『壹』 z60次列車經停靠站點
截至2020年1月，z60次列車經停靠站點分別是：福州、南平南、武夷山、鷹潭、南昌、阜陽、衡水、北京。
z60次列車是由福州站發往北京站的直達特快列車，隸屬中國孝歲鐵路南昌局集團有限公司，列車全程2077公里，於16點57發車在第二天13點16到達北京，全程時長20小時19分，途經福建、江西、安徽、河北四個省。
(1)福州去延平的動車站是哪個站擴展閱讀
z60次列高羨車所屬峰福鐵路的線路走向：
峰福鐵路是沿海快速鐵路（巧念睜溫福-福廈-廈深鐵路）開通前福州市向西向北出省的主要鐵路通道，通過滬昆鐵路、京九鐵路抵達連接全國各地。
2006年12月31日，在中國鐵路第六次大提速過程中，原中華人民共和國鐵道部決定將部分鐵路老線進行更名，橫南鐵路為橫峰站至延平東站段與外福鐵路延平東站至福州東站段正式更名為峰福鐵路，原外福鐵路延平東站至外洋站改稱外南鐵路。
『貳』 福州到建陽動車哪個站下
因南平市政府於2020年1月正式搬遷至建陽區，原建陽區的武夷山東站已更名為「南平市站」，從福州乘坐動車到南平市站下可到建陽區。
『叄』 福建福州動車站 是北站還是南站
福州北站（福州站）和福州南站都是動車站。具體介紹如下：
1、福州站（福州北站）
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米。
2、福州南站
福州南站位於福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，2008年9月2日，福州南站正式開工興建。 2010年4月26日，福州南站投入使用。福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。
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福州站的歷史沿革：
1956年，外福鐵路開工建設，在福州市規劃建設福州站。1958年，福州站正式開工建設。2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。
2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合並更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。2009年9月28日，溫福鐵路正式開通動車組客運業務，福州站成為溫福鐵路終點站。
2010年4月26日，福廈鐵路正式通車運營，福州站成為福廈鐵路起點站。2011年，福州站北站房啟動擴建工程。2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。
2015年1月20日，福州站北站房全部啟用；同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。