A. 未來10年至2029年哪幾個城市發展最具潛力最迅猛
發展最猛的，還會是過去十年經濟地位最穩固的那些城市，簡單來說，就是所有一線、新一線，以及個別強二線。
我所理解的潛力，不是城建變化和經濟增速這么簡單，而是經濟增量和影響力。所以有些看似經濟增速很迅猛、城建翻天覆地變化的中小城市，並不屬於最具潛力范疇。
城市群方面， 長三角、珠三角、京津冀穩居前三 ，這是無可動搖的，而且領先優勢可能會越來越大。真正潛力價值所在是第四名的爭奪，目前 成渝城市群 炒的最熱，但個人認為這個城市群未來會是最沒有競爭力的城市群。
原因很簡單，成都重慶的確是兩個綜合實力很強的城市，但他們的城區距離較遠，其城市群區域內的市縣僅有成渝兩座新一線城市外加綿陽這個三線城市，其他都是四五線小城市，其中包括了30多個國家級貧困縣，這樣的組合除了向成都重慶輸送血液以外，還有什麼能和其他城市群抗衡？所以成渝城市群看似經濟和人口體量龐大，但整體實為外強中干，資源均衡度極弱，單靠兩個強市發展難以久持。
相比而言， 長江中游城市群 的均衡度情況相對好一些，同樣有兩個新一線城市（武漢、長沙）領銜，還有南昌這個二線城市，此外襄陽、宜昌、岳陽、株洲、衡陽都是三線城市。多點發展的價值顯然更加重分。不過這個城市群覆蓋規模有點大，幾乎涵蓋了湖北、湖南、江西三省全境。同時該范圍內城市之間的城區銜接度還很低，稱其為城市群，其實有點牽強。
所以真正具有第四位實力的城市群就已經很明了，那就是 山東半島城市群 ，該城市群基本上就是山東省所有城市所組成。雖然僅有一個新一線城市，但別忘了濟南是2016年才剛剛從新一線掉落至二線的，如今整體吞並了萊蕪市，城市體量和影響力快速提升，重回新一線指日可待。與此同時山東擁有4個二線城市、4個三線城市，全省共有15個全國百強市，不僅百強縣數量全國第二，而且全省范圍沒有一個國家級貧困縣。其均衡發展指數僅次於江蘇位列各省第二。目前三大城市群全都來自東部沿海地區，相信第四大城市群也不例外。
回答這個問題，必須對中國城市經濟的版圖非常了解，蔣老師不才，用了20年時間，走遍了中國70個大中城市，悟出了一些道，分享給大家:
未來中國發展最迅猛的城市，主要集中在五個區域：
1：長三角， 上海、杭州、南京、蘇州、無錫、寧波、合肥、南通、常州等
2：珠三角， 深圳、廣州、東莞、佛山、珠海、中山、惠州 等。
3：京津冀， 北京、天津、石家莊、保定、唐山、雄安 等
4：長江經濟帶： 成都、重慶、武漢、長沙、南昌、貴陽 等
5：黃河-山東半島沿線： 西安、鄭州、洛陽、東營、濱州、淄博、濟南、煙台、青島
其他區域，可能還有 昆明、南寧、沈陽、長春、哈爾濱、大連、廈門、福州 等。
那麼以上這些城市中，最具發展潛力的城市TOP10會是哪些城市呢？
1：深圳
2：廣州
3：杭州
4：成都
5：武漢
6：鄭州
7：西安
8：長沙
9：蘇州
10：南京
先說深圳，中國的創新之都，連續10年，人口凈流入位居全國第一， 毫無疑問，深圳的發展潛力是最大的，因為深圳對年輕人就好像一塊魔磁鐵，具有強大的吸引力，誰也無法否認，深圳的創業環境是國內最好的，深圳擁有全國最多的上市公司，以及全國最優秀的民營企業，深圳的經濟內生動力是全國最強的。這種資源聚集的優勢，恐怕別的城市也沒法在短時間內趕超。
再說廣州，相對於北京和上海，廣州更加的包容， 人口落戶更加開放，而且廣州的商業氛圍很濃，再者，幾百年來，廣州一直是中國最大的通常口岸，與國內和國際的聯系密切，廣州作為華南地區的經濟、文化、教育、交通中心，發展潛力是巨大的。
然後是杭州、成都、武漢，這三座城市的優勢不相伯仲 ，但是蔣老師把杭州排在前面，是因為當下的杭州，在新經濟的發展道路上，已經領先了成都和武漢，杭州目前緊抓亞運會的契機，對城市的環境、交通、文化、精神面貌進行大幅提升，是中國除北上廣深，第五個最有機會沖擊國際形象的城市了，另外杭州的地鐵在建里程我，位居全國第一，資金儲備量位居全國前六名，這些都是經濟潛力大的訊號。
鄭州和西安，是兩個省會城市，同時又是國家中心城市，發展潛力不言而喻，長沙是中國這些內陸城市中，經濟發展最快的城市，得益於產業的升級、以及城市的創新、新經濟的轉型成功，長沙作為中部第二個GDP破萬億的城市，實力僅次於武漢，另外合肥和南昌的潛力也是不錯的。
好了，以上就是中國最具發展期潛力的十大城市了，你們怎麼看呢？
十年，從體量和增率兩方面看:
未來10年哪些城市發展最具潛力？我認為直轄市、副省級城市、國家中心城市、省會城市等行政級別較高的城市發展潛力會比較好，從目前全國城市的GDP來看，也基本上是它們排名前列。並不是說未來10年它們的發展速度也一定會排名前列，中國大大小小的城市有600多座，可能一些小城市未來10年發展很快，但論發展潛力，它能夠與大城市相提並論么？
為什麼行政級別更高的城市發展就更好？因為這些城市在我國的城市格局中佔有重要地位，它們會優先享有國家的政策、產業、資金支持，比如現在的北上廣深，那座城市不是國家傾力打造的？再比如省會，尤其是中西部地區的省會城市——成都、武漢、長沙、鄭州、西安、合肥等，它們發展的很快，GDP在省內基本上也是「一城獨大」，因為它們基本上是傾全省之力來發展的。
目前在我國，發展比較成熟的城市群主要有長三角、珠三角和京津冀地區，而近年來國家現也在支持打造多個城市群，基本上這些城市群的核心城市都是那些直轄市、副省級城市、省會城市等級別較高的城市，比如以重慶和成都為核心的成渝城市群、以西安為核心的關中平原城市群、以鄭州為核心的中原城市群等，所以這些行政級別高城市，它們的發展潛力自然也是非常好的。
現在很多城市在制定一些人才吸引計劃，有的甚至寬松到具備一些簡單的技能證書就可以落戶，其實這就是一種搶人戰略，想靠人口做大城市。
但是，人口增加光靠落戶吸引是不夠的，有的城市容納不了更多人；有的城市容納了更多的人，但是容納不了更多的就業；有的城市容納的了就業，但是最終留不住那麼多的人。
特大城市為什麼發展潛力不大了？
北京、上海、廣州、深圳等特大城市，就屬於容納不了更多人的。隨著人口老齡化和生活成本增加，未來十年發展潛力會越來越小。這些城市要繼續發展，應對的方法是向周邊疏散，建設衛星城市群。這樣雖然會帶動周邊中小城市發展，但是只要不把衛星城納入，這些大城市就很難再發展了，所以未來十年發展潛力有限。
為什麼非省會城市很難發展壯大？
再就是其他的一些省會城市，這些城市未來會出現分化，因為以省為單位的組織架構決定了，每個省都想舉全省之力建設一個或者兩個國家中心城市，而且大部分會重點建設省會城市，否則就會出現一省兩個重點，都發展不夠強；或者非省會城市發展比較好，壓過省會城市，有可能被分化出去，比如以前的重慶。
從這個角度看， 大連、青島、廈門、珠海、佛山、蘇州等非省會發達城市，未來發展潛力也不會很大，因為一個城市必須符合全省的規劃和定位，無論你如何努力，總有「 老大哥 」省會城市和你齊頭並進，而且時不時要和你比一比，讓你無法脫穎而出。
如果你不相信這一點，可以看看沿海開放城市的發展軌跡，如果能發展起來，絕不會等到現在，已經過去30年了是不是還沒有擺脫「老大哥的魔咒」。
這也是我不看好長三角、珠三角、京津冀地區其他城市的原因，如果能夠脫穎而出，以前30年為什麼沒出來？今後10年難道發展會更容易嗎？不可能。
未來十年發展潛力最強的城市有哪些？
剩餘的省會城市中，除了要看各省、市的發展戰略規劃之外，很大程度上還和 歷史 文化有比較強的關系。也就是 歷史 上曾經嶄露頭角的城市最有可能再次壯大，這樣推斷，未來十年，比較有發展潛力城市是： 西安、杭州、鄭州、武漢、長沙五座城市。 這些城市 歷史 上曾經高度發達，既有地域因素，也有 歷史 文化因素，「 一帶一路 」就是非常重要的契機。
歷史 是一種沉澱和延續，除了看 歷史 因素，還要考慮現在的發展方向，比如重慶成了直轄市後，那麼就不再受成都制約，四川省也就不再考量成都、重慶兩極發展問題，所以，最近幾年成都、重慶發展都很快，這就是現在的發展方向。
從這個角度看，比較有發展潛力的城市有： 成都、重慶、南寧、昆明四座城市。 這四座城市中，成都和重慶是擺脫了制度約束，南寧和昆明是因為 歷史 上這些地區太荒蕪，沒有嶄露頭角的機會，現在和 歷史 已經完全不同了，西南地區早晚要有一個特大城市誕生，從和東南亞的交流看，南寧可能更有優勢。
發展潛力大的城市這個需要從多個緯度分析，才能更好找出潛力大的城市來！下面我們客觀總結下那個城市發展潛力大，我國城市按政治等級劃分由高到低依次是直轄市、副省級城市、地級市、縣級市，又分為世界一線、國內一線、國內二線、國內三線四個等級。
我國現有直轄市4座北京、天津、上海、重慶，副省級城市15座：廣州、武漢、哈爾濱、沈陽、成都、南京、西安、長春、濟南、杭州、大連、青島、深圳、廈門、寧波。
根據GaWC 2018年世界城市排名中，第一檔Alpha城市：北京、上海、廣州；第二檔Beta城市：深圳、天津、成都；第三檔Gamma城市：南京、杭州、青島、重慶、大連、廈門、武漢、蘇州、長沙、西安、沈陽；第四檔Sufficiency城市：濟南、福州、鄭州、寧波、合肥、哈爾濱、太原、長春等。
根據上面的排名未來10年發展潛力最大的城市就在這些城市中產生，根據我國現在的發展規劃來看,以城市群的發展方式為主，衛星城為輔。構建區域國家中心城市，帶動周邊城市發展，區域中心城市與衛星城和諧發展，建設有序集約可控互補的城市體系，將國家中心城市打造成能邁向全球，參與國際競爭的國際性城市。已經批準的國家中心城市有北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州、西安共9座城市，未來還會有新的城市加入。
從國家層面來看這9座城市未來發展潛力很大，將來國家還會批復支持一部分城市加入到國家中心城市群中，但名額不會太多！
從經濟層面與成熟度來看，現在成熟的城市群有珠三角城市群、長三角城市群，比較成熟的還有待提高的城市群有京津冀城市群、山東半島城市群等，成熟度一般的長江中游城市群、西咸城市群等，在上面的城市群中還有一些主角城市雖沒有成為國家中心城市但實力雄厚，是未來競爭中心城市有力的後備軍，像珠三角的深圳，長三角的南京和杭州，山東半島的青島和濟南，東北的沈陽等城市都是在各自區域中的佼佼者，未來發展潛力巨大。
城市未來發展潛力，還要從城市的自身條件出發，運用好國家賦予的職能，結合自身情況找准發展方向，建設成世界上有影響力的國際大都市！
90%的人答非所問，潛力可理解為增量，不是存量，首先，基數太小的，即使每年兩位數增長也無濟於事，其次，即使現在gdp靠前的，比如天津、重慶，如果繼續多年增速低於平均水平，那麼有可能擠出前10。所以10年後，潛力最大的前10城市，一定出現在當前10強中增速達平均增速的，或11至15名高速增長的城市，目前前10中，2018增速較慢的重慶、天津分別為6%、3.6%，由於重生接近省的面積和人口，大部分是農村，所以增速一定會復甦，現在排第五，即便下降也不可能掉出前10，再看天津，已連續三年增速全國倒數，2018更是低至3.6%，考慮到後面的蘇州、武漢、成都、杭州都不差，所以被擠出的可能性大，再看11至15名，分別是南京、青島、長沙、無錫、寧波，由於目前的強省會政策，南京、長沙10年增量看好，南京基數比長沙多10%，但近幾年長沙增速略高，增量上旗鼓相當，所以不難預測，潛力（增量）前10一定是天津被南京或長沙取代，但gdp總量上，還是前10，瘦死駱駝比馬大。
一個城市發展快與慢，興與衰，主要是發展空間有多大，這個空間來源於地理環境，人文環境，政府實干精神， 科技 含量。，，綜合上述條件，我認為二十年後，中國發展集中在長江以南地區，一，沿海地區發展空間己處於飽和，必須內遷，二，中部地區是脊樑，承上繼下，擁左靠右，有著十分優越的水資源，有獨特的地理環境，三，中部地區交通十分發達，通江達海，內運外運，鐵路公路四方延伸，對降底營運生產成本，提高工效有明顯優勢，四，正在掘起的中部城市形成人口凈流入，大學生，研究生，對中部發展充滿信心，在長世界沙，武漢，鄭州看到最多的人群是年青人。五，中部的 科技 己主導大半個中國，國防，工業機器人，雲計算等己走在世界前列，所以，中國今後掘起，首先是中部掘起，二十年後長沙，武漢，鄭州必然是中國力量榜樣。
就這個問題，不同的人可能會有不一樣的看法，可能有些人認為這幾個城市的發展潛力大，也有可能認為另外幾個城市的發展潛力大，不過我還是來說說自己的看法吧。
什麼是城市發展潛力呢？
想要搞清楚這個問題，就首先應該知道什麼是城市發展潛力，我的理解就是一個城市還沒有發揮出來的力量，這個潛力是需要時間來不斷證明，只有時間到了，那麼這樣的潛力才會被不斷釋放出來。
如何評價一個城市的發展潛力呢？
對於這個問題，不同的人自然又會有不一樣的看法，我認為城市的發展潛力主要有以下幾個方面，一是人口，人口的數量凈增長直接決定著發展潛力，二是地理位置，優越的地理位置顯然是城市潛力的一部分衡量要素，三是人才的數量，尤其是以大學生為主體的人才，不僅可以帶動經濟的增長，還可以促進當地的消費，要不然為什麼各大城市都在喜歡「引進」人才呢，包括一些學歷以及技術含量非常低的大學生。
新一線城市在我看來具備潛力，前五的潛力最大
新一線城市是根據多個指標出來的城市，主要指標有商業資源，以及人口活躍情況等等，新一線城市有:成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、沈陽、青島、寧波、東莞、無錫這15家城市。
在這15個城市裡面，前五個的潛力是最大的，也就是成都，杭州，重慶，武漢，蘇州。它們也是人才大戰中給出條件最多的幾個城市，地理位置以及資源在全國的潛力都具備一定程度的優勢，比如武漢就在國家中心地區，地理位置優越。
北京，上海這樣的城市雖然可能會進一步發展，但是這么多年來已經發展得比較好了，發展的潛力進一步縮小，所以這五個城市的發展潛力相對來說很大。
發展潛力大，可以帶來什麼投資機會呢？
我們不僅需要看背後的發展潛力，還應該看出發展潛力可以給我們帶來什麼樣的投資機會。
上海北京這樣的城市發展迅速，房價蹭蹭上漲，房租也不斷上漲，服務性質的行業也發展迅速，同樣地，在前五個新一線城市也是這樣，一旦房地產調控政策放開之後，那麼房地產也是值得投資的產業，不過我認為僅僅是在核心以及其他地段好的位置，並非整個城市的所有房地產。
未來十年最迅猛的城市無外乎，
成都
武漢
鄭州
長沙
西安
合肥
福州
貴陽
8朵蓮花。
他們的共性都是
①中西部（除福州）
②省會
③國家中心城市或科學中心或數谷或僑鄉
④國家交通樞紐
⑤都市圈核心城市
⑥經濟增長後勁足，產業結構合理且多元
未來，潛力無限，快速發展勢不可擋！
B. 福州和保定哪個更發達
福州。
C. 你覺得哪個二線城市發展的最快為什麼
如 果以10年為一個期限，那麼到去年為止，國內二線城市中發展得最快的依次為 貴陽、合肥 和 重慶 。貴陽在過去的10年間，GDP總量相比增長了將近3倍，年平均增速更是上到13.6%；其次為合肥，相比10年前經濟總量增長了2.7倍，年平均增速為12.3%；重慶則增長了2倍，平均增速為12.2%。總體來看同比增長得快的城市多數都體量較小，在前10中，僅有重慶和長沙兩個萬億級城市入圍。
貴陽 貴陽發展得快，部分原因在於基數較小，實際經濟質量並不算高。一個不足500萬人，坐擁全省最好資源、產業的省會城市，人均GDP不足8萬元，實難講發展得有多好。雖然早就規劃了幾大千億集產業群： 電子信息 、 汽車 產業集群、鋁及鋁加工產業、醫葯食品產業、磷煤化工產業 ，時至今日規模仍然偏小。在去年的重點行業增加值比重中：僅磷煤、鋁加工、特色食品和煙草等傳統產配州業就佔了57%（385個億），可見傳統產業仍然發揮主導作用。
另外貴陽的短板也不少，除了毫無區位優勢外，另外在科教文衛、交通樞紐上都處於劣勢。北邊又被300公里開外的重慶虹吸。在這種面臨不少發展難點的情形下，得益於佔比將近6成的商業和服務業，用10年時間將GDP做大3倍，還是能夠稱得上發展得最快的。
合肥如果以10年為一個期限來看待國內城市發展的話，個人認為發展得最好且快的還是合肥和重慶。 特別是合肥，經濟質量極高，吸引能力極強。在過去的10年間，常住人口由510萬增長到如今的809萬，增加將近300萬人口，僅次於深圳、廣州和成都。而當年465萬人的南昌如今仍然只有556萬。從發展速度來看，以800多萬人的基數還能將人均GDP做到10萬元，總量更是增長了2.7倍。在經濟結構中，工業和商業佔比合適，46.2：50.3，說明工業和服務業齊頭並進，可持續發展能力強。
最後來看，國內經濟經過多年的高速增長，現已日趨放緩，地區之間的差異也在逐步減小，但同時城市間面臨的競爭在加劇。下個10年在整體經濟放緩的情形下，各城市將更難輕易打破目前襲賣吵的這種國內城市間的位次和格局。
強者恆強。
如果以第一 財經 發布的商業魅力排行榜為依據的話，我國二線城市有以下30個，這30個二線城市當中，過去10年發展最快的城市是貴陽。貴陽是貴州省會，這些年來貴陽經濟發展迅速，其2009年GDP只有972億元，而到了2018年已經達到3799億元，年均增長13.6%。
除了貴陽，安徽省會合肥經濟發展也非常快，在安徽推行的「強省會」戰略下，合肥經濟強勢崛起，2009年合肥GDP只有2102億元，到了2018年已經達到7823億元，年均增長12.3%，並不遜色於貴陽。貴陽經濟規模較小，更容易實現經濟高速增長。
其實「新一線城市」這個概念只是近年來才提出來的，在此拍侍之前，全國公認的一線城市只有北上廣深，像重慶、天津、武漢、成都、杭州、南京等新一線城市，在過去也算是二線城市。如今在這15個新一線城市當中，過去十年發展最快的是重慶，其2009年GDP只有6530億元，到了2018年已經達到20352億元，年均增長12.2%，雖然不及貴陽、合肥發展快，但鑒於重慶經濟體量遠大於合肥、貴陽，因此GDP差距是越來越大的。但重慶近年來經濟發展放緩，經濟增速目前保持在6% 7%之間，已經很難再像過去十年發展那麼快了。
天時，國家開始實施中部崛起和長江經濟帶戰略，兩大利好政策疊加，實在是百年難遇的發展良機。武漢是國務院批準的超大城市，國家中心城市，與上海重慶一樣是長江經濟帶的三大戰略支點，更關鍵的是，中部崛起戰略開始進入實質性實施階段，標志著東部開放，西部開發之後，中部地區改革開放正式拉開帷幕，武漢厚積薄發，後發先至，從此將一飛沖天。
地利，武漢處於京津-廣深，滬寧杭-蓉渝 兩大戰略通道的交叉點，四小時經濟圈覆蓋全國90%的人口和經濟區，南北兩大交通線聯絡全國所有的前十大城市，可謂天元區位。
政通，武漢2017年和18年分別招商引資超過25000億和18000億，2018年新開工的百億級項目達24個，涵蓋晶元，光電子信息，航空航天，大數據，生物醫療，新能源等六大戰略新興產業，開通地鐵里程超過300公里，快速路里程全國第二，建成區面積全國第五，150米以上高樓世界第五。
人和，在武漢的院士長江學者等六類高端人才數量全國第四，新增的院士千人學者四青人才數量全國第三，每年武漢留下大學畢業生一二十萬人，武漢高等學歷人口數量達到約三百萬人，每四個人里就有一個大學生。每年賣房超過二十萬套，新房銷量連續八年全國前三，連續四年全國第一。每年說武漢留不住人才？腦子有包！
占盡天時地利，兼有政通人和，武漢終將厚積薄發一飛沖天
目前就拿第一 財經 的那個排名來說，中國位於二線的城市足足有30多個！下面我們來看看那個二線城市發展最好，有望晉升新一線！
二線城市二線城市，多為省會城市，副省級城市和東部地區經濟比較發達的區域中心城市！二線城市有一定的經濟基礎的，商業活躍度較強，對大公司、大品牌和優秀人才具有一定的吸引力。也是國家發展的中堅力量！
目前二線城市較強的有，寧波、昆明、福州、無錫等這些城市不是經濟強市，就是經濟實力快要突破萬億的城市！
二線城市未來發展排名從這些二線城市中，小白菜第一比較看好福州、南通這兩座城市今年必定GDP會突破萬億，成為萬億俱樂部成員！
第二認為蘇南三傑的無錫和常州，無錫和常州本來就是經濟強市，加上人均GDP在全國也能排進前20。而無錫前幾年一直都是新一線城市呢！
第三看好寧波和徐州，寧波不必多說。做為副省級城市，發展潛力巨大。若不是老大杭州名氣太大壓著寧波一頭，不然寧波的發展只會更快！徐州淮海經濟中心城市，戰略要地！徐州目前缺的就是國家政策，若國家加大對徐州的政治地位！徐州經濟必然會飛速發展！
二線城市發展最快的是佛山和泉州。
這兩個城市在十年前還都是三線城市，如今都成為了萬億級的大都市。無論收入水平還是民富程度都堪稱飛速。
雖然從增速來說，貴陽和昆明才是最快的。但這兩個城市的GDP基數小、國企多，而且占據省會優勢，即便如此在經濟領域的實際發展水平也沒能跑贏佛山和泉州。那麼從實際情況來看，這兩個准萬億級的普通地級市的表現才更加出彩，而且都是依託民營經濟發展起來的。
原因其實也簡單，福建和廣東是近代史上生意做得最好商幫，而且普遍都是白手起家。泉州復刻了溫州模式，以作坊化、小廠化、低端化為路線走起了服飾和小商品為主線，這很吻合新世紀初的民眾消費點；佛山則是由當初的村鎮創業模式擴張為城市化行業，佛山早期立足於商場的主流產品是燈具，而且隨著時代發展而擴展到整個嫁妝領域。從早期的草根創業模式，一路披荊斬棘形成如今的產業鏈集群。走出了比當年東莞更具規模化的市場。
最近幾年，二線城市中發展較為迅猛的江蘇徐州應當最為突出。
很多人了解徐州，是從徐州的 歷史 以及交通地位開始，的確，這是徐州最拿得出手的名片了，但是近幾年的徐州已經脫胎換骨，發展成績特別搶眼，主要歸結於以下幾方面原因：
1、交通。
徐州是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在此交匯。被稱為「中國鐵路之咽喉」，徐州可以通達181個城市，位列中國第四。天然地理位置優勢是徐州持續前進發展的基本保障，徐州本身常住人口880.2萬人，龐大的人流也為徐州帶來了無盡的發展紅利。 截止2021年7月1日，徐州已開通3條地鐵線，成為江蘇省第5個開通地鐵的城市 ，未來徐州地鐵線網規劃11條線路，總規模323.1千米，177座車站，未來的交通優勢將持續鞏固。
2、產業轉型。
2020年，徐州實現GDP7319.77億元，增長3.4%，江蘇省內排名第7。以往許多人對徐州的經濟印象還是煤礦、落後重工業等，但是近幾年在徐州市府的領導下開始經濟轉型，在第一產業，徐州是第一批國家農業可持續發展試驗示範區，大力推廣發展具有特色的農副產品（銀杏、牛蒡、藍莓等）。 目前徐州擁有兩大國家級開發區：徐州高新區、徐州經濟技術開發區 ，不斷招商引資、吸引高質量人才。同時創建了徐州綜合保稅區、徐州淮海國際港務區、中國（徐州）跨境電子商務綜合試驗區、徐州市大學生創業園等一大批先進發展園區，源源不斷的先進製造業不斷在徐州紮根落地，為徐州的發展注入了新鮮的血液。
3、城市規劃
近期，徐州市政府發布了《徐州「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要》，將 建設「2+6」現代化城市核心區 ，打造服務經濟核心區，總部經濟集聚區，真正意義上的 淮海中心城市 呼籲而出。
淮海國際博覽中心， 整體建設規模67.41萬 ，規劃為全國第四、江蘇第一的大型會展中心，建成後將會成為淮海經濟區最大的展示中心。
隨著徐州城市地位的不斷提升，城市規模不斷擴大，徐州房價持續火熱，增幅多次領跑全固。要在徐州到2025年地區生產總值突破1萬億元， 人均地區生產總值達到11萬元 ； 2035年地區生產總值和居民人均可支配收入在2025年基礎上實現十年翻番。
未來的徐州，必將是淮海地區一顆閃耀的確超級大城市，不可估量！
二線城市發展最快是貴陽市，從城建來看，中國最高的雙子塔居然在貴陽，亞洲最大的建成樓盤（花果園樓盤，方圓十平方公里）在貴陽，貴陽的高樓指數在全國排在前十一位，而且處於上升通道，進前八沒問題，貴陽市的綠化建設在全國處於前八位，有環城森林帶（全國唯一），一千個公園，基礎設施日趨完善。貴陽的發展潛力巨大，高鐵已成米字型，貴陽的水質、氣候、 旅遊 業都是支撐持續強勁發展的動力！
原來屬於二線城市中的合肥，東莞，佛山今年最新的城市商業魅力排行榜排名中已經晉級新一線城市了，因此這三個原來屬於二線城市陣營的城市是最近幾年進步最快，發展最快的三個城市吧。
當然發展速度快，未來潛力大，上升空間大的二線城市還有不少。簡單分析幾座未來上升空間比較大的二線城市。
1、徐州，黃淮海地區絕對的中心城市，徐州的區域中心位置優勢明顯，在附近的臨沂，宿遷，棗庄，濟寧，連雲港，淮安，亳州等等都難以與其競爭。徐州面臨的最大問題是行政分割，資源難以向徐州聚集，徐州地理位置是黃淮海地區的中心可以輻射周邊江蘇山東，安徽北部和河南東部很多城市，不過徐州只要擁有強大的教育資源集群，產業集群，成為黃淮海區域交通中心商貿和科創中心，附近城市的人口將被大量吸引過來，徐州2019年常住人口882.56萬，人口聚集能力比很多二線城市都要強大，在人口爭奪戰中徐州藉助區位優勢，交通優勢勝過很多二線城市，因此徐州在眾多二線城市中我特別看好它的發展。
2、福州，福州很低調，在福建省知名度關注度最高的城市是廈門，但廈門面積過小，人口也沒有更多的增長空間，泉州經濟規模雖然是福建第一，但福州這幾年不聲不響經濟已經有了長足發展，2019年福州的GDP總量達到9392.3億，離萬億GDP城市俱樂部只有一步之遙。福州有一大群活力十足，發展潛力大，成長速度快的優秀企業和品牌。比如福耀玻璃，永輝超市，華萊士快餐連鎖等。這些企業都擁有很強的競爭實力，而且福州新成長起來的創新企業要多於泉州和廈門。因此福州在海峽西岸經濟帶將超越廈門和泉州，成為區域龍頭城市。
3、貴陽，貴陽前些年藉助大數據產業打造國際大數據之城賺足了眼球，曝光度和關注度都很高，貴陽的知名度和影響力迅速提升。最近兩年貴陽市意識到大數據一項產業也難以支撐起整座城市的發展，因此把新能源 汽車 等能夠形成產業聚集效應，帶動一整個龐大產業鏈發展，帶動充分就業的高端製造業作為整個城市產業發展的重點培育領域。這個思路轉變無疑是正確的，因為大數據產業建造了很多資料庫，但能夠解決的就業十分有限。沒有製造業帶來的大量就業機會，就很難吸引聚集更多的城市人口。沒有足夠多的城市人口，第三產業很難蓬勃發展。貴陽市發展的最大瓶頸還是城市人口規模過小，不到五百萬，在省會城市人口規模算很小的一個，只比西寧，銀川，烏魯木齊，海口，拉薩這些省會城市多一點。與周邊長沙，重慶，成都，昆明，南寧幾個省會城市比，貴陽人口是最少的一個。因此千方百計增加貴陽城市人口才是貴陽發展的重中之重。
徐州和福州常住人口規模都在800萬左右，稍加努力，即可以成為千萬人口大城市。而貴陽要成為千萬人口大城市難度是比較大的。因此貴陽面臨的挑戰遠比徐州和福州大很多。
在一線城市中，是新一線，其實說實話就是二線城市。無論從各個行業來看，都是如此，尤其是高 科技 行業。也是這樣的。鄭州的發展速度還是不錯的，目前應超過1萬億了。2019年，經濟發展會就加速。
根據國民經略出的數據，2009年到2019年，鄭州市的GDP在主要城市裡面，增速最快，達到了251%。
鄭州的發展，真的是趕上了好的時機。
一方面，米字型高鐵的地理位置，奠定了商業飛速發展的基礎。舉個例子，我們之前公司的辦公室在東站商務區，你會發現，去各大城市出差的速度提升很多，這種地理位置會極大的促進第三產業的發展。鄭州三產佔比近年來持續增長。
另外，被准許建設國家中心城市，以及最近中央的黃河流域高質量發展規劃，都把鄭州推到了最好的發展機遇之中。全國第一個空港貨運中心，中歐班列的開通，龍湖副CBD金融島的建設，以及最近阿里，華為，海康威視等投資項目，這些成果在未來幾年會更加閃耀。
說真的，剛畢業的時候對鄭州的理解，那就是「屌絲之城」。鄭州人很會自嘲，也說明真的很有自知之明。但是變化真的是潛移默化，不知什麼時候開始，鄭州已經脫離了之前的那種狀態，地鐵幾年之內必成網，城市效率改善，高架橋數量，立交橋數量非常多，之前那種堵車的狀態，現在已經很少見了。從西四環上隴海高架到東四環，不堵車的情況下，20分鍾就到。
另外綠化公園等工程，去年今年已經布局了很多項目，不遠的未來，鄭州綠城的稱號會再次回歸。
本人已經定居在這里，希望未來幾年，在新領導的帶領下，鄭州會更加美好，更上一層樓。
D. 哪個二線城市最適合居住
也許很多人會選擇年輕的時候在一線城市打拚，等到自己想安定下來的時候，再選擇一個合適的二線城市居住。當然我也是這樣想的，我心目中比較合適的二線城市是福州。也就是福建省的省會。為什麼會選擇福州這個城市呢？因為我對這個城市有著莫名的好感，在大學期間我去過很多地方旅遊。北京，西安，杭州，南昌，廣東，福州等等。在這些地方中，福州算不上最富裕的，也算不上最漂亮的，但是我覺得他是最適合居住的。
福州這個城市雖然說，比不上杭州那麼富有，比不上杭州那麼出名，但是福州也是相當有發展潛力的一個城市。整個城市文化也讓人覺得特別的有底蘊。在福州居住。你既可以接觸到一些先進的事物，又不會覺得生活那麼勞累。在工作之餘你也可以去福州的一些名勝古跡遊玩，比如說三坊七巷。福州還是一個比較有魅力的城市，它有著許多歷史古跡。總之它可以讓人很幸福地生活工作著。
E. 保定現在屬於幾線城市發展潛力怎麼樣
保定步入二線城市行列。保定人知道了自己的城市躍居到了二線，既驚喜又納悶。驚喜的是，自己的城市升格了，那是好事，納悶的是，保定在河北省的經濟都不是很發達，怎麼會成了二線了呢？這一定和政治因素有關，因為雄安新區下屬的三個縣如安新，容城，雄縣都是保定市版圖里的，如今定了特區，那保定也就升格了唄。問題是，
去年保定排名三線城市第二名，今年保定+雄安（雙城聯動）進入二線城市序列是理所應當的，況且保定還有阜平、有高陽，有京津保率先聯動發展的此信大政策。我相信未來的保定將有很好的發展潛力，這座有著悠久歷史的古老城市，將再次煥發青春活力，朝氣蓬勃起來。一個嶄新的現代化的大保定即將展現在我們面前。保定復興其時以至、其勢以成、其興可待。
F. 保定的未來發展前景
保定市未來發展前景一片光明。保定市作為河北省的中心城市，在政治、經濟、文化、教育、科技等多個領域都取得了顯著的發展。保定市在政治上，擁有良好的政治環境，政府高度重視城市發展，政策環境也日趨完善，為保定市的發展提供了有力的政策支持。在經濟上，保定市擁有良好的基礎設施，政府大力支持企業發展，投資環境也越來越完善，保定市的經濟發展前景一片光明。在文化上，保定市擁慎局有豐富的文化底蘊，政府大力支持文化發展，文化事業取得了長足的進步，保定市的文化發展前景也十分光明。在教育上，保定市擁有眾多的高等學府，政府大力支持教育發展，教育資源寬孝讓也日趨豐富，保定市的教育發展前景也十分樂觀。在科技上，保定市擁有眾多的科研機構，政府大力支持科技發展，科技資源也日趨豐富，保定市的科技發展前景也十分光明。總之，保定市未來發展前景一片光明，政府將繼續加大對城市發展的投入，為保定市的發展提供更多的政策支慎如持。
G. 保定是幾線城市發展潛力怎麼樣
保定市去年公布的是三線城市，排名還比較靠前，甚至都超過了唐山。這一點對於我一個老保定來說，也沒有想明白究竟為什麼能排在唐山之前，可能就是沾了京津冀一體化的光，而保定市優越地理位置，也的確該騰飛了。
保定市一直受省會石家莊的壓制，發展的一直不好，城市建設也是艱難前行。好在現在有了雄安新區，離保定市非常近，中心城區只有30公里，石家莊再想壓制就有點難了。雖然雄安新區是副省級城市，一旦建起來保定還是一個小城，還是夾在中間，到怎樣也比過去的幾十年要好。保定的工資平均收入低，跟不停外遷石家莊的省級單位越來越多也有很大關系。一個城市得不到發展，工資能高了才怪。作為保定市人，我從來不掩飾我對石家莊的厭惡，但是請你們知道，我厭惡石家莊的原因不是省會在你們那，是你們對古城無底線的打壓。
房價高還是地理位置造成的，也有當初14年的副中心初聞鬧的，致使保定房價短短時間翻了一番，漲容易，下來就難了，只能慢慢的來了。目前保定市實行雙限政策，希望能夠抑制價格回歸理性吧！
保定算是一個三線城市，16年某媒體發布中國城市商業魅力排行榜，保定被列入了三線城市的行列。
關於保定的發展潛力，我們從幾個角度來分析下，保定國家 歷史 文化名城、中國優秀 旅遊 城市，2017年4月，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區，涉及保定市三個縣城。
1，地理位置上看，保定位於京津冀一體化的中心位置，近年也一直有京津保的說法，今年四月份國家設立的雄安新區也和保定脫不開關系，雄安新區的三個縣以前都歸屬於保定，所以從地理位置上看對保定的發展有很大優勢。保定隨著津保鐵路的建設處於京津冀都市圈的半小時交通核心區內，更有立於接收北京的產業轉移，整個都市圈更容易形成良性互動。保定距離港口更近，有天津和滄州兩大出海口可以利用，發展出口產業更有利。
2，從政策優勢來看，保定有國家級的高新技術開發區，2003年4月， 科技 部批準保定為「國家新能源與能源設備產業化基地」；2007年11月， 科技 部批準保定為「國家太陽能綜合應用 科技 示範城市」；2007年11月， 科技 部批準保定為「國家可再生能源產業化基地」；2008年1月，世界自然基金會首選保定試點「中國低碳城市發展項目」；2008年2月，國家發改委批準保定為「新能源產業國家高技術產業基地」。2010年成為國家首批低碳試點城市。
3，從人才儲備上看，保定有十幾所高校，華北電力大學，河北大學、河北農業大學等名校都在保定，人才是城市發展的基礎，所以從這方面看，保定的潛力也很大。
4，保定產業結構也非常合理保定三大產業定位為「一中心二基地三平台」，即：將第一產業初期定位為京津冀都市圈的農副產品初級及深加工集生產、批發的供應基地，之後依託京津保的農業高校智力資源，逐步將保定打造成北方高附加值的農副產品疏散中心、都市農羨歲虛業中心；將第二產業定位為 科技 成果中試及轉化基地，重點發展 汽車 及零部件產業、新能源及能源裝備製造產業、紡織服裝產業、食品產業、建材產業、航空航天及新材料產業、生物醫葯產業等現代工業；將第三產業定位為生產與生活服務高端引領示範平台，重點打造特色 旅遊 產業、文化 體育 產業、現代物流產業。
目前制約保定發展的主要因素是房價和環境問題，這對保定人才引進，和招商引進會造成一定的影響，但是相信保定的明天會更好！
呵呵，關於這個話題保定人沒少說。
首先回答提問者，保定如今是二線城市。
保定人知道了自己的城市躍居到了二線，既驚喜又納悶。驚喜的是，自己的城市升格了，那是好事，納悶的是，保定在河北省的經濟都不是很發達，怎麼會成了二線了呢？這雀模一定和政治因素有關，因為雄安新區下屬的三個縣如安新，容城，雄縣都是保定市版圖里的，如今定了特區，那保定也就升格兄燃了唄。問題是，如今的保定，無論是人們的工資收入還是建築特色，連個高架橋都沒有，怎麼和二線城市看齊？或許，先讓保定當上二線城市，以後國家再投入？那敢情是好事。
保定人期待的是，不管出於什麼原因讓名不經傳的保定升入二線，那就得像個二線城市的樣子。
保定是典型的三線城市，而且怎麼排都是3線，有的保定人說保定是二三之間，這就叫沒有逼數。
看一下什麼叫二線，南京，武漢，重慶這種叫二線，保定配和人家比一下嗎？
再看看啥叫三線，石家莊，唐山，邯鄲這種叫三線，發現沒，人口都倍於保定，我說的是市區人口，而且別把清苑和滿城種地的也算成市區人口。保定明顯在3線里勉強算個中游。所以就別再說自己二三之間了。
至於保定的發展潛力。
有人說保定挨著北京，天津，肯定有潛力。我真的看不下去這個邏輯。
保定是這兩年才挨著北京的嗎？有地球那一天就挨著了，新中國都幾十年了，改革開放也30多年了，越混越慘，以後就有潛力了？有邏輯的人但凡想一下也知道保定怎麼可能有潛力。
另外保定12年左右房價猛漲，但是有一個外地人不知道的數據，保定的房租一直在降。是真的在降，普通的2居，簡單裝修，在保定的12年左右價格在1300以上起碼，如果是老小區起碼也在1100左右。
現在各個價位普遍都下降了300左右。
保定的人口，保定的外來人口在減少，因為就業環境很差，以前是保定環境不好，周邊縣還不錯，去年開始製造業可以叫轉型，企業啥情況自己想也知道。
保定還是一個很保守，很不包容，死氣沉沉的城市。
事實上整個北方未來的形式都不容樂觀。
保定市名義上的二線城市，亞洲標準的三線城市，實際上被外界賜名為「大縣城」，作為 歷史 文化名城，古城沒有保護好，文化也不夠繁榮，城市建設更是跟不上，規劃叫沒有規劃，尤其是原南市區，真難，公共資源提供不均衡，城市發現不協調，雨污分流建設多年依然是城市內澇，出門看海，然而一切要從雄安橫空出世帶來了積極變化，不想變也得牽著變，黨曉龍書記主導的十四五規劃以及調到保定一系列的動作，又讓這座沉悶的城市有了生機，相信十四五完畢保定將會有較大變化，十五五將自信的展示：「我叫保定，國家二線城市，京津冀區域中心城市」。
這個問題讓保定陷入了深深的沉思，因為無論幾線，都不是保定說了算。
作為昔日的直隸首府兼首都南大門，保定在數百年的時間里，有過令人望塵莫及的輝煌。時至今日，「直隸」依然是這個城市隨處可見的重要標簽。
然而，保定的今天卻充滿著難以名狀的苦痛和酸澀。尤其是1968年河北省省會從保定市遷往石家莊之後，保定就徹底地泯然眾人矣了。
很多人說，保定今日的尷尬，根本原因在於河北省省會的「見異思遷」，看看連文化底蘊的石家莊都能發展到今天的模樣，擁有深厚文化底蘊的保定市有什麼理由不更上一層樓？
所以，「省會」就是生產力，保定市發展得不溫不火，根源就在省會光環的得而復失。
應該說，這樣的觀點很有道理，畢竟在北方經濟發展整體不突出的大環境下，城市發展本就是政治先行的，尤其是北京。在長三角和珠三角各城市群分工協作最終形成大型城市群的情況下，北京周邊卻出現了令人震驚的「環京貧困帶」，而這些貧困帶，幾乎都位於河北省。
而在河北省內部，省會的虹吸效應同樣是顯著的。石家莊經濟之所以突飛猛進，除了自身產業優勢，還和省會這一政治因素帶來的虹吸作用密不可分，也可以說是全省在供養石家莊這個省會。而如果保定擁有這一因素，那麼經濟的一飛沖天當然也指日可待。
但問題是，河北省，是一個環抱京津的省份，這個緊挨兩個直轄市的北方省份，在發展過程中從來就有著不可名狀的隱痛和苦衷。
簡單來說，河北省和其他任何力主發展經濟的省份都不一樣，「首都護城河」的定位註定了河北省的影響力，必將湮沒在京津，尤其是北京的光環之下。這也是很多其他省份的人對河北省會石家莊如此陌生的重要原因。
而如果保定是省會，最多也不過是有著更高的知名度而已。
但現在的問題是，保定似乎永遠地失去了省會的標簽，所以盡管它依然非常努力，但卻始終難逃三線城市甚至更低的尷尬結局。
不過，2018年的保定似乎迎來了轉機，但卻連保定自己人都嗤之以鼻，因為幾乎沒有任何人相信，這個幾乎看不到變化的保定市，會在一夜之間成為比肩石家莊的二線城市。
而很多人的疑惑也是很有道理的那就是雄安新區的成立。
但問題是，這個副省級單位不是保定的下屬，更不是保定的平級，而是保定的上級。這意味著從此保定市地圖上，不僅「失去」了定州，更「失去」了雄安三縣。
在「支離破碎」的情況下，保定的位置也更加尷尬。因為根據城市地理學觀點，城市的發展規模，取決於其經濟腹地的大小，保定市的發展高度理論上取決於保定地區的規模，但當前問題是保定市不僅腹地大大縮水，周邊還多了一個虹吸源。
要知道無論北京、石家莊還是雄安地位都高於保定，所以保定註定難以扭轉被虹吸的尷尬局面。
而夾在北京、石家莊和雄安之間，保定作為共同的經濟腹地註定也要被拉扯到「四分五裂」。
所以，北京、石家莊和雄安的未來註定會越來越好，保定也有「近水樓台先得月」的區位優勢，但是在完全崛起之前，就像黎明前的黑暗一樣，保定的未來並不那麼光明，所以潛力也相對尷尬。
也許年年修路不是保定的本意，但卻反映了保定的很多問題。
多有疏漏，煩請斧正。
我是靜夜史，期待您的關注。
保定應該屬於三線城市，看過好多城市劃分都是劃到了三線，保定市包含下面所屬縣區，人口千萬，高等教育比較發達，有很多大學，但是說實在城市建設相對比較落後省內的石家莊、唐山，經濟水平正在逐步發展
二線城市等級能掙多少錢。一人平均要8000多元以上才可以。而實際3000多就了不抵勒。城市在升級。百姓的生活質量在下降。淚水胡住了雙眼。看不清咋回事。
呵，這個問題得看怎麼排了。
先來個最火的，按房價，這是要緊追一線城市的漲幅了。
要是按照工資水平嘛，看起來是把自己當17、8線小縣城了。
按交通......那更得了，狹窄的路好多啊，會車我都怕颳了旁邊騎電動車的阿姨！
綜上所述，我不知道保定算幾線城市，更不知道保定是如何定位自己的！
河北保定市高開區雲杉路容大公司（現芳鄰房地產公司）夢立方樓盤（現為智慧城）項目自2016年開盤至今一期不交房，二期一個證件也沒有，業主們多次維權，容大公司至今是要房不建，要錢不退，把老百姓都坑慘了！讓許多業主在外租房無家可歸！
H. 你覺得保定這個城市怎麼樣
我的家鄉保定肯定是個幸福感挺高的城市。但是放到現在我就不敢說了，畢竟一些問題確確實實讓人心生去意。
保定是一座北方小城，歷史上曾經輝煌，但是現在也就是個小三線城市，不談未來，這就是保定的現狀。保定外地人不多，在這里居住生活的大部分都是本地人，或是周邊區縣的人口。保定曾經物價不高，生活節奏慢，和其他小城市都差不多，可以說人們算是安居樂業，不過這種情況都是在幾年轎配桐之前。
近年來保定給人的印象有兩個，一是霧霾賣明，二是房價。霧霾可能整個華北地區甚至整個中國都在受它的困擾。但是說到保定的霧霾，保定人滿眼都是淚，曾經一兩年的時間里，保定的空氣污染指數一直是全國第一，沒有風的時候，天空總是霧蒙蒙，很多人因此有了逃離保定的想法，最近一兩年各種治理措施的實施，空氣質量有所提高，但是仍然處於全國空氣污染前十。
再說房價，幾年前不知道哪裡來的消息謠傳保定要成為政治副中心，從此保定的房價像是座飛機一樣，飛速上升，給收入水平並不高的保定閉坦人壓上了一座大山。和霧霾一樣高房價也算是全國性問題，但是保定的更甚。