1. 福州火車站和動車站是同一個站嗎
福州火車站和動車站不是同一個站，福州火車站是福州站，福州動車站是福州南站，具體介紹如下：
1、福州站
福州站位於福建福州市晉安區新店鎮華林路502號，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米。福州站分為地下一層，地面以上部分主體兩層、局部三層。
(1)福州動車南站在哪裡擴展閱讀
福州站的歷史沿革：
1956年，外福鐵路開工建設，在福州市規劃建設福州站。1958年，福州站正式開工建設。
2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。2006年8月，福州站正式投入使用。
2010年4月26日，福廈鐵路正式通車運營，福州站成為福廈鐵路起點站。2011年，福州站北站房啟動擴建工程。
2013年9月26日，昌福鐵路竣工通車，福州站成為昌福鐵路終點站。2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。
2015年1月20日，福州站北站房全部啟用。2019年8月27日，福平鐵路引入福州站右線道岔改造封鎖施工順利完成。
2. 福州動車組的車站在哪裡福州總共有多少個動車站
福州一共有兩個車站，一個是福州站，一個是福州南站。這兩個車站都有動車。福州站位於福建省福州市晉安區華林路502號。是峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。福州南站位於福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街自然村（又名浦頭道自然村）浦大街和臚雷路南段地下。
3. 福建福州動車站 是北站還是南站
福州北站（福州站）和福州南站都是動車站。具體介紹如下：
1、福州站（福州北站）
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米。
2、福州南站
福州南站位於福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，2008年9月2日，福州南站正式開工興建。 2010年4月26日，福州南站投入使用。福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。
(3)福州動車南站在哪裡擴展閱讀
福州站的歷史沿革：
1956年，外福鐵路開工建設，在福州市規劃建設福州站。1958年，福州站正式開工建設。2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。
2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合並更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。2009年9月28日，溫福鐵路正式開通動車組客運業務，福州站成為溫福鐵路終點站。
2010年4月26日，福廈鐵路正式通車運營，福州站成為福廈鐵路起點站。2011年，福州站北站房啟動擴建工程。2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。
2015年1月20日，福州站北站房全部啟用；同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。
4. 福州動車南站在哪
福州動車站南站即是福州火車南站，也稱作福州南動車站。
福州南站地址：福州市倉山區城門鎮臚雷村東側
火車南站公交車站是福州交通網路重要站點之一， 經過火車南站的線路有124路，140路，155路，161路，167路，176路，305路，306路，309路，83路，K2路，空港快線火車南站專線公交線路；
5. 長樂動車站在哪裡
長樂動車站就是長樂站，福建省福州市長樂區首占鎮鵬上村，是中國鐵路南昌局集團有限公司福州車務段管轄的鐵路車站，是福平鐵路的中間站。
2020年12月26日，福平鐵路開通運營，長樂站投入使用。截至2020年12月，長樂站總建築面積3999平方米，設計最高聚集旅客數1000人；站場規模為2台4線。
長樂其他火車站
1、長樂東站，位於中國福建省福州市長樂區古槐鎮新橋村和洋下村的交接處。站點主體建築位於新橋村內。為福平鐵路的一個重要站點。為濱海新城服務的重要車站。
2、長樂南站，位於福州市長樂區松下鎮首祉村，同樣是在建的福平鐵路上的一個中間站，福平鐵路建成後，將使長樂、平潭與福州市區形成「半小時生活圈」，兩地往來旅遊更加方便。2020年12月26日，福平鐵路開通運營，長樂南站同步投入使用。
以上內容參考網路-長樂南站
以上內容參考網路-長樂東站
以上內容參考網路-長樂站
6. 動車福州站是指是南站還是北站
都是動車站，福州有2個動車站：福州火車站（北站）、福州南火車站。
福州火車站即福州火車北站，是華東地區最大的火車站之一，系鐵路一等客運站，全路43個較大車站之一，規劃中的全路十大客運區域樞紐站之一。位於福建省省會、美麗的榕城-福州市晉安區。福州站有通往全國各重點城市，省會、首府城市和直轄市的列車，與福州南站、福州東站、福州港和福州長樂國際機場共同構成海峽西岸經濟區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆鐵路(昌福鐵路)、合(肥)福(州)鐵路、京福鐵路、滬深鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路均在此設站。
福州南火車站位於福建省福州市倉山區城門鎮臚雷村東側，2010年4月26日投入使用。福州南火車站始發溫福線方向動車組列車6對、福廈線始發管內動車2對、廈深線方向始發動車組列車9對，開行至上海、杭州、南京等省會城市和浙江省主要城市寧波、溫州，深圳以及福建省主要城市泉州、廈門、漳州、龍岩、寧德、莆田。
7. 福州南站動車在哪
從打鐵壋站走三四百米到市一醫院站坐309路車，到火車南站站下車就是福州南站了。
8. 福州站是指福州南站還是北站啊
福州火車站沒有動車站和非動車站之分，因為南站和北站均有停靠和始發動車。火車時刻表及火車票上寫「福州」的是福州北站，寫「福州南」的是福州南站。 兩個站動車都有停 但是北站是舊站 南站是新的 全部都是動車。 北站和南站都有動車停靠。 只要沒有特別標注，都是指「北站」。南站在郊區，到市區還挺遠的。
探究的一般過程是從發現問題、提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計探究的方案,包括選擇材料、設計方法步驟等．按照探究方案進行探究,得到結果,再分析所得的結果與假設是否相符,從而得出結論．並不是所有的問題都一次探究得到正確的結論．有時,由於探究的方法不夠完善,也可能得出錯誤的結論．因此,在得出結論後,還需要對整個探究過程進行反思．探究實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學探究常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．
觀察是科學探究的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼,也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器,或利用照相機、錄像機、攝像機等工具,有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細致、實事求是,並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考,及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究對象的影響時,所進行的除了這種條件不同外,其它條件都相同的實驗,叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的信息；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學探究的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查對象,制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的范圍很大,就要選取一部分調查對象作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析,有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學探究的常用方法之一．收集資料的途徑有多種．去圖書管查閱書刊報紙,拜訪有關人士,上網收索．其中資料的形式包括文字、圖片、數據以及音像資料等．對獲得的資料要進行整理和分析,從中尋找答案。
9. 福州動車在哪個站
福州站和福州南站均有停靠。
10. 動車福州站是南站還是北站
福州站即福州火車站（坊間習慣稱之為福州北站，一是因為附近有福州汽車北站，二是因為相對於福州南站而言），位於福州市晉安區華林路502號，其車站規模在福建省僅次於福州南站，但其運輸范圍遠比福州南站廣，客流量也位居福建省第一，是福建省第一大客運火車站，現為一等站，全路十大客運區域樞紐站之一。
福州火車站地處東南沿海，佔地72000平方米，站房總建築面積2.6萬平方米，站前廣場2.1萬平方米。福州站有通往全國各重要地級市，省會城市和直轄市的列車，與福州南站、福州港和福州長樂國際機場共同構成海峽西岸經濟區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆鐵路（昌福鐵路），以及合福高鐵、杭深方向聯絡線均在此設站。現為一等站，全國43個較大車站之一。福州站是福建省的鐵路樞紐站，全路十大客運區域樞紐站之一。