Ⅰ 福州地鐵二號線何時動工
地鐵1號線一期明年12月31日試運行 2號線5月開工
2014-02-14 08:57福州晚報| 分享 掃描到手機
[摘要]我省近日出台《城鄉基礎設施提升行動計劃實施方案(2014—2015年)》。據悉，我省將圍繞改善交通、能源、市政、水利、信息、環保等城鄉基礎設施薄弱環節，力爭完成投資6500多億元。
我省近日出台《城鄉基礎設施提升行動計劃實施方案(2014—2015年)》。據悉，我省將圍繞改善交通、能源、市政、水利、信息、環保等城鄉基礎設施薄弱環節，力爭完成投資6500多億元。
合福高鐵
明年6月具備開通條件
到明年，全省基本建成「三縱八橫」高速公路網，高速公路通車里程突破5000公里;普通公路網通車里程突破10萬公里，實現縣縣通高速、鎮鎮有干線、村村通客車;鐵路通車里程3300公里，其中快速鐵路突破1500公里;沿海港口貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量力爭達1500萬標箱;形成以福州、廈門國際機場為主的干支結合的空港布局，民航旅客吞吐量力爭突破3800萬人次。
鐵路方面，將重點加快推進合福、福平等5條續建干線鐵路及江陰、可門等5條港口鐵路支線建設;爭取新開工松下港等鐵路支線。鐵路進出省通道增至9個。
合福高鐵(福建段)總投資324.43億元，自福州站引出，經寧德、南平兩市進入安徽境內，我省境內線路長度283.6公里。目前，155座橋梁已完成墩台工程，85.5座隧道已貫通，預計今年5月完成無砟道床，今年9月完成鋪軌工程(含精調)，今年12月完成四電及相關工程(含靜態驗收)，明年6月完成聯調聯試及安全評估，明年6月底具備開通條件。
福州至平潭鐵路總投資244.36億元(不含新建站房和配套工程投資)，自福州站東端引出，經鼓山、福州南站、長樂首占至平潭島，正線長度88.433公里。工程去年10月31日開工，預計明年橋梁完成20.5公里，隧道完成24.5公里。
福州可門港鐵路支線總投資10.9893億元，從溫福鐵路透堡站引出，至可門港區，線路長19.55公里，疏解線1.94公里。工程預計今年6月完成鋪軌，11月房建、四電工程完成，明年8月竣工驗收。
福州江陰港鐵路支線總投資20.35億元，從福廈鐵路漁溪站引出，至港灣站集裝箱作業車場(含大型鐵路貨場)，正線長度19.26公里，疏解線2.811公里，合計22.071公里，今年上半年通車。
京台高速福州段
力爭明年6月建成
高速公路方面，重點實施並建成瀋海高速復線福州段、京台高速建甌至閩侯段等26個項目(或路段)。兩年新增高速公路通車里程力爭超過930公里，高速公路出省通道增至16個。
兩年建成國省干線公路700公里，建設國省道「美麗交通生態公路」約1500公里。
兩年基本建成具備建設條件的海島內部交通線路，全線硬化陸島碼頭接線;兩年累計建設改造鎮鎮有干線公路1000公里、農村公路3000公里。
長樂至平潭(長樂古槐至松下段)高速公路23公里，總投資27.14億元，明年年底通車。
京台線建甌至福州高速公路156公里，其中福州段53公里，總投資65.3577億元，力爭明年6月建成。其中控制性工程黃竹山隧道、牛岩山隧道今年底貫通。
福州繞城公路東南段高速公路92公里，總投資138.0258億元，先行段洋門至梅里段路基工程明年年內通車。後續段落今年上半年完成招標，明年路基土建完成70%。
此外，明年三明沙縣機場確保建成，福州機場第二輪擴能工程開工建設，福州機場二期工程等項目爭取開工建設。
Ⅱ 福州地鐵開到幾點晚上
目前福州所在運行的1號線及2號線地鐵，運營時間如下圖，詳細的可以看下面兩張圖，希望能對你有所幫助~
Ⅲ 福州地鐵什麼時候通車
福州地鐵1號線於2009年底舉行動工儀式，一期建設工程陸續於2010年下半年至2011年上半年間正式動工 。地鐵1號線一期南段（三叉街—福州火車南站）於2015年12月30日開始空載試運行，2016年5月13日對市民開放試乘，已於2016年5月18日載客試運營 ；一期北段（象峰—三叉街）計劃於2016年底通車 。二期工程於2015年底開始圍擋施工。
福州地鐵2號線於2014年11月底開工，計劃2019年底前通車。
福州地鐵4號線預計2017年開工，計劃2021年通車。
福州地鐵5號線預計2018年開工，計劃2022年通車。
福州地鐵6號線預計2016年內開工，計劃2020年通車。
Ⅳ 福州地鐵2號線的介紹
福州地鐵2號線是福州軌道交通網路的第二條線路。地鐵2號線西起閩侯縣蘇洋站，東至晉安鼓山風景區入口處的鼓山站（一期終點站）後繼續向南至洋里站，線路長30公里，共設22座車站（其中新設洋里站，取消五一廣場站），總投資196.22億元。1福州地鐵2號線於2014年11月28日正式開工2。目前，全線各站點征借地等各項前期工作已全面展開。下穿閩江北港和烏龍江的工程式控制制性車站厚庭站、橘園洲站、金祥站已開始施工。計劃首台盾構2016年初從金祥站始發，全線計劃於2019年6月30日試通車。1福州地鐵2號線工程採用BT模式融資修建，建設范圍為2號線的建築工程、部分機電設備采購、安裝和調試，由中國交通建設股份有限公司以BT方式承建，並由6個監理單位、5個工點設計院參與承建。3地鐵2號線沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對於緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、福州高新區海西園、金山工業區、金山居住區的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。
Ⅳ 福州地鐵2號線規劃延伸到馬尾自貿區了嗎
摘要 您好親
Ⅵ 福州地鐵最早的一班是幾點開
福州地鐵最早的一班，福州地鐵1號線和福州地鐵2號線都是06:30開。
截至2019年4月，福州地鐵運營線路共有2條，即福州地鐵1號線一期、地鐵2號線。里程總長為53.40千米，共設車站43座。
截至2019年6月，福州地鐵在建線路共有4條（段），包括1號線二期、4號線、5號線、6號線等線路，里程總長約96千米。
(6)福州地鐵2號線什麼時候擴展閱讀：
福州地鐵第一條線路於2016年5月18日開通試運營，使福州成為中國第24個開通地鐵的城市。
福州地鐵1號線從象峰站開往福州火車南站，發車時間是06:30，到達時間是07:15。
福州地鐵2號線從蘇洋站開往洋里站，發車時間是06:30，到達時間是07:24。
在2019年五一小長假期間（2019年4月30日至5月4日），福州地鐵客運量又創新高：雙線客運總量超過222.2萬人次，相比2018年同期的87.2萬人次，實現了翻倍增長。5月1日單日客運量達49.74萬人次，位居福州地鐵小長假期間客流榜首。
2019年9月30日，福州地鐵線網總客運量52.47萬人次，創下歷史新高。其中，1號線客運量32.23萬人次，同樣刷新單線客運量記錄；2號線客運量20.25萬人次，接近單線歷史記錄。
福州地鐵1號線使用的列車是「福龍號」B型地鐵的最新型號，列車每列4動2拖6輛編組，設座位256個，定員1460人，超員載客2062人，採用分布式車載電子計算機控制技術，設計時速80千米/時，可根據需要將4輛至8輛編組。
整車採用輕量化、模塊化鋁合金車體設計結構，節能環保、可維護性好，車輛壽命可達30年。全車裝設智能火災預警系統，電氣安全性、電磁兼容性符合歐洲EN體系相關標准，車輛內飾材料防火等級達到世界最嚴格的英國BS6853標准，新型車門可供緊急情況下應急逃生。
據2017年12月13日福州市城鄉規劃局發布的《福州市城市總體規劃（2017-2035年）》顯示，福州市整體軌道交通線網將由14條地鐵線路組成，線網總長338千米，呈「有環放射式」結構。整體線網貫通福州行政、商業金融、文化、工業等重要區域。
福州地鐵全面縱橫貫通之後，除了改變人們的出行方式，更深刻的是福州人的居住習慣、商務習慣、消費娛樂習慣都將全盤改變，城市框架將被拉開，交通擁堵的狀況得到改善，市民的生活將變得更加綠色、便捷與舒適。
Ⅶ 福州地鐵2號線所有站點
福州地鐵2號線所有站點：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。
福州地鐵2號線（Fuzhou Metro Line 2）是中國福建省福州地鐵第二條建成運營的線路，於2019年4月26日開通初期運營一期工程（蘇洋站至洋里站）。
2號線開通後，線網日均客運量上漲103%，地鐵1號線日均客運量增加28%；沿線市民花在交通上的時間平均縮短了10分鍾至20分鍾；工作日早高峰道路擁堵指數下降7.8%，速度提升4.7%；周末晚高峰道路擁堵指數下降5.9%，速度提升1.4%。
(7)福州地鐵2號線什麼時候擴展閱讀：
根據《福州市軌道交通運營管理辦法》，乘客禁止攜帶下列物品進入車站：
1、爆炸性、易燃易爆性、有毒性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；
2、除執行公務外的槍械彈葯、管制刀具及各類攻擊性武器；
3、易污損、有嚴重異味、無包裝易碎物品及其他妨礙公共衛生的物品；
4、充氣氣球、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、易損傷他人的尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；
5、重量超過30公斤或者單件物品外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；
6、禁止攜帶活體動物進站，但盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬除外；
7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。
Ⅷ 福州地鐵到幾點
如圖所示，福州地鐵官網查詢顯示，地鐵1、2號線首末班車時刻表如下（截至2021年1月）：
Ⅸ 福州地鐵二號線最早一班幾點
福州地鐵2號線起訖點蘇洋站和洋里站的首班車都是6點半、末班車都是23點。（2019年5月為止）
以下是各個站的首班車和末班車時間：