㈠ 福州市地鐵6號線與2號線哪個快竣工
2號線計劃於2019年6月30日試通車；6號線計劃於2021年通車。但是，計劃有的時候不如變化快，具體何時通車，要看工程進度。
㈡ 福州地鐵2號線
起點在大學城西北部沙堤，閩江學院附近，在大學城裡面設立沙堤站（閩江學院），源通西路站（江夏學院），福州大學站，董嶼站，建平站（福建師范大學）。准備採用高架車站。計劃2011年年底動工，2016年通車
㈢ 中國現在（2012）有哪幾個城市已經開通地鐵
已建地鐵1.北京地鐵(Beijing Subway)[1號線1969年建成作為戰用，1981年正式開放，2號線20世紀70年代，13號線2002年，八通線2003年，5號線2007年，8、10號線、機場專線2008年，4號線2009年，亦庄線、大興線、房山線、昌平線、15號線2010年，8號線二期、9號線、15號線二期2011] （北京地鐵除了機場線是A車 全是B車）
2.天津地鐵（Tianjin Metro）（老1號線1984年建成，2001年停運；新1號線（6編B車）2005年開始使用，津濱輕軌（4編B車）東段2003年建成，西段（9號線）2011年6月建成。2012年10月1日，地鐵3號線開通
3.港鐵（MTR）（東鐵線1910年開通，觀塘線1979開通，荃灣線1982開通，港島線1985開通，東涌線、機場快線同時於1998年開通，將軍澳線2002開通，西鐵線2003開通，迪士尼線2005開通，馬鞍山線（又稱馬鐵線）2004開通，東鐵線落馬洲支線2007開通。 （港鐵使用的是寬3.2米的A+車）
4.上海地鐵（Shanghai Metro）（1號線1995，2號線1999，3號線2000，磁懸浮2002，5號線2003，4號線2005，6、8、9號線2006，7、11號線2009，張江有軌電車、10、11線支線2010，10號線支線2011，上海世博會期間13號線供試運營，2013年通車） （上海除5、6、8號線使用的是C車，其餘全是A車，無B車）
5.台北捷運（Taipei MRT）（1996年通車，其中木柵線是ATO）
6.廣州地鐵（Guangzhou Metro）（一號線1998年建成、1999年通車，老二號線2002年建成通車，2009~2010年拆解為新2號線、8號線，3號線2006年，5號線2009年，4號線全線、珠江新城APM線、3號線北延線2010建成通車）（廣州1、2號線為A車，3號線、廣佛地鐵為B車，珠江新城APM線為ATO）
7.深圳地鐵（Shenzhen Metro）（羅寶線一期（原一號線）、龍華線一期（原四號線）於2004年12月28日通車，蛇口線（原二號線）、龍崗線（原三號線）地上段於2010年12月28日通車、羅寶線二期於2011年6月15日、龍華線二期於2011年6月16日通車、環中線（原五號線）2011年6月22日通車、蛇口線東延段、龍崗線地下段於2011年6月28日通車）（除龍崗線為B車外，其餘均為A車）
8.南京地鐵(Nanjing Metro)（1號線，2005年9月3日通車，2號線和1號線南延線2010年5月28日通車，3號線和10號線2014年6月建成通車，4號線、S1線一期二期、S8線在建中，（南京地鐵1號線、南京地鐵2號線、南京地鐵3號線、南京地鐵4號線、南京地鐵10號線均為A車)，(S1、S8線為B車）
9.高雄捷運（Kaohsiung MRT）（紅線，2008年通車）
10.沈陽地鐵（Shenyang Metro）（1號線（B車），2010年9月27日通車，2號線（B車），2011年12月30日通車）
11.成都地鐵（Cheng Metro）（1號線（B車），2010年9月27日通車；2號線2012年9月22日通車，西延線12月通車；3、4、7號線已開工預計2015年完工，5、6、10（機場線)號線近期開建）
12.佛山地鐵（Foshan Metro）（廣佛線（B車），2010年11月3日通車）
13.西安地鐵（Xi'an Metro）（2號線（B車），2011年9月16日通車）
14.蘇州地鐵（SRT）（1號線（B車），2012年4月28日通車；2號線(5節B車)在建，2014年6月試運營；2號線東延線，在建，2015年6月試運營；4號線(6節B車)在建，2016年試運營）
15.武漢地鐵（Wuhan Metro）（輕軌1號線（B車）一期2004年7月28日通車，1號線2期2011年7月29日通車，1號線北延線已於2011年4月28日開建，2013年建成，地鐵2號線預計於2012年12月30日建成通車）
16.大連地鐵（Dalian Metro）（3號線快軌（B車）2002年11月8日通車。7號線快軌（開發區-九里）於2009年12月28日通車，地鐵1號線2013年5月完工）
17.昆明地鐵（KRT）（6號線（機場線）已於2012年6月28日通車，2號線一期2012年12月31日通車，2014年1、2號線拆分）
18.重慶地鐵（CRT）（2號線（跨坐式單軌）2004年12月28日試驗段運營，1號線（B車）2011年7月28日開通；3號線（跨坐式單軌）全線已於2011年12月30日開通）；地鐵6號線（B車）2009年採用TBM掘進，已於2012年9月28日開通試運營。
19.杭州地鐵（Hangzhou Metro）（1號線2012年7月試運行，10月1日前通車試運營）
20.哈爾濱地鐵（Harbin Metro）（1號線2012年底通車）
施工中
南昌地鐵（NCRT）（地鐵公司2008年10月16日正式掛牌成立，2013年初開通試運行）
鄭州地鐵（Zhengzhou Metro）（1號線2013年底通車，2號線2015年通車，5號線2016年通車，[2]）
武漢地鐵（Wuhan Metro）（2號線2012年底通車,4號線一期2013年通車，4號線二期2014年通車，3號線2015年通車）
福州地鐵（Fuzhou Metro）（1號線2014年建成通車，2號線2018年前建成通車，3～7號線，2030年前完成建造）
無錫地鐵（Wuxi Metro）（1號線2014年6月通車 2號線2016年6月通車）
寧波地鐵（NBRT）（1號線2009年6月26日開工，2014年竣工並投入通車運營））
長沙地鐵（Changsha Metro）（1號線2010年12月26日開工建設，2014年12月建成通車）
長春地鐵（Changchun Metro）（2002年10月30日長春輕軌3號線（輕軌）試運營，1號線（B車）將於2014年完工，長春地鐵2號線2012年開工建設，2016年通車）
太原地鐵（Taiyuan Metro）（2012年6月12號獲得國務院批准）
合肥地鐵（Hefei Metro）（1號線2014年底開通運營，2016年底正式運營）
青島地鐵（Qing Metro）（3號線2010年至2014年，2號線2012至2016年）
南寧地鐵（NNRT）(1號線全線已於2011年12月29日正式開工，2016年中通車)
桃園捷運（Taoyuan RTS）（機場接運2013年通車）
台中捷運（Taichung MRT）2012年2月21日 （綠線2015年通車）
澳門輕軌（輕軌一期已於2012年2月21日開工，2015年建成通車）
常州地鐵（2012年5月11號獲得國務院批准，1號線2016年建成通車 2號線2018年建成通車 3號線2015年開工）
貴陽輕軌（1號線已進入施工階段，2016試運行）
廈門地鐵（2012年5月15號獲得國務院批准，未開工）
蘭州地鐵（2012年5月19號獲得國務院批准 1號線 2016年一號線通車）
石家莊地鐵（2012年8月2日已獲得國務院批准，2012年9月28日開工建設，預計2017年一期工程通車）
廣州地鐵（四號線南延線、七號線二期、八號線北延段、十一號線（環線）、十三號線、十三號線、十四號線首期及支線、十六號線、二十號線、白鵝潭聯絡快線
規劃中
馬鞍山地鐵（審批規劃中，未開工）
蕪湖地鐵 （審批規劃中，未開工）
唐山地鐵 （審批規劃中，未開工）
徐州地鐵 （審批規劃中，未開工）
烏魯木齊地鐵（審批規劃中，未開工）
濟南地鐵（審批規劃中，未開工）
鎮江地鐵（審批規劃中，未開工）
南通地鐵（審批規劃中，未開工）
台南捷運（紅線，藍線，橙線規劃中）
衢州軌道交通（正在申請並規劃中）
㈣ 福州地鐵二號線何時動工
地鐵1號線一期明年12月31日試運行 2號線5月開工
2014-02-14 08:57福州晚報| 分享 掃描到手機
[摘要]我省近日出台《城鄉基礎設施提升行動計劃實施方案(2014—2015年)》。據悉，我省將圍繞改善交通、能源、市政、水利、信息、環保等城鄉基礎設施薄弱環節，力爭完成投資6500多億元。
我省近日出台《城鄉基礎設施提升行動計劃實施方案(2014—2015年)》。據悉，我省將圍繞改善交通、能源、市政、水利、信息、環保等城鄉基礎設施薄弱環節，力爭完成投資6500多億元。
合福高鐵
明年6月具備開通條件
到明年，全省基本建成「三縱八橫」高速公路網，高速公路通車里程突破5000公里;普通公路網通車里程突破10萬公里，實現縣縣通高速、鎮鎮有干線、村村通客車;鐵路通車里程3300公里，其中快速鐵路突破1500公里;沿海港口貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量力爭達1500萬標箱;形成以福州、廈門國際機場為主的干支結合的空港布局，民航旅客吞吐量力爭突破3800萬人次。
鐵路方面，將重點加快推進合福、福平等5條續建干線鐵路及江陰、可門等5條港口鐵路支線建設;爭取新開工松下港等鐵路支線。鐵路進出省通道增至9個。
合福高鐵(福建段)總投資324.43億元，自福州站引出，經寧德、南平兩市進入安徽境內，我省境內線路長度283.6公里。目前，155座橋梁已完成墩台工程，85.5座隧道已貫通，預計今年5月完成無砟道床，今年9月完成鋪軌工程(含精調)，今年12月完成四電及相關工程(含靜態驗收)，明年6月完成聯調聯試及安全評估，明年6月底具備開通條件。
福州至平潭鐵路總投資244.36億元(不含新建站房和配套工程投資)，自福州站東端引出，經鼓山、福州南站、長樂首占至平潭島，正線長度88.433公里。工程去年10月31日開工，預計明年橋梁完成20.5公里，隧道完成24.5公里。
福州可門港鐵路支線總投資10.9893億元，從溫福鐵路透堡站引出，至可門港區，線路長19.55公里，疏解線1.94公里。工程預計今年6月完成鋪軌，11月房建、四電工程完成，明年8月竣工驗收。
福州江陰港鐵路支線總投資20.35億元，從福廈鐵路漁溪站引出，至港灣站集裝箱作業車場(含大型鐵路貨場)，正線長度19.26公里，疏解線2.811公里，合計22.071公里，今年上半年通車。
京台高速福州段
力爭明年6月建成
高速公路方面，重點實施並建成瀋海高速復線福州段、京台高速建甌至閩侯段等26個項目(或路段)。兩年新增高速公路通車里程力爭超過930公里，高速公路出省通道增至16個。
兩年建成國省干線公路700公里，建設國省道「美麗交通生態公路」約1500公里。
兩年基本建成具備建設條件的海島內部交通線路，全線硬化陸島碼頭接線;兩年累計建設改造鎮鎮有干線公路1000公里、農村公路3000公里。
長樂至平潭(長樂古槐至松下段)高速公路23公里，總投資27.14億元，明年年底通車。
京台線建甌至福州高速公路156公里，其中福州段53公里，總投資65.3577億元，力爭明年6月建成。其中控制性工程黃竹山隧道、牛岩山隧道今年底貫通。
福州繞城公路東南段高速公路92公里，總投資138.0258億元，先行段洋門至梅里段路基工程明年年內通車。後續段落今年上半年完成招標，明年路基土建完成70%。
此外，明年三明沙縣機場確保建成，福州機場第二輪擴能工程開工建設，福州機場二期工程等項目爭取開工建設。
㈤ 福州地鐵什麼時候建成
率先開建的地鐵1、2號線中，軌道1號線北起新店鎮嶺下，西連新行政中心，以解決福州南北向交通瓶頸。其工程可行性研究目前已進入環境影響評價階段，相關方案待最後審批。如各項報批程序進展順利，1號線有望在今年年底前開工建設，到2014年底試運營通車。
1號線：北起新店鎮嶺下，沿六一北路、八一七路等走向，串連福州北站、省政府、茶亭公園，過閩江後沿則徐大道到城門、福州南站，之後折向西連接新行政中心。線路全長約28.8公里。
站點為：象峰站——秀峰站——羅漢山——規劃西園站——福州鐵路北站——華林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公園——廣達路——達江路——過閩江——上藤路——六一南路——則徐大道——福峽路——城門——規劃站前大道——福州鐵路南站——南湖北側規劃路——海峽文化藝術中心——新行政中心。
2號線：西起上街大學城，經福建師大，東跨烏龍江、金山工業區、榕城廣場，過閩江，沿上浦路、烏山路、古田路行走至五一廣場北側，經六一中路、福馬路向東直到下院。線路全長約26.5公里。
站點為：沙堤站——沿316國道——烏龍江大道——建平——過烏龍江——福州展覽城——金祥路——榕城廣場——過閩江——上浦路——斗池路——西洋路——烏山路——古田路——福馬路——鼓山。
㈥ 福州地鐵二號線的線路簡介
福州軌道交通2號線是福州近期建設規劃中第一條實施的線路。結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交 福州軌道交通2號線通建設規劃》擬在近期開始建設2號線，計劃2017年建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。
福州軌道交通2號線，西起閩侯縣竹岐鄉蘇洋村，經大學城片區、烏龍江、金山片區、閩江、中央商務區，止於鼓山風景區。線路大致沿國賓大道→烏龍江大道→科技東路→金祥路→工業路→荷塘路→烏山路→古田路→福馬路布設，全長約26.9公里，共設車站22座，其中有4座換乘車站，最大站間距2.8km，最小站間距0.68km。全線設竹岐停車場和下院車輛段。控制中心與1號線共址，設主變電站2座（南門兜站主變與1號線共用）及配套機電系統工程。
最高時速80公里/小時
據悉，2號線及相關工程概算總額為196.22億元，建設總工期為52個月。
2號線所穿越區域多為市主要幹道、河流，將下穿烏龍江、閩江、溫福鐵路、1號線等。在批復的初步設計中，2號線與1、3、4、5、8號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。
22座車站中，起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，終點鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其餘17座車站均為地下兩層島式車站。其中祥坂站將結合商務區建設進行一體化設計施工。
根據工程安排，2號線各區間中，蘇洋站前後以及下院出入段線將局部採用明挖法，蘇洋至沙堤區間穿山段採用礦山法，閩侯縣上街鎮部分區段使用明挖法，其餘區間均採用盾構法。
據悉，2號線為雙線建設，初、近、遠期均為6輛編組。初期高峰小時最大行車密度14對/小時;近期高峰小時最大行車密度24對/小時;遠期高峰小時最大行車密度30對/小時，遠期最小行車間隔2分鍾。設計的初期年度為2020年，近期2027年，遠期2042年。
2號線車輛將採用B2型車，額定載客量(定員)1460人，最高運行速度80公里/小時，旅行速度目標不低於35公里/小時。
根據預測，2號線初、近、遠期的全日客運量分別為33.9萬人次、58.4萬人次和81.9萬人次，早高峰小時最大斷面客流量分別為1.72萬人次/小時、2.81萬人次/小時與3.61萬人次/小時。
㈦ 福州地鐵2號線的介紹
福州地鐵2號線是福州軌道交通網路的第二條線路。地鐵2號線西起閩侯縣蘇洋站，東至晉安鼓山風景區入口處的鼓山站（一期終點站）後繼續向南至洋里站，線路長30公里，共設22座車站（其中新設洋里站，取消五一廣場站），總投資196.22億元。1福州地鐵2號線於2014年11月28日正式開工2。目前，全線各站點征借地等各項前期工作已全面展開。下穿閩江北港和烏龍江的工程式控制制性車站厚庭站、橘園洲站、金祥站已開始施工。計劃首台盾構2016年初從金祥站始發，全線計劃於2019年6月30日試通車。1福州地鐵2號線工程採用BT模式融資修建，建設范圍為2號線的建築工程、部分機電設備采購、安裝和調試，由中國交通建設股份有限公司以BT方式承建，並由6個監理單位、5個工點設計院參與承建。3地鐵2號線沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對於緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、福州高新區海西園、金山工業區、金山居住區的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。
㈧ 福州有幾列地鐵已經開通了
1號線和2號線開通了。換線在南門兜，1號線從火車南站到象峰，2號從洋里到蘇洋
㈨ 福州馬尾地鐵2號線什麼時候通車
明年5月份馬尾地鐵將先啟動建設三個站