① 廈門北站到福州途經哪些站
截至2020年2月，廈門北站到福州的車次和途經的站點如下：
一、D6228次列車廈門北站到福州途經的站點：
泉州、福清 、福州南。
二、D2326次列車廈門北站到福州途經的站點：
晉江、惠安、仙游、涵江。
三、D2312次列車廈門北站到福州途經的站點：
泉州、仙游。
(1)福州南站到廈門北站經過哪裡擴展閱讀
D6228次列車所屬福廈鐵路的沿線站點和線路走向：
福廈鐵路客運車站共有11座，自北向南分別為福州站、福州南站、福清站、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晉江站、廈門北站、廈門站，純貨運站點2個：杏林站、廈門高崎站，預留站點2個：漁溪站、翔安站。
福廈鐵路全程276千米，從福州站引出，經福州市晉安區、倉山區，閩侯縣、福清市，莆田市涵江區、荔城區、秀嶼區、城廂區、仙游縣，泉州市泉港區、惠安縣、台商投資區、洛江區、豐澤區、南安市、晉江市，廈門市翔安區、同安區、集美區、湖裡區、思明區接入廈門站。
② g3093高鐵途經站點
G3093高鐵途經的站點包括南京南、馬鞍山東、當塗東、蕪湖、宣城、寧國南、黃山北、上饒、南平市、福州、福州南、莆田、泉州南和廈門北。
G3093高鐵從南京南站出發，經過馬鞍山東、當塗東、蕪湖、宣城、寧國南等地，這些都是安徽省內的城市。接著，列車會進入福建省，經停黃山北、上饒、南平市、福州、福州南、莆田、泉州南，最終到達廈門北站。
請注意，雖然部分信息來源中提到的發車和到達時間有所不同，但途經站點的信息是一致的。因此，在計劃乘坐G3093高鐵時，建議您最好提前確認實時的發車和到達時間，以確保行程的順利安排。
總的來說，G3093高鐵連接了江蘇、安徽和福建三個省份的多個城市，為乘客提供了便捷的出行選擇。
③ g1222次列車途經站點
g1222次列車途經站點依次為：沈陽北、台安、盤錦北、錦州南、葫蘆島北、山海關、秦皇島、唐山、天津西、滄州西、濟南西、曲阜東、滕州東、徐州東、南京南、溧陽、宜興、湖州、杭州東、紹興北、寧波、寧海、台州西、溫嶺、溫州南、平陽、福鼎、連江、福州、福州南、莆田、泉州、廈門北。
g1222次列車是一條連接沈陽和廈門的高速鐵路線路。從沈陽北站出發，該列車首先會經過遼寧省內的幾個重要站點，如台安、盤錦北等，這些都是遼寧省內的重要城市和交通樞紐。接著，列車會進入河北省，停靠山海關、秦皇島等站，這些站點不僅是歷史悠久的文化名城，也是連接華北和東北的重要節點。
隨後，g1222次列車會駛入山東省，途經天津西、滄州西後，抵達濟南西、曲阜東等站。濟南作為山東省的省會，擁有豐富的歷史文化底蘊；而曲阜則是孔子的故鄉，是儒家文化的發源地，吸引了大量遊客前來參觀。
列車繼續南下，會經過江蘇、浙江等省份的多個城市。在南京南站，乘客可以感受到古都的厚重歷史與現代都市的繁華交融；而在杭州東站，則能領略到“人間天堂”的秀美風光。最終，g1222次列車會抵達福建省，經過福州、泉州等經濟發達城市，最終到達廈門北站。廈門作為海濱城市，以其優美的自然風光和獨特的閩南文化吸引著世界各地的遊客。
總的來說，g1222次列車途經的站點涵蓋了多個省份的重要城市和旅遊景點，不僅為乘客提供了便捷的交通方式，也串聯起了一條豐富多彩的文化旅遊線路。
④ 廈門北站的途經線路
福廈鐵路連接福州市和廈門市，全線長274.9公里，為國鐵Ⅰ 級雙線電氣化鐵路，設計時速250公里，預留時速300公里。福廈鐵路是杭福深客運專線（東南沿海客運專線）的組成部分，由南昌鐵路局管轄，運營，總投資152.59億人民幣。
福廈鐵路全線共設13個車站，途經福州南站、福清站、漁溪站（預留）、涵江站、莆田站（與向莆鐵路相連）、仙游站、惠安站、泉州站、晉江站、翔安站(預留)、廈門北站、廈門高崎站、廈門站。
福廈鐵路於2005年9月30日開始建設。2009年7月20日全線貫通，2010年4月26日正式通車運營 。 龍廈鐵路自龍岩市至廈門市，全長約171公里，按一次復線電氣化鐵路（國鐵Ⅰ 級）設計建設，設計時速200公里（預留提速條件）。龍廈鐵路定位為城際客運兼貨運鐵路功能，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配，總投資約62億元。
全線設龍岩站、馬坑站、龍山鎮站（原龍山站）、南靖站、草坂站、漳州站（原漳州南站）、龍海站、角美站和廈門北站，其中龍岩站、龍山鎮站、南靖站、漳州站、角美站和廈門北站為客運站。
2006年12月25日，龍廈鐵路正式動工。2012年6月29日上午11時全線通車。 廈深鐵路連接福建省廈門市與廣東省深圳市，是杭福深客運專線的一部分，是中國鐵路「四縱四橫」鐵路快速客運通道中的「一縱」中的一部份。廈深鐵路全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里。按復線電氣化鐵路（國鐵Ⅰ級）標准設計建設，設計速度目標值250公里/小時（預留提速條件）。廈深鐵路以客運為主，兼顧貨運，預計輸送能力將達旅客列車120對/日，貨運1200萬噸/年，總投資約為417億元人民幣。
廈深鐵路沿線設19個車站，其中客運站17個，從北往南依次為：廈門北站、前場站、角美站、漳州站、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
廈深鐵路福建段於2007年11月23日動工興建，廣東段於2008年1月6日動工。2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試，2013年12月28日全線正式運營 。 向莆鐵路，向（塘）莆（田）鐵路為國鐵Ⅰ 級快速鐵路干線，設計時速200公里（預留提速條件），貨運時速120公里。正線全長632.359公里，其中福建省境內總長384.265公里，工程投資總額516億元。
向莆鐵路為客貨分線。客運分別設南昌西站、三江鎮站、大崗站、撫州北站、撫州站、騰橋站、南城站、南豐站、西城站（預留）、建寧縣北站、泰寧站、將樂站 、夏茂站、三明北站、尤溪站、中仙站、長慶站、永泰站、涵江北站、莆田站、杜塢站、福州站等22個車站。貨運還有向塘西站、莆田東站2個起訖站。
向莆鐵路於2007年11月23日開工建設，2012年11月29日全線貫通。2013年8月9日，全線進行聯調聯試，2013年9月26日客運線正式開通運營。2013年12月30日貨運線試運行，2014年3月1日貨運線正式開通運營。