『壹』 15萬以下的車，推薦一下
有兩輛車我為你推薦一下1款科魯茲，1款大眾朗逸：
然後呢呵呵我說一下我開科魯茲和朋友的朗逸的感覺
鑒於你所說的情況我建議你買大眾朗逸和科魯茲。
首先我來說下科魯茲這款車：
我是小科的車主我於09年4月底上市當天下定1.6SEAT ，到等待20多天之後提車，一晃已經開了將近10個月的時間到今天下午已經跑了1W1000公里，算是開的比較少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估計。這裡面市區里程跟長途【包括高速】大概各佔了一半，去了2次浙江福建，保養了2次，第一次的免費首保，跟8000KM自費的二保，在8000公里首保第二天出現了小科第一次故障，更換了油泵，在進4S店診斷故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一個盲目的新手撞壞了前保險杠。
一：感覺比較好的地方
1、外型帥氣，造型大氣，回頭率較高，被陌生人詢問率較高。尤其是剛剛拿到車的時候，路上基本看不到KLZ，停車下來就會有人來問，這是什麼車，什麼價位，好開不？諸如此類。。
2、操控還算不錯，開過的車也算不少，這個價位的車來說總體表現算中上了。這幾個月順風順水，油門剎車反應都還不錯，轉速上去以後動力還是可以說是不錯的，加速跟同價位的車比較也是不落人後的，手自一體還是比較爽的，感覺肉了就換手動反應也是很快的。底盤雖然比較硬並且可能比較偏向運動型，但是在過彎時還是比較穩定，給了我很大的安全感。至於起步油門反應慢的問題大家都知道了，10來W的車如果能十全十美那全世界的廠商都要倒閉了。
3、內部空間跟裝飾，空間來說算不錯，雖然沒有德系車那麼寬大，但對我這樣的1M83大個子來說還算不錯，就算後排就座也還算舒服。當然後排中間的位置就一般化了。。裝飾來說，快4個月了，淺灰色內飾的部分還沒有任何異常，平時洗車的時候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快點也不會太難看。。音響效果不錯，比較了幾部車，小科的效果算不錯了，偏向聽流行音樂的可能比較舒服。
4、油耗，大部分人比較看重的東西，前後有意識的做了幾次測試，滬寧高速上120勻速100KM左右平均油耗在7.2左右，前後測試了3次左右，同樣浙江的溫福高速由於地形的關系就在7.5左右。同是滬寧，時速80勻速100KM左右平均油耗在6.8左右，時速90平均在7個油左右。
市區的油耗就比較可觀了，在江蘇部分城市由於車流量大且信號燈多的原因，我開9.5個油，老婆開要12個。同樣在福州市區，9個左右的油耗就基本搞定。相對來說，這樣的油耗在這樣的車上來說還算不錯。再者說，油耗么，主要看人了，老司機跟新司機也差的很多的。
二：存在的一些問題
1、部件質量控制顯然存在很大問題，二保做完就壞了油泵，運氣比較好的是自己判斷比較准確，沒有釀成惡性事故，高速上發現苗頭不對之後，故障燈點亮了第一時間就去了4S店，後面再細說這個故障。
2、胎噪比較大，可能錦湖輪胎的關系，不開車窗還好，開了車窗感覺聲音比較大。高速上了100以後胎雜訊音也蠻大的，讓人不舒服，再過1W考慮換米其林了。。
3、部分小問題：左駕可以調整高低，右駕就省了這個功能？控製成本么？後排座椅還好，前排座椅長時間乘坐由於桶形包裹會讓人比較難受。後備箱開啟，還是通用的2根管子。。換成液壓很貴么。。感覺不舒服。有AUX沒有USB，一個USB能值多少錢？同樣價位的凱越跟朗逸都能標配個導航，KLZ就要搞個選裝包？還那麼貴。。老百姓的錢也是錢啊。
4、實際駕駛中最感覺需要增配的功能就是胎壓檢測，跑長途跟高速時間長了夏天還真是心裡沒底，沒這個真是不爽的很。。
三：保養的花費跟內容
個人的原因，購車在江蘇，首保3500，二保在福州，故障維修在溫州。首保拍了不少照片，後面挑幾張給大家參觀下。首保3500多才做，問過4S問過800問過熟悉的4S的技術，在2000就以時速80左右跑了一次高速到福建然後做的首保。首保免費，換機油、換機濾、換空濾，工時也是免的。換完了以後一般性的檢測就完事了。只是免費的機油實在是一般化。薄的可憐。。二保同樣的內容，由於在保修期之內，也沒打算自己買機油帶過去跟4S扯皮，就選了殼牌的合成機油238，應該是統一價格，加上其他的一共花了380多，還算可以。。換合成機油以後，發動機聲音非常明顯的好聽了很多，加速給大油門感覺也很好，所以間隔公里數少一點換機油應該是要的，按說明書上來估計損害比較大點。
四：遇到的第一次故障跟第一次事故的詳細經過，包括維修過程。。
本來想單獨發帖說這個問題，因為很明顯，油泵故障不是獨此一例，各種渠道了解到的信息跟親身經歷都說明，前一個月出廠的車裡面有那麼相當一部分數量的油泵質量不夠達標，網路科魯茲油泵問題也可以發現有車主有同樣的經歷，具體數字由於沒有靠譜的官方確認就不拿出來說事了。據某4S店的車間主任還是技術總監說：我這是他們店裡第三個換油泵的。一個地級市的4S店前後銷售不過百就已經出現三個這樣的問題，我想不是偶然性故障了，還好給我心裡很大的安慰是：出現問題以後，4S店服務人員態度非常的好，沒有迴避問題，讓我比較安慰。
以下是詳細內容：
1、發現故障，遇到事故。。
地點：第二次福建到江蘇的回程路上，閩浙收費站附近。時間：上午9點。現象：堵車之後再起步，踩油門發現反應乏力，開始以為是海拔高導致，換自動檔給大油門解決，過了幾十公里發現加速困難，換成手動模式後稍有改觀。。當時心裡在嘀咕不可能是電子感應器壞了。然後熄火停車重新發動，問題解決。過了大概將近60KM左右又出現同樣問題，減速後提速困難，這個時候覺得不太對勁，停車打開發動機蓋做外部檢查未發現異常。熄火再次啟動後問題又沒有了，如此反復2次後，發動機故障燈點亮，當即停車打800咨詢。。800建議立即去4S，折騰半天還好前面出口就是溫州的4S店。正所謂無巧不成書，下了高速跑到溫州的甌海大道路口，停車等紅燈，想想熄火再著車是不是好點。正在等紅燈，一個福州的小哥哥，側面直接撞過來，把一車人都搞暈了。。這樣也能撞車。下車，發現前保險杠損壞，前保險櫃上葉子板變形，撞我的世嘉左保險杠脫落變形。帥哥開始有點暈，說你車開太快。。。十米之外的交警叔叔一看影響路口交通，跑過來看了2眼就說了一句話。。福建的你全責啊，江蘇的沒你的事情。。事故處理略過不表，更換保險杠材料加工時補漆共花人民幣1810元。。這時候再啟動去4S，車子就明顯的給油沒動力，熄火再啟動，如此反復幾次終於到了不遠的4S店。
2、解決故障
4S店接待員接車到車間，車間的接手的小夥子，抱歉我不記得你名字了，直接就跟邊上的總監說：估計是油泵問題。。我當時就一暈。。光聽我說就知道是油泵問題？？這么利害。。最後到修好後去加油試車跟接手的小夥子聊天聊過才知道，我不是首例，我是溫州4S店第三個換油泵的科魯茲車主。所以這個概率，這個故障率，算是高的了。
前面說無巧不成書，也是當天人品不好加上運氣不好，雖然選了個好日子8月18號，但是還是點背的很，當天溫州的檢測用電腦居然軟體出錯，接上科魯茲檢測，居然檢測不了，4S店明顯缺乏業務培訓跟電腦知識與通用軟體的使用學習，不知所措，只是一遍一遍的重啟軟體，想不到辦法解決，在我的提醒下重新安裝通用全球什麼檢測軟體之後還是未能解決，於是在沒有使用電腦檢測的結果下，技術總監判定：油泵故障。換油泵。可是點背的我這個時候才知道居然沒有油泵備件。倉庫的阿姨說，這個東西緊張的啊，到處都沒貨，搞笑的是。油泵沒備件。。撞壞的保險杠居然也沒備件。溫州的科魯茲車主們。開車溫柔點吧。。保險杠撞壞了也是要錢修的。
這里真是再次對溫州雪佛蘭4S店表示感謝，尤其是小潘帥哥接待員，真是全心全意的為車主服務，讓我少許有點安慰。在得知沒有備件之後，首先跟通用訂貨，但是加急也要到第二天，難道我當天吃住要在4S店了。
感謝黨，感謝**的優越性，溫州人民先富起來的結果是溫州地區不止一家4S店，在電話了解過之後發現隔壁瑞安區的4S有貨，通過4S經理協商先借過來用了，小潘自己開車1個多小時去拿了回來。運氣不好加上天氣又熱，又出了個事故，當時很是上火，就打了2次800質疑這個問題。
4S的人看我這樣，又來安撫。。無奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打開油箱後取出油泵發現油泵底部沉澱物很多，類似一些殘渣，咨詢店裡面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不過關所致。接手我車的小夥子很堅定的說，就是油泵設計跟質量問題，要是這樣油品都不過關，那車都不要上路了，技術總監看小夥子話比較多，就過來忽悠我，油品估計也是原因。然後我就問，我這個是第一個出現問題么？小夥子比較老實。不是第一個，我換過2個了，你這是第三個。。然後換油泵裝油箱，試車發現問題解決，這個時候好玩的事情出現了。故障燈因為沒有電腦消除就一直亮著，為了這個故障燈又浪費了我1個小時時間，最後跑到隔壁別克店裡借了人家電腦才消除。電腦檢測的過程，技術不讓拍照，只是每一項都檢測過去，沒有發現問題，就消除了故障碼。
等出來上路已經是下午5點了，在4S花了6個小時，解決了這個問題，6個小時的原因有二個，第一當天4S電腦故障，無法檢測，電腦故障無人會排除。第二沒有備件，一個管理完善的4S店出現這樣的問題，我覺得可以商榷，賺錢的時候沒人想到這些問題么？沒人替這些出了故障的車主考慮么？據溫州店工作人員語：科魯茲油泵比較緊缺，浙江各地都或多或少的出現了這樣的問題，只是可能實在上網或者有心分享的朋友太少，暴露出來網路上的還是不多。
上路之後3個小時後到達寧波繞城，郁悶的事情再一次出現。故障燈又亮了，只是其他一切正常。再次電話咨詢溫州店4S，已經下班。查閱說明書後，大膽的就亮著故障燈開回了江蘇。到第二天早上，前往本地4S，故障燈在到店之前自己熄滅了。咨詢江蘇4S人員，可能是油泵初次使用，電子部件的問題。電腦檢測後未發現問題。。就直接換保險杠做漆等等了。。
3、故障總結：
（1）、質量控制很關鍵，尤其是新車上市暴露這樣的問題是不應該的，對不起我們這些熱愛科魯茲，相信通用質量的車主。
（2）、4S管理還有相當的不足之處，態度是非常的好，我很感動，只是不同的4S店還是有較大的差距。備件的周轉與管理實在是太差，防患於未然，我想應該是4S店備件管理的初衷。
（3）、發現這樣的問題之後，個人覺得通用起碼應該召回前面出廠的車子做一個安全性的檢測，運氣好不出大事故，這樣的油泵問題運氣不好很容易就出事故了，難道就是因為新車不想暴露問題么？有問題不可怕，可怕的不敢面對問題。
（4）、首保二保包括以後的保養4S都應該電腦全面檢測下有沒有相關的問題，等到出了問題才去解決，對車主來說實在是太痛苦了。如果保養就是簡單的換機油機率，那出了保修期估計99％的車主都會流失出去。
最後總結：
一萬公里到今天我不後悔買了這個車，喜歡就是喜歡，沒什麼好說的，總體來說還是不錯，叫我重新再選我也還是會再選一次科魯茲。100分的話能打80分吧，扣掉10分故障，10分服務。15萬以下的車，回頭再看，真的沒有太突出的車，何況我等不考慮日貨的人。
雖然出了故障，但從可靠性上來說這是難免的，有什麼車沒有出現過問題？只是從此心裡就留下了點陰影。通用的4S店，雖然都是加盟店，但是管理上參差不齊，這一點國情使然，也沒太大辦法。我等普通小車主，只能無奈接受。本來想就這個故障對通用提出索賠當天的誤工費，食宿費，後來發現霸王條款早就註明這些都不在賠償范圍之內。再花時間精力金錢去跟通用計較明顯是得不償失了。
。
以上是個人一萬公里的一點心得，給所有想買科魯茲和已經買了科魯茲的朋友們一個參考，有點小郁悶，不到之處，大家諒解了。
大眾朗逸：
因為我好朋友和我一起買的車但是他買了大眾朗逸。所以我們現在相互換著開；下面我說一下我對朗逸的感覺：
1在主動安全系統方面，朗逸採用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統，更好地結合了ABS、EBD、MSR發動機阻力矩控制和MASR發動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片採用了NAO陶瓷材質，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養成本。
2此外，當輪胎壓力低於標准超過25-30%時，輪胎氣壓監控系統TPR就通過儀錶板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當ABS判斷出駕駛員採取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒後方車輛及時作出反應，防止追尾。
在工藝應用上保持了為了製造高質量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團最新康采恩標準的LAVIDA朗逸車身生產線，增加了61台工業機器人，包含2台激光焊接機器人，並首次引入了奧迪柔性製造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。
3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還採用國際先進的模具設計和製造技術，全新開發了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質量的優良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，採用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。
高分秘密在於精良的製造工藝
首先是沖壓工藝，作為生產製造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產品品質的高低。據悉，此次上海大眾採用國際先進的模具設計和製造技術，全新開發了朗逸沖壓模具，並且生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，採用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。另外，在與車身安全性密切相關的門板防撞板、中柱內板等安全件上，上海大眾還應用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用於航空航天領域的一種技術，主要用於加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內僅有極少數汽車廠家使用這種高端技術。
沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身製造，了確保朗逸的車身質量，此次上海大眾依照大眾集團最新康采恩標准，對朗逸車身生產線進行了全面提升，增加了61台工業機器人，包含2台激光焊接機器人，並首次引入了奧迪柔性製造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。 據介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車里是不多見的，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。
轎車製造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決於總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實的精品轎車，此次上海大眾也採用高標准嚴格把好總裝這一關。在朗逸的裝配過程中，上海大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，並實現重要螺栓擰緊數據上網，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴密的數據記錄方式一般只用於發動機裝配，在總裝生產線上廣泛使用這項技術使上海大眾在國內同行業處於絕對領先水平。朗逸還採用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，並能經受住同行業中時間最長的雨淋測試的考驗。
眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創佳績，常常獲得五星的美譽，但這畢竟是碰撞試驗，現實中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時也通常啞然失語，開始羨慕車身強度驚人的德系車。還是那句話，主被動安全配置要重視，精益求精的製造工藝更要提倡，不過說到底，自己養成良好的駕駛習慣是關鍵。
人性化
LAVIDA朗逸的空間和動力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內飾更能體現上海大眾的造車理念，那就是為普通消費者製造高品質的大眾車。與外形設計一樣，LAVIDA朗逸的內飾設計也是全新的。運用大眾的設計理念，結合中國消費者的審美觀念，上海大眾的本土設計團隊設計出了更加貼近中國市場的內飾。 LAVIDA朗逸的內飾保持了大眾車系整潔、嚴謹的設計理念，同時融入中國消費者追求高級的思想，在形體設計上採用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統的設計，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時尚高雅，給人眼前一亮的感覺。
朗逸的不少小細節做得很細致，讓我有"驚喜"的感覺。」一位在上海大眾4S店中做保養的朗逸車主這樣評價自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設計科技感和時尚感非常強，在實用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者「一見鍾情」。
內飾上，朗逸擺脫了德式風格的古板和嚴肅，添加了不少充滿情趣的中式風格。在配置方面，2.0L的後視鏡、三輻式多功能方向盤等標配讓人感到滿意；USB介面和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細致；定速巡航、倒車雷達則主要為安全駕駛考慮，非常實用和必要。
轉向燈後延
延伸轉向燈的長度，能夠更為有效的提醒後面的行人及車輛。這個細節可能會被很多消費者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉彎時會非常實用，過往車輛有更多機會看到轉向燈，在安全性方面就多了一份保險。
倒車雷達
當距離障礙物1.2m時會發出「嘀嘀」聲，當車輛與障礙物距離縮小至0.3m時將轉變成連續音。如果倒車時車速大於15Km/h，那將出現雷達無法識別障礙物的情況。倒車雷達對於剛從駕校畢業的菜鳥車主來說可謂得力助手，當車子在小區里的停車位上穩當挺好後，想必會有小小的成就感吧。
自動感應雨刷
雨刷調節按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據雨量的大小自己調節，遇到雨雪等惡劣天氣時的確有些麻煩；而雨刷自動感應，通過車內後視鏡下面的一個感應器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。
後備箱鎖的設計
後備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟後備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在後備箱內還設置了一個逃生拉線，如果你被困在後備箱內，可以通過拉動這個拉線從內部打開後備箱逃生。盡管這個功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。
發動機下護板
行車時防止石礪飛入機艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會很高，這樣的結果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會損壞底盤，而發動機護板就能起到很好的保護作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時還能在一定程度上保證行車時車身更加穩定。
音響系統
朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機，可以通過抓軌技術將CD-AUDIO格式碟片的音樂存入車輛內置的FLASH存儲介質中，可存儲播放音樂大 7.5小時。當您聽完1/4盤CD，整張CD的內容就已經存儲完畢。支持SD、USB、AUX介面，確保了各種媒體文件的方便導入，以上介質中所能被識別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對於喜歡音樂、追求時尚的潮人很有吸引力喲。
此外，除了不錯的音響系統，朗逸還配備了義大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內空氣質量標准嚴格9倍。
環保
Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現出色，而且也起到了節油環保的作用。這款6速Tiptronic手/自動一體變速箱的動態換擋程序可提供D檔（標准型－經濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。當然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動擋轉換為手動擋。
在Tiptronic 6速變速箱的設定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗，而傳統4速自動變速箱可能還只工作在第3檔。發動機轉速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據調查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受采訪的車主說當他駕駛2.0L自動版車型在「全程滿載並開啟空調的國道路段」行駛時，平均油耗約為 8L/100km左右。
除此之外，當駕駛者使用「最佳化模式」時，這款變速箱可以更合理的利用發動機在不同轉速下的動力輸出，即充分發揮出其動力潛能。而在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩舒適。
最後我勸你買車不要關注性價比和大眾口碑，因為那隻是虛設，想買什麼車關鍵全在你最好再買之前先試駕試駕，自我感覺一下。呵呵祝你買到自己稱心如意的好車！
『貳』 求全國省會。直轄市，計程車起步價
全國各地計程車起步價 北京
車型：桑塔納3000.捷達、愛麗舍、伊蘭特、索納塔、紅旗、吉利。
起步價：白天10元/3公里，夜間（晚23：00-早4：59）11元/3公里。
公里價：超出（含）三公里至十五公里以內，2元/公里，超出（含）十五公里以外，3元/公里。
其他：電話租車費，每次3元。
出租印象：北京計程車司機，熱情開朗之外，近年來多了點職業化：上車先說「您好，請問您去哪？」，下車說：「請拿好您的東西，再見！」根據記者的觀察統計，近半數司機會使用標準的服務流程。甚至有的司機會有簡單的英語與外國乘客交流。但北京計程車「趴活」現象嚴重，很多車等候在大型商業區、航空大巴、地鐵站附近，只拉遠程客人，而且要求不打表。特別要說的是，如果你是外地遊客，想咨詢哪有好玩的哪有好吃的，問計程車司機最合適，他們大多不但能回答你的問題，還能提出種種可行性建議，甚至有人連出行路線都幫你規劃。不過提醒你一句哦，在北京坐計程車，別閑耳朵根不清凈，一半以上的計程車司機都會跟你聊天。
長春
車型 捷達 桑塔納 紅旗 奇瑞 菱帥 比亞迪 夏利 吉利
起步價 5元2.5公里，等候2.5分1塊
沈陽
車型：捷達、中華、桑塔納、奇瑞、菱帥、比亞迪.
起步價：白天3公里以內8元，夜間(22時~次日6時)3公里以內9元。
公里價：白天超過3公里至15.1公里以內1元/550米，超過15.10公里就要（空駛費）改為1元/370米。夜間超過3公里至15.1公里以內1元/550米，但超過15.10公里就要（空駛費）改為1元/370米。
其他：夏季空調費隨運價調整變成起價9元/3公里，超3公里至15公里以內1元/500米，超過15公里1元/340米。
出租印象：態度一般，堵車或者不順利時，會暴粗口，確實很「爺們」，不過很多乘客「消受」不了。
天津
主要車型：花冠[ 威志 捷達比亞迪 起亞 夏利 海馬 菱帥 桑塔納
起步價：8元起步（3公里）
公里價：超過3公里後1.7元／公里，超過10公里按2.25元／公里計算（10公里 以上有空車回程費）
備註：1.7元／5分鍾；沒有燃油附加費。
出租印象：天津計程車司機普遍服務態度良好，收費也還合理。
大連
車型：桑塔納、捷達、中華、紅旗、奇瑞A5,弱混A5BSG新能源車.
起步價：白天8元/3公里 ，夜間時段（22：00－5：00 ）10.4元/三公里
公里價：白天2元/公里，夜間2.34元/公里
出租印象：旅遊城市大連，計程車接觸的很多客人都是外地遊客，繞遠路還是不繞遠路，是大連計程車司機的素質考核。不少遊客投訴大連計程車繞遠，尤其對外國遊客，能宰就宰。對此大連人表示，夜半司機有特別素質不高的，另外請坐「藍燈的士」，就是車上的計程車標志是藍色的那種，藍燈的信譽以及服務質量在大連是出名的好。
哈爾濱
車型：捷達、哈飛賽豹、奇瑞風[綜述 圖片 論壇]雲奇瑞風雲、奇瑞旗雲[綜述 圖片 論壇]、奇瑞A5、東南菱帥、紅旗
起步價：起車費8元 加收一元燃油附加費，步計價三公里。
公里價：1.9元/公里
其他：短途可以講價，比如一兩公里的，給五塊錢也有拉的。等信號、慢速時不跳字。夜間23：00按規定要加價，但一般情況不加價。
出租印象：哈爾濱計程車司機感覺是缺乏整體的業務培訓，有的司機甚至不太認路。還有偷偷安裝「蹦得快」的現象，多收取車費。另外在每年冬季大雪天氣，宰客現象時有發生。
鄭州
車型：桑塔納、奇瑞A、旗雲、花冠、東方之子[綜述 圖片 論壇]
起步價：2000CC以下汽車，即市區常見的富康[綜述 圖片 論壇]、捷達、夏利等車型起步價6元（包2公里），排氣量2000CC及以上的汽車，主要是跑新鄭機場的中華、東方之子等車型的計程車，起步價為10元/3公里；
公里價：每公里1.5元，12公里及以後，每公里2.25元。夜間（22：00-次日5：00）加2元。
返程費：單程超過12公里（含12公里），超過部分公里租價加收50％的空駛費。
評價：鄭州計程車大部分司機都非常敬業，服務態度也很禮貌，絕不多繞路，當然也有個別司機存在拒載行為。
武漢
車型：富康起步價：起步價格是3元 ，但是1公里起跳，第二公里是5元，第三公里是8元
公里價：3公里以後每公里1.4元 燃油附加費5角
回程費：超過10公里加收50%返程費，即2.1元/公里
簡要評論（服務態度、等等）：武漢的計程車基本被本地產的富康壟斷，車型較老不說，而且外形都很臟，相當影響城市形象。另外，每日早7時至晚8時，計程車必須分單雙號通行長江大橋。
太原
車型：東南、三菱藍瑟[綜述 圖片 論壇]、捷達、長安鈴木天宇、桑塔納3000、雪鐵龍
起步價：7元3公里內（白天），7.8元3公里內（晚上）
公里價：1元／公里（白天），1.2元／公里（晚上）
出租印象：很明顯，同其他城市相比較，太原計程車晚上的價格比起其他城市來說算是比較「溫柔」的了。
長沙
車型：桑塔納、捷達、愛麗舍、威志三廂[綜述 圖片 論壇]
起步價：起步價為2公里6元，夜間（21時-次日5時）2公里內7元。
公里價：白天2公里以上續程單價每公里為1.8元，晚上（21時-次日5時）在白天車公里價標准基礎上上浮20%，2公里以上續程單價每公里2.16元。時速在12公里/小時以下，按每3分鍾/1元收取
回程費：凡單程載客10公里以上，從10公里開始，車公里價按公里運價的50%加收空駛費
評價：長沙的計程車很難打，因為計程車在拉客過程中如果遇上堵車，乘客是不需要另外付費的。正是因為這個不合理的收費政策，造成越是在上下班時間，計程車越是不願在交通擁擠的區域載客。
南昌
車型：桑塔納、捷達、富康
起步價：前2公里7元，夜間起價8元
公里價：每公里1.9元，如果是夜間表（夜間23時-次日5時），每公里2.3元。
回程費：載客行駛超過8公里以外部分，每公里租價加收50%的空駛補貼費。夜間23時至次日5時，每公里租價加收20%的夜間行駛補貼費。
呼和浩特
車型：捷達、紅旗、富康
起步價：前2公里6元起步，晚上6.2起步、
公里費：2公里以後夏利每公里1元，桑塔納、富康等車型每公里1.5元
回程費：載客里程[綜述 圖片 論壇]超過10公里後，按運價的50％加收空駛費
上海
車型：普桑、桑塔納2000[綜述 圖片 論壇]、桑塔納3000、中華、帕薩特[綜述 圖片 論壇]、伊蘭特、賓士（大眾）
起步價：小型出租汽車起租價為11元，中型出租汽車起租價為16元。
公里價：2.1元/公里，夜間（23：00-次日5：00）起租費、超起租里程運價上浮30％。
其他：載客運距超過10公里（不含10公里），超過部分按超起租里程單價加價50％。
出租印象：上海計程車司機著裝很整潔，襯衫領帶，嚴絲合縫的。計程車公司對駕駛員的保護也很好，算是國內比較早一批在駕駛室安上保護圍欄的，留2個小孔，用來說話和付錢。不過上海人的精明同樣映射在計程車上，被拒載的情況比較嚴重，太近的地方很多人不喜歡拉。另外在上海打車，說目的地，要說至少兩條路名。怎麼說？一條經線一條緯線，像描坐標圖那樣。要不司機會搞不清楚你要去哪。
南京
車型：號稱全國計程車種類最多的城市。中華，世紀星[綜述 圖片 論壇]，索納塔，起亞遠艦[綜述 圖片 論壇]，東方之子，桑塔納3000，紅旗，愛麗舍，奇瑞新款（浦口區），新捷達。
起步價：8元/3公里，外加一元的燃油附加稅
公里價：白天2.4/公里；夜間（23點至次日5點）2.7元/公里
其他：江寧的車價比市區便宜，起步5元/三公里 ，每公里1.8元
出租印象：南京市不大，雖未旅遊城市，可買張交通地圖，該怎麼走基本都能看明白。南京打車比較容易，計程車司機也少有繞路的。但是很多計程車司機都是本地人，普通話講的不好，與他們溝通，需要多點耐心。
寧波
車型：捷達、寶來[綜述 圖片 論壇]、帕薩特
起步價：8元3公里內
公里價：1元／公里
備註：每趟加收燃油費1元
溫州
車型：雪鐵龍、愛麗舍、富康、捷達、桑塔納
起步價：10元4公里內（白天），12元4公里內（晚上）
公里價：1.4元／公里（白天），1.68元／公里（晚上）
福州
車型：捷達、桑塔納、富康愛麗舍
起步價：前3公里8元，不另收燃油附加費
公里價：每公里1.5元，夜間（23點至次日6點）每公里1.95元
杭州
車型：帕薩特、索納塔、寶來、起亞、桑塔納、捷達
起步價：10元3公里 另加1元燃油費
公里價：2元／公里
出租印象：和北京相差不大的起步價大概還是會讓很多人望而卻步吧。
濟南
主要車型：桑塔納、紅旗、帕薩特
起步價：（前3公里）1.6L排量一下：7.5元 1.8L排量以上：10元
公里價：1.6L排量以下：1.4元/公里（加收0.5元燃油費） 1.8L排量以上：2元/公里
出租印象：服務態度良好，但是價格偏貴。
青島
主要車型：桑塔納、紅旗、帕薩特、花冠、伊蘭特、中華、富康、夏利
起步價：（前3公里）1.6L排量以下7元 ；1.8L排量以上10元
公里價：1.6L排量以下1.2元/公里（加收0.5元燃油費）；1.8L排量以上1.7元/公里
備註：6公里以上加收50%空返費。
出租印象：青島的計程車車型很多，為乘客提供了更多選擇。隨著去年奧運會帆船比賽在青島舉行，青島計程車服務態度明顯提高。但是乘客對6公里就加收50%空返費不滿。
廣州
車型：捷達、桑塔納、起亞遠艦
起步價：市區內起步價7元(現時廣州市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加費)
公里價：2.3公里後夏利車(基本被淘汰)每公里2.2元，其他車每公里2.6元，番禺區計程車每公里2.8元。無夜間收費；候車及當車輛運行時速低於10公里時，計費為26元/小時，燃油附加1元/車次。
回程費：如路程超過35公里則需加收50％的空駛費。
出租印象：廣州計程車清潔衛生做得不好，而且顏色五花八門，部分計程車司機的服務態度也有待提高。
深圳
車型：桑塔納 3000、紅旗明仕[綜述 圖片 論壇]、桑塔納暢達、起亞遠艦，還有少量花冠。
起步價：紅、黃車都是一類車（前3公里）白天12.5，晚上16.5。不過近日，深圳物價部門發布計程車運費擬調整方案，計劃將起步價由現在的12.5元3公里調整至10元2公里，同時增加返空費。
公里價：3公里以後每公里2.4元
出租印象：主要有紅黃綠三種，紅的可以在深圳市境內任意地方行駛載客，綠的只能在關外行駛載客，黃的只能在關內行駛載客。
珠海
主要車型：捷達、現代索納塔[綜述 圖片 論壇]、起亞遠艦[綜述 圖片 論壇]
起步價：白天（前3公里）10元 ，夜間（24：00-次日6：00）13元
公里價：白天和夜間都是2.4元／公里
出租印象：招手即停、明碼標價"。珠海移動的交通信息化產品「12581258計程車電召服務 。如遇到收費不合理或服務質量惡劣，可根據的士上所標明的投訴電話去投訴
廈門
主要車型：桑塔納3000[綜述 圖片 論壇]、現代索納塔、起亞遠艦
起步價：（前3公里）白天8元， 夜間（03：00-次日05：00）在運價的基礎上加收20%
公里價： 2元/公里 超過8公里，每公里加收50%的空返費。
備註：2007年12月1日起，廈門計程車加收1元燃油附加費
出租印象：廈門的計程車非常有秩序。在司機的監管也相對比較到位，對於遊客的投訴都會及時處理的。
桂林
主要車型：捷達、桑塔納
起步價：（前2公里）白天捷達、桑塔納 7元。夜間（23：00-次日6：30）捷達、桑塔納7.80元
公里價：白天不超過4公里1.6元／公里，超過4公里2元/公里。夜間（23：00-次日06：30）不超過4公里1.8元／公里，超過4公里2.4元/公里
備註：不設夜間補助和空車補助
出租印象：宰外地客的現象還是很嚴重。會介紹遊客去一些不知名或者費用很高的地方，尤其是港澳台遊客。
海口
主要車型：海馬、捷達、夏利[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）10元
公里價：白天夏利、捷達、馬自達1.8元／公里 ；新款「捷達」車、「桑塔那」2元／公里。夜間（03：00--次日05：00）2元/公里
備註：不設夜間補助和空車補助
出租印象：海口的計程車都可以還價，打車難價格貴車況爛司機黑，私改計價器宰客，車內衛生臟亂。
三亞
主要車型：捷達、愛麗舍、富康[綜述 圖片 論壇]、夏利、吉利
起步價：（前2公里）白天捷達、雪鐵龍、富康6元； 夏利、吉利5元。夜間（01：00-次日5：00）在運價的基礎上加收20%
公里價： 2元/公里
備註：五一(5月1日-5月7日)、十一(10月1日-10月7日)、春節黃金周期間每車次加收5元。
出租印象：狠宰外地客，拒載本地人
南寧
主要車型：桑塔納2000[綜述 圖片 論壇]、3000，愛麗舍，帕薩特[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）7元
公里價：1.6元/公里
備註：計程車加收1元燃油附加費
出租印象：對外地人的宰客現象很少，總體管理較為規范，客人投訴妥善處理。
成都
主要車型：捷達愛麗舍 速騰[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）白天捷達、愛麗舍、速騰（1.6L）5元 ； 速騰（2.0L）7元
夜間（22：00次-日6：00）捷達、愛麗舍、速騰（1.6L）6元 ；速騰（2.0L）8元
公里價：白天1.4元/公里；夜間（22：00次-日6：00）1.7元/公里
備註：除速騰2.0外，其它車型加收1元燃油附加費。
出租印象：成都的哥、的姐都有一副俠肝熱膽，去年地震當中很多的哥、的姐為幫助災區人民紛紛沖到了災區前線，讓人十分感動。但在平常的文明用語等細節上還需注意。
重慶
主要車型：天語、羚羊[綜述 圖片 論壇]
起步價：（前3公里）白天5元；夜間（22：00-次日6：00）5.9元
公里價：白天1.8元/公里，夜間（22：00-次日6：00）2.2元/公里
備註：重慶還有少量的蒙迪歐[綜述 圖片 論壇]計程車，起步價為7元，3公里後每公里2.4元
出租印象：山城重慶坡坡坎坎較多，計程車為市民的出行帶來了極大的方便。也許是重慶人性子比較急，很多在山城坐過計程車的外地遊客普遍反映司機服務態度一般和車速過快這兩個問題。但不繞路、不宰客是重慶出租優點。
西安
車型：排氣量1.8L的捷達、富康、普桑、桑塔納2000、桑塔納3000、比亞迪等；排氣量1.8L以上的 紅旗、中華、東方之子[綜述 圖片 論壇]、帕薩特等
起步價：小排量車型白天6元（2公里內），晚上7元（2公里內）(夏利 6元 奧拓[綜述 圖片 論壇] 5元晚上加1元)；大排量車型白天8元（3公里內），晚上9元（3公里內）
公里價：小排量車型1.5元／公里；大排量車型2.4元／公里（白天），2.7元／公里（晚上）
備註：長安區的計程車（藍色）起步價為4元。
出租印象：像西安這樣將各類車型分得相當清楚的也確實不多。不過享受的待遇與付出的代價是一致的。不知道有多少人在打的的時候首先關注一下車輛的排量？
蘭州
車型：普桑、桑塔納2000、桑塔納3000、伊蘭特[綜述 圖片 論壇]、紅旗、捷達、愛麗舍、吉利自由艦[綜述 圖片 論壇]
起步價：7元，含3公里
公里價：1.4元/公里。22點以後1.6元/公里
出租印象：蘭州城東西狹長，南北窄，平時打車很容易。但是近兩年開始，上下班的高峰期，市中心的計程車經常被堵在路上，東邊和西邊的街區打車就不太容易。計程車司機多是本地人，嚴格打表，也沒什麼遠路可繞。但司機素質不太高，做不到自己不吸煙、不隨地吐痰，需要乘客提醒。
廈門
主要車型：桑塔納3000、現代索納塔、起亞遠艦
起步價：（前3公里）白天8元， 夜間（03：00-次日05：00）在運價的基礎上加收20%
公里價：2元/公里 超過8公里，每公里加收50%的空返費。
備註：2007年12月1日起，計程車加收1元燃油附加費
出租印象：廈門的計程車非常有秩序。在司機的監管也相對比較到位，對於遊客的投訴都會及時處理的。
台北
車型：凱美瑞
起步價：白天70元新台幣1.5公里內，晚上11時至翌晨6時期間採取夜間加成收費，1.2公里內70元新台幣
公里價：白天5元新台幣/0.3公里，晚上5元新台幣/0.25公里
備註：白天5元新台幣/2分鍾，晚上5元新台幣/1分40秒
香港
車型：豐田comtort為主
起步價：15港幣（紅色市區），新界（綠色）12.5港幣，大嶼山（藍色）12港幣（據香港政府2008年最新公布價格）。
公里價：每程（200米）跳錶1.4元（紅色），1.2元（綠色，藍色）
備註：市區的士(紅色車身)、新界的士(綠色車身)及大嶼山的士(藍色車身)。
出租印象：如攜帶行李而使用後備廂，會另加收費。
西寧
主要車型：夏利 富康桑塔納
起步價：（前3公里）6元
公里價：白天1.3元/公里；夜間（22：00次-日6：00）1.5元/公里
出租印象：西寧被稱為「青藏門戶」，歷來交通比較便捷。目前，全市已基本形成了空運、鐵路、公路相銜接配套的交通網路。但是西寧計程車行業不是十分規范，今年出現過罷運事件。
拉薩
主要車型：桑塔納 捷達
拉薩計程車普遍實行統一定價：市內10元 ；郊區白天15元、晚上20元；郊縣30-40元；機場150元；山南300-400元 。
備註：會根據油價和旅遊淡旺季進行調整
出租印象：拉薩是一個令人神往的地方，拉薩的計程車行業雖然不是十分正規，但絕對淳樸。
昆明
主要車型：桑塔納 捷達 富康夏利
起步價：（前3公里）白天桑塔納、捷達、紅旗：8元 ；夏利：7元。夜間（22：00-次日6：00）9.6元
公里價：白天桑塔納、捷達、紅旗：1.8元/公里；夏利：1.6元/公里。夜間（22：00-次日6：00）：桑塔納、捷達、紅旗：2.7元/公里； 夏利：2.4元/公里
備註：加收1元燃油附加費。
出租印象：昆明作為一座旅遊名城，計程車的地位尤為重要，總體而言，昆明計程車的服務質量比較好，但據部分乘客反應，有時會出現拒載現象。
麗江
主要車型：桑塔納、捷達、富康
起步價：（前3公里）捷達、富康：6元 ；桑塔納：7元
公里價：捷達、富康1.6元/公里 ；桑塔納1.8元/公里
備註：在麗江打出租一般不打表，在市內6元即可，到其它旅遊景區要與司機協商。
出租印象：麗江是雲南最主要的旅遊地，計程車司機大部分都十分熱情，向乘客介紹當地的風土人情、奇聞異事。但有極少部分司機和景點或餐館「勾結」。