⑴ 摩拜單車有發展前景嗎
總體來說，行業競爭激烈，但前景看好。目前市場上已有近30家共享單車公司在爭奪市場，已投放的共享單車總量超過300萬輛，進入的城市超過50座。摩拜已進入全球34個城市，也投放100多萬輛單車。
據《2017-2022年中國共享單車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，2016年以來，共享單車投放量超200萬輛，但2017年一年投放總量將接近2000萬輛，業內人士表示，來自共享單車廠商的產能需求甚至有可能突破3000萬輛。
在政府規范和指導下，共享單車或將經歷一次大的波動，優勝劣汰，整個行業將更加規范有序。
⑵ 目前摩拜單車全國有多少輛車
上海8個月發展10萬輛
僅用76天 摩拜單車宣布在廣州地區單車投放量達十萬輛
據10月份的騎行數據，目前中心城區的車輛行駛里程普遍較長，平均保有量較高，但金山、奉賢、青浦等郊區的月環比增長率較快，車輛被盜率也比較高。從16個區的綜合排列看，楊浦區、浦東新區、寶山區排名分列前三位。據摩拜單車負責人介紹，預計到今年底，摩拜單車保守估計有望在滬完成10萬輛的投放規模。屆時，上海將超越杭州，成為國內最大的公共自行車共享城市，同時還是最大的智能共享自行車城市。
保守估計現在的話 全國應該100萬以上了
⑶ 摩拜共享單車現在都有哪些城市有
根據相關數據統計，摩拜單車已經覆蓋全球12個國家的超過200座城市，注冊用戶量超2億，運營超過800萬輛單車，每天提供超過3000萬次騎行。
⑷ 哪些城市有摩拜單車
摩拜現已在176座城市開通，並且在中國大陸上已經開通了165座城市，如下：
上海
北京
廣州
深圳
成都
寧波
廈門
佛山
武漢
昆明
南京
東莞
珠海
濟南
海口
福州
南寧
長沙
合肥
天津
鄭州
南昌
無錫
西安
汕頭
石家莊
辛集
泉州
德陽
廣漢
什邡
羅江
中江
漳州
保山
綿陽
江門
台山
長垣
蕪湖
嘉興
溫州
宜昌
枝江
漢中
洛陽
唐山
貴陽
杭州
大連
臨汾
洛南
重慶
銀川
紹興
禹城
襄陽
仙桃
寶雞
眉山
青島
平度
威海
巢湖
太原
邯鄲
大理
咸陽
鄂爾多斯
馬鞍山
峨眉山
樂山
南充
宜賓
棗庄
沈陽
晉中
曲阜
三河
拉薩
揚州
庫爾勒
渭南
九江
東陽
開封
資陽
泰安
遵義
荊州
台州
滄州
常德
開遠
雅安
桂林
臨滄
內江
盤錦
蘇州
六安
林州
秦皇島
自貢
湖州
咸寧
丹寨
銅川
中山
贛州
龍岩
北海
陵水
澄江
景洪
萊蕪
德州
保定
黃山
常州
麗水
大同
呂梁
長治
徐州
安順
烏魯木齊
神農架
舟山
郴州
宿遷
北侖
慈溪
餘姚
義烏
衡陽
玉樹
蘭州
衢州
阜陽
昌吉
張家口
鄂州
延安
臨沂
榆林
葫蘆島
武威
濮陽
黃石
黃岡
濰坊
宣城
淮安
崇左
寧津
淄博
朔州
巴彥淖爾
呼和浩特
赤峰
鎮江
本溪
北鎮
凱里
在海外也開通了十一座城市，有：
新加坡
福岡
札幌
曼徹斯特
索爾福德
佛羅倫薩
米蘭
伊林
泰國
馬來西亞
華盛頓特區
⑸ 摩拜智能單車共登陸多少個城市了
現在好像已經100+了吧，看官方說法預計年底增加到200個城市，估計以後去哪都能騎著摩拜出行了！
⑹ 摩拜單車現在都在那些城市有哪些城市最多
日前摩拜單車已經在全國
36
個主要城市正式運營：上海、北京、天津、廣州、深圳、成都、寧波、廈門、福州、武漢、昆明、南京、東莞、濟南、佛山、珠海、長沙、合肥、汕頭、海口、西安、南寧、南昌、德陽、泉州、枝江。
上海、廣東是投放最多的城市之一，摩拜單車宣布在廣州地區和上海地區的單車投放量達十萬輛左右。
⑺ 惡意損壞;一個城市到底需要多少輛共享單車
三月的春風吹拂，對摩拜和ofo來說，最好的和最壞的時刻同時到來了。
理智在追問：一個城市到底需要多少輛自行車？它來的如此之快，迅速成為城市的風景線；它的價格又及其便宜，一個小時只要1塊錢，甚至還常常免費；它在不到2年的時間里，吸引了近20個玩家和100億資金。然而，把資本的亢奮和焦灼拋在一邊，當小橙和小黃們流淌在街巷，享受著免費和春光的人們，情感上又是多麼愉悅。作為創投界的「爆款」，共享單車在理智與情感地沖突中，忐忑地等待著決戰時刻的到來。
共享單車太多了，城市都裝不下了
「自行車廠家接到我們這么大的訂單都被嚇到了！在無錫工廠，每天生產1.4萬輛自行車。」摩拜單車創始人胡瑋煒的感慨不僅引起了總理的濃厚興趣，也讓這家年輕的公司一下子站到了虛實經濟、新舊動能轉換的時代風口上。
「ofo集群眾之力的產能是3萬輛/天，預計年底總投放量達到1000萬輛。」ofo創始人兼CEO戴威是從北大經濟學專業畢業的高材生，對數字異常敏感。「這個市場太大了，中國十幾億人口，光存量車就有4億輛，我每天投放10萬輛也要10年才能達到這個規模。」戴威在接受媒體采訪時表示。
單車投放的狂潮正在涌來，僅摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年的投放量就接近2000萬輛，產能預計達到3000萬輛。但這依然不能阻擋其他共享單車品牌殺向這片海洋。根據公開報道，如今市場上的共享單車品牌約有15家至20家，已在全國30多個城市投放，投放數量過百萬。
投資了摩拜的騰訊公司創始人兼首席執行官馬化騰(微博)也有同樣的擔憂，「在資本的推動下，滿大街的車子，什麼顏色都有，街頭不夠擺了，而且現在又產生了新的問題。」
根據騰訊創業的調研，北上廣深四個一線城市的人口數共計7132萬，現有的共享單車投放量達108萬輛，若未來ofo和摩拜繼續進行投放，可以達到181萬輛，這遠遠消耗不了3000萬的單車產能。即便是共享單車下沉到二、三、四線城市，一共需要約1745萬輛車，這距離ofo與摩拜今年3000萬輛的訂單總和仍有不小的差距（編者註：搜索公眾號qqchuangye並關注，回復「單車」獲取調研全文）。
錢還在燒，40億單車押金被吐槽
剛剛過去的一周，白領小姜驚喜地發現，摩拜和ofo單車可以免費騎了。「前腳收到摩拜單車的簡訊說3月6日至12日全國『兩會』期間免費騎車，後腳ofo的簡訊就來了，時間、理由一模一樣。」
為什麼要在「兩會」期間推出免費騎車活動？ofo公關部對北京晨報記者表示，主要是因為在「兩會」期間有可能出現交通管理措施，人們出行不方便。另外，春天氣溫回升，藉此鼓勵市民使用共享單車。摩拜單車公關部對北京晨報記者的回答也很類似，此次免費騎車活動，是摩拜單車按照計劃開展的一系列營銷活動的一部分，一方面是為了回饋消費者對於摩拜單車的厚愛，另一方面也是為了繼續推動普及綠色出行、低碳出行的生活理念。
免費成功地刺激了用戶的增長。雖然沒有透露具體數字，但摩拜單車和ofo都告訴北京晨報記者，過去兩個月進行的免費騎行、充返優惠等一系列營銷手段提高了單車的活躍用戶量，新增用戶增長強勁。
但押金問題隨之浮出水面。今年1月，摩拜單車和ofo均宣布用戶數量超過1000萬。按照二者分別以299元、99元的押金計算，兩家平台的押金相加近40億元，但是各大單車平台對於押金的去向卻諱莫如深。
關於押金的吐槽也在不斷增多。根據摩拜單車的押金退還規則，用戶申請退還押金時，需要2到7個工作日才能到賬。摩拜單車表示，退還時間受銀行等支付通道結算周期影響。押金「秒退」的ofo，也出現過用戶針對余額無法退款的聲討。
對於敏感的押金，摩拜和ofo都強調會專款專用，但已有法律界學者表示，共享單車平台對「押金」的佔有涉嫌非法吸收公眾存款，應引入由監管層認可的第三方存託管機構進行託管。
公關戰先行，決戰推遲到7月？
「我擔心的是，激烈競爭之下，現在有些共享單車已經從付費往免費方面走了，後續會不會倒貼錢讓用戶騎單車？」上周，馬化騰在談到共享單車時表達了他的擔心。
雖然存在諸多問題，共享單車依然成為這個春天最令人興奮的街頭風景。隨著摩拜和ofo不斷開疆拓土，從業者也進入了久違的戰斗狀態。
春節剛過，媒體從業者小焦就發現，好多公關都跳槽了。「今年的去向特別集中，不是去ofo就是去摩拜了。」戰斗首先從公關圈的口水戰開始。小焦發現，在共享單車公關部的朋友圈裡，除了宣傳自家的產品，「友商」是出現最高頻率的詞。「感覺跟宮斗劇一樣，尤其是在發布會前夕和行業稿件出來之後。」
數據戰當然還要打。根據移動大數據監測平台Trustdata的數據，以活躍用戶量統計，摩拜單車的市場份額約為70%。但根據第三方研究機構比達咨詢的報告顯示，ofo共享單車市場佔有率已超51.2%，位居市場第一。融資額也如同比賽。3月1日，ofo宣布獲得D輪4.5億美元融資，距離摩拜宣布新引入新加坡淡馬錫的投資時間僅隔了一周。
去年9月，ofo投資方，金沙江創投朱嘯虎曾表示共享單車將在6個月內結束戰斗。如今時間已到，戰局依然膠著。「7月份前後或將迎來共享單車的正賽，我們拭目以待。」ofo品牌負責人對北京晨報記者表示，ofo的車輛造價也就幾百塊，「不同於其他同行還在燒錢換規模，ofo已經在合肥、廈門、昆明等城市實現了盈利。」
對於決戰時點和盈利時間，摩拜單車卻拒絕評論，「摩拜單車專注於做好自己的事，服務好數千萬用戶。」
⑻ 摩拜單車走廣州有多少輛
您好。
截止至目前，根據官方公布的數據，已經超過2萬輛了。
⑼ 廣州一共有多少輛摩拜單車
可以通過單車編號了解投放數量，比如020-0041059，該車輛就是第4萬1千零5十9輛。摩拜單車計劃在海珠區投放超5萬輛自行車。
⑽ 摩拜單車共登陸了多少個城市
共享單車國內激戰正酣，而在海外的競爭大幕也已徐徐拉開。6月13日，全球智能共享單車首創者和領導者摩拜單車宣布登陸全球第100城——英國第二大城市、歐洲工業革命發源地曼徹斯特，並同步進入毗鄰曼市的索爾福德(Salford)，並將以此為踏板陸續推進到更多歐洲城市。
希望摩拜單車在海外能夠取得成功，擴大市場，也祝摩拜單車能夠越辦越好！