，叫全能車，一個賬號可以騎好多種共享單車，只要交一份押金
共享單車，哪個最好騎
作為一個經常使用共享單車的老司機，我覺得綠色的優拜單車很好騎啊，特別輕，騎起來不費力氣。上下班騎著很方便，車身綠色的，也比較醒目。
現在共享單車哪種好用？
用過好幾種共享單車，綜合下來還是覺得摩拜單車好用。有定位功能還能預約，關鍵是摩拜單車有兩種車型可選：Mobike經典款和Mobike Lite，想騎哪種就騎哪種，路邊幾乎所有摩拜單車都能騎。
F. 共享單車有哪些品牌
共享單車品牌：
1.美團單車
美團單車這個原名為摩拜單車的智能共享公共自行車項目，是於2019年被美團公司收購的知名互聯網短途出行解決方案提供商，目前覆蓋了國內的大多數城市，還先後進入新加坡、美國、日本等九個國家超過180個城市。
2.青桔單車
青桔單車這個隸屬於滴滴出行，成立於2018年北京的專注於為平台提供靈活輕便且隨心駕馭騎行服務的共享單車品牌濕濕的免押金騎行，為用戶的資金安全提供了較高的資金安全保障。
3.哈啰出行
哈啰單車這個成立於2016年9月上海的專業移動出行平台，是旗下開展有哈啰換電、順風車、助力車、電動車和哈啰單車等業務，專注於為平台用戶提供便捷有效率的出行工具和相關服務的全國專業移動出行平台。
4.永安行
永安行這個成立於2010年常州，開展有共享單車、共享助力自行車、共享汽車等共享出行服務的城市綠色交通系統供應運營商，是致力於實現1個APP走遍全國，大幅度提升公共交通出行便利性的低碳交易平台。
5.1步單車
1步單車這個成立於2016年成都的共享科技公司，是有著「用1步，不開車」廣告語，專注於傳播節能減排、低碳出行生活理念的城市交通系統供應商，目前在成都本地已經投放有超過10萬輛自行車。
6.叮嗒出行
叮嗒出行這個集公共單車、共享單車、電單車和智能充電、電動汽車等業務於一體的一站式出行服務平台，是目前在全國200多個城市中設有服務網點的綠色生活平台，在多年的發展過程中，還在馬來西亞和巴基斯坦也建立由優質高效的公共自行車項目。
G. 共享單車哪個好
第一、 我們先來看看摩拜單車，它應該算是共享單車概念的提出者，也是一直以來運行最好的一個單車品牌，優勢是車子堅固、投放的城市多、騎起來省力，而且可以通過多種APP掃碼騎行，不足是後期的車子越來越難騎，而且被美團收購以後有點銷聲匿跡的感鎮胡如覺；
第二、 接下來就是摩拜一直以來的對手ofo小黃車了，話說ofo一開始無論是車子本身還是廣告營銷做的都非常棒，而且相比較摩拜單車它都是充氣胎，即使是在崎嶇不平的路面上也非常舒服，而且一直以來小黃車的數量是最多的，省去了我們到處找車子的窘境，不過到了後來不但不免押金而且還提高了騎行費用，關鍵是車子騎起來越來越吃力，所以如今它的口碑越來越差！
第三、 再者就是夾縫中橫空出世一開始就主打免押金服務的哈羅單車了，它靠著免押俘獲了一大批用戶的心，而且車做侍子騎起來的確是最省力的，不過哈羅走的路線是農村包圍城市，所以主要投放到了三四線城市，現在也在逐漸向大城市轉移，而且還不斷的投放助力車，相信哈羅的前途是很光明的；
第四、 此外還有幾款小眾化單車品牌，比如叮嗒單車、青桔單車等，但是投放地區少，而且不太主流，所以不在我們今天的討論范圍內；綜上看來，我以為目前主流單車品牌的好騎程度依次是哈羅單車＞御啟摩拜單車＞ofo小黃車。
H. 共享電單車有哪些品牌
1、哈_助力車——哈_出行
哈_單車2017年獲得螞蟻金服20億元的融資，在與OFO、摩拜的競爭下，逐漸發展成為國內市場佔有率第一的共享單車企閉晌業。
2018年，哈羅品牌升級為「哈_出行」，從共享單車服務商轉向專業移動出行平台的全新發展。從哈_出行的官網可以看到，除了哈_單車，還新增了哈_助力車、哈_電動車、哈_順風車、哈_景區車等多個產品線。
其中哈羅助力車業務發展勢頭相當猛烈，據了解現已經入駐100多個城市，車輛投放已超過35萬。楊磊，Hellobike創始人&CEO，愛代駕CEO，連續創業者。
歷經3次創業，他主導的第一家公司，以億計美金出售；第二家，他是聯合創始人，該公司而今在業界依然紅火；他所執掌的第3家公司是愛轎基鋒代駕。哈_出行最新一輪融資，是由螞蟻金服領投，4億美元的戰略融資。
2、小蜜電動單車——寶駕出行
小蜜單車是電動單車分時共享出行服務提供商，寶駕（北京）信息技術有限公司旗下。2018年已投放超過20個城市，投放車輛6萬余台。李如彬，學大教育創始人兼董事長、寶駕租車創始人兼CEO。 2001年李如彬受互聯網創業大潮影響，年僅24歲時創辦了學大教育。
學大教育2007年獲鼎暉創投風險投資， 2010年成功在美國紐交所掛牌上市（NYSE：XUE）。 2014年3月，在移動互聯網不斷顛覆傳統商業模式的時代背景下，李如彬看中基於分享經濟理論的汽車共享市場前景，開始創辦寶駕租車，再次步入履行社會責任與成就事業夢想的創業之路。
3、7號電單車——北京天和億科技
7號電單車2017年開始投入共享電單車市場，2018年已入駐4個大型城市，投放車輛達超3萬，目前已完成了C輪融資
4、小遛電單車——小遛共享
小遛共享2017年在寧波孵化落地，上線投放一年期間，在寧波已服務300萬余次，寧波投放車輛約有2萬輛。朱波，小遛共享創始人&董事長。開心老爸（上海）投資管理有限公司董事長；寧波快樂白日夢兒童游樂有限公司董事長；「茶風」「主食故事」輕餐飲連鎖品牌創始人。
5、雷風共享電單車——杭鋒前州雷風新能源科技
專注電動車行業14年的雷風所研發的「雷風共享電單車」符合新國標標准，從消費者的實際情況出發，緊貼出行場景，滿足消費者的個性化需求。
由雷風團隊自主研發的雷風行共享電單車是服務於3—5公里的短途出行的一站式解決方案，「電池+電單車+換電站」打造可持續發展的生態閉環，電子圍欄技術實現有序停車，杜絕共享單車的亂停亂放現象，維護城市形象。
I. 哪個共享單車比較好
現在共享電動車的平台很多，收費各有優勢，以下幾種共享電動車的收費可供參考：
1、滴滴共享電單車
滴滴電單車的設計考慮得較周全，小巧得像單車,其實就是助力車，電了還能腳踩，還挺輕便，續航也挺遠。按時間收費的, 20分鍾
以內收費2元，很劃算，停車的時候要求停在指定區域，否則要收調度費用,但是相對其他共享電單車,它指定的停車區域是最多的,所以，基本上有地鐵或公交站的地方都能停。
2、美團共享電單車
現在美團的共享電單車優惠福利不小，比如新人第一-次使用， 有3元的優惠體驗券。騎行10公里左右，耗時44分2秒,共計費用5塊錢,免費使用3元券，扣減掉後只收費2元，又因綁定了信用卡，因此,打9折,最終只需要付費1.8元。
3、人民出行共享電單車
人民出行，這個共享電動車比較怪異,腳踏的地方空間很大，小孩站在腳踏的地方綽綽有餘,感覺前面可以裝很多東西了。
騎行大概17分鍾，實際是要收費2 5元的，但是優惠了元,它是按每分鍾收費0. 1元算的，所以18分鍾的話，應該是1.8元，但它的起步
價是2 5元,最終只支付了1 .5元，感覺它家收費相對高-些,但是對於遠距離的用戶來說，挺劃算。
4、哈噦共享電單車
哈噦電動車，其實就是助力車，它的設計也是小巧而輕便，續航21km，只要你有支付寶，直接就掃描用車，支付寶分數足夠的話，也是免押金。
來看看它的收費規則，20分內2元,超過20分鍾，按1元每10分累加，停車點外還車，調度費15元, 超區外30元。不過,它有個優惠力度挺大，就是2分鍾內免費騎行，每日2次免。
5、小遛共享電單車
它家的電單車也不是滿大街都有，偶爾在一些地鐵口能見到，腳踏的地方和座位寬，坐著也舒服。起步價5分鍾內只收1元,區域外違停則收費50元，還挺貴，不過它停車點很多。雖然免押金，但是要先充值才能騎行。
J. 福州共享單車有哪些
福州共享單車有以下：
「Hellobike」、「永安行」、「OFO」、「DD Bike」和摩拜單車5 家